CN111951541A - 一种共享交通工具的停放控制方法、存储介质和设备 - Google Patents

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CN111951541A CN202010674923.0A CN202010674923A CN111951541A CN 111951541 A CN111951541 A CN 111951541A CN 202010674923 A CN202010674923 A CN 202010674923A CN 111951541 A CN111951541 A CN 111951541A
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Abstract

一种共享交通工具的停放控制方法、存储介质和设备,其中,所述方法包括:接收锁定共享交通工具的请求;判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域后,判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,当所述允许停放区域不处于共享交通工具停放密集状态,发送锁定所述共享交通工具的指令。

Description

一种共享交通工具的停放控制方法、存储介质和设备
技术领域
本文涉及但不限于互联网数据管理技术,尤指一种共享交通工具的停放控制方法、存储介质和设备。
背景技术
共享单车随用随停,解决了出行最后一公里的问题,广受群众欢迎。随着大批资本涌入,飞速催熟了共享单车这个市场。据统计,仅2017年就有16家共享单车项目获得融资,其中8家未透露具体融资额,唯一两家透露的融资金额之和已经超过10亿人民币。
随着共享单车数量的增多,共享单车的管理问题的严峻性也凸显出来。共享单车随意乱停乱放,不仅阻碍交通秩序,同时在一定程度上也影响了城市的美观和整洁。
发明内容
本申请实施例提供了一种共享交通工具的停放控制方法、存储介质和设备,实现了对共享交通工具停放的控制,减少了共享交通工具的乱停乱放现象的发生。
本申请实施例提供了一种共享交通工具的停放控制方法,包括:
接收锁定共享交通工具的请求;
判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域后,判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,当所述允许停放区域不处于共享交通工具停放密集状态,发送锁定所述共享交通工具的指令。
本申请实施例实现了对共享交通工具停放的控制,减少了共享交通工具的乱停乱放现象的发生。
本申请实施例还提供了一种计算机可读写存储介质,所述介质存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令被处理器执行时实现如前所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
本申请实施例还提供了一种共享交通工具的停放控制设备,所述设备包括:
存储器,用于存储计算机可执行指令;
处理器,用于执行所述计算机可执行指令,以实现如前所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本申请技术方案的理解,并且构成说明书的一部分,与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案,并不构成对本申请技术方案的限制。
图1为本申请实施例提供的共享交通工具的停放控制方法流程图;
图2为本申请实施例提供的共享交通工具的停放控制设备组成模块图。
具体实施方式
本申请描述了多个实施例,但是该描述是示例性的,而不是限制性的,并且对于本领域的普通技术人员来说显而易见的是,在本申请所描述的实施例包含的范围内可以有更多的实施例和实现方案。尽管在附图中示出了许多可能的特征组合,并在具体实施方式中进行了讨论,但是所公开的特征的许多其它组合方式也是可能的。除非特意加以限制的情况以外,任何实施例的任何特征或元件可以与任何其它实施例中的任何其他特征或元件结合使用,或可以替代任何其它实施例中的任何其他特征或元件。
本申请包括并设想了与本领域普通技术人员已知的特征和元件的组合。本申请已经公开的实施例、特征和元件也可以与任何常规特征或元件组合,以形成由权利要求限定的独特的发明方案。任何实施例的任何特征或元件也可以与来自其它发明方案的特征或元件组合,以形成另一个由权利要求限定的独特的发明方案。因此,应当理解,在本申请中示出和/或讨论的任何特征可以单独地或以任何适当的组合来实现。因此,除了根据所附权利要求及其等同替换所做的限制以外,实施例不受其它限制。此外,可以在所附权利要求的保护范围内进行各种修改和改变。
此外,在描述具有代表性的实施例时,说明书可能已经将方法和/或过程呈现为特定的步骤序列。然而,在该方法或过程不依赖于本文所述步骤的特定顺序的程度上,该方法或过程不应限于所述的特定顺序的步骤。如本领域普通技术人员将理解的,其它的步骤顺序也是可能的。因此,说明书中阐述的步骤的特定顺序不应被解释为对权利要求的限制。此外,针对该方法和/或过程的权利要求不应限于按照所写顺序执行它们的步骤,本领域技术人员可以容易地理解,这些顺序可以变化,并且仍然保持在本申请实施例的精神和范围内。
本申请实施例提供了一种共享交通工具的停放控制方法,所述方法可以应用于网络控制设备/控制中心,如图1所述,所述方法包括:
步骤S101接收锁定共享交通工具的请求;
所述请求可以由用户手持终端上的指定APP发出;
步骤S102判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域后,判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,当所述允许停放区域不处于共享交通工具停放密集状态,发送锁定所述共享交通工具的指令。
所述用户手持终端上指定APP接收到所述指令后,执行车辆锁定操作。
本申请实施例记载的共享交通工具的停放控制方法记载了在用户准备锁定共享交通工具时,判断出所述共享交通工具位于允许停放区域,且允许停放区域不处于交通工具停放密集状态时,才允许用户锁定共享交通工具,实现了对共享交通工具停放的控制。
在一示例性实施例中,上述方法还可以包括:
判断出所述共享交通工具当前不位于允许停放区域,或,判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域,且所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态,获取并提示离所述共享交通工具当前位置最近且不处于共享交通工具停放密集状态的其他允许停放区域。
本实施例所述的方法记载了当共享交通工具在当前所在的位置不能锁定时,为用户提供其他的停放区域,可以提升用户体验;另外,通过本实施例所述的方法也可以实现在共享交通工具服务区域之间自动调配需要停放的共享交通工具,避免了共享交通工具不断停放在已处于停放密集状态的服务区域的现象发生。
在一示例性实施例中,所述方法还包括:
收到成功锁定所述共享交通工具的响应后,记录锁定的所述共享交通工具和所述锁定的共享交通工具所在的停放区域。
通过本申请实施例所述的方法,能够获知停放区域中已锁定的共享交通工具的情况,为根据所述停放区域中已锁定的共享交通工具的情况进行后续操作提供支持。
在一示例性实施例中,所述方法还包括:
根据记录的内容定时更新所有停放区域中锁定的共享交通工具的数量;
判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态。
本申请实施例记载的方法中,根据所有停放区域中动态变化的锁定的共享交通工具的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,使得判断结果更加准确。
在一示例性实施例中,所述方法还包括:
根据记录的内容定时更新所有停放区域中锁定的共享交通工具的数量以及根据所述数量确定的每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态;
判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,或根据更新的每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态。
本申请实施例记载的方法中,除了可更新所有停放区域中锁定的共享交通工具的数量外,还可以更新每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态,使得判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态时,可以根据更新的数量实时计算所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,或者根据更新的每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态快速确定所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,为判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态提供了多种方式。
在一示例性实施例中,根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
当判断出所述允许停放区域中当前锁定的共享交通工具的数量等于或大于第一预设阈值时,则所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态;
当判断出所述允许停放区域中当前锁定的共享交通工具的数量与区域面积的比值等于或大于第二预设阈值时,则所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态。
所述第一预设阈值和所述第二预设阈值可以根据经验或根据停放区域的停放政策等方式确定;所述第一预设阈值和第二预设阈值可根据实际情况更改。
在一示例性实施例中,所述方法还包括:
当根据更新后的数量获知存在当前锁定的共享交通工具的数量大于或等于第三预设阈值的区域,发出区域告警以提示运维人员进行调度处理,所述第三预设阈值小于或等于第一预设阈值;当根据更新后的数量获知告警区域中当前锁定的共享交通工具的数量小于第三预设阈值后,解除区域告警;
当根据更新后的数量获知存在当前锁定的共享交通工具的覆盖比率大于或等于第四预设阈值的区域,发出区域告警以提示运维人员进行共享交通工具的调度处理,所述第四预设阈值小于或等于第二预设阈值;当根据更新后的数量获知告警区域中当前锁定的共享交通工具的覆盖比率小于第四预设阈值后,解除区域告警。
所述第三预设阈值、第四预设阈值可以根据经验等方式确定。
本申请实施例所述方法可以实现当区域处于共享交通工具停放密集状态或接近停放密集状态时,向运维人员发出告警,以便运维人员及时进行共享交通工具的调度处理。
在一些情况下,可能会存在在所述共享交通工具当前不位于允许停放区域,或,所述共享交通工具当前位于允许停放区域,但所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态的情况下,用户有继续锁定交通工具的愿望,针对这一情况,在一示例性实施例中,所述方法还包括:判断出所述共享交通工具当前不位于允许停放区域后,或,判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域,且所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态后,发送违规锁定共享交通工具的处罚通知。
在上述情况下,不限制用户锁定交通工具,但需要接受因违规锁定交通工具带来的处罚,避免了用户到达目的地后,因强制限制用户锁定共享交通工具带来的使用体验的降低。
为提升用户使用体验,在一实施例中,所述方法还可包括:在接收到来自用户的锁定共享交通工具请求之前,如在接收到用户解锁共享交通工具时,将当前允许停放区域及当前允许停放区域所处的共享交通工具停放状态发给用户,起到提前告知用户的目的。
本发明实施例还提供了一种计算机可读写存储介质,所述介质存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令被处理器执行时实现如前任一实施例所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
本发明实施例还提供了一种共享交通工具的停放控制设备,如图2所示,所述设备包括:
存储器201,用于存储计算机可执行指令;
处理器202,用于执行所述计算机可执行指令,以实现如前任一实施例所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
本领域普通技术人员可以理解,上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统、装置中的功能模块/单元可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。在硬件实施方式中,在以上描述中提及的功能模块/单元之间的划分不一定对应于物理组件的划分;例如,一个物理组件可以具有多个功能,或者一个功能或步骤可以由若干物理组件合作执行。某些组件或所有组件可以被实施为由处理器,如数字信号处理器或微处理器执行的软件,或者被实施为硬件,或者被实施为集成电路,如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上,计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的,术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外,本领域普通技术人员公知的是,通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据,并且可包括任何信息递送介质。

Claims (10)

1.一种共享交通工具的停放控制方法,包括:
接收锁定共享交通工具的请求;
判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域后,判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,当所述允许停放区域不处于共享交通工具停放密集状态,发送锁定所述共享交通工具的指令。
2.根据权利要求1所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断出所述共享交通工具当前不位于允许停放区域,或,判断出所述共享交通工具当前位于允许停放区域,且所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态,获取并提示离所述共享交通工具当前位置最近且不处于共享交通工具停放密集状态的其他允许停放区域。
3.根据权利要求1或2所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
收到成功锁定所述共享交通工具的响应后,记录锁定的所述共享交通工具和所述锁定的共享交通工具所在的停放区域。
4.根据权利要求3所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据记录的内容定时更新所有停放区域中锁定的共享交通工具的数量;
判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态。
5.根据权利要求3所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据记录的内容定时更新所有停放区域中锁定的共享交通工具的数量以及根据所述数量确定的每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态;
判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,或根据更新的每个停放区域所处的共享交通工具的停放状态判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态。
6.根据权利要求4或5所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,
根据更新后的数量判断所述允许停放区域是否处于共享交通工具停放密集状态,包括:
当判断出所述允许停放区域中当前锁定的共享交通工具的数量等于或大于第一预设阈值时,则所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态;
当判断出所述允许停放区域中当前锁定的共享交通工具的数量与区域面积的比值等于或大于第二预设阈值时,则所述允许停放区域处于共享交通工具停放密集状态。
7.根据权利要求6所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
当根据更新后的数量获知存在当前锁定的共享交通工具的数量大于或等于第三预设阈值的区域,发出区域告警以提示运维人员进行共享交通工具调度处理,所述第三预设阈值小于或等于第一预设阈值;
当根据更新后的数量获知告警区域中当前锁定的共享交通工具的数量小于第三预设阈值后,解除区域告警。
8.根据权利要求6所述的共享交通工具的停放控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
当根据更新后的数量获知存在当前锁定的共享交通工具的覆盖比率大于或等于第四预设阈值的区域,发出区域告警以提示运维人员进行共享交通工具的调度处理,所述第四预设阈值小于或等于第二预设阈值;
当根据更新后的数量获知告警区域中当前锁定的共享交通工具的覆盖比率小于第四预设阈值后,解除区域告警。
9.一种计算机可读写存储介质,其特征在于,所述介质存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
10.一种共享交通工具的停放控制设备,其特征在于,所述设备包括:
存储器,用于存储计算机可执行指令;
处理器,用于执行所述计算机可执行指令,以实现如权利要求1至8中任一项所述的共享交通工具的停放控制方法的步骤。
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