CN220225052U - 一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，涉及道路施工设施技术领域，为解决现有由于设置在交通施工的防护装置一般采用钢管和铁丝临时搭建，而这些装置结构简单，在发生交通事故时不能很好的对车辆进行缓冲保护，容易带来安全隐患，并且由于防护装置结构简单，在受到撞击后容易损坏，不仅不能对车辆进行保护，反而还会对防护装置造成破坏，还需要人为去进行更换，较为麻烦的问题，包括防护板；还包括：方槽，其设置在防护板的内部，且方槽连通防护板内部，所述方槽的内部设置有栏杆，栏杆设置有若干，且栏杆两端延伸于方槽的两侧，所述栏杆的中间设置有第一活动轴，且栏杆通过第一活动轴进行向内折叠活动。

Description

一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设施技术领域，具体为一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置。

背景技术

随着交通车辆的不断增多，道路上的各种交通设施如将道路分隔的水泥栏、交警道路中央指挥岛以及室内车库等也在增加,而这些交通设施经常会进行维修施工，同时会在施工区域增加警示标志，以保证司机能够观测到前方路况信息，但是在夜间，很容易由于视线不好或注意力不集中，不小心驶入施工区域，很容易造成安全事故的发生，为了能够避免这类少量事件的发生，往往会在施工区域的边缘增加防护装置。

上述装置在使用的过程中，由于设置在交通施工的防护装置一般采用钢管和铁丝临时搭建，而这些装置结构简单，在发生交通事故时不能很好的对车辆进行缓冲保护，容易带来安全隐患，并且由于防护装置结构简单，在受到撞击后容易损坏，不仅不能对车辆进行保护，反而还会对防护装置造成破坏，还需要人为去进行更换，较为麻烦；所以我们提出了一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有由于设置在交通施工的防护装置一般采用钢管和铁丝临时搭建，而这些装置结构简单，在发生交通事故时不能很好的对车辆进行缓冲保护，容易带来安全隐患，并且由于防护装置结构简单，在受到撞击后容易损坏，不仅不能对车辆进行保护，反而还会对防护装置造成破坏，还需要人为去进行更换，较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，包括防护板；

还包括：

方槽，其设置在防护板的内部，且方槽连通防护板内部，所述方槽的内部设置有栏杆，栏杆设置有若干，且栏杆两端延伸于方槽的两侧，所述栏杆的中间设置有第一活动轴，且栏杆通过第一活动轴进行向内折叠活动，所述栏杆的两端分别设置有活动杆，且活动杆延伸至方槽的两侧，所述活动杆与栏杆之间设置有第二活动轴，且活动杆通过第二活动轴在栏杆两端进行折叠活动，所述活动杆的另一端设置有连杆，且连杆连通活动杆的上下两端，所述防护板与活动杆连接处的上下两端均设置有放置槽，所述放置槽的内部设置有移动块，且移动块在放置槽内部进行活动，所述放置槽的内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧与移动块的一侧贴合，所述移动块的内部设置有圆槽，且活动杆通过连杆与圆槽卡合固定在方槽的两侧，所述防护板的底端固定安装有防护板，所述防护板的底部固定安装有底座。

优选的，所述栏杆和活动杆的材质均为ABS材质。

优选的，所述防护板的上端固定安装有顶板，所述顶板的内部设置有通槽，且通槽设置有若干并连通顶板的前后两端，所述通槽的内部设置有转向警示牌，且转向警示牌为活动安装，所述转向警示牌的上下两端设置有电动转轴，电动转轴固定于防护板的内部，且转向警示牌通过电动转轴驱动在通槽内部进行转动，所述转向警示牌的前后两端均设置有警示箭头，前后两端的警示箭头为对向设置，且警示箭头表面设置有黄色灯珠进行闪烁。

优选的，所述顶板的上端设置有第一警示灯，第一警示灯设置有若干并均匀横向排列在顶板的上端，且第一警示灯通过电气驱动进行闪烁，所述防护板的前端表面设置有若干第二警示灯，且第二警示灯通过电气驱动进行闪烁。

优选的，所述栏杆的前端两侧设置有反光片，且反光片为透镜埋入式反光膜。

优选的，所述方槽的后端设置有固定板，且固定板固定于方槽后方的上下两端之间，所述固定板的前端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的固定安装设置有缓冲板，缓冲板设置有若干，且缓冲板与对应栏杆的后端中间贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防护板之间设置了若干栏杆，当车辆不慎撞击到护栏时，由于冲击力将栏杆向内折叠，栏杆两侧的活动杆被拉出一段，而活动杆与防护板之间的限位和第一弹簧可以大幅度的减少车辆对护栏的冲击力，从而对车辆进行缓冲保护，同时在栏杆的后端中间贴合有缓冲板，可以将栏杆受到冲击折叠后起到保护的作用，该结构设置有双重的缓冲保护，能够更好的对车辆进行防护，同时该结构的设计可以大幅度的提高强度，减少损坏的情况，同时可以减少对其进行维护。

2、通过在防护结构的表面设置有若干警示灯和反光片，给路人起到警示的作用，同时当需要将防护装置更换位置，需要将警示箭头的位置更换时，只需控制电动转轴将转向警示牌进行转换便可以使警示箭头的方位进行调换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲板结构示意图；

图3为本实用新型的栏杆结构俯视图；

图4为本实用新型的栏杆结构示意图；

图5为本实用新型的A处局部放大图；

图中：1、防护板；2、底座；3、第一警示灯；4、第二警示灯；5、转向警示牌；6、通槽；7、电动转轴；8、警示箭头；9、方槽；10、栏杆；11、反光片；12、活动杆；13、第一活动轴；14、第二活动轴；15、连杆；16、移动块；17、圆槽；18、第一弹簧；19、放置槽；20、固定板；21、缓冲板；22、第二弹簧；23、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，包括防护板1；

还包括：

方槽9，其设置在防护板1的内部，且方槽9连通防护板1内部，方槽9的内部设置有栏杆10，栏杆10设置有若干，且栏杆10两端延伸于方槽9的两侧，栏杆10的中间设置有第一活动轴13，且栏杆10通过第一活动轴13进行向内折叠活动，栏杆10的两端分别设置有活动杆12，且活动杆12延伸至方槽9的两侧，活动杆12与栏杆10之间设置有第二活动轴14，且活动杆12通过第二活动轴14在栏杆10两端进行折叠活动，活动杆12的另一端设置有连杆15，且连杆15连通活动杆12的上下两端，防护板1与活动杆12连接处的上下两端均设置有放置槽19，放置槽19的内部设置有移动块16，且移动块16在放置槽19内部进行活动，放置槽19的内侧设置有第一弹簧18，且第一弹簧18与移动块16的一侧贴合，移动块16的内部设置有圆槽17，且活动杆12通过连杆15与圆槽17卡合固定在方槽9的两侧，防护板1的底端固定安装有防护板1，防护板1的底部固定安装有底座2。

当车辆不慎撞击到栏杆10时，由于冲击力将栏杆10向内折叠，而栏杆10两侧的活动杆12被拉出一段，而活动杆12与防护板1之间的限位和第一弹簧18可以大幅度的减少车辆对栏杆10的冲击力，从而对车辆进行缓冲保护。

请参阅图1、图3和图4，栏杆10和活动杆12的材质均为ABS材质，该材质具有高弹性、高韧性和高硬度的特性，从而可以有效的提高弹性防护装置的使用寿命。

请参阅图1和图5，防护板1的上端固定安装有顶板23，顶板23的内部设置有通槽6，且通槽6设置有若干并连通顶板23的前后两端，通槽6的内部设置有转向警示牌5，且转向警示牌5为活动安装，转向警示牌5的上下两端设置有电动转轴7，电动转轴7固定于防护板1的内部，且转向警示牌5通过电动转轴7驱动在通槽6内部进行转动，转向警示牌5的前后两端均设置有警示箭头8，前后两端的警示箭头8的方向为同向设置，且警示箭头8表面设置有黄色灯珠进行闪烁，通过控制电动转轴7将转向警示牌5进行转换便可以使警示箭头8的方位进行调换。

请参阅图1，顶板23的上端设置有第一警示灯3，第一警示灯3设置有若干并均匀横向排列在顶板23的上端，且第一警示灯3通过电气驱动进行闪烁，防护板1的前端表面设置有若干第二警示灯4，且第二警示灯4通过电气驱动进行闪烁，用于给车辆和路人起到警示的作用。

请参阅图1和图4，栏杆10的前端两侧设置有反光片11，且反光片11为透镜埋入式反光膜，用于给车辆起到警示的作用。

请参阅图2和图3，方槽9的后端设置有固定板20，且固定板20固定于方槽9后方的上下两端之间，固定板20的前端固定连接有第二弹簧22，第二弹簧22的固定安装设置有缓冲板21，缓冲板21设置有若干，且缓冲板21与对应栏杆10的后端中间贴合，用于对栏杆10折叠后进行缓冲，从而降低冲击力。

工作原理：使用时，当车辆不慎撞击到栏杆10时，由于冲击力将栏杆10向内折叠，而栏杆10两侧的活动杆12被拉出一段，而活动杆12与防护板1之间的限位和第一弹簧18可以大幅度的减少车辆对栏杆10的冲击力，从而对车辆进行缓冲保护，同时栏杆10和活动杆12均为abs材质，该材质具有高弹性、高韧性和高硬度的特性，从而可以有效的提高弹性防护装置的使用寿命，同时在栏杆10的后端中间贴合有缓冲板21，可以将栏杆10受到冲击折叠后起到保护的作用，防止栏杆10受到猛烈的冲击而折断，当需要将防护装置更换位置时，需要将警示箭头8的位置更换时，只需控制电动转轴7将转向警示牌5进行转换便可以使警示箭头8的方位进行调换，同时防护装置的表面还设置有警示灯和反光片11，给路人起到警示的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，包括防护板(1)；

其特征在于：还包括：

方槽(9)，其设置在防护板(1)的内部，且方槽(9)连通防护板(1)内部，所述方槽(9)的内部设置有栏杆(10)，栏杆(10)设置有若干，且栏杆(10)两端延伸于方槽(9)的两侧，所述栏杆(10)的中间设置有第一活动轴(13)，且栏杆(10)通过第一活动轴(13)进行向内折叠活动，所述栏杆(10)的两端分别设置有活动杆(12)，且活动杆(12)延伸至方槽(9)的两侧，所述活动杆(12)与栏杆(10)之间设置有第二活动轴(14)，且活动杆(12)通过第二活动轴(14)在栏杆(10)两端进行折叠活动，所述活动杆(12)的另一端设置有连杆(15)，且连杆(15)连通活动杆(12)的上下两端，所述防护板(1)与活动杆(12)连接处的上下两端均设置有放置槽(19)，所述放置槽(19)的内部设置有移动块(16)，且移动块(16)在放置槽(19)内部进行活动，所述放置槽(19)的内侧设置有第一弹簧(18)，且第一弹簧(18)与移动块(16)的一侧贴合，所述移动块(16)的内部设置有圆槽(17)，且活动杆(12)通过连杆(15)与圆槽(17)卡合固定在方槽(9)的两侧，所述防护板(1)的底端固定安装有防护板(1)，所述防护板(1)的底部固定安装有底座(2)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，其特征在于：所述栏杆(10)和活动杆(12)的材质均为ABS材质。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，其特征在于：所述防护板(1)的上端固定安装有顶板(23)，所述顶板(23)的内部设置有通槽(6)，且通槽(6)设置有若干并连通顶板(23)的前后两端，所述通槽(6)的内部设置有转向警示牌(5)，且转向警示牌(5)为活动安装，所述转向警示牌(5)的上下两端设置有电动转轴(7)，电动转轴(7)固定于防护板(1)的内部，且转向警示牌(5)通过电动转轴(7)驱动在通槽(6)内部进行转动，所述转向警示牌(5)的前后两端均设置有警示箭头(8)，前后两端的警示箭头(8)的位置为同向设置，且警示箭头(8)表面设置有黄色灯珠进行闪烁。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，其特征在于：所述顶板(23)的上端设置有第一警示灯(3)，第一警示灯(3)设置有若干并均匀横向排列在顶板(23)的上端，且第一警示灯(3)通过电气驱动进行闪烁，所述防护板(1)的前端表面设置有若干第二警示灯(4)，且第二警示灯(4)通过电气驱动进行闪烁。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，其特征在于：所述栏杆(10)的前端两侧设置有反光片(11)，且反光片(11)为透镜埋入式反光膜。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用支架设施弹性防护装置，其特征在于：所述方槽(9)的后端设置有固定板(20)，且固定板(20)固定于方槽(9)后方的上下两端之间，所述固定板(20)的前端固定连接有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的固定安装设置有缓冲板(21)，缓冲板(21)设置有若干，且缓冲板(21)与对应栏杆(10)的后端中间贴合。