CN212452207U - 一种高速公路路面养护导向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路维护技术领域，尤其为一种高速公路路面养护导向器，包括基座，所述基座内开设有活动仓，所述基座表面穿设有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴；本实用新型，通过设置转盘和第一螺纹柱，当人们需要对导向板的高度进行调节时，人们只需要转动转盘带动第二转轴进行转动，同时可以带动主动轮进行转动，在主动轮和从动轮的相互作用下，从而可以带动第一转轴进行转动，同时可以带动第一螺纹柱进行固定，在第一螺纹柱和螺纹管的相互作用下，从而可以带动导向板进行移动，在转盘和第一螺纹柱的共同作用下，从而人们在对导向板的高度进行调节时更加快捷，进而提高了人们的工作效率。

Description

一种高速公路路面养护导向器

技术领域

本实用新型属于公路维护技术领域，具体涉及一种高速公路路面养护导向器。

背景技术

公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响，往往产生缺陷和损坏，路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路在养护的过程中，需要设置公路导向器，对车辆进行疏导，避开正在养护的道路，现有的导向器没有办法进行高度进行调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高速公路路面养护导向器，具有便于调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路面养护导向器，包括基座，所述基座内开设有活动仓，所述基座表面穿设有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有从动轮，所述基座表面开设有第三轴承，所述第三轴承内穿设有第二转轴，所述活动仓内壁固定连接有第二轴承，所述第二转轴另一端穿设在第二轴承内。

优选的，所述第二转轴一端固定连接有转盘，所述第二转轴表面固定连接有主动轮，所述主动轮与从动轮相啮合，所述第一转轴另一端固定连接有第一螺纹柱。

优选的，所述第一螺纹柱表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管另一端固定连接有导向板，所述基座表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接在导向板表面。

优选的，所述基座下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿共有四个，且呈矩形连接在基座下表面，所述基座表面固定连接有固定杆，所述固定杆表面穿设有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有第二螺纹柱。

优选的，所述第二螺纹柱一端固定连接有转杆，所述第二螺纹柱另一端固定连接有固定块，所述固定块表面固定连接有垫片，所述固定杆共有两个，且对称连接在基座表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置转盘和第一螺纹柱，当人们需要对导向板的高度进行调节时，人们只需要转动转盘带动第二转轴进行转动，同时可以带动主动轮进行转动，在主动轮和从动轮的相互作用下，从而可以带动第一转轴进行转动，同时可以带动第一螺纹柱进行固定，在第一螺纹柱和螺纹管的相互作用下，从而可以带动导向板进行移动，在转盘和第一螺纹柱的共同作用下，从而人们在对导向板的高度进行调节时更加快捷，进而提高了人们的工作效率，在伸缩杆的作用下，从而导向板得以定向移动，进而避免了导向板移动时发生偏移。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图中：1、基座；2、活动仓；3、第一轴承；4、第一转轴；5、从动轮；6、第二轴承；7、主动轮；8、第三轴承；9、第二转轴；10、转盘；11、第一螺纹柱；12、螺纹管；13、导向板；14、伸缩杆；15、支撑腿；16、固定杆；17、螺纹帽；18、第二螺纹柱；19、转杆；20、固定块；21、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种高速公路路面养护导向器，包括基座1，所述基座1内开设有活动仓2，所述基座1表面穿设有第一轴承3，所述第一轴承3内穿设有第一转轴4，所述第一转轴4一端固定连接有从动轮5，所述基座1表面开设有第三轴承8，所述第三轴承8内穿设有第二转轴9，所述活动仓2内壁固定连接有第二轴承6，所述第二转轴9另一端穿设在第二轴承6内。

具体的，所述第二转轴9一端固定连接有转盘10，所述第二转轴9表面固定连接有主动轮7，所述主动轮7与从动轮5相啮合，所述第一转轴4另一端固定连接有第一螺纹柱11。

具体的，所述第一螺纹柱11表面螺纹连接有螺纹管12，通过设置转盘10和第一螺纹柱11，当人们需要对导向板13的高度进行调节时，人们只需要转动转盘10带动第二转轴9进行转动，同时可以带动主动轮7进行转动，在主动轮7和从动轮5的相互作用下，从而可以带动第一转轴4进行转动，同时可以带动第一螺纹柱11进行固定，在第一螺纹柱11和螺纹管12的相互作用下，从而可以带动导向板13进行移动，在转盘10和第一螺纹柱11的共同作用下，从而人们在对导向板13的高度进行调节时更加快捷，进而提高了人们的工作效率，所述螺纹管12另一端固定连接有导向板13，所述基座1表面固定连接有伸缩杆14，在伸缩杆14的作用下，从而导向板13得以定向移动，进而避免了导向板13移动时发生偏移，所述伸缩杆14另一端固定连接在导向板13表面。

具体的，所述基座1下表面固定连接有支撑腿15，所述支撑腿15共有四个，且呈矩形连接在基座1下表面，所述基座1表面固定连接有固定杆16，所述固定杆16表面穿设有螺纹帽17，所述螺纹帽17内螺纹连接有第二螺纹柱18。

具体的，所述第二螺纹柱18一端固定连接有转杆19，所述第二螺纹柱18另一端固定连接有固定块20，所述固定块20表面固定连接有垫片21，所述固定杆16共有两个，且对称连接在基座1表面。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置放置到合适的位置，当人们需要对导向板13的高度进行调节时，人们只需要转动转盘10带动第二转轴9进行转动，同时可以带动主动轮7进行转动，在主动轮7和从动轮5的相互作用下，从而可以带动第一转轴4进行转动，同时可以带动第一螺纹柱11进行固定，在第一螺纹柱11和螺纹管12的相互作用下，从而可以对导向板13的进行高度进行调节，当人们需要对该装置进行固定时，人们只需要转动转杆19带动第二螺纹柱18进行转动，在第二螺纹柱18和螺纹帽17的相互作用下，从而可以带动固定块20进行移动，进而可以对该装置进行限位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高速公路路面养护导向器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内开设有活动仓(2)，所述基座(1)表面穿设有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)内穿设有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)一端固定连接有从动轮(5)，所述基座(1)表面开设有第三轴承(8)，所述第三轴承(8)内穿设有第二转轴(9)，所述活动仓(2)内壁固定连接有第二轴承(6)，所述第二转轴(9)另一端穿设在第二轴承(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护导向器，其特征在于：所述第二转轴(9)一端固定连接有转盘(10)，所述第二转轴(9)表面固定连接有主动轮(7)，所述主动轮(7)与从动轮(5)相啮合，所述第一转轴(4)另一端固定连接有第一螺纹柱(11)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面养护导向器，其特征在于：所述第一螺纹柱(11)表面螺纹连接有螺纹管(12)，所述螺纹管(12)另一端固定连接有导向板(13)，所述基座(1)表面固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)另一端固定连接在导向板(13)表面。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面养护导向器，其特征在于：所述基座(1)下表面固定连接有支撑腿(15)，所述支撑腿(15)共有四个，且呈矩形连接在基座(1)下表面，所述基座(1)表面固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)表面穿设有螺纹帽(17)，所述螺纹帽(17)内螺纹连接有第二螺纹柱(18)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路路面养护导向器，其特征在于：所述第二螺纹柱(18)一端固定连接有转杆(19)，所述第二螺纹柱(18)另一端固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)表面固定连接有垫片(21)，所述固定杆(16)共有两个，且对称连接在基座(1)表面。

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