CN220284685U - 一种交通设施安全防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设施防护技术领域，公开了一种交通设施安全防撞装置，包括交通设施杆件和太阳能电池板，交通设施杆件一侧表面下部设置有螺纹对接件，旋转卡扣一端设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端表面设置有防护板，防护板内侧表面中部设置有防护垫对接底座内侧设置有回弹柱，中心柱一侧设置有LED灯圈，链条一端设置有磁铁式连接器，磁铁式连接器一侧表面设置有磁卡感应器，通过能够有效的对交通设备进行围护，在发生交通意外时，能够有效的减小交通设施和车辆的损伤，通过降低交通事故的危害系数，使交通设施和车辆的撞击损伤降至最低，为后期维修提供便利，同时能够在围护交通设施时，增添色彩，提高整体美观程度。

Description

一种交通设施安全防撞装置

技术领域

本实用新型涉及交通设施防护技术领域，特别涉及一种交通设施安全防撞装置。

背景技术

目前，现有的公开号为CN218438640U的中国专利公开了—种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括有护栏杆和加接装置，所述护栏杆关于地面左右对称布置，护栏杆底部安装有底板，护栏杆内侧端左右对称布置有连接板，连接板与护栏杆之间通过第一螺栓相连接，连接板内侧端安装有加接装置，其装置通过采用限位腔和限位板结构，加接方便，同时便于拆卸更换，又采用波纹管结构对装置进行保护，防止雨水造成内部结构锈蚀。

现有的交通设施有路灯、红绿灯、道路交通指示牌，其均使用固定杆件，将设备固定至马路两侧进行使用，但在交通道路中会有很多交通意外发生，例如轿车司机走神撞向交通设施，导致交通设施底部垂直杆件弯折断裂，无法有效的对交通设施进行进一步保护，同时也无法使轿车减小损伤程度，导致市政维修和轿车维修均会带来较大的损耗，且交通设施摆放至道路两侧过于单一化，无法有效的增强其美观程度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种交通设施安全防撞装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种交通设施安全防撞装置，包括交通设施杆件和太阳能电池板，所述交通设施杆件顶端表面设置有太阳能电池板，所述交通设施杆件底端表面设置有承载座，所述交通设施杆件一侧表面下部设置有螺纹对接件，所述螺纹对接件一端设置有旋转卡扣，所述旋转卡扣一端设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端表面设置有防护板，所述防护板内侧表面中部设置有防护垫，所述承载座顶端表面设置有对接底座，所述对接底座内侧设置有回弹柱，所述回弹柱底端表面设置有连接端头，所述连接端头外侧设置有堵塞圈，所述回弹柱内部中部设置有中心柱，所述中心柱一侧设置有LED灯圈，所述回弹柱一侧表面设置有链条，所述链条一端设置有磁铁式连接器，所述磁铁式连接器一侧表面设置有磁卡感应器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述交通设施杆件和太阳能电池板为拼接组装，器交通设施杆件呈圆柱体不锈钢材质构成，所述交通设施杆件和承载座为镶嵌连接，所述交通设施杆件和螺纹对接件为镶嵌连接，其螺纹对接件呈四列，一列均匀排列为三个设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹对接件和旋转卡扣为螺纹连接，其旋转卡扣呈圆柱体，三个为一组，呈四组设置，所述旋转卡扣和压缩弹簧为活动连接，其压缩弹簧三个为一组，呈四组设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩弹簧端部设置有卡接板件，所述压缩弹簧和防护板为镶嵌连接，其防护板分为四个圆弧形板件设置，不锈钢材质构成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板和防护垫为固定连接，其防护垫呈圆弧形硅胶材质构成，厚度为10厘米设置，所述对接底座呈若干个，环形设置于承载座顶端表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述对接底座和回弹柱为螺纹连接，其回弹柱呈圆柱体设置，外侧为塑胶材质构成，中部中心柱为硅胶材质构成，所述中心柱和LED灯圈为拼接组装，其LED灯圈为彩色灯圈设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回弹柱和链条为固定连接，所述链条和磁铁式连接器为固定连接，其磁铁式连接器包括磁卡感应器、电路板和磁卡感应模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过能够有效的对交通设备进行围护，在发生交通意外时，能够有效的减小交通设施和车辆的撞击损伤，通过降低交通事故的危害系数，使交通设施和车辆的损伤降至最低，为后期维修提供便利，同时能够在围护交通设施时，增添色彩，提高整体美观程度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的防护板结构示意图；

图3是本实用新型的回弹柱结构示意图；

图4是本实用新型的回弹柱结剖示意图；

图5是本实用新型的A结构示意图；

图中：1、交通设施杆件；2、太阳能电池板；3、承载座；4、螺纹对接件；5、旋转卡扣；6、压缩弹簧；7、防护板；8、防护垫；9、对接底座；10、回弹柱；11、连接端头；12、堵塞圈；13、中心柱；14、LED灯圈；15、链条；16、磁铁式连接器；17、磁卡感应器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种交通设施安全防撞装置，包括交通设施杆件1和太阳能电池板2，交通设施杆件1顶端表面设置有太阳能电池板2，交通设施杆件1底端表面设置有承载座3，交通设施杆件1一侧表面下部设置有螺纹对接件4，螺纹对接件4一端设置有旋转卡扣5，旋转卡扣5一端设置有压缩弹簧6，压缩弹簧6一端表面设置有防护板7，防护板7内侧表面中部设置有防护垫8，承载座顶端表面设置有对接底座9，对接底座9内侧设置有回弹柱10，回弹柱10底端表面设置有连接端头11，连接端头11外侧设置有堵塞圈12，回弹柱10内部中部设置有中心柱13，中心柱13一侧设置有LED灯圈14，回弹柱10一侧表面设置有链条15，链条15一端设置有磁铁式连接器16，磁铁式连接器16一侧表面设置有磁卡感应器17。

进一步的，交通设施杆件1和太阳能电池板2为拼接组装，器交通设施杆件1呈圆柱体不锈钢材质构成，交通设施杆件1和承载座为镶嵌连接，交通设施杆件1和螺纹对接件4为镶嵌连接，其螺纹对接件4呈四列，一列均匀排列为三个设置。

螺纹对接件4和旋转卡扣5为螺纹连接，其旋转卡扣5呈圆柱体，三个为一组，呈四组设置，旋转卡扣5和压缩弹簧6为活动连接，其压缩弹簧6三个为一组，呈四组设置。

压缩弹簧6端部设置有卡接板件，压缩弹簧6和防护板7为镶嵌连接，其防护板7分为四个圆弧形板件设置，不锈钢材质构成。

防护板7和防护垫8为固定连接，其防护垫8呈圆弧形硅胶材质构成，厚度为10厘米设置，对接底座9呈若干个，环形设置于承载座3顶端表面。

对接底座9和回弹柱10为螺纹连接，其回弹柱10呈圆柱体设置，外侧为塑胶材质构成，中部中心柱13为硅胶材质构成，中心柱13和LED灯圈14为拼接组装，其LED灯圈14为彩色灯圈设置。

回弹柱10和链条15为固定连接，链条15和磁铁式连接器16为固定连接，其磁铁式连接器16包括磁卡感应器17、电路板和磁卡感应模块。

具体的，其结构由交通设施杆件1、太阳能电池板2、螺纹对接件4、旋转卡扣5、压缩弹簧6、防护板7、防护垫8、回弹柱10、中心柱13和链条15形成交通设施安全防撞装置，通过交通设施安全防撞装置能够有效的对交通设施进行防护，使其在被撞击时能够对交通设施的损害降至最低，且能够便捷拆卸进行更换，通过交通设施杆件1对交通红绿灯、路灯以及指示牌等设备进行支撑，通过太阳能电池板2吸收太阳能，将太阳能转换为电能供交通设施使用，实现节能环保，通过承载座3对交通设施整体进行支撑，通过螺纹对接件4、旋转卡扣5、压缩弹簧6、防护板7和防护垫8形成交通设施杆件1下部防撞围护板件，通过螺纹对接件4、旋转卡扣5可简便将防护板7整体和交通设施杆件1进行拆卸，可及时更换损坏的防护板7整体，通过压缩弹簧6和防护垫8在有轿车行驶撞击至防护板7时能够将撞击力进行缓冲，通过缓冲力将损坏降至最低，实现对中部交通设施杆件1的防撞，通过对接底座9能够连接回弹柱10，并且连接太阳能电路板2为回弹柱10内的LED灯圈14和磁铁式连接器16提供电能，通过回弹柱10对轿车带来的撞击进行第一阻挡，使回弹柱10和防护板7对交通设施杆件1进行两道防护防撞措施，通过连接端头11与对接底座9连接，使回弹柱10能够接通电能，通过堵塞圈12对连接端头11和对接底座9处进行封闭，避免雨水侵入，损坏电路，且回弹柱10在遭到损坏时，可将整体快速便捷更换，减少后期维修时间，通过中心柱13的柔性材质，能够在轿车驶来时做到第一次力的缓冲，做大对交通设施杆件1的围护保护，通过LED灯圈14能够连接太阳能电板和数控模块，与夜间路灯同一时间亮起，为交通设施整体摆放提供美观程度，提高城市道路设施建设实用性能，通过链条15将呈环形的摆放的回弹柱10之间进行连接，通过增强其整体稳定性，同时配合磁铁式连接器16避免人为的损坏和偷盗，通过磁卡感应器17使指定工作人员通过外部磁卡，断开磁铁式连接器16的连接，进行更换维修，使整体能够有效的保护交通设施，使防撞程度提高，同时提高整体美观度。

使用者在使用时，通过将旋转卡扣5与螺纹对接件4进行连接固定，使四个防护板7呈圆柱体对交通设施杆件1进行围护，通过将回弹柱10和堵塞圈12逐个插入对接底座9进行连接通电，使防护板7和回弹柱10形成两道防撞墙，其防护板7和回弹柱10长度根据轿车车头高度对应设置，使交通设施杆件1在遭到撞击时，防护板7和回弹柱10能够完全格挡进行缓冲防护，通过将若干回弹柱10的链条15进行对接，使整体形成稳定环形柱体，能够从多个方位围护交通设备杆件1使整体能够有效的起到防撞作用，且在被撞击后可简便的拆卸单个防护板7和回弹柱10进行更换，有效的节约资源，通过连接端头11与对接底座9通电，使LED灯圈14能够在夜间与路灯同时亮起，形成道路两侧靓丽的风景线，有效提高夜间整体美感，使交通设施安全防撞装置在围护交通设施防撞的同时能够将外部遭到撞击轿车损伤降低，且有效提高夜间整体美感，使整体实用性提高。

综上所述，本实用新型通过能够有效的对交通设备进行围护，在发生交通意外时，能够有效的减小交通设施和车辆的撞击损伤，通过降低交通事故的危害系数，使交通设施和车辆的损伤降至最低，为后期维修提供便利，同时能够在围护交通设施时，增添色彩，提高整体美观程度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通设施安全防撞装置，包括交通设施杆件(1)和太阳能电池板(2)，其特征在于，所述交通设施杆件(1)顶端表面设置有太阳能电池板(2)，所述交通设施杆件(1)底端表面设置有承载座(3)，所述交通设施杆件(1)一侧表面下部设置有螺纹对接件(4)，所述螺纹对接件(4)一端设置有旋转卡扣(5)，所述旋转卡扣(5)一端设置有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)一端表面设置有防护板(7)，所述防护板(7)内侧表面中部设置有防护垫(8)，所述承载座顶端表面设置有对接底座(9)，所述对接底座(9)内侧设置有回弹柱(10)，所述回弹柱(10)底端表面设置有连接端头(11)，所述连接端头(11)外侧设置有堵塞圈(12)，所述回弹柱(10)内部中部设置有中心柱(13)，所述中心柱(13)一侧设置有LED灯圈(14)，所述回弹柱(10)一侧表面设置有链条(15)，所述链条(15)一端设置有磁铁式连接器(16)，所述磁铁式连接器(16)一侧表面设置有磁卡感应器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述交通设施杆件(1)和太阳能电池板(2)为拼接组装，器交通设施杆件(1)呈圆柱体不锈钢材质构成，所述交通设施杆件(1)和承载座为镶嵌连接，所述交通设施杆件(1)和螺纹对接件(4)为镶嵌连接，其螺纹对接件(4)呈四列，一列均匀排列为三个设置。

3.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述螺纹对接件(4)和旋转卡扣(5)为螺纹连接，其旋转卡扣(5)呈圆柱体，三个为一组，呈四组设置，所述旋转卡扣(5)和压缩弹簧(6)为活动连接，其压缩弹簧(6)三个为一组，呈四组设置。

4.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述压缩弹簧(6)端部设置有卡接板件，所述压缩弹簧(6)和防护板(7)为镶嵌连接，其防护板(7)分为四个圆弧形板件设置，不锈钢材质构成。

5.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述防护板(7)和防护垫(8)为固定连接，其防护垫(8)呈圆弧形硅胶材质构成，厚度为10厘米设置，所述对接底座(9)呈若干个，环形设置于承载座(3)顶端表面。

6.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述对接底座(9)和回弹柱(10)为螺纹连接，其回弹柱(10)呈圆柱体设置，外侧为塑胶材质构成，中部中心柱(13)为硅胶材质构成，所述中心柱(13)和LED灯圈(14)为拼接组装，其LED灯圈(14)为彩色灯圈设置。

7.根据权利要求1所述的一种交通设施安全防撞装置，其特征在于，所述回弹柱(10)和链条(15)为固定连接，所述链条(15)和磁铁式连接器(16)为固定连接，其磁铁式连接器(16)包括磁卡感应器(17)、电路板和磁卡感应模块。