CN219137324U - 一种道路施工的路基侧防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工的路基侧防护装置，包括支撑机构和限位机构。本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，通过路基边侧支撑板或者底板使工作人员能够将装置整体快速展开，并通过支撑杆的限位作用使路基边侧支撑板、底板整体快速形成90度直角结构，且在展开时，限位滑杆在限位槽口内滑动，在滑动至卡板的一端时，被卡板快速限位锁定，进而使路基边侧支撑板、底板整体能够被快速锁定，提高工作人员在安装该装置时的工作效率，且通过路基边侧支撑板以及防护板构成水平以及竖直方向上的支撑防护结构对路基边侧进行支撑以及防护，提高该装置整体对于路基边侧的防护等级。

Description

一种道路施工的路基侧防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，具体为一种道路施工的路基侧防护装置，属于防护装置技术领域。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，而路基在修建时由于浇筑材料需要一定的时间方可凝结成型，为了避免路基的边侧塌陷，因此在路基边侧一般会设置防护装置对其进行防护以及支撑，以避免其边缘处塌陷。

然而现有的防护装置大多存在着各种问题，例如虽然目前大多数的防护装置采用的是装配式的连接结构，其虽然能够快速进行拆卸以及组装，但是在组装时仍然会耗费大量的时间，且由于装置各个零部件并不是组合成型的，在组装时需要耗时去搭配，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种道路施工的路基侧防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工的路基侧防护装置，包括：

支撑机构，其用于对路基边侧进行防护以及支撑，其包括路基边侧支撑板、底板、支撑杆、连接杆、限位滑杆和限位槽口，路基边侧支撑板、底板的一端通过转杆呈转动式连接，连接杆、限位滑杆分别设置在支撑杆的两端，限位槽口贯穿设置在底板上，限位滑杆呈滑动式连接在内，支撑杆的一端通过连接杆转动连接在路基边侧支撑板的中心处，支撑杆的另一端通过限位滑杆与底板呈滑动式连接；

限位机构，其用于对限位滑杆进行限位，且其连接在支撑机构上，其包括卡板和扭力弹簧，卡板的中心处设置有转杆，且其通过转杆与底板呈转动式连接，扭力弹簧嵌套连接在转杆上，扭力弹簧的一端卡接在卡板的底部，另一端卡接在底板内部横板上，且限位滑杆卡接在卡板的一端。

作为本实用新型再进一步的方案：路基边侧支撑板的一侧呈内凹式设置有对接槽，对接槽水平卡接有防护板，防护板的长度大于路基边侧支撑板的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：支撑杆前后呈对称式设置有两根，且均采用高碳钢材料制作构成矩形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：底板上呈内凹式设置有卡槽，连接杆卡接在卡槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：底板的一端贯穿设置有通孔，通孔内设置有膨胀螺丝，并在膨胀螺丝上嵌套连接有膨胀套筒。

作为本实用新型再进一步的方案：对接槽和防护板均分别设置有若干个，且其二者一一对应设置。

本实用新型的有益效果是：

1)在本装置中的通过路基边侧支撑板或者底板使工作人员能够将装置整体快速展开，并通过支撑杆的限位作用使路基边侧支撑板、底板整体快速形成90度直角结构，且在展开时，限位滑杆在限位槽口内滑动，在滑动至卡板的一端时，被卡板快速限位锁定，进而使路基边侧支撑板、底板整体能够被快速锁定，提高工作人员在安装该装置时的工作效率，且通过路基边侧支撑板以及防护板构成水平以及竖直方向上的支撑防护结构对路基边侧进行支撑以及防护，提高该装置整体对于路基边侧的防护等级；

2)在本装置中的路基边侧支撑板的一侧呈内凹式设置有对接槽，对接槽水平卡接有防护板，防护板的长度大于路基边侧支撑板的宽度，通过防护板增加该装置整体对于路基边侧的支撑面积。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防护板连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑板及其整体连接结构示意图；

图4为本实用新型底板结构示意图。

图中：1、路基边侧支撑板，2、底板，3、卡槽，4、支撑杆，5、连接杆，6、限位滑杆，7、卡板，8、扭力弹簧，9、限位槽口，10、对接槽，11、防护板，12、膨胀螺丝和13、膨胀套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图4所示，一种道路施工的路基侧防护装置，包括：

支撑机构，其用于对路基边侧进行防护以及支撑，其包括路基边侧支撑板1、底板2、支撑杆4、连接杆5、限位滑杆6和限位槽口9，路基边侧支撑板1、底板2的一端通过转杆呈转动式连接，连接杆5、限位滑杆6分别设置在支撑杆4的两端，限位槽口9贯穿设置在底板2上，限位滑杆6呈滑动式连接在内，支撑杆4的一端通过连接杆5转动连接在路基边侧支撑板1的中心处，支撑杆4的另一端通过限位滑杆6与底板2呈滑动式连接；

限位机构，其用于对限位滑杆6进行限位，且其连接在支撑机构上，其包括卡板7和扭力弹簧8，卡板7的中心处设置有转杆，且其通过转杆与底板2呈转动式连接，扭力弹簧8嵌套连接在转杆上，扭力弹簧8的一端卡接在卡板7的底部，另一端卡接在底板2内部横板上，且限位滑杆6卡接在卡板7的一端；

在本装置中通过路基边侧支撑板1或者底板2使工作人员能够将装置整体快速展开，并通过支撑杆4的限位作用使路基边侧支撑板1、底板2整体快速形成90度直角结构，且在展开时，限位滑杆6在限位槽口9内滑动，在滑动至卡板7的一端时，被卡板7快速限位锁定，进而使路基边侧支撑板1、底板2整体能够被快速锁定，提高工作人员在安装该装置时的工作效率，且通过路基边侧支撑板1以及防护板11构成水平以及竖直方向上的支撑防护结构对路基边侧进行支撑以及防护，提高该装置整体对于路基边侧的防护等级。

实施例二

如图1至图4所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：

路基边侧支撑板1的一侧呈内凹式设置有对接槽10，对接槽10水平卡接有防护板11，防护板11的长度大于路基边侧支撑板1的宽度，通过防护板11增加该装置整体对于路基边侧的支撑面积。

支撑杆4前后呈对称式设置有两根，且均采用高碳钢材料制作构成矩形结构，提高支撑杆4的支撑强度，避免其由于受力过大而弯折损坏。

实施例三

如图1至图4所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：

底板2上呈内凹式设置有卡槽3，连接杆5卡接在卡槽3内，使该装置在折叠后能够通过卡槽3将连接杆5进行放置，避免由于连接杆5而导致装置整体无法折叠。

底板2的一端贯穿设置有通孔，通孔内设置有膨胀螺丝12，并在膨胀螺丝12上嵌套连接有膨胀套筒13，通过膨胀螺丝12挤压膨胀套筒13膨胀，进而使该装置整体能够牢牢锁定在地面上。

对接槽10和防护板11均分别设置有若干个，且其二者一一对应设置，使工作人员能够将防护板11快速卡接在路基边侧支撑板1上。

工作原理：在使用该防护装置时，先将该装置整体展开，在展开的过程中，先转动路基边侧支撑板1、底板2，此时限位滑杆6在限位槽口9内滑动，在滑动至限位槽口9的一端后，其被卡板7限位锁定，此时路基边侧支撑板1、底板2整体相互垂直构成90度夹角结构，然后将防护板11卡接在对接槽10内，并将该装置整体通过路基边侧支撑板1贴附在路基边侧，并将底板2通过膨胀螺丝12、膨胀套筒13固定在地面上即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于，包括：

支撑机构，其用于对路基边侧进行防护以及支撑，其包括路基边侧支撑板、底板、支撑杆、连接杆、限位滑杆和限位槽口，所述路基边侧支撑板、底板的一端通过转杆呈转动式连接，所述连接杆、限位滑杆分别设置在支撑杆的两端，所述限位槽口贯穿设置在底板上，所述限位滑杆呈滑动式连接在内，所述支撑杆的一端通过连接杆转动连接在路基边侧支撑板的中心处，所述支撑杆的另一端通过限位滑杆与底板呈滑动式连接；

限位机构，其用于对限位滑杆进行限位，且其连接在支撑机构上，其包括卡板和扭力弹簧，所述卡板的中心处设置有转杆，且其通过转杆与底板呈转动式连接，所述扭力弹簧嵌套连接在转杆上，扭力弹簧的一端卡接在卡板的底部，另一端卡接在底板内部横板上，且所述限位滑杆卡接在卡板的一端。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于：所述路基边侧支撑板的一侧呈内凹式设置有对接槽，对接槽水平卡接有防护板，防护板的长度大于路基边侧支撑板的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于：所述支撑杆前后呈对称式设置有两根，且均采用高碳钢材料制作构成矩形结构。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于：所述底板上呈内凹式设置有卡槽，连接杆卡接在卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于：所述底板的一端贯穿设置有通孔，通孔内设置有膨胀螺丝，并在膨胀螺丝上嵌套连接有膨胀套筒。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工的路基侧防护装置，其特征在于：所述对接槽和防护板均分别设置有若干个，且其二者一一对应设置。

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