CN220847174U - 一种稳定性好的桥梁加固用固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性好的桥梁加固用固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的左右两侧均固定有抱环，且抱环的外侧面贯穿设置有加固螺钉；还包括：所述固定架本体的下表面焊接固定有加强筋，且加强筋与桥柱之间构成三角结构设置。该稳定性好的桥梁加固用固定架通过减震垫与活动杆，从而增加了支撑座的使用寿命，并且保证了支撑座连接的稳定性，防止了震动导致支撑座与桥梁连接松动，从而使得支撑座无法起到支撑加固的效果，并且通过锥齿轮组与螺纹杆，从而便于工人进行操作，使得固定架本体的位置安装过低时可以进行调节，从而无需将固定架本体进行拆卸调整位置后在安装，从而节省了大量的时间。

Description

一种稳定性好的桥梁加固用固定架

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种稳定性好的桥梁加固用固定架。

背景技术

桥梁通常是为了使车辆行人等能够顺利通行，跨越江河湖海的构筑物，在对桥梁进行施工加固时，通常需要使用到固定架辅助，从而确保施工的安全性，如专利号为“CN214401462U”专利名称为“一种稳定性号的桥梁加固用固定架”中，通过在两个桥梁基座之间设置有多个纵向加强杆，相邻的纵向加强杆之间设置有连接钢，连接钢与横向加强杆之间通过加强连杆连接，从而保证了悬吊杆能够将连接钢和横向加强杆悬吊起来，而横向加强杆通过加强连杆的连接作用能够有效加强连接钢的强度，同时对连接钢与横向加强杆之间的力进行分散，进而提高本装置整体的稳定性，在安装加强连杆的过程中，首先将第一连接角钢卡在连接钢的外侧并通过螺栓固定，再将第二连接角钢卡在横向加强杆的外侧同样通过螺栓固定，然后再通过螺栓将加强连杆的两端分别与相邻的第一连接角钢和第二连接角钢进行固定连接，从而有效提高了连接钢与横向加强杆之间的连接强度，并且无需对加强连杆进行焊接，更加便于后期维护时对其进行拆卸，然而上述装置在实际使用过程还存在以下问题：

上述装置在使用过程中，其固定架结构为固定设置，使得当桥梁震动时，其震动感传输至固定架时，容易使得固定架崩裂或固定架与桥梁的连接松动，不仅影响了固定架的稳定性，而且也减少了固定架的使用寿命。

因此我们便提出了稳定性好的桥梁加固用固定架能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的桥梁加固用固定架，以解决上述背景技术提出的目前市场上装置在使用过程中，其固定架结构为固定设置，使得当桥梁震动时，其震动感传输至固定架时，容易使得固定架崩裂或固定架与桥梁的连接松动，不仅影响了固定架的稳定性，而且也减少了固定架的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的桥梁加固用固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的左右两侧均固定有抱环，且抱环的外侧面贯穿设置有加固螺钉；

还包括：所述固定架本体的下表面焊接固定有加强筋，且加强筋与桥柱之间构成三角结构设置；

所述固定架本体的下表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端固定有转轴，并且转轴的上端与固定架本体轴承连接，而且转轴的外侧面固定有锥齿轮组，而且锥齿轮组的两侧固定有螺纹杆，且螺纹杆的另一端与固定架本体轴承连接。

优选的，所述螺纹杆的外侧面螺纹连接有滑块，且滑块的上端贯穿固定架本体的上表面。

通过上述结构设置使得螺纹杆可以带动滑块移动。

优选的，所述滑块的上端活动轴连接有连杆，且连杆设置有两组，并且连杆之间构成“X”形结构设置，而且连杆的上端与支撑座活动轴连接。

通过上述结构设置使得连杆可以带动支撑座升降。

优选的，所述支撑座的上表面嵌入粘连有减震垫，且支撑座的下表面两侧均设置有螺栓。

通过上述结构设置使得支撑座可以与桥梁之间固定。

优选的，所述支撑座的两侧活动轴连接有活动杆，且活动杆的另一端与连接块滑动轴承连接。

通过上述结构设置使得活动杆可以带动连接块滑动。

优选的，所述连接块与固定座构成滑动卡合连接，且连接块的下表面固定有减震弹簧，且减震弹簧的另一端与固定座固定连接，并且固定座通过螺栓与桥柱相连接。

通过上述结构设置使得减震弹簧可以对活动杆与连接块传输的震动进行削弱，从而实现缓冲减震的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该稳定性好的桥梁加固用固定架，通过减震垫与活动杆，从而增加了支撑座的使用寿命，并且保证了支撑座连接的稳定性，防止了震动导致支撑座与桥梁连接松动，从而使得支撑座无法起到支撑加固的效果，并且通过锥齿轮组与螺纹杆，从而便于工人进行操作，使得固定架本体的位置安装过低时可以进行调节，从而无需将固定架本体进行拆卸调整位置后在安装，从而节省了大量的时间，使得其具体内容如下：

（1）设置有减震垫与活动杆，通过减震垫的设置，使得当桥梁震动传输至支撑座时，此时可以对震动抵消一部分，而剩余的震动使得支撑座向下的同时，支撑座会带动活动杆的一端一起运动，从而使得活动杆的另一端带动连接块在固定座中向下滑动，使得耳连接块向下滑动的同时还会对减震弹簧进行挤压，此时通过减震弹簧的弹力，从而进一步的对震动进行抵消效果，从而减小桥梁震动对支撑座造成的危害，从而增加了支撑座的使用寿命，并且保证了支撑座连接的稳定性，防止了震动导致支撑座与桥梁连接松动，从而使得支撑座无法起到支撑加固的效果；

（2）设置有锥齿轮组与螺纹杆，通过启动伺服电机，使得伺服电机带动转轴旋转，从而使得锥齿轮组旋转的同时带动螺纹杆一起旋转，使得螺纹杆旋转的同时带动螺纹连接的滑块之间相互靠近，通过连杆的另一端与支撑座之间的活动轴连接，使得连杆的下端相互靠近的同时将支撑座进行抬升，使得支撑座的上表面可以与桥梁的下表面进行贴合，随后通过螺钉将支撑座与桥梁之间固定即可实现加固效果，从而便于工人进行操作，使得固定架本体的位置安装过低时可以进行调节，从而无需将固定架本体进行拆卸调整位置后在安装，从而节省了大量的时间。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型转轴与锥齿轮组连接局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型抱环与加固螺钉连接俯视结构示意图。

图中：1、固定架本体；2、抱环；3、加固螺钉；4、加强筋；5、伺服电机；6、转轴；7、锥齿轮组；8、螺纹杆；9、滑块；10、连杆；11、支撑座；12、减震垫；13、活动杆；14、连接块；15、减震弹簧；16、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性好的桥梁加固用固定架，包括固定架本体1，固定架本体1的左右两侧均固定有抱环2，且抱环2的外侧面贯穿设置有加固螺钉3；

结合图1-图3所示，连接块14与固定座16构成滑动卡合连接，且连接块14的下表面固定有减震弹簧15，且减震弹簧15的另一端与固定座16固定连接，并且固定座16通过螺栓与桥柱相连接，支撑座11的两侧活动轴连接有活动杆13，且活动杆13的另一端与连接块14滑动轴承连接，支撑座11的上表面嵌入粘连有减震垫12，且支撑座11的下表面两侧均设置有螺栓，当桥梁本体的震动传输至支撑座11时，此时通过减震垫12的设置，使得可以对震动抵消一部分，而剩余的震动使得支撑座11一起震动时，会使得支撑座11向下的同时带动活动杆13的一端一起运动，从而使得活动杆13的另一端带动连接块14在固定座16中向下滑动，并且连接块14向下滑动的同时还会对减震弹簧15进行挤压，此时通过减震弹簧15的弹力，从而进一步的对震动进行抵消效果，从而减小桥梁震动对支撑座11造成的危害，从而增加了支撑座11的使用寿命，并且保证了支撑座11连接的稳定性，防止了震动导致支撑座11与桥梁连接松动，从而使得支撑座11无法起到支撑加固的效果；

结合图1-图2与图4-图5所示，滑块9的上端活动轴连接有连杆10，且连杆10设置有两组，并且连杆10之间构成“X”形结构设置，而且连杆10的上端与支撑座11活动轴连接，螺纹杆8的外侧面螺纹连接有滑块9，且滑块9的上端贯穿固定架本体1的上表面，固定架本体1的下表面螺栓固定有伺服电机5，且伺服电机5的输出端固定有转轴6，并且转轴6的上端与固定架本体1轴承连接，而且转轴6的外侧面固定有锥齿轮组7，而且锥齿轮组7的两侧固定有螺纹杆8，且螺纹杆8的另一端与固定架本体1轴承连接，还包括：固定架本体1的下表面焊接固定有加强筋4，且加强筋4与桥柱之间构成三角结构设置，将固定架本体1放置于桥梁下方桥柱之间，随后通过打开抱环2，将抱环2与桥柱贴合，随后通过螺栓将抱环2拧紧，使得抱环2与桥柱之间紧密贴合，随后再将加固螺钉3转入桥柱中，从而增加抱环2的稳定性，使得抱环2不会下落，从而实现将固定架本体1的位置进行限位，并且通过将加强筋4通过螺钉与桥柱固定，从而进一步的增加固定架本体1的稳定性，随后通过启动伺服电机5，使得伺服电机5带动转轴6旋转，通过转轴6旋转，从而带动锥齿轮组7旋转，使得锥齿轮组7旋转的同时带动螺纹杆8一起旋转，使得螺纹杆8旋转的同时带动螺纹连接的滑块9之间相互靠近，使得滑块9移动的同时还会带动活动轴连接的连杆10的一端一起移动，并且通过连杆10的另一端与支撑座11之间的活动轴连接，使得连杆10的下端相互靠近的同时将支撑座11进行抬升，使得支撑座11的上表面可以与桥梁的下表面进行贴合，随后通过螺钉将支撑座11与桥梁之间固定即可实现加固效果，从而便于工人进行操作，使得固定架本体1的位置安装过低时可以进行调节，从而无需将固定架本体1进行拆卸调整位置后在安装，从而节省了大量的时间。

工作原理：在使用该稳定性好的桥梁加固用固定架时，首先当桥梁本体的震动传输至支撑座11时，此时通过减震垫12的设置，使得可以对震动抵消一部分，并且连接块14向下滑动的同时还会对减震弹簧15进行挤压，此时通过减震弹簧15的弹力，从而进一步的对震动进行抵消效果，从而减小桥梁震动对支撑座11造成的危害，从而增加了支撑座11的使用寿命，并且保证了支撑座11连接的稳定性，防止了震动导致支撑座11与桥梁连接松动，从而使得支撑座11无法起到支撑加固的效果；

通过启动伺服电机5，使得伺服电机5带动转轴6旋转，通过转轴6旋转，从而带动锥齿轮组7旋转，使得锥齿轮组7旋转的同时带动螺纹杆8一起旋转，使得连杆10的下端相互靠近的同时将支撑座11进行抬升，使得支撑座11的上表面可以与桥梁的下表面进行贴合，随后通过螺钉将支撑座11与桥梁之间固定即可实现加固效果，从而便于工人进行操作，使得固定架本体1的位置安装过低时可以进行调节，从而无需将固定架本体1进行拆卸调整位置后在安装，从而节省了大量的时间。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定性好的桥梁加固用固定架，包括固定架本体（1），所述固定架本体（1）的左右两侧均固定有抱环（2），且抱环（2）的外侧面贯穿设置有加固螺钉（3）；

其特征在于，还包括：

所述固定架本体（1）的下表面焊接固定有加强筋（4），且加强筋（4）与桥柱之间构成三角结构设置；

所述固定架本体（1）的下表面螺栓固定有伺服电机（5），且伺服电机（5）的输出端固定有转轴（6），并且转轴（6）的上端与固定架本体（1）轴承连接，而且转轴（6）的外侧面固定有锥齿轮组（7），而且锥齿轮组（7）的两侧固定有螺纹杆（8），且螺纹杆（8）的另一端与固定架本体（1）轴承连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的桥梁加固用固定架，其特征在于：所述螺纹杆（8）的外侧面螺纹连接有滑块（9），且滑块（9）的上端贯穿固定架本体（1）的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的桥梁加固用固定架，其特征在于：所述滑块（9）的上端活动轴连接有连杆（10），且连杆（10）设置有两组，并且连杆（10）之间构成“X”形结构设置，而且连杆（10）的上端与支撑座（11）活动轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性好的桥梁加固用固定架，其特征在于：所述支撑座（11）的上表面嵌入粘连有减震垫（12），且支撑座（11）的下表面两侧均设置有螺栓。

5.根据权利要求3所述的一种稳定性好的桥梁加固用固定架，其特征在于：所述支撑座（11）的两侧活动轴连接有活动杆（13），且活动杆（13）的另一端与连接块（14）滑动轴承连接。

6.根据权利要求5所述的一种稳定性好的桥梁加固用固定架，其特征在于：所述连接块（14）与固定座（16）构成滑动卡合连接，且连接块（14）的下表面固定有减震弹簧（15），且减震弹簧（15）的另一端与固定座（16）固定连接，并且固定座（16）通过螺栓与桥柱相连接。