CN213142788U - 一种公路桥梁用的侧边防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁防护装置技术领域，具体是一种公路桥梁用的侧边防护栏，所述固定基座的上方对称固定设置有固定支柱，且固定基座的上方等间距固定设置有四个第一支撑杆，两个所述固定支柱之间等间距固定设置有三个第二支撑杆，三个所述第二支撑杆之间通过两个插槽相连，两个所述插槽之间通过第一缓冲板相连，所述第一缓冲板的一侧设置有第二缓冲板，且第一缓冲板和第二缓冲板之间通过缓冲机构相连。本实用新型设计新颖，第一支杆、第二支杆、缓冲槽、第二弹簧以及第三弹簧部分的设计提高了整个装置的缓冲性能，且插槽、矩形条固定块和第一弹簧部分的设计使得整个装置易于拆卸安装，便于维护，提高了实用性。

Description

一种公路桥梁用的侧边防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防护装置技术领域，具体是一种公路桥梁用的侧边防护栏。

背景技术

随着我国交通事业的飞速发展，各种公路桥梁不断兴建，虽然大大提高了我国的交通运输能力，但随之而来的交通安全事故也不断增多，既危害人们的生命财产安全，也会造成交通中断导致更大的损失，所以为了避免或减少安全事故的发生，需要在公路桥梁上安装相应的防护栏结构。

然而现有的防护栏装置功能比较单一，承受撞击力度不够，缓冲性能差，被车辆撞击后容易断裂，威胁驾驶座人员的人身安全，提高了安全事故的发生率，且缺乏警示照明装置，夜间尤其是暴风骤雨的夜间司机易因光线黑暗不小心撞断桥梁护栏发生事故，此外普通的轻微碰撞也会使护栏发生变形损坏，需要重新拆卸安装，维护成本较高，降低了防护栏的实用性因此，本领域技术人员提供了一种公路桥梁用的侧边防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用的侧边防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种公路桥梁用的侧边防护栏，包括固定基座，所述固定基座的上方对称固定设置有固定支柱，且固定基座的上方等间距固定设置有四个第一支撑杆，四个所述第一支撑杆的外侧均转动设置有滚筒，两个所述固定支柱之间通过荧光棒相连接，且两个固定支柱之间位于荧光棒的下方等间距固定设置有三个第二支撑杆，三个所述第二支撑杆之间通过两个插槽相连，且最下方的所述第二支撑杆与四个第一支撑杆相连，两个所述插槽的内部均卡合设置有矩形条固定块，两个所述矩形条固定块的外侧均对称开设有第一凹槽，四个所述第一凹槽的内部均嵌入设置有卡柱，且四个第一凹槽与四个卡柱之间均通过第一弹簧相连，两个所述矩形条固定块之间通过卡合固定于两个固定支柱之间的第一缓冲板相连，所述第一缓冲板的一侧设置有第二缓冲板，且第一缓冲板和第二缓冲板之间通过缓冲机构相连。

作为本实用新型更进一步的方案；所述缓冲机构包括固定于第一缓冲板一侧四角处的第一支杆、对称固定于第一缓冲板一侧的缓冲槽、固定于第二缓冲板一侧四角处的第二支杆以及对称固定于第二缓冲板一侧的第一转动件，四个所述第一支杆的内部均固定设置有第二弹簧，四个所述第二支杆的一端均贯穿第一支杆并延伸至其内部固定设置有与第二弹簧相连的限位块，两个所述缓冲槽的内部均固定设置有第三支撑杆，两个所述第三支撑杆的外侧均对称设置有与其滑动连接的第二转动件，四个所述第二转动件的一侧位于第三支撑杆的外侧均固定设置有与缓冲槽相连的第三弹簧，且四个第二转动件的内部均转动连接有与第一转动件转动相连的第三支杆。

作为本实用新型更进一步的方案；两个所述插槽的外侧均对称开设有卡槽，且卡槽的尺寸大小与卡柱相同。

作为本实用新型更进一步的方案；所述固定基座的上方对应四个第一支撑杆的位置处均开设有第二凹槽，四个所述第一支撑杆均通过焊接的方式固定在第二凹槽内。

作为本实用新型更进一步的方案；所述滚筒的外侧套有橡胶保护套，且橡胶保护套的厚度为2cm。

作为本实用新型更进一步的方案；所述第一缓冲板和第二缓冲板的外侧均涂有防腐层，且第二缓冲板的一侧固定设置有反光条，反光条的宽度不低于10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，灵活方便，第一支杆、第二支杆、缓冲槽、第二弹簧以及第三弹簧部分的设计提高了整个装置的缓冲性能，使其可以对撞击力有效的消能缓冲，减少道路交通安全事故的发生，且插槽、矩形条固定块和第一弹簧部分的设计使得整个装置易于拆卸安装，便于维护，降低成本，提高了实用性。

附图说明

图1为一种公路桥梁用的侧边防护栏的结构示意图；

图2为一种公路桥梁用的侧边防护栏中第二支撑杆的结构示意图；

图3为一种公路桥梁用的侧边防护栏俯视的剖面结构示意图；

图4为一种公路桥梁用的侧边防护栏中第二缓冲板的结构示意图；

图5为一种公路桥梁用的侧边防护栏图3中A处的放大结构示意图。

图中：1、固定基座；2、固定支柱；3、第一支撑杆；4、滚筒；5、荧光棒；6、第二支撑杆；7、插槽；8、矩形条固定块；9、第一凹槽；10、卡柱；11、第一弹簧；12、第一缓冲板；13、第二缓冲板；14、第一支杆；15、缓冲槽；16、第二支杆；17、第一转动件；18、第二弹簧；19、限位块；20、第三支撑杆；21、第二转动件；22、第三弹簧；23、第三支杆。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种公路桥梁用的侧边防护栏，包括固定基座1，固定基座1的上方对称固定设置有固定支柱2，且固定基座1的上方等间距固定设置有四个第一支撑杆3，四个第一支撑杆3的外侧均转动设置有滚筒4，两个固定支柱2之间通过荧光棒5相连接，且两个固定支柱2之间位于荧光棒5的下方等间距固定设置有三个第二支撑杆6，三个第二支撑杆6之间通过两个插槽7相连，且最下方的第二支撑杆6与四个第一支撑杆3相连，两个插槽7的内部均卡合设置有矩形条固定块8，两个矩形条固定块8的外侧均对称开设有第一凹槽9，四个第一凹槽9的内部均嵌入设置有卡柱10，且四个第一凹槽9与四个卡柱10之间均通过第一弹簧11相连，两个矩形条固定块8之间通过卡合固定于两个固定支柱2之间的第一缓冲板12相连，第一缓冲板12的一侧设置有第二缓冲板13，且第一缓冲板12和第二缓冲板13之间通过缓冲机构相连。

在图3中，缓冲机构包括固定于第一缓冲板12一侧四角处的第一支杆14、对称固定于第一缓冲板12一侧的缓冲槽15、固定于第二缓冲板13一侧四角处的第二支杆16以及对称固定于第二缓冲板13一侧的第一转动件17，四个第一支杆14的内部均固定设置有第二弹簧18，四个第二支杆16的一端均贯穿第一支杆14并延伸至其内部固定设置有与第二弹簧18相连的限位块19，两个缓冲槽15的内部均固定设置有第三支撑杆20，两个第三支撑杆20的外侧均对称设置有与其滑动连接的第二转动件21，四个第二转动件21的一侧位于第三支撑杆20的外侧均固定设置有与缓冲槽15相连的第三弹簧22，且四个第二转动件21的内部均转动连接有与第一转动件17转动相连的第三支杆23，提高了整个装置的缓冲性能，减少道路交通安全事故的发生。

在图5中，两个插槽7的外侧均对称开设有卡槽，且卡槽的尺寸大小与卡柱10相同，可以将第一缓冲板12固定在插槽7中。

在图2中，固定基座1的上方对应四个第一支撑杆3的位置处均开设有第二凹槽，四个第一支撑杆3均通过焊接的方式固定在第二凹槽内，提高了整个装置的稳固性。

在图1中，滚筒4的外侧套有橡胶保护套，且橡胶保护套的厚度为2cm，减少车辆在与防护栏相撞的时候所受到的伤害。

在图3中，第一缓冲板12和第二缓冲板13的外侧均涂有防腐层，且第二缓冲板13的一侧固定设置有反光条，反光条的宽度不低于10cm，对夜间行驶的车辆起到警示的作用。

本实用新型的工作原理是：首先将此侧边防护栏装置借助固定基座1固定在所需位置处，当车辆不小心与防护栏发生碰撞时，车辆对第二缓冲板13产生撞击力，第二缓冲板13受力作用于四个第二支杆16和两个第一转动件17，四个第二支杆16受力均借助限位块19挤压第二弹簧18，从而起到缓冲作用，与此同时，两个第一转动件17受力均使得四个第三支杆23发生转动，四个第三支杆23的转动均带动四个第二转动件21在第三支撑杆20上的滑动，四个第二转动件21在滑动的同时均挤压第三弹簧22从而达到缓冲效果，当第一缓冲板12和第二缓冲板13被撞坏需要更换时，用手同时挤压四个卡柱10，四个卡柱10受力均挤压第一弹簧11，四个第一弹簧11受力均收缩，四个卡柱10均缩入到第一凹槽9中，将第一缓冲板12向上拔出即可，然后将新的第一缓冲板12上的两个矩形条固定块8均卡合固定在插槽7的内部，首先将两个矩形条固定块8均插入到插槽7中，让其沿着插槽7向下移动，然后用手同时挤压四个卡柱10，四个卡柱10受力均挤压第一弹簧11，四个第一弹簧11受力均收缩，四个卡柱10均缩入到第一凹槽9中，继续将两个矩形条固定块8向下插入，直至四个卡柱10均移动到插槽7的卡槽处，此时，四个第一弹簧11均解除受力，四个卡柱10均向外弹出，第一缓冲板12安装完毕，且荧光棒5和第二缓冲板13上的反光条对夜晚行驶的车辆起到警示的作用，提高了实用性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用的侧边防护栏，包括固定基座（1），其特征在于，所述固定基座（1）的上方对称固定设置有固定支柱（2），且固定基座（1）的上方等间距固定设置有四个第一支撑杆（3），四个所述第一支撑杆（3）的外侧均转动设置有滚筒（4），两个所述固定支柱（2）之间通过荧光棒（5）相连接，且两个固定支柱（2）之间位于荧光棒（5）的下方等间距固定设置有三个第二支撑杆（6），三个所述第二支撑杆（6）之间通过两个插槽（7）相连，且最下方的所述第二支撑杆（6）与四个第一支撑杆（3）相连，两个所述插槽（7）的内部均卡合设置有矩形条固定块（8），两个所述矩形条固定块（8）的外侧均对称开设有第一凹槽（9），四个所述第一凹槽（9）的内部均嵌入设置有卡柱（10），且四个第一凹槽（9）与四个卡柱（10）之间均通过第一弹簧（11）相连，两个所述矩形条固定块（8）之间通过卡合固定于两个固定支柱（2）之间的第一缓冲板（12）相连，所述第一缓冲板（12）的一侧设置有第二缓冲板（13），且第一缓冲板（12）和第二缓冲板（13）之间通过缓冲机构相连。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的侧边防护栏，其特征在于，所述缓冲机构包括固定于第一缓冲板（12）一侧四角处的第一支杆（14）、对称固定于第一缓冲板（12）一侧的缓冲槽（15）、固定于第二缓冲板（13）一侧四角处的第二支杆（16）以及对称固定于第二缓冲板（13）一侧的第一转动件（17），四个所述第一支杆（14）的内部均固定设置有第二弹簧（18），四个所述第二支杆（16）的一端均贯穿第一支杆（14）并延伸至其内部固定设置有与第二弹簧（18）相连的限位块（19），两个所述缓冲槽（15）的内部均固定设置有第三支撑杆（20），两个所述第三支撑杆（20）的外侧均对称设置有与其滑动连接的第二转动件（21），四个所述第二转动件（21）的一侧位于第三支撑杆（20）的外侧均固定设置有与缓冲槽（15）相连的第三弹簧（22），且四个第二转动件（21）的内部均转动连接有与第一转动件（17）转动相连的第三支杆（23）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的侧边防护栏，其特征在于，两个所述插槽（7）的外侧均对称开设有卡槽，且卡槽的尺寸大小与卡柱（10）相同。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的侧边防护栏，其特征在于，所述固定基座（1）的上方对应四个第一支撑杆（3）的位置处均开设有第二凹槽，四个所述第一支撑杆（3）均通过焊接的方式固定在第二凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的侧边防护栏，其特征在于，所述滚筒（4）的外侧套有橡胶保护套，且橡胶保护套的厚度为2cm。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的侧边防护栏，其特征在于，所述第一缓冲板（12）和第二缓冲板（13）的外侧均涂有防腐层，且第二缓冲板（13）的一侧固定设置有反光条，反光条的宽度不低于10cm。

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