CN209755011U - 一种摩托车制动器总成分装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车制动器总成分装夹具，包括固定底座、夹具本体和放置台，所述固定底座呈矩形结构，并且在所述固定底座两侧中部均焊接有弧形耳板，两组所述弧形耳板内部均竖直开设有内螺纹孔，且两组所述弧形耳板底端面与固定底座底端面平齐，所述固定底座顶端面开设有矩形凹槽，并且在所述矩形凹槽内通过铰链铰接有夹具本体，所述矩形凹槽远离铰链的一侧面内壁中部开设有弧形缺口，所述夹具本体远离铰链的一侧面中部焊接有与弧形缺口配合使用的弧形拉板，所述矩形凹槽底端面通过伸缩杆与夹具本体底端面螺栓连接。该摩托车制动器总成分装夹具，具有便于对制动器背面进行安装的效果，避免翻动安装，节省时间。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车制动器技术领域，具体涉及一种摩托车制动器总成分装夹具。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，在对制动器进行装配时，需要用到夹具，现有夹具基本是将制动器固定在夹具上安装，但是在对背面安装时，还需要重新翻转固定，造成了过程繁琐，背面安装麻烦，浪费较多时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车制动器总成分装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车制动器总成分装夹具，包括固定底座、夹具本体和放置台，所述固定底座呈矩形结构，并且在所述固定底座两侧中部均焊接有弧形耳板，两组所述弧形耳板内部均竖直开设有内螺纹孔，且两组所述弧形耳板底端面与固定底座底端面平齐，所述固定底座顶端面开设有矩形凹槽，并且在所述矩形凹槽内通过铰链铰接有夹具本体，所述矩形凹槽远离铰链的一侧面内壁中部开设有弧形缺口，所述夹具本体远离铰链的一侧面中部焊接有与弧形缺口配合使用的弧形拉板，所述矩形凹槽底端面通过伸缩杆与夹具本体底端面螺栓连接，所述夹具本体顶端面内部旋转连接有放置台，且所述放置台顶端面放置有制动器，所述放置台呈圆柱结构，并且在所述放置台内圈壁上环形阵列焊接有N组连接杆，且N组连接杆远离放置台内壁的一端均焊接在轴套周侧，所述夹具本体顶端面两侧对角且位于放置台外侧均竖直焊接有支撑柱，两组支撑柱上均通过调节螺栓螺纹贯穿连接有调节压杆。
优选的，所述夹具本体内部中间横向开设有环形滑槽，并且位于所述夹具本体内部的放置台一端周侧设置有与环形滑槽配合滑动的环形滑板。
优选的，所述放置台顶端面凸出夹具本体顶端面，且位于放置台对称的两侧内部均横向开设有空腔，且在两组空腔内均横向螺纹贯穿连接有紧固螺栓，两组所述紧固螺栓相对一端面均焊接有夹持板，两组所述夹持板相对一端面均设置有弧度。
优选的，所述放置台内部的轴套内固定套接有旋转杆，且所述旋转杆贯穿放置台。
优选的，所述固定底座底端面四角均通过螺栓螺纹固定连接有万向轮。
本实用新型的技术效果和优点：该摩托车制动器总成分装夹具，通过设置矩形凹槽、夹具本体、伸缩杆和放置台，伸缩杆带动夹具本体和放置台从矩形凹槽内垂直竖起，达到便于对制动器背面进行安装的效果；通过设置环形滑槽、环形滑板和旋转杆，手动旋拧旋转杆带动放置台在环形滑槽与环形滑板配合下转动，便于制动器周侧的维修与安装；通过设置放置台空腔、紧固螺栓和夹持板，紧固螺栓推动夹持板做向心运动，达到对制动器进行固定夹持的效果；该摩托车制动器总成分装夹具，具有便于对制动器背面进行安装的效果，避免翻动安装，节省时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的放置台结构示意图。
图中：1固定底座、2夹具本体、3放置台、4弧形耳板、5矩形凹槽、6弧形缺口、7弧形拉板、8旋转杆、9伸缩杆、10环形滑槽、11支撑柱、12调节压杆、13万向轮、14紧固螺栓、15夹持板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种摩托车制动器总成分装夹具，包括固定底座1、夹具本体2和放置台3，所述固定底座1呈矩形结构，并且在所述固定底座1两侧中部均焊接有弧形耳板4，两组所述弧形耳板4内部均竖直开设有内螺纹孔，且两组所述弧形耳板4底端面与固定底座1底端面平齐，所述固定底座1顶端面开设有矩形凹槽5，并且在所述矩形凹槽5内通过铰链铰接有夹具本体2，所述矩形凹槽5远离铰链的一侧面内壁中部开设有弧形缺口6，所述夹具本体2远离铰链的一侧面中部焊接有与弧形缺口6配合使用的弧形拉板7，所述矩形凹槽5底端面通过伸缩杆9与夹具本体2底端面螺栓连接，所述夹具本体2顶端面内部旋转连接有放置台3，且所述放置台3顶端面放置有制动器，所述放置台3呈圆柱结构，并且在所述放置台3内圈壁上环形阵列焊接有N组连接杆，且N组连接杆远离放置台3内壁的一端均焊接在轴套周侧，所述夹具本体2顶端面两侧对角且位于放置台3外侧均竖直焊接有支撑柱11，两组支撑柱11上均通过调节螺栓螺纹贯穿连接有调节压杆12，通过设置矩形凹槽5、夹具本体2、伸缩杆9和放置台3，伸缩杆9带动夹具本体2和放置台3从矩形凹槽5内垂直竖起，达到便于对制动器背面进行安装的效果，调节螺栓可调节支撑柱11和调节压杆12高度，调节压板12固定制动器。
具体的，所述夹具本体2内部中间横向开设有环形滑槽10，并且位于所述夹具本体2内部的放置台3一端周侧设置有与环形滑槽10配合滑动的环形滑板，环形滑板带动放置台3在环形滑槽10内转动。
具体的，所述放置台3顶端面凸出夹具本体2顶端面，且位于放置台3对称的两侧内部均横向开设有空腔，且在两组空腔内均横向螺纹贯穿连接有紧固螺栓14，两组所述紧固螺栓14相对一端面均焊接有夹持板15，两组所述夹持板15相对一端面均设置有弧度，紧固螺栓14推动夹持板15做向心运动，达到对制动器进行固定夹持的效果。
具体的，所述放置台3内部的轴套内固定套接有旋转杆8，且所述旋转杆8贯穿放置台3，手动旋拧旋转杆8带动放置台3转动。
具体的，所述固定底座1底端面四角均通过螺栓螺纹固定连接有万向轮13，便于固定底座1的移动。
具体的，该摩托车制动器总成分装夹具，伸缩杆9带动夹具本体2和放置台3从矩形凹槽5内垂直竖起，调节螺栓可调节支撑柱11和调节压杆12高度，调节压板12固定制动器，紧固螺栓14推动夹持板15做向心运动，手动旋拧旋转杆8带动放置台3在环形滑槽10与环形滑板配合下转动。该摩托车制动器总成分装夹具，具有便于对制动器背面进行安装的效果，避免翻动安装，节省时间。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车制动器总成分装夹具，包括固定底座(1)、夹具本体(2)和放置台(3)，其特征在于：所述固定底座(1)呈矩形结构，并且在所述固定底座(1)两侧中部均焊接有弧形耳板(4)，两组所述弧形耳板(4)内部均竖直开设有内螺纹孔，且两组所述弧形耳板(4)底端面与固定底座(1)底端面平齐，所述固定底座(1)顶端面开设有矩形凹槽(5)，并且在所述矩形凹槽(5)内通过铰链铰接有夹具本体(2)，所述矩形凹槽(5)远离铰链的一侧面内壁中部开设有弧形缺口(6)，所述夹具本体(2)远离铰链的一侧面中部焊接有与弧形缺口(6)配合使用的弧形拉板(7)，所述矩形凹槽(5)底端面通过伸缩杆(9)与夹具本体(2)底端面螺栓连接，所述夹具本体(2)顶端面内部旋转连接有放置台(3)，且所述放置台(3)顶端面放置有制动器，所述放置台(3)呈圆柱结构，并且在所述放置台(3)内圈壁上环形阵列焊接有N组连接杆，且N组连接杆远离放置台(3)内壁的一端均焊接在轴套周侧，所述夹具本体(2)顶端面两侧对角且位于放置台(3)外侧均竖直焊接有支撑柱(11)，两组支撑柱(11)上均通过调节螺栓螺纹贯穿连接有调节压杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器总成分装夹具，其特征在于：所述夹具本体(2)内部中间横向开设有环形滑槽(10)，并且位于所述夹具本体(2)内部的放置台(3)一端周侧设置有与环形滑槽(10)配合滑动的环形滑板。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器总成分装夹具，其特征在于：所述放置台(3)顶端面凸出夹具本体(2)顶端面，且位于放置台(3)对称的两侧内部均横向开设有空腔，且在两组空腔内均横向螺纹贯穿连接有紧固螺栓(14)，两组所述紧固螺栓(14)相对一端面均焊接有夹持板(15)，两组所述夹持板(15)相对一端面均设置有弧度。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器总成分装夹具，其特征在于：所述放置台(3)内部的轴套内固定套接有旋转杆(8)，且所述旋转杆(8)贯穿放置台(3)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器总成分装夹具，其特征在于：所述固定底座(1)底端面四角均通过螺栓螺纹固定连接有万向轮(13)。
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| CN115008379A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-09-06 | 苏州赛腾精密电子股份有限公司 | 简易旋转定位装置 |
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