CN111915925A - 一种智能停车管理方法、装置、系统及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能停车管理方法、装置、系统及存储介质。方法包括：接收临时用户终端发送的停车请求，停车请求包括目的地位置和停车时间段；从车位共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给临时用户终端，车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；接收临时用户终端发送的群组确认信息，群组确认信息包括临时用户终端从匹配群组中选择的目标群组；将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。本发明实施例能够解决城市居住区域在工作时间段私有车位利用率极低的问题，提高了私有车位的利用率，缓解了城市停车困难的问题。

Description

一种智能停车管理方法、装置、系统及存储介质

技术领域

本发明实施例涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种智能停车管理方法、装置、系统及存储介质。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，以家庭成员等使用的私家车为例，私家车的保有量更是呈几何数的增长，对于私家车车主而言，一般都在其居住的小区等地方有其所使用车辆的私有停车位，以供车辆停放城市环境中停车拥挤具有时间性和区域性。

目前，许多城市的办公、商业、居住区域往往混杂在一起。在工作时间段，位于城市办公和商业区域内的停车场容易出现停车位紧张、停车难等问题；而在居民生活区域的私有停车场则具有较多临时闲置的停车位。而在非工作时间段，情况刚好相反。从而导致私有停车位利用率极低。

发明内容

本发明提供一种智能停车管理方法、装置、系统及存储介质，以提高了私有车位的利用率，缓解了城市停车困难的问题。

第一方面，本发明实施例提供了智能停车管理方法，包括：

接收临时用户终端发送的停车请求，所述停车请求包括目的地位置和停车时间段；

从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给所述临时用户终端，所述车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；

接收所述临时用户终端发送的群组确认信息，所述群组确认信息包括所述临时用户终端从所述匹配群组中选择的目标群组；

将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端。

可选的，所述从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，包括：

从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

从所述第二群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

可选的，所述停车请求还包括第一计费信息，所述车位信息还包括第二计费信息，所述从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，包括：

从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

从所述第二群组中筛选出第二计费信息与第一计费信息相匹配的第三群组；

从所述第三群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

可选的，在将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端之后，还包括：

接收临时用户终端发送的车位选择信息，所述车位选择信息包括所述临时用户终端从所述目标群组内空闲的车位信息选择的目标车位信息和所述临时用户终端的当前位置；

根据所述目标车位信息中的车位位置和所述临时用户终端的当前位置生成导航路径；

向所述目标车位信息关联的停车管理系统发送授权信息，所述授权信息包括待停车辆的身份标识。

可选的，智能停车管理方法还包括：

在所述待停车辆行驶至所述目标车位信息对应的目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送开锁指令，并按照所述目标车位信息中的计费信息开始计费；

在所述待停车辆驶离所述目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用；

将所述停车费用在所述目标群组内的各车位主中进行分配。

可选的，所述在所述待停车辆驶离所述目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用，包括：

在所述待停车辆驶离所述目标车位时，判断所述待停车辆驶离的时刻是否超出所述目标车位的共享时间段；

若是，则按照计费信息计算超时停车费用，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令；

若否，则向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用。

可选的，智能停车管理方法还包括：

接收车位主用户终端发送的停车请求；

判断所述车位主拥有的车位是否被占用；

若是，则向所述车位主用户终端推送所述车位主的车位信息所属的共享群组中空闲的车位信息；

若否，向所述车位主拥有的车位的车位锁发送开锁指令。

第二方面，本发明实施例还提供了一种智能停车管理装置，该装置包括：

停车请求接收模块，用于接收临时用户终端发送的停车请求，所述停车请求包括目的地位置和停车时间段；

筛选模块，用于从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给所述临时用户终端，所述车位共享数据库中的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；

群组确认信息接收模块，用于接收所述临时用户终端发送的群组确认信息，所述群组确认信息包括所述临时用户终端从所述匹配群组中选择的目标群组；

车位信息推送模块，用于将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端。

第三方面，本发明实施例还提供了一种智能停车管理系统，包括：

服务中心、临时用户终端和车位主用户终端，所述服务中心分别与所述临时用户终端和所述车位主用户终端通讯连接；

所述服务中心包括一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明第一方面提供的智能停车管理方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明第一方面提供的智能停车管理方法。

本发明实施例提供的智能停车管理方法，包括：接收临时用户终端发送的停车请求，停车请求包括目的地位置和停车时间段；从车位共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给临时用户终端，车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；接收临时用户终端发送的群组确认信息，群组确认信息包括临时用户终端从匹配群组中选择的目标群组；将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。本发明实施例能够解决城市居住区域在工作时间段私有车位利用率极低的问题，提高了私有车位的利用率，缓解了城市停车困难的问题。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种智能停车管理方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的一种智能停车管理方法的流程图；

图3为本发明实施例三提供的一种智能停车管理装置的结构示意图；

图4为本发明实施例四提供的一种智能停车管理系统中服务中心的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种智能停车管理方法的流程图，本实施例可适用于私有停车位共享的情况，该方法可以由本发明实施例提供的智能停车管理装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并集成于本发明实施例提供的服务中心中，如图1所示，该方法具体包括如下步骤：

S101、接收临时用户终端发送的停车请求。

具体的，我们将在小区停车场中拥有私有车位的用户称之为车位主，将在小区停车场中没有私有车位的用户称之为临时用户。临时用户终端即为临时用户使用的终端设备，通常可以为智能手机。在临时用户想要前往目的地且需要在目的地附近停车时，通过临时用户终端向服务中心发送停车请求，服务中心接收该停车请求。

其中，停车请求包括目的地位置和停车时间段。示例性的，停车请求包括目的地位置A写字楼，停车时间段为09：00-18：00。该时间段为工作时间段，A写字楼的停车位必然非常紧张，而A写字楼附近的居民区的居民外出工作，因此存在大量空闲车位，因此，可以利用A写字楼附近的居民区的空闲车位。

S102、从车位共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给临时用户终端。

具体的，车位主用户终端即为车位主使用的终端设备，通常可以是智能手机，有共享车位意愿的车位主通过车位主用户终端将车位信息发布到服务中心。车位信息包括车位位置和共享时间段。服务中心按照车位位置和共享时间段将车位信息划分为多个共享群组。示例性的，将车位位置较近的车位信息划分到同一共享群组，例如，将同一小区同一单元的车位信息划分到同一共享群组。或者，将共享时间段接近的车位信息划分到同一共享群组，例如，将共享时间段为09：00-18：00的车位信息划到同一共享群组，一般来说大部分车位主都是这个时间段出去上班，因此共享时间段大多是这个时间段。剩下的一些实在难以确定的车位信息就可以随机分配到一个共享圈。服务中心将所有共享群组整合、聚类形成车位共享数据库。

需要说明的是，在上述实施例中，共享群组的划分方法为对本发明实施例的示例性说明，在本发明其他实施例中，也可以采用其他方法划分共享群组，例如结合车位位置和共享时间段来划分共享群组，将车位位置和共享时间段都接近的车位信息划分到同一共享群组，本发明实施例在此不做限定。

服务中心在接收到临时用户终端发送的停车请求后，对停车请求进行解析，得到目的地位置和停车时间段，并根据停车请求中的目的地位置和停车时间段，从共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的至少一个共享群组作为匹配群组，并将该至少一个匹配群组推送给临时用户终端。

S103、接收临时用户终端发送的群组确认信息。

具体的，临时用户终端在接收到服务中心推送的至少一个匹配群组后，临时用户通过在临时用户终端的交互界面执行点选操作，选择其中一个共享群组。临时用户终端响应于该点选操作，生成一个群组确认信息，并将该群组确认信息发送给服务中心。服务中心接收临时用户终端发送的该群组确认信息。具体的，群组确认信息包括临时用户终端从至少一个匹配群组中选择的目标群组。

S104、将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。

具体的，服务中心在接收到临时用户发送的群组确认信息后，将目标群组内至少一个空闲车位的车位信息推送给临时用户终端。临时用户可以选择其中一个空闲车位，并根据该空闲车位的车位位置进行导航，将待停车辆行驶至该空闲车位所在的位置，并停车。

本发明实施例提供的智能停车管理方法，包括：接收临时用户终端发送的停车请求，停车请求包括目的地位置和停车时间段；从车位共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给临时用户终端，车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；接收临时用户终端发送的群组确认信息，群组确认信息包括临时用户终端从匹配群组中选择的目标群组；将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。本发明实施例能够解决城市居住区域在工作时间段私有车位利用率极低的问题，提高了私有车位的利用率，缓解了城市停车困难的问题。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种智能停车管理方法的流程图，本发明实施例以前述实施例一为基础进行优化，对本发明实施例进行详细描述，具体的，如图2所示，本发明实施例的方法可以包括如下步骤：

S201、接收临时用户终端发送的停车请求。

具体的，在临时用户想要前往目的地且需要在目的地附近停车时，通过临时用户终端向服务中心发送停车请求，服务中心接收该停车请求。停车请求包括目的地位置和停车时间段。

S202、从车位共享数据库中筛选出在目的地位置预设范围内的第一群组。

具体的，有共享车位意愿的车位主通过车位主用户终端将车位信息发布到服务中心。车位信息包括车位位置和共享时间段。服务中心按照车位位置和共享时间段将车位信息划分为多个共享群组。服务中心将所有共享群组整合、聚类形成车位共享数据库。

服务中心在接收到临时用户终端发送的停车请求后，对停车请求进行解析，得到目的地位置和停车时间段，从车位共享数据库中筛选出在目的地位置预设范围内的第一群组。示例性的，以目的地位置为圆心，在车位共享数据库中搜寻200米半径范围内的所有共享群组作为第一群组。

S203、从第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组。

具体的，服务中心确认各第一群组中是否存在空闲的车位，具体的，服务中心会记录车位的使用状态，当车位被占用时，服务中心将车位的使用状态修改为占用状态，当车辆驶离车位时，服务中心将车位的使用状态修改为空闲状态。服务中心从多个第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组。

S204、从第二群组中筛选出第二计费信息与第一计费信息相匹配的第三群组。

出于公平性的考虑，可以要求临时用户为使用私有车位的行为支付一定的费用，该费用可有采用任何可能的方式确定，例如临时用户终端确定、服务中心确定等，也可以由车位主用户终端的用户自行确定。

以车位主用户终端的用户自行确定为例，此时，上述停车请求中也可以包括有第一计费信息，上述车位信息中还可以包括有第二计费信息。

服务中心从多个第二群组中筛选出第二计费信息与第一计费信息相匹配的第三群组。具体的，第二计费信息与第一计费信息相匹配可以是第二计费信息的计费标准与第一计费信息的计费标准相同，或第二计费信息的计费标准低于第一计费信息的计费标准。

S205、从第三群组中筛选出共享时间段与停车时间段相匹配的匹配群组。

具体的，从上述筛选出的多个第三群组中，筛选出共享时间段与停车时间段相匹配的群组作为匹配群组。其中，共享时间段与停车时间段相匹配可以是共享时间段与停车时间段完全一致，或停车时间段在共享时间段内，例如停车时间段为10：00-15：00，共享时间段为09：00-18：00。

S206、接收临时用户终端发送的群组确认信息。

具体的，临时用户终端在接收到服务中心推送的至少一个匹配群组后，临时用户通过在临时用户终端的交互界面执行点选操作，选择其中一个共享群组。临时用户终端响应于该点选操作，生成一个群组确认信息，并将该群组确认信息发送给服务中心。服务中心接收临时用户终端发送的该群组确认信息。具体的，群组确认信息包括临时用户终端从至少一个匹配群组中选择的目标群组。

S207、将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。

具体的，服务中心在接收到临时用户发送的群组确认信息后，将目标群组内至少一个空闲车位的车位信息推送给临时用户终端。

S208、接收临时用户终端发送的车位选择信息。

具体的，临时用户终端在接收到服务中心推送的目标群组内空闲的车位信息后，临时用户通过在临时用户终端的交互界面执行点选操作，选择其中一个空闲车位。临时用户终端响应于该点选操作，生成一个车位选择信息，并将该车位选择信息发送给服务中心。服务中心接收临时用户终端发送的该车位选择信息。具体的，车位选择信息包括临时用户终端从目标群组内空闲的车位信息选择的目标车位信息和临时用户终端的当前位置。

S209、根据目标车位信息中的车位位置和临时用户终端的当前位置生成导航路径。

具体的，服务中心在接收到车位选择信息后，根据目标车位信息中的车位位置和临时用户终端的当前位置生成导航路径，以便临时用户根据该导航路径将待停车辆行驶至该空闲车位所在的位置。

S210、向目标车位信息关联的停车管理系统发送授权信息。

居民区通常为封闭或半封闭管理，导致外来车辆难以进入居民区的停车场。为解决该问题，在上述生成导航路径的同时或之后，服务中心向目标车位信息关联的停车管理系统发送授权信息，以便停车管理系统对待停车辆放行，允许其进入停车场。其中，停车请求可以包括待停车辆的身份识别标示，例如，车牌号，授权信息包括待停车辆的身份标识。

待停车辆到达停车场入口时，停车管理系统对待停车辆的授权信息进行验证，示例性的，在本实施例中，验证待停车辆的车牌号和服务中心发送的授权信息中的车牌号是否一致，若是则放行，若否，则禁止其进入。具体的，验证方式可以是人工验证，也可以基于图像识别验证，本发明实施例在此不做限定。

在本发明的其他实施例中，在待停车辆行驶至目标车位信息对应的目标车位时，服务中心向目标车位的车位锁发送开锁指令，并按照目标车位信息中的计费信息开始计费。其中，车位锁只有在开启状态下，待停车辆才能进入车位。

在待停车辆驶离目标车位时，服务中心向目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用。并将停车费用在目标群组内的各车位主中进行分配，具体的，分配方式可以是平均分配。

在本发明的一些实施例中，在待停车辆驶离目标车位时，向目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用，还包括：

在待停车辆驶离目标车位时，判断待停车辆驶离的时刻是否超出目标车位的共享时间段。

若是，则按照计费信息计算超时停车费用，向目标车位的车位锁发送关锁指令；若否，则向目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理方法还可以包括：

接收车位主用户终端发送的停车请求。具体的，当车位主需要停车时，车位主通过车位主用户终端向服务中心发送停车请求，该停车请求可以包括车位主的身份信息和车位信息，以便服务中心验证该车位信息属于车位主。

判断车位主拥有的车位是否被占用。具体的，服务中心调用该车位的使用状态，判断该车位是否被占用。

若是，则向车位主用户终端推送车位主的车位信息所属的共享群组中空闲的车位信息。具体的，在车位主的车位被临时用户的车辆占用时，服务中心向车位主用户终端发送该车位的车位信息所属的共享群组中其他空闲的车位信息。车位主在该车位的车位信息所属的共享群组中其他空闲的车位停车时，服务中心无需计费，即车位主可以在该车位的车位信息所属的共享群组中免费停车，从而最大程度改善私有车位主不愿共享车位的现状。

若否，则向车位主拥有的车位的车位锁发送开锁指令。具体的，在车位主的车位没有被占用时，服务中心向车位主拥有的车位的车位锁发送开锁指令，以便车位主将车辆停放到自己的私有车位上。

本发明实施例提供的智能停车管理方法，包括：接收临时用户终端发送的停车请求，停车请求包括目的地位置和停车时间段；从车位共享数据库中筛选出与停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给临时用户终端，车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；接收临时用户终端发送的群组确认信息，群组确认信息包括临时用户终端从匹配群组中选择的目标群组；将目标群组内空闲的车位信息推送给临时用户终端。本发明实施例能够解决城市居住区域在工作时间段私有车位利用率极低的问题，提高了私有车位的利用率，缓解了城市停车困难的问题。此外，通过接入小区的停车管理系统，使得授权的临时用户的车辆能够进入封闭或半封闭的小区。此外，采用有偿提供车位的方式，为共享群组内的私有车位的车位主提供收益，且车位主可以在该车位的车位信息所属的共享群组中免费停车，从而最大程度改善私有车位主不愿共享车位的现状。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种智能停车管理装置的结构示意图，本发明实施例三提供的智能停车管理装置应用于服务中心，如图3所示，该装置具体可以包括：

第一停车请求接收模块301，用于接收临时用户终端发送的停车请求，所述停车请求包括目的地位置和停车时间段；

筛选模块302，用于从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给所述临时用户终端，所述车位共享数据库中的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；

群组确认信息接收模块303，用于接收所述临时用户终端发送的群组确认信息，所述群组确认信息包括所述临时用户终端从所述匹配群组中选择的目标群组；

第一车位信息推送模块304，用于将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端。

在本发明的一些实施例中，筛选模块302可以包括：

第一筛选单元，用于从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

第二筛选单元，用于从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

第三筛选单元，用于从所述第二群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

在本发明的一些实施例中，所述停车请求还包括第一计费信息，所述车位信息还包括第二计费信息，筛选模块302可以包括：

第四筛选单元，用于从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

第五筛选单元，用于从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

第六筛选单元，用于从所述第二群组中筛选出第二计费信息与第一计费信息相匹配的第三群组；

第七筛选单元，用于从所述第三群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

在本发明的一些实施例中，该装置还可以包括：

车位选择信息接收模块，用于在将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端之后，接收临时用户终端发送的车位选择信息，所述车位选择信息包括所述临时用户终端从所述目标群组内空闲的车位信息选择的目标车位信息和所述临时用户终端的当前位置；

导航路径生成模块，用于根据所述目标车位信息中的车位位置和所述临时用户终端的当前位置生成导航路径；

授权信息发送模块，用于向所述目标车位信息关联的停车管理系统发送授权信息，所述授权信息包括待停车辆的身份标识。

在本发明的一些实施例中，该装置还可以包括：

计费模块，用于在所述待停车辆行驶至所述目标车位信息对应的目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送开锁指令，并按照所述目标车位信息中的计费信息开始计费；以及，

用于在所述待停车辆驶离所述目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用；

费用分配模块，用于将所述停车费用在所述目标群组内的各车位主中进行分配。

在本发明的一些实施例中，计费模块还用于：

在所述待停车辆驶离所述目标车位时，判断所述待停车辆驶离的时刻是否超出所述目标车位的共享时间段；

若是，则按照计费信息计算超时停车费用，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令；

若否，则向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用。

在本发明的一些实施例中，该装置还包括：

第二停车请求接收模块，用于接收车位主用户终端发送的停车请求；

判断模块，用于判断所述车位主拥有的车位是否被占用；

第二车位信息推送模块，用于在车位主拥有的车位是否被占用时，向所述车位主用户终端推送所述车位主的车位信息所属的共享群组中空闲的车位信息；以及，

在车位主拥有的车位未被占用时，向所述车位主拥有的车位的车位锁发送开锁指令。

上述装置可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

本发明实施例四提供了一种智能停车管理系统，该系统包括服务中心、临时用户终端和车位主用户终端，所述服务中心分别与所述临时用户终端和所述车位主用户终端通讯连接。图4为本发明实施例四提供的一种智能停车管理系统中服务中心的结构示意图，如图4所示，该服务中心包括：

处理器401、存储器402、通信模块403、输入装置404和输出装置405；计算机设备中处理器401的数量可以是一个或多个，图4中以一个处理器401为例；计算机设备中的处理器401、存储器402、通信模块403、输入装置404和输出装置405可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。上述处理器401、存储器402、通信模块403、输入装置404和输出装置405可以集成在服务中心上。

存储器402作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如上述实施例中的智能停车管理方法对应的模块。处理器401通过运行存储在存储器402中的软件程序、指令以及模块，从而执行计算机设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的智能停车管理方法。

存储器402可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据微型计算机的使用所创建的数据等。此外，存储器402可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器402可进一步包括相对于处理器401远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

通信模块403，用于与外界设备(例如智能终端)建立连接，并实现与外界设备的数据交互。输入装置404可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与计算机设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。

本实施例提供的服务中心，可执行本发明实施例一、二提供的智能停车管理方法，具有相应的功能和有益效果。

实施例五

本发明实施例五提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明上述任意实施例提供的智能停车管理方法。

当然，本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作，还可以执行本发明实施例所提供的智能停车管理方法中的相关操作。

需要说明的是，对于装置、设备和存储介质实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是机器人，个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明任意实施例所述的智能停车管理方法。

值得注意的是，上述装置中，所包括的各个模块和单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行装置执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种智能停车管理方法，其特征在于，包括：

接收临时用户终端发送的停车请求，所述停车请求包括目的地位置和停车时间段；

从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给所述临时用户终端，所述车位共享数据库中各车位主用户终端发布的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；

接收所述临时用户终端发送的群组确认信息，所述群组确认信息包括所述临时用户终端从所述匹配群组中选择的目标群组；

将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端。

2.根据权利要求1所述的智能停车管理方法，其特征在于，所述从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，包括：

从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

从所述第二群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

3.根据权利要求1所述的智能停车管理方法，其特征在于，所述停车请求还包括第一计费信息，所述车位信息还包括第二计费信息，所述从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，包括：

从车位共享数据库中筛选出在所述目的地位置预设范围内的第一群组；

从所述第一群组中筛选出具有空闲车位的第二群组；

从所述第二群组中筛选出第二计费信息与第一计费信息相匹配的第三群组；

从所述第三群组中筛选出共享时间段与所述停车时间段相匹配的匹配群组。

4.根据权利要求1-3任一所述的智能停车管理方法，其特征在于，在将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端之后，还包括：

接收临时用户终端发送的车位选择信息，所述车位选择信息包括所述临时用户终端从所述目标群组内空闲的车位信息选择的目标车位信息和所述临时用户终端的当前位置；

根据所述目标车位信息中的车位位置和所述临时用户终端的当前位置生成导航路径；

向所述目标车位信息关联的停车管理系统发送授权信息，所述授权信息包括待停车辆的身份标识。

5.根据权利要求4所述的智能停车管理方法，其特征在于，还包括：

在所述待停车辆行驶至所述目标车位信息对应的目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送开锁指令，并按照所述目标车位信息中的计费信息开始计费；

在所述待停车辆驶离所述目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用；

将所述停车费用在所述目标群组内的各车位主中进行分配。

6.根据权利要求5所述的智能停车管理方法，其特征在于，所述在所述待停车辆驶离所述目标车位时，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用，包括：

在所述待停车辆驶离所述目标车位时，判断所述待停车辆驶离的时刻是否超出所述目标车位的共享时间段；

若是，则按照计费信息计算超时停车费用，向所述目标车位的车位锁发送关锁指令；

若否，则向所述目标车位的车位锁发送关锁指令，并结算停车费用。

7.根据权利要求4所述的智能停车管理方法，其特征在于，还包括：

接收车位主用户终端发送的停车请求；

判断所述车位主拥有的车位是否被占用；

若是，则向所述车位主用户终端推送所述车位主的车位信息所属的共享群组中空闲的车位信息；

若否，则向所述车位主拥有的车位的车位锁发送开锁指令。

8.一种智能停车管理装置，其特征在于，包括：

停车请求接收模块，用于接收临时用户终端发送的停车请求，所述停车请求包括目的地位置和停车时间段；

筛选模块，用于从车位共享数据库中筛选出与所述停车请求匹配的，且具有空闲车位的匹配群组，并推送给所述临时用户终端，所述车位共享数据库中的车位信息按照共享时间段和车位位置被划分为多个共享群组；

群组确认信息接收模块，用于接收所述临时用户终端发送的群组确认信息，所述群组确认信息包括所述临时用户终端从所述匹配群组中选择的目标群组；

车位信息推送模块，用于将所述目标群组内空闲的车位信息推送给所述临时用户终端。

9.一种智能停车管理系统，其特征在于，包括：

服务中心、临时用户终端和车位主用户终端，所述服务中心分别与所述临时用户终端和所述车位主用户终端通讯连接；

所述服务中心包括一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的智能停车管理方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的智能停车管理方法。

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