CN206636232U - 一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种混凝土泵车用出料管移动装置,尤其涉及一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种省时省力、节约人力、减少劳动强度、安全性高的建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,包括有推车、支撑板、夹持装置、横板、滑轨、电动轮、从动轮等;推车顶部通过螺栓连接有支撑板,支撑板左侧面上部焊接有支撑板,支撑板左侧面设有夹持装置。本实用新型通过推动推车和启动电动轮工作可移动混凝土泵车上的出料管,从而达到了省时省力、节约人力、减少劳动强度、安全性高的效果。

Description

一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土泵车用出料管移动装置,尤其涉及一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置。
背景技术
建筑是建筑物与构筑物的总称,是人们为了满足社会生活需要,利用所掌握的物质技术手段,并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。
利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。
目前在混凝土泵车在出料的过程中一般都是通过人工推动出料管前后或者左右移动,对全方位进行下料,从而导致需要花费工人大量的时间和精力、且一般都是两三个工人一起推动出料管,从而导致浪费人力、劳动强度大、安全性低的缺点,因此亟需研发一种省时省力、节约人力、减少劳动强度、安全性高的建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服目前在混凝土泵车在出料的过程中一般都是通过人工推动出料管前后或者左右移动,对全方位进行下料,从而导致需要花费工人大量的时间和精力、且一般都是两三个工人一起推动出料管,从而导致浪费人力、劳动强度大、安全性低的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种省时省力、节约人力、减少劳动强度、安全性高的建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,包括有推车、支撑板、夹持装置、横板、滑轨、电动轮、从动轮、滑块和拉绳,推车顶部通过螺栓连接有支撑板,支撑板左侧面上部焊接有支撑板,支撑板左侧面设有夹持装置,夹持装置包括有转轴、第一弧形夹块、第二弧形夹块、连接块和螺杆,转轴安装在横板左侧面,转轴上设有第一弧形夹块和第二弧形夹块,第一弧形夹块位于第二弧形夹块前侧,第一弧形夹块和第二弧形夹块左端焊接有连接块,连接块上开有螺孔,螺孔内设螺杆,螺杆与螺孔通过螺纹配合,横板左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨,滑轨的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮,滑轨的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮,滑轨上互动式的连接有滑块,电动轮和从动轮上连接有拉绳,拉绳的前后两端与滑块的前后两端通过挂钩连接。
优选地,还包括有第二气缸和弹簧,支撑板底部还可以通过枢接连接的方式与推车顶部中间连接,支撑板左侧面下部与推车顶部右侧之间焊接有弹簧,推车顶部右侧与支撑板右侧面上部之间设有第二气缸,第二气缸底部通过枢接连接的方式与推车顶部右侧连接,第二气缸的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板右侧面上部连接。
优选地,还包括有第一气缸和推块,支撑板左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸,第一气缸的伸缩杆端头连接有推块,推块位于夹持装置的正下方。
优选地,还包括有橡胶块,第一弧形夹块和第二弧形夹块上都通过螺钉连接的方式连接有橡胶块。
优选地,拉绳为钢丝绳。
优选地,支撑板的材质为Q235钢。
工作原理:当需要使用本实用新型时,首先顺时针拧动螺杆,使第一弧形夹块和第二弧形夹块张开,把混凝土泵车上的出料管放置在第一弧形夹块和第二弧形夹块内侧,然后逆时针拧动螺杆,使第一弧形夹块和第二弧形夹块将其夹住,然后操作人员可拉动推车往后走,与此同时,还可启动电动轮转动,通过拉绳拉动夹持装置和夹持装置上的出料管左右运动,对此进行全方位的下料。当下料完毕后,关闭电动轮,顺时针拧动螺杆,使第一弧形夹块和第二弧形夹块张开即可。
因为还包括有第二气缸和弹簧,支撑板底部还可以通过枢接连接的方式与推车顶部中间连接,支撑板左侧面下部与推车顶部右侧之间焊接有弹簧,推车顶部右侧与支撑板右侧面上部之间设有第二气缸,第二气缸底部通过枢接连接的方式与推车顶部右侧连接,第二气缸的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板右侧面上部连接,可控制第二气缸伸长和缩短,带动支撑板左右倾斜,可调节下料的距离。
因为还包括有第一气缸和推块,支撑板左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸,第一气缸的伸缩杆端头连接有推块,推块位于夹持装置的正下方,可控制第一气缸伸长,带动推块伸长,此时出料管位于推块内,且推块将出料管推出,从而可防止水泥掉在推车上,还可起导向作用。
因为还包括有橡胶块,第一弧形夹块和第二弧形夹块上都通过螺钉连接的方式连接有橡胶块,可防止第一弧形夹块和第二弧形夹块将出料管夹损。
因为拉绳为钢丝绳,钢丝绳具有耐磨、抗震、运转稳定性好的特点。
因为支撑板的材质为Q235钢,使支撑板承受强度大,不易被磨损,使用年限长。
(3)有益效果
本实用新型通过推动推车和启动电动轮工作可移动混凝土泵车上的出料管,从而达到了省时省力、节约人力、减少劳动强度、安全性高的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型夹持装置的第一种俯视结构示意图。
图3为本实用新型的左视结构示意图。
图4为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图5为本实用新型的第三种主视结构示意图。
图6为本实用新型推块的立体结构示意图。
图7为本实用新型夹持装置的第二种俯视结构示意图。
附图中的标记为:1-推车,2-支撑板,3-夹持装置,31-转轴,32-第一弧形夹块,33-第二弧形夹块,34-连接块,35-螺孔,36-螺杆,37-橡胶块,4-横板,5-滑轨,6-电动轮,7-从动轮,8-滑块,9-拉绳,10-弹簧,11-第一气缸,12-推块,13-第二气缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,如图1-7所示,包括有推车1、支撑板2、夹持装置3、横板4、滑轨5、电动轮6、从动轮7、滑块8和拉绳9,推车1顶部通过螺栓连接有支撑板2,支撑板2左侧面上部焊接有支撑板2,支撑板2左侧面设有夹持装置3,夹持装置3包括有转轴31、第一弧形夹块32、第二弧形夹块33、连接块34和螺杆36,转轴31安装在横板4左侧面,转轴31上设有第一弧形夹块32和第二弧形夹块33,第一弧形夹块32位于第二弧形夹块33前侧,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33左端焊接有连接块34,连接块34上开有螺孔35,螺孔35内设螺杆36,螺杆36与螺孔35通过螺纹配合,横板4左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨5,滑轨5的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮6,滑轨5的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮7,滑轨5上互动式的连接有滑块8,电动轮6和从动轮7上连接有拉绳9,拉绳9的前后两端与滑块8的前后两端通过挂钩连接。
实施例2
一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,如图1-7所示,包括有推车1、支撑板2、夹持装置3、横板4、滑轨5、电动轮6、从动轮7、滑块8和拉绳9,推车1顶部通过螺栓连接有支撑板2,支撑板2左侧面上部焊接有支撑板2,支撑板2左侧面设有夹持装置3,夹持装置3包括有转轴31、第一弧形夹块32、第二弧形夹块33、连接块34和螺杆36,转轴31安装在横板4左侧面,转轴31上设有第一弧形夹块32和第二弧形夹块33,第一弧形夹块32位于第二弧形夹块33前侧,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33左端焊接有连接块34,连接块34上开有螺孔35,螺孔35内设螺杆36,螺杆36与螺孔35通过螺纹配合,横板4左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨5,滑轨5的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮6,滑轨5的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮7,滑轨5上互动式的连接有滑块8,电动轮6和从动轮7上连接有拉绳9,拉绳9的前后两端与滑块8的前后两端通过挂钩连接。
还包括有第二气缸13和弹簧10,支撑板2底部还可以通过枢接连接的方式与推车1顶部中间连接,支撑板2左侧面下部与推车1顶部右侧之间焊接有弹簧10,推车1顶部右侧与支撑板2右侧面上部之间设有第二气缸13,第二气缸13底部通过枢接连接的方式与推车1顶部右侧连接,第二气缸13的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板2右侧面上部连接。
实施例3
一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,如图1-7所示,包括有推车1、支撑板2、夹持装置3、横板4、滑轨5、电动轮6、从动轮7、滑块8和拉绳9,推车1顶部通过螺栓连接有支撑板2,支撑板2左侧面上部焊接有支撑板2,支撑板2左侧面设有夹持装置3,夹持装置3包括有转轴31、第一弧形夹块32、第二弧形夹块33、连接块34和螺杆36,转轴31安装在横板4左侧面,转轴31上设有第一弧形夹块32和第二弧形夹块33,第一弧形夹块32位于第二弧形夹块33前侧,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33左端焊接有连接块34,连接块34上开有螺孔35,螺孔35内设螺杆36,螺杆36与螺孔35通过螺纹配合,横板4左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨5,滑轨5的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮6,滑轨5的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮7,滑轨5上互动式的连接有滑块8,电动轮6和从动轮7上连接有拉绳9,拉绳9的前后两端与滑块8的前后两端通过挂钩连接。
还包括有第二气缸13和弹簧10,支撑板2底部还可以通过枢接连接的方式与推车1顶部中间连接,支撑板2左侧面下部与推车1顶部右侧之间焊接有弹簧10,推车1顶部右侧与支撑板2右侧面上部之间设有第二气缸13,第二气缸13底部通过枢接连接的方式与推车1顶部右侧连接,第二气缸13的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板2右侧面上部连接。
还包括有第一气缸11和推块12,支撑板2左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸11,第一气缸11的伸缩杆端头连接有推块12,推块12位于夹持装置3的正下方。
实施例4
一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,如图1-7所示,包括有推车1、支撑板2、夹持装置3、横板4、滑轨5、电动轮6、从动轮7、滑块8和拉绳9,推车1顶部通过螺栓连接有支撑板2,支撑板2左侧面上部焊接有支撑板2,支撑板2左侧面设有夹持装置3,夹持装置3包括有转轴31、第一弧形夹块32、第二弧形夹块33、连接块34和螺杆36,转轴31安装在横板4左侧面,转轴31上设有第一弧形夹块32和第二弧形夹块33,第一弧形夹块32位于第二弧形夹块33前侧,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33左端焊接有连接块34,连接块34上开有螺孔35,螺孔35内设螺杆36,螺杆36与螺孔35通过螺纹配合,横板4左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨5,滑轨5的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮6,滑轨5的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮7,滑轨5上互动式的连接有滑块8,电动轮6和从动轮7上连接有拉绳9,拉绳9的前后两端与滑块8的前后两端通过挂钩连接。
还包括有第二气缸13和弹簧10,支撑板2底部还可以通过枢接连接的方式与推车1顶部中间连接,支撑板2左侧面下部与推车1顶部右侧之间焊接有弹簧10,推车1顶部右侧与支撑板2右侧面上部之间设有第二气缸13,第二气缸13底部通过枢接连接的方式与推车1顶部右侧连接,第二气缸13的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板2右侧面上部连接。
还包括有第一气缸11和推块12,支撑板2左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸11,第一气缸11的伸缩杆端头连接有推块12,推块12位于夹持装置3的正下方。
还包括有橡胶块37,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33上都通过螺钉连接的方式连接有橡胶块37。
拉绳9为钢丝绳。
支撑板2的材质为Q235钢。
工作原理:当需要使用本实用新型时,首先顺时针拧动螺杆36,使第一弧形夹块32和第二弧形夹块33张开,把混凝土泵车上的出料管放置在第一弧形夹块32和第二弧形夹块33内侧,然后逆时针拧动螺杆36,使第一弧形夹块32和第二弧形夹块33将其夹住,然后操作人员可拉动推车1往后走,与此同时,还可启动电动轮6转动,通过拉绳9拉动夹持装置3和夹持装置3上的出料管左右运动,对此进行全方位的下料。当下料完毕后,关闭电动轮6,顺时针拧动螺杆36,使第一弧形夹块32和第二弧形夹块33张开即可。
因为还包括有第二气缸13和弹簧10,支撑板2底部还可以通过枢接连接的方式与推车1顶部中间连接,支撑板2左侧面下部与推车1顶部右侧之间焊接有弹簧10,推车1顶部右侧与支撑板2右侧面上部之间设有第二气缸13,第二气缸13底部通过枢接连接的方式与推车1顶部右侧连接,第二气缸13的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板2右侧面上部连接,可控制第二气缸13伸长和缩短,带动支撑板2左右倾斜,可调节下料的距离。
因为还包括有第一气缸11和推块12,支撑板2左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸11,第一气缸11的伸缩杆端头连接有推块12,推块12位于夹持装置3的正下方,可控制第一气缸11伸长,带动推块12伸长,此时出料管位于推块12内,且推块12将出料管推出,从而可防止水泥掉在推车1上,还可起导向作用。
因为还包括有橡胶块37,第一弧形夹块32和第二弧形夹块33上都通过螺钉连接的方式连接有橡胶块37,可防止第一弧形夹块32和第二弧形夹块33将出料管夹损。
因为拉绳9为钢丝绳,钢丝绳具有耐磨、抗震、运转稳定性好的特点。
因为支撑板2的材质为Q235钢,使支撑板2承受强度大,不易被磨损,使用年限长。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,包括有推车(1)、支撑板(2)、夹持装置(3)、横板(4)、滑轨(5)、电动轮(6)、从动轮(7)、滑块(8)和拉绳(9),推车(1)顶部通过螺栓连接有支撑板(2),支撑板(2)左侧面上部焊接有支撑板(2),支撑板(2)左侧面设有夹持装置(3),夹持装置(3)包括有转轴(31)、第一弧形夹块(32)、第二弧形夹块(33)、连接块(34)和螺杆(36),转轴(31)安装在横板(4)左侧面,转轴(31)上设有第一弧形夹块(32)和第二弧形夹块(33),第一弧形夹块(32)位于第二弧形夹块(33)前侧,第一弧形夹块(32)和第二弧形夹块(33)左端焊接有连接块(34),连接块(34)上开有螺孔(35),螺孔(35)内设螺杆(36),螺杆(36)与螺孔(35)通过螺纹配合,横板(4)左侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨(5),滑轨(5)的左前侧通过螺栓连接的方式连接有电动轮(6),滑轨(5)的左后侧通过螺栓连接的方式连接有从动轮(7),滑轨(5)上互动式的连接有滑块(8),电动轮(6)和从动轮(7)上连接有拉绳(9),拉绳(9)的前后两端与滑块(8)的前后两端通过挂钩连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,还包括有第二气缸(13)和弹簧(10),支撑板(2)底部还可以通过枢接连接的方式与推车(1)顶部中间连接,支撑板(2)左侧面下部与推车(1)顶部右侧之间焊接有弹簧(10),推车(1)顶部右侧与支撑板(2)右侧面上部之间设有第二气缸(13),第二气缸(13)底部通过枢接连接的方式与推车(1)顶部右侧连接,第二气缸(13)的伸缩杆端头通过枢接连接的方式与支撑板(2)右侧面上部连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,还包括有第一气缸(11)和推块(12),支撑板(2)左侧面中部通过螺栓连接的方式连接有第一气缸(11),第一气缸(11)的伸缩杆端头连接有推块(12),推块(12)位于夹持装置(3)的正下方。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,还包括有橡胶块(37),第一弧形夹块(32)和第二弧形夹块(33)上都通过螺钉连接的方式连接有橡胶块(37)。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,拉绳(9)为钢丝绳。
6.根据权利要求5所述的一种建筑工地混凝土泵车用出料管移动装置,其特征在于,支撑板(2)的材质为Q235钢。
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