CN111924218B - 一种汽车配件生产用包装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件生产用包装装置，涉及汽车配件生产技术领域。本发明包括底座，底座上表面固定有侧板，侧板上表面固定有顶板，顶板顶部贯穿有第一自动伸缩杆，第一自动伸缩杆位于顶板下方一端转动连接有装夹结构，装夹结构包括与第一自动伸缩杆转动连接的转动板，转动板下表面固定有第一耳板，第一耳板一端转动连接有两相对设置的固定框架；固定框架一表面固定有与第一耳板相配合的固定块，固定框架一表面固定有固定板，固定板上表面固定有第二耳板。本发明通过装夹结构、转动结构、支撑结构的使用，解决了现有轮胎和轮毂的组合体需要人工手动包装，增大了工人的劳动强度，降低了工作效率的问题。

Description

一种汽车配件生产用包装装置

技术领域

本发明属于汽车配件生产技术领域，特别是涉及一种汽车配件生产用包装装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

现有轮胎包装装置大多通过缠绕方式对轮胎本体进行包装，但是在特殊情况下需要对轮胎和轮毂的组合体进行包装运输，而现有技术常采用人工手动的包装方式对组合体进行包装，这种包装方式增大了工人的劳动强度，费时费力，降低了工作效率，增加了时间成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件生产用包装装置，通过装夹结构、转动结构、支撑结构的使用，解决了现有轮胎和轮毂的组合体需要人工手动包装，增大了工人的劳动强度，降低了工作效率的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车配件生产用包装装置，包括底座，所述底座上表面固定有侧板，所述侧板上表面固定有顶板，所述顶板顶部贯穿有第一自动伸缩杆，所述第一自动伸缩杆位于顶板下方一端转动连接有装夹结构，所述装夹结构包括与第一自动伸缩杆转动连接的转动板，所述转动板下表面固定有第一耳板，所述第一耳板一端转动连接有两相对设置的固定框架；所述固定框架一表面固定有与第一耳板相配合的固定块，所述固定框架一表面固定有固定板，所述固定板上表面固定有第二耳板，所述第二耳板一端转动连接有与转动板转动配合的第二自动伸缩杆；所述固定框架一端转动连接有第一转动辊；所述底座下表面安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构输出轴端通过皮带传动连接有贯穿底座且与底座转动连接的转动结构；所述转动结构包括贯穿底座且与底座转动连接的转动台，所述转动台上表面固定有第三耳板，其中一所述第三耳板一表面安装有第二驱动机构，所述第二驱动机构输出轴端贯穿第三耳板，所述第二驱动机构输出轴端固定有与第三耳板转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆圆周面上螺纹连接有与转动台滑动配合的滑动支撑结构；所述滑动支撑结构包括与第一螺纹杆螺纹连接的滑动块，所述滑动块两侧均固定有支撑杆，所述支撑杆上表面固定有第四耳板；所述第四耳板一端转动连接有支撑结构，所述支撑结构包括与第四耳板转动连接的支撑框架，所述支撑框架一表面贯穿有与支撑框架螺纹连接的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆位于支撑框架内部一端转动连接有U形杆，所述U形杆一端转动连接有与支撑框架滑动配合的第二转动辊，所述支撑框架上表面滑动连接有限位角板，所述限位角板远离第二转动辊一表面安装有第三驱动机构，所述第三驱动机构输出轴端贯穿限位角板且与第二转动辊固定连接，相对设置的两所述支撑框架之间转动连接有第三转动辊；所述支撑结构与装夹结构之间的位置固定有轮胎；所述底座上表面贯穿有螺纹杆结构，所述螺纹杆结构包括支撑板，所述支撑板下表面安装有第四驱动机构，所述第四驱动机构输出轴端贯穿支撑板，所述第四驱动机构输出轴端固定有贯穿底座且与底座螺纹连接的第三螺纹杆，所述第三螺纹杆顶端固定有支撑圆板，所述支撑圆板上表面固定有限位柱，所述支撑板上表面且位于第三螺纹杆两侧的位置固定有与底座滑动配合的滑动柱；所述限位柱外表面转动连接有包装膜。

进一步地，所述转动板上表面开设有与第一自动伸缩杆相配合的圆柱凹槽，所述转动板上表面且位于圆柱凹槽两侧的位置开设有矩形通口，所述矩形通口内壁固定有与第二自动伸缩杆相配合的固定柱。

进一步地，所述固定框架一表面固定有限位杆。

进一步地，所述转动台上表面开设有与滑动支撑结构相配合的限位滑槽，所述第一螺纹杆外表面开设有两段旋向相反的外螺纹。

进一步地，所述滑动块下表面固定有与限位滑槽相配合的滑轨，所述滑动块一表面开设有与第一螺纹杆相配合的螺纹孔。

进一步地，所述支撑框架下表面固定有与第四耳板相配合的第五耳板，所述支撑框架靠近第三驱动机构一表面开设有贯穿支撑框架且与第二转动辊相配合的通槽。

进一步地，所述第一耳板通过第一销轴与固定块转动连接，所述第四耳板通过第二销轴与第五耳板转动连接。

进一步地，所述底座上表面开设有与转动台相配合的贯通孔。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过支撑结构和装夹结构的使用，将轮胎和轮毂组合体装夹在装夹结构和支撑结构之间的位置，装夹牢固可靠，不易松动，增大了轮胎和轮毂装夹的稳定性。

2、本发明通过支撑结构的使用，可以针对不同直径大小的轮胎和轮毂的组合体进行包装，拓宽了该装置的使用范围，适配性较强，使用范围广，适宜推广使用。

3、本发明通过转动结构的使用，可以驱动放置在支撑结构上的轮胎进行转动，无需人工转动轮胎进行包装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，降低了轮胎包装的时间成本。

4、本发明通过螺纹杆结构的使用，可以作为包装膜的辅助支撑，同时可以调整包装膜的高度，无需人工手动转动包装膜对组合体进行包装，结构简单，操作方便快捷。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车配件生产用包装装置的结构示意图；

图2为本发明的一种汽车配件生产用包装装置的左视结构示意图；

图3为本发明的一种汽车配件生产用包装装置的后视结构示意图；

图4为图1中装夹结构、转动结构和支撑结构相配合的结构示意图；

图5为图4中装夹结构的结构示意图；

图6为图5中转动板的结构示意图；

图7为图5中固定框架的结构示意图；

图8为图4中转动结构的结构示意图；

图9为图8中转动台的结构示意图；

图10为图8中滑动支撑结构的结构示意图；

图11为图4中支撑结构的结构示意图；

图12为图1中螺纹杆结构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-侧板，3-顶板，4-第一自动伸缩杆，5-装夹结构，6-转动结构，7-支撑结构，8-轮胎，9-螺纹杆结构，10-包装膜，11-第一驱动机构，12-皮带，501-转动板，502-第二自动伸缩杆，503-固定框架，504-第一转动辊，505-第一耳板，506-矩形通口，507-固定柱，508-固定板，509-第二耳板，510-固定块，511-限位杆，601-转动台，602-第二驱动机构，603-第一螺纹杆，604-滑动支撑结构，605-第三耳板，606-限位滑槽，607-滑动块，608-支撑杆，609-第四耳板，610-滑轨，701-支撑框架，702-第二螺纹杆，703-U形杆，704-第二转动辊，705-限位角板，706-第三驱动机构，707-第三转动辊，708-第五耳板，709-通槽，901-支撑板，902-第四驱动机构，903-第三螺纹杆，904-支撑圆板，905-限位柱，906-滑动柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-12所示，本发明为一种汽车配件生产用包装装置，包括底座1，底座1上表面固定有侧板2，侧板2上表面固定有顶板3，顶板3顶部贯穿有第一自动伸缩杆4，第一自动伸缩杆4位于顶板3下方一端转动连接有装夹结构5，装夹结构5包括与第一自动伸缩杆4转动连接的转动板501，转动板501下表面固定有第一耳板505，第一耳板505一端转动连接有两相对设置的固定框架503。

固定框架503一表面固定有与第一耳板505相配合的固定块510，固定框架503一表面固定有固定板508，固定板508上表面固定有第二耳板509，第二耳板509一端转动连接有与转动板501转动配合的第二自动伸缩杆502；固定框架503一端转动连接有第一转动辊504。

底座1下表面安装有第一驱动机构11，第一驱动机构11输出轴端通过皮带12传动连接有贯穿底座1且与底座1转动连接的转动结构6；转动结构6包括贯穿底座1且与底座1转动连接的转动台601，转动台601上表面固定有第三耳板605，其中一第三耳板605一表面安装有第二驱动机构602，第二驱动机构602输出轴端贯穿第三耳板605，第二驱动机构602输出轴端固定有与第三耳板605转动连接的第一螺纹杆603，第一螺纹杆603圆周面上螺纹连接有与转动台601滑动配合的滑动支撑结构604。

滑动支撑结构604包括与第一螺纹杆603螺纹连接的滑动块607，滑动块607两侧均固定有支撑杆608，支撑杆608上表面固定有第四耳板609；

第四耳板609一端转动连接有支撑结构7，支撑结构7包括与第四耳板609转动连接的支撑框架701，支撑框架701一表面贯穿有与支撑框架701螺纹连接的第二螺纹杆702，第二螺纹杆702位于支撑框架701内部一端转动连接有U形杆703，U形杆703一端转动连接有与支撑框架701滑动配合的第二转动辊704，支撑框架701上表面滑动连接有限位角板705，限位角板705远离第二转动辊704一表面安装有第三驱动机构706，第三驱动机构706输出轴端贯穿限位角板705且与第二转动辊704固定连接，相对设置两支撑框架701之间转动连接有第三转动辊707。

支撑结构7与装夹结构5之间的位置固定有轮胎8。

底座1上表面贯穿有螺纹杆结构9，螺纹杆结构9包括支撑板901，支撑板901下表面安装有第四驱动机构902，第四驱动机构902输出轴端贯穿支撑板901，第四驱动机构902输出轴端固定有贯穿底座1且与底座1螺纹连接的第三螺纹杆903，第三螺纹杆903顶端固定有支撑圆板904，支撑圆板904上表面固定有限位柱905，支撑板901上表面且位于第三螺纹杆903两侧的位置固定有与底座1滑动配合的滑动柱906。

限位柱905外表面转动连接有包装膜10。

转动板501上表面开设有与第一自动伸缩杆4相配合的圆柱凹槽，转动板501上表面且位于圆柱凹槽两侧的位置开设有矩形通口506，矩形通口506内壁固定有与第二自动伸缩杆502相配合的固定柱507，固定框架503一表面固定有限位杆511。

转动台601上表面开设有与滑动支撑结构604相配合的限位滑槽606，第一螺纹杆603外表面开设有两段旋向相反的外螺纹，滑动块607下表面固定有与限位滑槽606相配合的滑轨610，滑动块607一表面开设有与第一螺纹杆603相配合的螺纹孔。

支撑框架701下表面固定有与第四耳板609相配合的第五耳板708，支撑框架701靠近第三驱动机构706一表面开设有贯穿支撑框架701且与第二转动辊704相配合的通槽709，第一耳板505通过第一销轴与固定块510转动连接，第四耳板609通过第二销轴与第五耳板708转动连接，底座1上表面开设有与转动台601相配合的贯通孔。

本实施例的一个具体应用为：

使用时，将轮胎8放置在装夹结构5和支撑结构7之间的位置，启动第一自动伸缩杆4调整装夹结构5的高度，根据轮胎8的直径大小调整相对设置的两支撑框架701之间的夹角，其次，通过转动第二螺纹杆702推动U形杆703以使第二转动辊704与轮胎8外表面接触，其次，通过调整第二自动伸缩杆502的长度对轮胎8进行装夹，然后驱动第一驱动机构11、第二驱动机构602、第三驱动机构706和第四驱动机构902，利用第二驱动机构602带动滑动支撑结构604滑动对支撑结构7进行支撑，利用第四驱动机构902带动第三螺纹杆903转动从而调整包装膜10的高度，将包装膜10拉至轮胎8一侧贴在轮胎8表面，其次，利用第一驱动结构11通过皮带12带动转动结构6转动从而带动轮胎8进行自转，利用第三驱动机构706带动第二转动辊704转动从而驱动轮胎8进行自转对轮胎8进行包装，利用该结构，避免了现有轮胎8和轮毂的组合体需要人工手动包装，增大了工人的劳动强度，降低了工作效率的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车配件生产用包装装置，包括底座（1），所述底座（1）上表面固定有侧板（2），所述侧板（2）上表面固定有顶板（3），所述顶板（3）顶部贯穿有第一自动伸缩杆（4），其特征在于：

所述第一自动伸缩杆（4）位于顶板（3）下方一端转动连接有装夹结构（5），所述装夹结构（5）包括与第一自动伸缩杆（4）转动连接的转动板（501），所述转动板（501）下表面固定有第一耳板（505），所述第一耳板（505）一端转动连接有两相对设置的固定框架（503）；

所述固定框架（503）一表面固定有与第一耳板（505）相配合的固定块（510），所述固定框架（503）一表面固定有固定板（508），所述固定板（508）上表面固定有第二耳板（509），所述第二耳板（509）一端转动连接有与转动板（501）转动配合的第二自动伸缩杆（502）；所述固定框架（503）一端转动连接有第一转动辊（504）；

所述底座（1）下表面安装有第一驱动机构（11），所述第一驱动机构（11）输出轴端通过皮带（12）传动连接有贯穿底座（1）且与底座（1）转动连接的转动结构（6）；

所述转动结构（6）包括贯穿底座（1）且与底座（1）转动连接的转动台（601），所述转动台（601）上表面固定有第三耳板（605），其中一所述第三耳板（605）一表面安装有第二驱动机构（602），所述第二驱动机构（602）输出轴端贯穿第三耳板（605），所述第二驱动机构（602）输出轴端固定有与第三耳板（605）转动连接的第一螺纹杆（603），所述第一螺纹杆（603）圆周面上螺纹连接有与转动台（601）滑动配合的滑动支撑结构（604）；

所述滑动支撑结构（604）包括与第一螺纹杆（603）螺纹连接的滑动块（607），所述滑动块（607）两侧均固定有支撑杆（608），所述支撑杆（608）上表面固定有第四耳板（609）；

所述第四耳板（609）一端转动连接有支撑结构（7），所述支撑结构（7）包括与第四耳板（609）转动连接的支撑框架（701），所述支撑框架（701）一表面贯穿有与支撑框架（701）螺纹连接的第二螺纹杆（702），所述第二螺纹杆（702）位于支撑框架（701）内部一端转动连接有U形杆（703），所述U形杆（703）一端转动连接有与支撑框架（701）滑动配合的第二转动辊（704），所述支撑框架（701）上表面滑动连接有限位角板（705），所述限位角板（705）远离第二转动辊（704）一表面安装有第三驱动机构（706），所述第三驱动机构（706）输出轴端贯穿限位角板（705）且与第二转动辊（704）固定连接，相对设置的两所述支撑框架（701）之间转动连接有第三转动辊（707）；

所述支撑结构（7）与装夹结构（5）之间的位置固定有轮胎（8）；

所述底座（1）上表面贯穿有螺纹杆结构（9），所述螺纹杆结构（9）包括支撑板（901），所述支撑板（901）下表面安装有第四驱动机构（902），所述第四驱动机构（902）输出轴端贯穿支撑板（901），所述第四驱动机构（902）输出轴端固定有贯穿底座（1）且与底座（1）螺纹连接的第三螺纹杆（903），所述第三螺纹杆（903）顶端固定有支撑圆板（904），所述支撑圆板（904）上表面固定有限位柱（905），所述支撑板（901）上表面且位于第三螺纹杆（903）两侧的位置固定有与底座（1）滑动配合的滑动柱（906）；

所述限位柱（905）外表面转动连接有包装膜（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述转动板（501）上表面开设有与第一自动伸缩杆（4）相配合的圆柱凹槽，所述转动板（501）上表面且位于圆柱凹槽两侧的位置开设有矩形通口（506），所述矩形通口（506）内壁固定有与第二自动伸缩杆（502）相配合的固定柱（507）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述固定框架（503）一表面固定有限位杆（511）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述转动台（601）上表面开设有与滑动支撑结构（604）相配合的限位滑槽（606），所述第一螺纹杆（603）外表面开设有两段旋向相反的外螺纹。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述滑动块（607）下表面固定有与限位滑槽（606）相配合的滑轨（610），所述滑动块（607）一表面开设有与第一螺纹杆（603）相配合的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述支撑框架（701）下表面固定有与第四耳板（609）相配合的第五耳板（708），所述支撑框架（701）靠近第三驱动机构（706）一表面开设有贯穿支撑框架（701）且与第二转动辊（704）相配合的通槽（709）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述第一耳板（505）通过第一销轴与固定块（510）转动连接，所述第四耳板（609）通过第二销轴与第五耳板（708）转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用包装装置，其特征在于，所述底座（1）上表面开设有与转动台（601）相配合的贯通孔。

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