CN214836401U - 一种新型桥暗挖施工车 - Google Patents

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吴疆
孙道席
朱亚洲
卓涛
张忍
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Abstract

本实用新型公开了一种新型桥暗挖施工车,包括底座,底座的上端两侧都固定连接有固定板,两个固定板之间固定连接有支撑板,支撑板的中间滑动连接有支撑架,支撑架的中间滑动连接有挤压板,支撑架的下端固定连接两个液压缸,左侧固定板的上端固定连接有第一电机,两个固定板之间转动连接有螺杆,螺杆的左侧和第一电机动力输出端固定连接,底座的中间固定连接有混凝土存储箱,混凝土存储箱的上侧固定连接有伸缩管道,底座的底部四角都设置车轮,底座中间正对左侧的车轮处固定连接有第二电机,第二电机的动力输出端固定连接有皮带轮,本实用新型能对没有喷射上混凝土的地方继续进行喷射,有效的保障工程的质量,实用性更强,也避免操作人员劳累。

Description

一种新型桥暗挖施工车
技术领域
本实用新型涉及隧道技术领域,具体为一种新型桥暗挖施工车。
背景技术
在建造地铁的过程中需要开挖隧道,根据隧道的开挖方式可分为明挖隧道和暗挖隧道,由于明挖隧道对周围环境干扰较大,影响地面正常交通。同时暗挖法则对现代城市环境适应性较强,越来越多的用于城市隧道的建设中。在施工的时候需要对施工部位喷射混凝土,但传统的混凝土喷射多采用手持混凝土喷头进行喷射,混凝土喷头的重量较重,在加上喷射混凝土时候的反冲力,使得操作人员的体力消耗较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型桥暗挖施工车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型桥暗挖施工车,包括底座,所述底座的上端两侧都固定连接有固定板,两个所述固定板之间固定连接有支撑板,所述支撑板的中间滑动连接有支撑架,所述支撑架的中间滑动连接有挤压板,所述支撑架的下端固定连接两个液压缸,左侧所述固定板的上端固定连接有第一电机,两个所述固定板之间转动连接有螺杆,所述螺杆的左侧和第一电机动力输出端固定连接,所述底座的中间固定连接有混凝土存储箱,所述混凝土存储箱的上侧固定连接有伸缩管道,所述底座的底部四角都设置车轮,所述底座中间正对左侧的车轮处固定连接有第二电机,所述第二电机的动力输出端固定连接有皮带轮。
优选的,所述支撑架位于螺杆的两侧设有弧形板,所述弧形板的内侧壁上设有螺纹,所述弧形板和螺杆螺纹连接,所述弧形板和支撑架之间设有弹簧。
优选的,所述支撑架为U型结构,所述支撑架的上端两侧都滑动连接有调节板,所述调节板一端和弧形板固定连接,所述调节板的另一端为弧形结构,所述调节板穿过弹簧。
优选的,所述挤压板为U型结构,所述挤压板上端两侧都转动连接有滚轮,所述滚轮抵靠在调节板的侧端,所述挤压板的和支撑架之间固定连接有电推杆。
优选的,所述支撑板的下侧设有混凝土喷头,两个所述液压缸的下端都铰接连接有连接环,左侧所述连接环和混凝土喷头固定连接,右侧所述连接环和混凝土喷头滑动连接,所述混凝土喷头尾端和伸缩管道连接。
优选的,所述皮带轮上设有皮带,四个所述车轮两两之间固定连接有连接轴,所述连接轴和皮带连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:第一电机带动螺杆转动,螺杆带动弧形板、调节板和支撑架移动,支撑架带动液压缸和混凝土喷头横向移动,同时设置右侧液压缸的高度,液压缸通过连接环能带动混凝土喷头旋转,使得混凝土喷头倾斜喷射;在喷射混凝土的时候,若混凝土没有粘连在墙壁上,电推杆带动挤压板下移,在弹簧的作用下弧形板和螺杆分开,支撑架和混凝土喷头停止移动,避免第一电机频繁的停止和启动,延长第一电机的使用寿命,对没有喷射上混凝土的地方继续进行喷射,有效的保障工程的质量,实用性更强,也增加工作效率避免操作人员劳累。
附图说明
图1为施工车连接结构示意图;
图2为混凝土喷头连接结构示意图。
图中:1底座、2固定板、3支撑板、4螺杆、5支撑架、6混凝土存储箱、7伸缩管道、8车轮、9连接轴、10皮带轮、11皮带、12挤压板、13电推杆、14调节板、15弧形板、16滚轮、17液压缸、18连接环、19混凝土喷头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种新型桥暗挖施工车,包括底座1,底座1的上端两侧都固定连接有固定板2,两个固定板2之间固定连接有支撑板3,支撑板3的中间滑动连接有支撑架5,支撑架5的中间滑动连接有挤压板12,支撑架5的下端固定连接两个液压缸17,液压缸17采用MOB80X50,左侧固定板2的上端固定连接有第一电机,第一电机采用DA22422,两个固定板2之间转动连接有螺杆4,螺杆4的左侧和第一电机动力输出端固定连接,底座1的中间固定连接有混凝土存储箱6,混凝土存储箱6的上侧固定连接有伸缩管道7,底座1的底部四角都设置车轮8,底座1中间正对左侧的车轮8处固定连接有第二电机,第二电机采用DA22422,第二电机的动力输出端固定连接有皮带轮10。
支撑架5位于螺杆4的两侧设有弧形板15,弧形板15的内侧壁上设有螺纹,弧形板15和螺杆螺纹连接,弧形板15和支撑架5之间设有弹簧,当挤压板12向下移动的时候,在弹簧的作用下弧形板15和螺杆4分开,支撑架5和混凝土喷头19停止移动。
支撑架5为U型结构,支撑架5的上端两侧都滑动连接有调节板14,调节板14一端和弧形板15固定连接,调节板14的另一端为弧形结构,调节板14穿过弹簧,挤压板12顺着调节板14弧形一端进行挤压,能改变调节板14的位置,调节板14带动弧形板15挤压在螺杆4上,使得螺杆4能带动支撑架5移动。
挤压板12为U型结构,挤压板12上端两侧都转动连接有滚轮16,滚轮16抵靠在调节板14的侧端,挤压板12的和支撑架5之间固定连接有电推杆13,电推杆13采用TYS110,电推杆13改变高度控制挤压板12的移动,挤压板12通过滚轮对调节板14进行挤压,滚轮16能减少摩擦力。
支撑板3的下侧设有混凝土喷头19,两个液压缸17的下端都铰接连接有连接环18,左侧连接环18和混凝土喷头19固定连接,右侧连接环18和混凝土喷头19滑动连接,混凝土喷头19尾端和伸缩管道7连接,右侧液压缸17改变高度,右侧连接环18在混凝土喷头19上滑动,使得混凝土喷头19以左侧连接环18为中心旋转改变喷射角度,适应性更强。
皮带轮10上设有皮带11,四个车轮8两两之间固定连接有连接轴9,连接轴9和皮带11连接,第二电机通过皮带11带动连接轴9和车轮8转动,从而带动车轮8自动移动。
工作原理:第一电机带动螺杆4转动,螺杆4带动弧形板15、调节板14和支撑架5移动,支撑架5带动液压缸17和混凝土喷头18横向移动,右侧液压缸17改变高度,右侧连接环18在混凝土喷头19上滑动,使得混凝土喷头19以左侧连接环18为中心旋转改变喷射角度,在喷射混凝土的时候,若混凝土没有粘连在墙壁上,启动电推杆13带动挤压板12下移,在弹簧的作用下弧形板15和螺杆4分开,支撑架5和混凝土喷头18停止移动,对没有喷射上混凝土的地方继续进行喷射,第二电机通过皮带11带动连接轴9和车轮8转动,从而带动车轮8自动移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型桥暗挖施工车,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端两侧都固定连接有固定板(2),两个所述固定板(2)之间固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的中间滑动连接有支撑架(5),所述支撑架(5)的中间滑动连接有挤压板(12),所述支撑架(5)的下端固定连接两个液压缸(17),左侧所述固定板(2)的上端固定连接有第一电机,两个所述固定板(2)之间转动连接有螺杆(4),所述螺杆(4)的左侧和第一电机动力输出端固定连接,所述底座(1)的中间固定连接有混凝土存储箱(6),所述混凝土存储箱(6)的上侧固定连接有伸缩管道(7),所述底座(1)的底部四角都设置车轮(8),所述底座(1)中间正对左侧的车轮(8)处固定连接有第二电机,所述第二电机的动力输出端固定连接有皮带轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥暗挖施工车,其特征在于:所述支撑架(5)位于螺杆(4)的两侧设有弧形板(15),所述弧形板(15)的内侧壁上设有螺纹,所述弧形板(15)和螺杆螺纹连接,所述弧形板(15)和支撑架(5)之间设有弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种新型桥暗挖施工车,其特征在于:所述支撑架(5)为U型结构,所述支撑架(5)的上端两侧都滑动连接有调节板(14),所述调节板(14)一端和弧形板(15)固定连接,所述调节板(14)的另一端为弧形结构,所述调节板(14)穿过弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种新型桥暗挖施工车,其特征在于:所述挤压板(12)为U型结构,所述挤压板(12)上端两侧都转动连接有滚轮(16),所述滚轮(16)抵靠在调节板(14)的侧端,所述挤压板(12)的和支撑架(5)之间固定连接有电推杆(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型桥暗挖施工车,其特征在于:所述支撑板(3)的下侧设有混凝土喷头(19),两个所述液压缸(17)的下端都铰接连接有连接环(18),左侧所述连接环(18)和混凝土喷头(19)固定连接,右侧所述连接环(18)和混凝土喷头(19)滑动连接,所述混凝土喷头(19)尾端和伸缩管道(7)连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型桥暗挖施工车,其特征在于:所述皮带轮(10)上设有皮带(11),四个所述车轮(8)两两之间固定连接有连接轴(9),所述连接轴(9)和皮带(11)连接。
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