CN111874146B - 滑动车架及应用其的自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种滑动车架及应用其的自行车，其中，滑动车架包括车梁组件、滑动组件和后车架，所述后车架固定在滑动组件的下方，所述滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，以用于带动所述后车架随着滑动组件在车梁组件内的滑动而滑动。本发明的滑动车架，适用于自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。

Description

滑动车架及应用其的自行车
技术领域
本发明属于交通工具技术领域，具体涉及一种滑动车架及应用其的自行车。
背景技术
目前，折叠的自行车和电动自行车作为常用的交通工具，给人们日常生活带来了极大的便利，不论是将其收纳在家，还是出行时上下地铁折叠携带都十分方便。
但是，现有自行车或电动自行车在进行折叠的时候，一般都是以车架中部为折叠点，将车辆的前后两轮进行折叠，虽然减小了车辆的整体长度，但是却由于将车辆的前后两轮折叠，导致车辆的整体宽度变大，最终的体积仍然很大
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种滑动车架及应用其的自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动。
本发明的另一目的是提供一种自行车。
本发明所采用的技术方案是：
一种滑动车架，包括车梁组件、滑动组件和后车架，所述后车架固定在滑动组件的下方，所述滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，以用于带动所述后车架随着滑动组件在车梁组件内的滑动而滑动。
优选地，所述滑动组件包括滑筒、连接杆、滑轮和锁紧组件，所述连接杆水平贯穿且伸出滑筒两侧，所述滑轮安装在连接杆两端，所述锁紧组件安装在滑筒底部以用于锁紧滑筒。
优选地，所述滑动组件还包括调节件，所述调节件设置在滑筒内部的多根连接杆上以用于自主调节连接杆。
优选地，所述调节件为包含多个折点的弯曲弹片，多根所述连接杆分别位于弯曲弹片的多个折点处。
优选地，所述锁紧组件包括螺杆件、连接轴、压紧块、把手和弹簧，所述连接轴水平贯穿且伸出滑筒两侧，所述螺杆件上部穿过滑筒和弹簧后螺接在连接轴的螺孔内，所述压紧块固定在连接轴的两端，所述把手安装在螺杆件的底部。
优选地，所述螺杆件包括螺杆、销环和限位环，所述销环固定在螺杆的底部，所述限位环套接固定在螺杆的底部，所述螺杆穿过弹簧后螺接在连接轴的螺孔内。
优选地，所述把手包括把手本体和插销，所述把手本体插接在销环外部，所述插销穿过把手本体和销环。
优选地，所述压紧块底部设有与滑筒内部相适应的凸台。
优选地，所述车梁组件包括滑道和限位滑块，所述限位滑块安装在滑道内侧上部靠近后车架的一端，所述滑道包括设于滑道上部的第一滑槽和设于滑道下部的第二滑槽。
本发明的另一个技术方案是这样实现的：
一种自行车，其包括所述的滑动车架以及自行车本体，所述滑动车架安装在自行车本体上。
与现有技术相比，本发明的滑动车架，适用于自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
附图说明
图1是本发明实施例1提供的一种滑动车架的展开结构示意图；
图2是本发明实施例1提供的一种滑动车架的滑动组件的结构示意图；
图3是本发明实施例1提供的一种滑动车架的锁紧组件的结构示意图；
图4是本发明实施例1提供的一种滑动车架的车梁组件的结构示意图；
图5是本发明实施例2提供的一种自行车的折叠结构示意图；
图6是本发明实施例3提供的一种电动自行车的折叠结构示意图。
附图标记说明
1-车梁组件，11-滑道，111-第一滑槽，112-第二滑槽，12-限位滑块，2-滑动组件，21-滑筒，22-连接杆，23-滑轮，24-调节件，25-锁紧组件，251-螺杆件，2511-螺杆，2512-销环，2513-限位环，252-连接轴，253-压紧块，2531-凸台，254-把手，2541-插孔，2542-插销，255-弹簧，3-后车架。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
本发明实施例1提供一种滑动车架及应用其的自行车，如图1所示，包括车梁组件1、滑动组件2和后车架3，所述后车架3固定在滑动组件2的下方，所述滑动组件2滑动连接在车梁组件1的内部下方，以用于带动所述后车架3随着滑动组件2在车梁组件1内的滑动而滑动。
这样，通过将后车架3固定在滑动组件2的下方，滑动组件2滑动连接在车梁组件1的内部下方，通过滑动组件2在车梁组件1上的滑动，带动后车架3包括后车轮整体随之前后移动，在折叠时，将后车架3整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
如图2所示，所述滑动组件2包括滑筒21、连接杆22、滑轮23和锁紧组件25，所述连接杆22水平贯穿且伸出滑筒21两侧，所述滑轮23安装在连接杆22两端，所述锁紧组件25安装在滑筒21底部以用于锁紧滑筒21。
这样，通过连接杆22将滑轮23固定在滑筒21两侧，从而使滑轮23带动滑筒21及其下方固定的后车架3前后移动，展开或折叠后车架3，同时在调节好滑筒21及其下方固定的后车架3后，通过锁紧组件25锁紧滑筒21，防止滑筒21及其下方固定的后车架3轻易移动。
所述滑动组件2还包括调节件24，所述调节件24设置在滑筒21内部的多根连接杆22上以用于自主调节连接杆22。
这样，通过将调节件24设置在滑筒21内部的多根连接杆22上，来调节多根连接杆22之间的晃动关系，防止由于车梁组件1内部滑道的不平整，多根连接杆22两端安装的滑轮23彼此之间在滑动时产生剧烈地起伏变化，最终导致用户在移动滑动组件2时不流畅的问题，采用该调节件24即可很好地解决上述问题。
所述调节件24为包含多个折点的弯曲弹片，多根所述连接杆22分别位于弯曲弹片的多个折点处。
这样，通过将调节件24设置为包含多个折点的弯曲弹片，将多根连接杆22分别置于弯曲弹片的多个折点处，从而使多个连接杆22之间通过弯曲弹片连接，并通过弯曲弹片的弹力缓冲、减小多个连接杆22之间在剧烈晃动时产生的振荡，进而减小连接杆22两端安装的轮滑23在车梁组件1的滑道11内滑动时，遇到不平整滑道部分时产生的滑动不流畅问题，提高用户体验度。
例如，将弯曲弹片的截面设置为S形、W形或M形等形状，如图2所示，当弯曲弹片的截面呈“W”形时，三根连接杆22分别设于弯曲弹片的三个拐弯处，使分别套设在位于弯曲弹片两端和中间拐弯处的连接杆22两端的滑轮24错位，形成上滑轮和下滑轮，上滑轮安装在位于弯曲弹片中间拐弯处的连接杆22的两端，下滑轮安装在位于弯曲弹片两端拐弯处的连接杆22的两端，从而使上滑轮在滑道11的第一滑槽111内滑动，下滑轮在滑道11的第二滑槽112内滑动，第一滑槽111和第二滑槽112限定上滑轮和下滑轮的滑动路径，使滑动组件2只能进行前后的直线滑动，同时通过“W”形的弯曲弹片缓冲相邻上滑轮和下滑轮在不平整滑道11内滑动时产生的晃动，提高移动滑动组件2的流畅度。
如图3所示，所述锁紧组件25包括螺杆件251、连接轴252、压紧块253、把手254和弹簧255，所述连接轴252水平贯穿且伸出滑筒21两侧，所述螺杆件251上部穿过滑筒21和弹簧255后螺接在连接轴252的螺孔内，所述压紧块253固定在连接轴252的两端，所述把手254安装在螺杆件251的底部。
这样，通过将连接轴252水平套设在滑筒21内且连接轴252的两端伸出滑筒21两侧，并在连接轴252两端固定压紧块253，从而通过转动把手254带动螺杆件251在连接轴252的螺纹内上下转动，又因为螺杆件251设置在滑筒21的外部，弹簧设置在滑筒21的内部，从而使螺杆件251上下移动时连接轴252带动压紧块253上下移动，压紧滑道11或离开滑道11。
即当滑筒21通过滑轮23在滑道11内滑动到合适位置需要锁紧滑筒21时，通过转动把手254使螺杆件251下移从而带动连接轴252和压紧块253下移，进而使压紧块253压紧滑道11锁紧整个滑筒21；当需要松开滑筒21时，通过转动把手254使螺杆件251上移从而带动连接轴252和压紧块253上移，进而使压紧块253远离滑道11松开整个滑筒21，继续在滑道11内滑动。
所述螺杆件251包括螺杆2511、销环2512和限位环2513，所述销环2512固定在螺杆2511的底部，所述限位环2513套接固定在螺杆2511的底部，所述螺杆2511穿过弹簧255后螺接在连接轴252的螺孔内。
这样，通过螺杆2511在连接轴252内螺旋转动，通过销环2512连接把手，通过限位环2513将销环2512及其下方固定的把手限制在滑筒21的外部。
所述把手254包括把手本体2541和插销2542，所述把手本体2541插接在销环2512外部，所述插销2542穿过把手本体2541和销环2512。
这样，通过把手本体2541套接在销环2512外部，然后通过插销2542穿过把手本体2541和销环2512，从而将把手2541和销环2512固定连接在一起，以便转动把手2541使带动螺杆件251转动。
所述压紧块253底部设有与滑筒21内部相适应的凸台2531。
这样，通过压紧块253底部与滑筒21内部相适应的凸台2531，来增加压紧块253与第二滑槽112的接触面积，使锁紧滑筒21时，压紧块253对第二滑槽112的压力更大。
如图4所示，所述车梁组件1包括滑道11和限位滑块12，所述限位滑块12安装在滑道11内侧上部靠近后车架3的一端，所述滑道11包括设于滑道11上部的第一滑槽111和设于滑道11下部的第二滑槽112。
这样，通过将限位滑块12安装在滑道11的内侧上部靠近后车架3的一端，从而使滑筒21移动到滑道11的靠近后车架3一端时抵住限位滑块12，进而限制滑动组件2在车梁组件1内滑动，防止滑动组件2滑出滑道11掉落。
本发明的滑动车架，适用于自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，另外，通过调节件缓冲滑动组件内滑轮的晃动程度，提高用户在滑动滑动组件时的流畅度。本发明在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个车辆的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
实施例2
如图5所示，本发明实施例2提供一种自行车，其包括所述的滑动车架以及自行车本体，所述滑动车架安装在自行车本体上。
实施例3
如图6所示，本发明实施例3提供一种电动自行车，其包括所述的滑动车架以及电动自行车本体，所述滑动车架安装在电动自行车本体上。
本发明的自行车或电动自行车，将后车架固定在滑动组件的下方，滑动组件滑动连接在车梁组件的内部下方，通过滑动组件在车梁组件上的滑动，从而带动后车架包括后车轮整体随之前后移动，另外，通过调节件缓冲滑动组件内滑轮在不平整滑道内滑动时产生的晃动，提高用户在滑动滑动组件时的整体流畅度。在折叠时，将后车架整体向前移动，不仅减小了车辆的整体长度，而且并未加宽车辆的整体宽度，从而减小整个自行车的体积，非常适合人们将车辆收纳在家或外出携带。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种滑动车架，其特征在于，包括车梁组件（1）、滑动组件（2）和后车架（3），所述后车架（3）固定在滑动组件（2）的下方，所述滑动组件（2）滑动连接在车梁组件（1）的内部下方，以用于带动所述后车架（3）随着滑动组件（2）在车梁组件（1）内的滑动而滑动；
所述车梁组件（1）包括滑道（11）和限位滑块（12），所述限位滑块（12）安装在滑道（11）内侧上部靠近后车架（3）的一端，所述滑道（11）包括设于滑道（11）上部的第一滑槽（111）和设于滑道（11）下部的第二滑槽（112）；
所述滑动组件（2）包括滑筒（21）、连接杆（22）、滑轮（23）、调节件（24）和锁紧组件（25），所述连接杆（22）水平贯穿且伸出滑筒（21）两侧，所述滑轮（23）安装在连接杆（22）两端，所述调节件（24）设置在滑筒（21）内部的多根连接杆（22）上以用于自主调节连接杆（22），所述锁紧组件（25）安装在滑筒（21）底部以用于锁紧滑筒（21）；所述调节件（24）为包含多个折点的弯曲弹片，多根所述连接杆（22）分别位于弯曲弹片的多个折点处，设置在同一弯曲弹片上相邻的两根连接杆（22）上的滑轮（23）错位，形成上滑轮和下滑轮，上滑轮在第一滑槽（111）内滑动，下滑轮在第二滑槽（112）内滑动。
2.根据权利要求1所述的滑动车架，其特征在于，所述锁紧组件（25）包括螺杆件（251）、连接轴（252）、压紧块（253）、把手（254）和弹簧（255），所述连接轴（252）水平贯穿且伸出滑筒（21）两侧，所述螺杆件（251）上部穿过滑筒（21）和弹簧（255）后螺接在连接轴（252）的螺孔内，所述压紧块（253）固定在连接轴（252）的两端，所述把手（254）安装在螺杆件（251）的底部。
3.根据权利要求2所述的滑动车架，其特征在于，所述螺杆件（251）包括螺杆（2511）、销环（2512）和限位环（2513），所述销环（2512）固定在螺杆（2511）的底部，所述限位环（2513）套接固定在螺杆（2511）的底部，所述螺杆（2511）穿过弹簧（255）后螺接在连接轴（252）的螺孔内。
4.根据权利要求3所述的滑动车架，其特征在于，所述把手（254）包括把手本体（2541）和插销（2542），所述把手本体（2541）插接在销环（2512）外部，所述插销（2542）穿过把手本体（2541）和销环（2512）。
5.根据权利要求2所述的滑动车架，其特征在于，所述压紧块（253）底部设有与滑筒（21）内部相适应的凸台（2531）。
6.一种自行车，其特征在于，其包括权利要求1-5任一项所述的滑动车架以及自行车本体，所述滑动车架安装在自行车本体上。
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