CN109920071B - 优惠停车管理方法、停车管理终端及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种优惠停车管理方法，包括以下步骤：在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息，而后基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限，接下来当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限，然后当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息，最后关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。本发明还公开了一种停车管理终端及可读存储介质。通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆分流的目的。

Description

优惠停车管理方法、停车管理终端及可读存储介质

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种优惠停车管理方法、停车管理终端及可读存储介质。

背景技术

随着国民经济的增长以及汽车技术的飞速发展，汽车已经逐步成为出行的必备交通工具，同时也带来了交通拥挤以及停车难的问题，尤其是在一些繁华的区域，更是给车主停车造成“一位难求”的尴尬情况。

目前，一些车场找不到停车位，而另一些车场有车位闲置，每个停车场之间独立管理，停车位资源无法共享，车主无法及时获知其他可选停车场的车位情况。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种优惠停车管理方法，旨在解决车位资源分配不均衡的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种优惠停车管理方法，所述优惠停车管理方法包括以下步骤：

在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息；

基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限；

当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限；

当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息；

关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。

进一步地，在一实施方式中，基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限的步骤包括：

获取所述第一停车场信息对应的车牌权限列表；

当所述车牌权限列表中存在所述第一车牌时，判定所述车辆具有停车权限；

当所述车牌权限列表中不存在所述第一车牌时，判定所述车辆不具有停车权限。

进一步地，在一实施方式中，所述当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限的步骤包括：

当确定所述车辆具有停车权限时，获取所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量；

当所述专属车位数量大于第一预设值、且所述优惠券数量大于第二预设值时，判定所述车辆具有优惠停车权限。

进一步地，在一实施方式中，所述当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限的步骤之后，还包括：

当所述车辆不具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的可选停车场信息，其中，所述车辆在所述可选停车场具有优惠停车权限；

发送包括所述可选停车场信息的提示信息至所述第一车牌对应的预设终端。

进一步地，在一实施方式中，如权利要求1所述的优惠停车管理方法，其特征在于，所述在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息的步骤之前，还包括：

基于预设优惠配置规则确定停车场信息对应的优惠券以及所述优惠券对应的优惠券数量；

关联保存所述停车场信息、所述优惠券和所述优惠券数量。

进一步地，在一实施方式中，所述关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息的步骤之后，还包括：

当所述车辆进入所述第一停车场信息对应的停车场时，保存所述第一车牌的入场时间；

更新所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量。

进一步地，在一实施方式中，所述当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息的步骤包括：

当所述车辆具有优惠停车权限时，基于所述第一停车场信息对应的优惠券确定所述第一优惠信息。

进一步地，在一实施方式中，所述更新所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量的步骤之后，还包括：

在接收到出场请求时，获取所述出场请求对应的第二车牌以及所述出场请求对应的第二停车场信息；

获取所述第二车牌对应的入场时间和所述第二车牌对应的出场时间，以及所述第二车牌对应的第二优惠信息；

基于所述第二车牌、所述第二停车场信息、所述入场时间、所述出场时间以及所述第二优惠信息，确定所述第二车牌对应的缴费金额；

发送所述缴费金额至所述第二停车场信息对应的预设缴费终端，并在接收到缴费完成信息时，更新所述第二停车场信息对应的专属车位数量。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车管理终端，所述停车管理终端包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车管理的控制程序，所述优惠停车管理程序被所述处理器执行时实现上述任一项所述的优惠停车管理方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有停车管理的控制程序，所述停车管理的控制程序被处理器执行时实现上述任一项所述的优惠停车管理方法的步骤。

本发明通过在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息，而后基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限，接下来当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限，然后当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息，最后关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆引流的目的，提升了空闲车位的利用率，使车位管理更智能化。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境中停车管理终端的结构示意图；

图2为本发明优惠停车管理方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明优惠停车管理方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明优惠停车管理方法第三实施例的流程示意图；

图5为本发明优惠停车管理方法第四实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，图1本发明实施例方案涉及的硬件运行环境中停车管理终端的结构示意图。

本发明实施例停车管理终端可以是PC，也可以是智能手机、平板电脑、便携计算机等具有显示功能的可移动式终端设备。

如图1所示，该停车管理终端可以包括：处理器1001，例如CPU，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的停车管理终端结构并不构成对停车管理终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及停车管理程序。

在图1所示的停车管理终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的停车管理程序。

在本实施例中，停车管理终端包括：存储器1005、处理器1001及存储在所述存储器1005上并可在所述处理器1001上运行的停车管理程序，其中，处理器1001调用存储器1005中存储的停车管理程序时，执行本申请各个实施例提供的优惠停车管理方法的步骤。

本发明还提供一种方法，参照图2，图2为本发明方法第一实施例的流程示意图。

在本实施例中，该优惠停车管理方法包括：

步骤S10，在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息；

在本实施例中，目前存在停车难，停车位资源分布不均衡的技术问题，尤其是繁华街区，为了解决该问题，提出了本发明优惠停车管理方法。通过停车管理终端对多个停车场的车位进行统一管理，当一个停车场车位资源紧张时，停车管理终端可以迅速获取到其他停车场的车位情况，并告知给需要停车的用户，以便用户根据自己的实际情况以及可选停车场的位置、收费标准等信息，确定选择哪一个停车场。本发明通过给停车场发送优惠券，以优惠停车的方式吸引车主选择到有优惠的停车场停车，对车辆进行了有效分流，同时解决了停车困难的现实问题，并让车主节省了停车费，给车主带来良好的客户体验。

具体地，当一辆车计划在停车管理终端所管理的一个停车场停车时，该停车场的控制端会发送入场请求到停车管理终端，该入场请求包括该停车场的相关信息以及车辆的车牌信息，其中停车场的相关信息包括停车场的ID、停车场的位置、停车场的入口编号等，因此，根据入场请求获取入场请求对应的第一车牌以及入场请求对应的第一停车场信息。

步骤S20，基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限；

在本实施例中，优选地，停车管理终端所管理的停车场只允许有权限的车进入，进而可以享受优惠停车服务，则当停车管理终端获取到第一车牌和第一停车场信息后，需要进一步对第一车牌进行停车权限的判断，当第一车牌对应的车辆拥有第一停车场的停车权限时，可以被允许进入第一停车场，否则第一车牌对应的车辆不能进入第一停车场停车。

需要说明的是，停车管理终端已经为其所管理的车辆设置了进出停车场的权限，这些车辆有的可以允许进入全部停车场，有的只可以进入部分停车场，权限的设置根据车辆和停车场的实际情况确定。

步骤S30，当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限；

在本实施例中，停车管理终端所管理的停车场提供一定数量的优惠停车位，当停车场有剩余的优惠停车位时，则有权限进入停车场的车辆可以享受优惠停车。

具体地，当第一车牌对应的车辆拥有第一停车场的停车权限时，也就是该车辆允许进入第一停车场时，停车管理终端根据预设判断规则进一步确定第一车牌对应的车辆是否可以享受优惠停车。如果该车辆可以享受优惠停车，则在缴费时，根据具体的优惠标准享受免费或减免停车费；否则，如果该车无法享受优惠停车，但是车辆仍然进入了停车场，那么该车按照该停车场的常规收费标准进行缴费。

需要说明的时，当确定第一车牌对应的车辆无法享受优惠停车时，停车管理终端会为该车辆筛选出可以享受优惠停车的停车场信息，并发送给车主查看，车主根据实际情况确定选择哪一个停车场。

步骤S40，当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息；

在本实施例中，当第一车牌对应的车辆可以享受优惠停车时，停车管理终端实时获取该车辆可以享受的优惠信息，其中优惠信息是该车缴费时可以享受的优惠标准，优惠信息包括优惠金额、优惠时长等，当该车离开停车场进行缴费时，根据可享受的优惠规则确定优惠金额，并将金额补偿到缴费金额中，进而享受免费停车或减免停车费。

步骤S50，关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。

在本实施例中，第一优惠信息是第一车牌对应的车辆可以享受的优惠标准，当车辆缴费时，第一优惠信息与第一车牌一一对应，故当第一车牌对应的车辆可以享受优惠停车，并且停车管理终端成功获取到该车辆对应的优惠信息时，将第一车牌和第一优惠信息关联保存到预设的存储区，以便该车辆离开停车场缴费时取用第一优惠信息。

进一步地，在一实施例中，步骤S10之前还包括：

步骤S80，基于预设优惠配置规则确定停车场信息对应的优惠券以及所述优惠券对应的优惠券数量；

在本实施例中，停车管理终端为其所管理的停车场发放优惠券，根据预设优惠配置规则确定停车场信息对应的优惠券及所述优惠券对应的优惠券数量，其中，预设优惠配置规则可以是所有停车场发放统一优惠券，即所有停车场执行相同的优惠标准，也可以根据每个停车场的实际情况来发放不同优惠标准的优惠券；优惠券即优惠标准，优惠券包括了优惠时长、优惠金额等信息，需要说明的是，每个停车场拥有一定数量的优惠券，当优惠券的使用数量已经达优惠券总量时，任何车辆将无法享受优惠停车服务。

举例说明，停车管理终端管理三家停车场，采用统一优惠标准，分别给三家停车场发放优惠券，第一家发放300张，第二家发放500张，第三家发放350张，优惠标准为：三小时内免费停车，其中，优惠券的优惠时长是3小时，优惠金额是三小时对应的停车费。

步骤S90，关联保存所述停车场信息、所述优惠券和所述优惠券数量。

当停车管理终端为其所管理的停车场成功发放优惠券之后，需要将优惠信息进行保存，用于车辆进出停车场时使用。例如，当有车辆进入停车场时，需要根据优惠券数量确定是否可以享受优惠停车；如果车辆可以享受优惠停车，当车辆缴费时，根据优惠券对应的优惠标准享受相应的优惠金额。

本实施例提出的优惠停车管理方法，在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息，而后基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限，接下来当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限，然后当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息，最后关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆引流的目的，提升了空闲车位的利用率，使车位管理更智能化。

基于第一实施例，提出本发明优惠停车管理方法的第二实施例，参照图3，在本实施例中，步骤S20包括：

步骤S21，获取所述第一停车场信息对应的车牌权限列表；

在本实施例中，优选地，当有车辆进入停车管理终端所管理的停车场时，需要对进入停车场的车辆进行权限判断，如果车辆有权限，则允许进入停车场，如果车辆没有权限，则不允许进入停车场。

停车管理终端所管理的停车场都各自拥有一个车牌权限列表，车牌权限列表中保存着具有停车权限的车辆对应的车牌，根据车牌权限列表可以确定车辆的停车权限。

步骤S22，当所述车牌权限列表中存在所述第一车牌时，判定所述车辆具有停车权限；

在本实施例中，当有车辆进入停车场时，将该车辆的车牌与停车场对应的车牌权限列表进行比对，当车牌存在车牌权限列表中时，说明该车牌拥有该停车场的停车权限，也就时说，该车辆可以进入停车场停车。

需要说明的是，本发明是为了解决停车位分配不均衡的问题，故优选地，每个停车场只允许车牌权限列表中的车辆进入停车场，没有权限的车辆不能进入停车场。

步骤S23，当所述车牌权限列表中不存在所述第一车牌时，判定所述车辆不具有停车权限。

在本实施例中，当有车辆进入停车场时，将该车辆的车牌与停车场对应的车牌权限列表进行比对，当车牌不存在车牌权限列表中时，说明该车牌没有该停车场的停车权限，也就时说，该车辆不可以进入停车场停车。

本实施例提出的优惠停车管理方法，停车管理终端统一管理多个停车场的空闲车位，优选地，每个停车场只允许车牌权限列表中的车辆进入停车场，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆引流的目的，提升了空闲车位的利用率，使车位管理更智能化。

基于第二实施例，提出本发明优惠停车管理方法的第三实施例，参照图4，在本实施例中，步骤S30包括：

步骤S31，当确定所述车辆具有停车权限时，获取所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量；

在本实施例中，当第一车辆有进入第一停车场权限时，需要进一步确定第一车辆是否可以享受优惠停车。停车管理终端所管理的停车场提供一定数量的优惠停车位，当停车场有剩余的优惠停车位时，则有权限进入停车场的车辆可以享受优惠停车。

具体地，首先获取第一停车场的专属车位数量和第一停车场信息对应的优惠券数量，其中专属车位是指停车管理终端在第一停车场拥有的车位，车位数量根据实际情况确定。

举例说明，停车管理终端管理三家停车场，第一家停车场的专属车位数量100，第二家停车场的专属车位数量100，第三家停车场的专属车位数量150，同时，采用统一优惠标准，分别给三家停车场发放优惠券，第一家发放300张，第二家发放500张，第三家发放350张。当有车辆进入第一家停车场时，如果此时还没有车辆使用过优惠券以及专属车位时，则获取专属车位数量位为100，以及优惠券数量位为300；如果已经有10辆满足优惠停车的车辆曾经进入过停车场，则专属车位数量为90，优惠券数量为290。

步骤S32，当所述专属车位数量大于第一预设值、且所述优惠券数量大于第二预设值时，判定所述车辆具有优惠停车权限。

在本实施例中，根据获取到的专属车位数量和优惠券数量判断有权限进入停车场的车辆是否可以享受优惠停车。具体地，当专属车位数量大于第一预设值且优惠券数量大于第二预设值时，判定所述第一车牌享受优惠停车，否则判定第一车牌不享受优惠停车。

举例说明，当有车辆进入第一停车场时，实时获取到的专属车位数量是10，优惠券数量是20，第一预设值是1，第二预设值是0，此时专属车位数量10大于第一预设值1，且优惠券数量20大于第二预设值0，则该车辆可以享受优惠停车。如果获取到的专属车位数量是0，优惠券数量是20，第一预设值是1，第二预设值是0，此时专属车位数量0小于第一预设值1，则该车辆不享受优惠停车。

进一步地，在一实施例中，步骤S30之后，还包括：

步骤S60，当所述车辆不具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的可选停车场信息，其中，所述车辆在所述可选停车场具有优惠停车权限；

在本实施例中，本发明是为了解决停车位分配不均衡的问题，故优选地，每个停车场只允许车牌权限列表中的车辆进入停车场，没有权限的车辆不能进入停车场，同时不可以享受优惠停车的车辆，停车管理终端会根据车辆所在的地理位置、该车在其他停车场具有的权限、以及其他停车场的优惠券数量等信息，为车主提供停车选择。

具体地，当第一车牌不可以享受优惠停车时，获取第一车牌对应的可选停车场信息，其中，第一车牌在可选停车场享受优惠停车，判断享受优惠停车的方法也是，首先确定第一车牌在可选停车场拥有停车权限，而后当可选停车场对应的专属车位数量大于第三预设值时且可选停车场对应的优惠券数量大于第四预设值时，判定第一车牌享受优惠停车，否则判定第一牌不享受优惠停车。

步骤S70，发送包括所述可选停车场信息的提示信息至所述第一车牌对应的预设终端。

当停车管理终端根据第一车牌对应的车辆所在的地理位置、该车在其他停车场具有的停车权限、以及其他停车场的优惠券数量等信息确定了可选停车场信息后，将该可选停车场信息发送到第一车牌对应的预设终端，以使车主可以获取到该可选停车场信息，进而选择停车方案。需要说明的是，可选停车场可以是一个停车场，也可以是多个停车场，车主根据实际情况进行停车场选择。

举例说明，停车管理终端管理三家停车场，车辆进入第一家停车场时不能享受优惠停车，假设该车辆在第二家停车场拥有停车权限且可以享受优惠停车，该车辆在第三家停车场没有停车权限，此时可选停车场为第二家停车场，优选地，停车管理终端将第二家停车场的相关信息发送到车主可以查看的客户端。

进一步地，在一实施例中，步骤S40包括：当所述车辆具有优惠停车权限时，基于所述第一停车场信息对应的优惠券确定所述第一优惠信息。

在本实施例中，当判定第一车牌对应的车辆可以进入第一停车场且可以享受优惠停车时，需要获取第一优惠信息，并与第一车牌关联保存，其中，第一优惠信息是该车缴费时可以享受的优惠标准，优惠信息包括优惠金额、优惠时长等。第一优惠信息可以从第一停车场信息对应的优惠券直接获取到，优惠券中也包括优惠金额、优惠时长等，进而第一优惠信息的内容与优惠券的内容一一对应。

举例说明，第一停车场信息对应的优惠券是三小时内免费停车，其中，优惠券的优惠时长是3小时，优惠金额是三小时对应的停车费，则第一优惠信息对应的优惠时长也是3小时，优惠金额也是三小时对应的停车费。

本实施例提出的优惠停车管理方法，当确定所述车辆具有停车权限时，获取所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量，而后当所述专属车位数量大于第一预设值、且所述优惠券数量大于第二预设值时，判定所述车辆具有优惠停车权限。通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆引流的目的，提升了空闲车位的利用率，使车位管理更智能化。

基于第三实施例，提出本发明优惠停车管理方法的第四实施例，参照图5，在本实施例中，步骤S50之后还包括：

步骤S100，当所述车辆进入所述第一停车场信息对应的停车场时，保存所述第一车牌的入场时间；

步骤S110，更新所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量。

在本实施例中，当车辆进入第一停车场信息对应的停车场时，需要记录该车的入场时间，入场时间用于该车缴费时使用。

进一步地，第一停车场只允许有停车权限的车辆进入，故当车辆进入第一停车场后，第一停车场信息对应的专属车位将被使用，则专属车位数量减1；当该车辆享受优惠停车时，则第一停车场信息对应的优惠券数量减1。

举例说明，当车辆进入第一停车场时，获取到专属车位数量是50及优惠券数量是100，如果该车辆享受优惠停车时，则专属车位数量为50-1＝49，优惠券数量变成100-1＝99。

进一步地，在一实施例中，步骤S110之后还包括：

步骤S120，在接收到出场请求时，获取所述出场请求对应的第二车牌以及所述出场请求对应的第二停车场信息；

步骤S130，获取所述第二车牌对应的入场时间和所述第二车牌对应的出场时间，以及所述第二车牌对应的第二优惠信息；

在本实施例中，当车辆要离开停车场时，停车管理终端会检测到出场请求，根据出场请求获取车牌信息以及停车场信息，进而再获取该车辆的入场时间和出场时间，以及该车可以享受的优惠信息，其中，入场时间车辆进入停车场时已经保存，可以直接获取，出场时间为停车管理终端检测到出场请求的时间，优惠信息与该车辆的车牌关联保持在预设存储区，可以直接获取。

步骤S140，基于所述第二车牌、所述第二停车场信息、所述入场时间、所述出场时间以及所述第二优惠信息，确定所述第二车牌对应的缴费金额；

在本实施例中，计算车辆的缴费金额时首先根据入场时间和出场时间计算停车时长，而后按照停车场的收费标准计算停车费，然后基于该车享受的优惠信息，将优惠金额补偿到停车费中，最终计算出该车的缴费金额。

举例说明，一辆车的入场时间为10：00，出场时间为16：00，停车场的收费标准为每小时5元，优惠信息为三小时内免费停车，其中，优惠时长是3小时，优惠金额是三小时对应的停车费即3小时*5元＝15元。计算停车时长＝16：00-10：00＝6小时，按照停车场的收费标准计算停车费6小时*5元＝30元，将优惠金额补偿到停车费中，最终计算出该车的缴费金额为30-15＝15元。

步骤S150，发送所述缴费金额至所述第二停车场信息对应的预设缴费终端，并在接收到缴费完成信息时，更新所述第二停车场信息对应的专属车位数量。

在本实施例中，当计算车缴费金额后，停车管理终端将缴费金额发送到停车场对应的缴费终端，停车场按照缴费金额收取该车的停车费。收费成功后，车辆随即将驶出停车场，此时释放了一个专属车位，故专属车位数量加1。

本实施例提出的优惠停车管理方法，通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆引流的目的，提升了空闲车位的利用率，使车位管理更智能化。

此外，本发明实施例还提出一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有优惠停车管理程序，所述优惠停车管理程序被处理器执行时实现上述各个实施例中优惠停车管理方法的步骤。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台停车管理终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种优惠停车管理方法，应用于停车管理终端，其特征在于，所述的优惠停车管理方法包括以下步骤：

在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息；

基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限；

当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限，其中，所述预设判断规则包括当所述第一停车场有剩余的优惠停车位时，则所述有权限进入停车场的车辆可以享受优惠停车权限；

当确定所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息，其中，所述第一优惠信息包括优惠金额或优惠时长；

关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息；

在接收到出场请求时，获取所述出场请求对应的第二车牌；

获取所述第二车牌对应的入场时间和所述第二车牌对应的出场时间，以及所述第二车牌在入场时关联的第二优惠信息；

基于所述第二车牌、所述入场时间、所述出场时间以及所述第二车牌关联的所述第二优惠信息，确定所述第二车牌对应的缴费金额；

所述当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限的步骤之后，还包括：

当所述车辆不具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的可选停车场信息，其中，所述车辆在所述可选停车场具有优惠停车权限；

发送包括所述可选停车场信息的提示信息至所述第一车牌对应的预设终端。

2.如权利要求1所述的优惠停车管理方法，其特征在于，基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限的步骤包括：

获取所述第一停车场信息对应的车牌权限列表；

当所述车牌权限列表中存在所述第一车牌时，判定所述车辆具有停车权限；

当所述车牌权限列表中不存在所述第一车牌时，判定所述车辆不具有停车权限。

3.如权利要求1所述的优惠停车管理方法，其特征在于，所述在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息的步骤之前，还包括：

基于预设优惠配置规则确定停车场信息对应的优惠券以及所述优惠券对应的优惠券数量；

关联保存所述停车场信息、所述优惠券和所述优惠券数量。

4.如权利要求3所述的优惠停车管理方法，其特征在于，所述关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息的步骤之后，还包括：

当所述车辆进入所述第一停车场信息对应的停车场时，保存所述第一车牌的入场时间；

更新所述第一停车场信息对应的专属车位数量以及所述第一停车场信息对应的优惠券数量。

5.如权利要求3所述的优惠停车管理方法，其特征在于，所述当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息的步骤包括：

当所述车辆具有优惠停车权限时，基于所述第一停车场信息对应的优惠券确定所述第一优惠信息。

6.如权利要求1所述的优惠停车管理方法，其特征在于，所述确定所述第二车牌对应的缴费金额的步骤之后，还包括：

发送所述缴费金额至所述第二停车场信息对应的预设缴费终端，并在接收到缴费完成信息时，更新所述第二停车场信息对应的专属车位数量。

7.一种停车管理终端，其特征在于，所述停车管理终端：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的优惠停车管理程序，所述优惠停车管理程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的优惠停车管理方法的步骤。

8.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有所述优惠停车管理方法的程序，所述优惠停车管理方法的程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的优惠停车管理方法的步骤。

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