CN201816701U - 一种折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种折叠自行车，它包括车把、车架、车轮、车座本体和传动装置，所述车架包括前车架和后车架，前车架和后车架之间通过车梁连接，所述车把和前车架之间设置有车把折叠装置，所述车梁设置有车梁折叠装置，所述后车架包括后轮支架和车座支架，所述后轮支架枢接于车座支架，所述后轮支架和车座支架之间设置有锁扣装置；打开锁扣装置，车座支架沿着自行车前进方向伸缩，打开车把折叠装置和车辆折叠装置，确保前后轮完全重叠的同时车把收纳于前轮和后轮之间，车座支架收纳于前车架和车梁之间，从而使自行车折叠更紧凑，折叠后体积小、操作简单且便于携带。

Description

一种折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种折叠自行车。

背景技术

随着社会进步，人们对“衣”、“食”、“住”、“行”等基本生活的品质需求也越来越高，以“行”来说，除了搭乘公车或者诸如捷运系统陆续完善外，每一家庭更是必备自行车、机车、汽车等交通工具。自行车是目前交通工具中，价格最低廉，普及范围最广的，然而自行车不仅可降低空气及噪音，还可以达到运动健身的效果，骑车出游已成为时尚。

传统的自行车占地空间大，由于自行车库空间有限，很多自行车挤放在一起，存取很不方便，常因存取自行车不方便而碰倒周围的车子。普通自行车由于不能折叠，不仅很难搬上搬下，而且放在家中会占用很大的使用空间，停放在楼道既影响通行又不安全。如今的自行车正向着小型化和可折叠的方向发展，各种小型折叠式自行车已逐渐成为市场的主流。

中国专利授权公告号为CN 2688595Y的实用新型专利，所公开的三折叠自行车，主要由折叠式车把、折叠式车架、传动装置及前后轮组成，后轮折叠装置由位于后车架和后车架连接处的后轮折叠机构及连接中车架和后车架的后轮折叠转轴组成。从该技术方案中可以看出，后轮折叠时，后轮和挡泥板需要顺时针旋转180度，使后轮与前轮靠齐而实现折叠，然而这种折叠方式操作复杂，折叠之后体积仍然较大，不方便携带。另外，由于旋转幅度大，长期折叠会对后轮和挡泥板造成一定的磨损，降低折叠自行车的使用寿命，增加维修成本。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种操作简单、折叠后体积小且便于携带的折叠自行车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种折叠自行车，它包括车把、车架、车轮、车座本体和传动装置，所述车架包括前车架和后车架，前车架和后车架之间通过车梁连接，所述车把和前车架之间设置有车把折叠装置，所述车梁设置有车梁折叠装置，所述后车架包括后轮支架和车座支架，所述后轮支架枢接于车座支架，所述后轮支架和车座支架之间设置有锁扣装置。

所述锁扣装置包括固定于车座支架下端的凸块和用于锁紧所述凸块的锁位机构，所述锁位机构包括固定于后轮支架的固定座和可活动穿设于固定座的定位栓，所述凸块设于后轮支架上方。

所述车梁上设置有一挂钩，所述车座本体设置有与所述挂钩配合使用的提手。

所述车轮包括前轮和后轮，所述前轮的前轴设有插接件，所述后轮的后轴对应插接件的位置设有插接座，所述插接座与插接件相匹配。

所述车把折叠装置包括盖合座和底座，所述盖合座与车把相连，所述底座与前车架相连，所述盖合座的一侧和底座的一侧通过枢接部枢接，所述底座与枢接部相对的一侧铰接有一锁紧件，所述盖合座对应锁紧件的位置开设有缺口。

所述车梁中部设置有车梁折叠装置，所述车梁折叠装置包括第一折叠部和一端与第一折叠部枢接的第二折叠部，所述第一折叠部设有旋转组件，第二折叠部相应于旋转组件的位置开设有定位缺口，所述第一折叠部和第二折叠部通过旋转组件连接。

所述车梁包括第一折叠段和第二折叠段，所述第一折叠段和第二折叠段之间通过一连接片连接，所述连接片的一端设置于第一折叠段，所述第一折叠段开设有用于收纳连接片的活动端的开口，所述第二折叠段设置有与连接片扣接的扣环。

所述传动装置包括脚蹬和曲柄，所述脚蹬与曲柄螺接。

所述车座本体包括鞍座和底部可伸入车座支架的鞍座支管，鞍座与鞍座支管固定连接，所述车座支架上部设有松紧调节装置。

本实用新型有益效果为：本实用新型包括车把、车架、车轮、车座本体和传动装置，所述车架包括前车架和后车架，前车架和后车架之间通过车梁连接，所述车把和前车架之间设置有车把折叠装置，所述车梁设置有车梁折叠装置，所述后车架包括后轮支架和车座支架，所述后轮支架枢接于车座支架，所述后轮支架和车座支架之间设置有锁扣装置；打开锁扣装置，车座支架沿着自行车前进方向伸缩，打开车把折叠装置和车辆折叠装置，确保前后轮完全重叠的同时车把收纳于前轮和后轮之间，车座支架收纳于前车架和车梁之间，从而使自行车折叠更紧凑，折叠后体积小、操作简单且便于携带。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

附图1是本实用新型一种折叠自行车的结构示意图；

附图2是本实用新型的锁扣装置打开后的结构示意图；

附图3是本实用新型的车把折叠的结构示意图；

附图4是本实用新型的车梁折叠的结构示意图；

附图5是本实用新型的车梁折叠的另一结构示意图；

附图6是本实用新型的车梁的结构示意图；

附图7是本实用新型的车梁和车把折叠后的结构示意图；

附图8是本实用新型的车梁和车把折叠后的另一结构示意图。

图1～图8中包括：

1——车把                     10——车把折叠装置 

101——盖合座             1010——缺口     

102——底座                1020——锁紧件

103——枢接部             21——前车架            

22——后车架               221——后轮支架         

222——车座支架          223——松紧调节装置     

3——车梁                    31——车梁折叠装置     

311——第一折叠部       3111——旋转组件        

312——第二折叠部       3121——定位缺口     

32——挂钩                  33——第一折叠段        

34——第二折叠段        35——连接片            

36——扣环                  37——开口              

41——凸块                 42——固定座            

43——定位栓              5——车座本体          

 51——鞍座                511——提手             

52——鞍座支管           61——前轮              

611——前轴                612——插接件           

62——后轮                 621——后轴             

622——插接座             71——脚蹬              

72——曲柄    。             

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1～8所示，一种折叠自行车，它包括车把1、车架、车轮、车座本体5和传动装置，所述车架包括前车架21和后车架22，前车架21和后车架22之间通过车梁3连接，所述车把1和前车架21之间设置有车把折叠装置10，所述车梁3设置有车梁折叠装置31，所述后车架22包括后轮支架221和车座支架222，所述后轮支架221枢接于车座支架222，所述后轮支架221和车座支架222之间设置有锁扣装置。

折叠时，打开锁扣装置，用力提起车座支架222，由于后轮支架221和车座支架222枢接，则后轮62在后轮支架221的作用下沿枢轴顺时针旋转，又因为后轮62与地面接触，在重力作用下后轮62相对于地面处于静止状态，相当于车座支架222沿着枢轴逆时针旋转，则车座支架222沿着自行车前进方向伸缩，使车座支架222与后轮支架221之间的夹角增大，与此同时打开车梁折叠装置31和车把折叠装置10，确保前后轮62完全重叠的同时，车把1收纳于前轮61和后轮62之间，车座支架222收纳于车把1和车梁3之间，使自行车折叠更紧凑。

还原自行车时，闭合车把折叠装置10和车梁折叠装置31，使自行车处于可供骑用的状态，关闭锁扣装置，确保自行车的车座支架222在骑行过程中向前伸缩，避免产生安全隐患。本实用新型操作简单，折叠后体积小、方便携带。

如图2所示，本实用新型的锁扣装置包括固定于车座支架222下端的凸块41和用于锁紧所述凸块41的锁位机构，所述锁位机构包括固定于后轮支架221的固定座42和可活动穿设于固定座42的定位栓43，所述凸块41设于后轮支架221上方。拉动定位栓43，定位栓43向远离车座支架222的方向移动，凸块41逐渐露出，给车座支架222向上提起的作用力，后轮62在后轮支架221的作用下沿着枢轴顺时针旋转，为自行车的折叠提供方便，操作简单。

如图5、图6和图7所示，本实用新型的车梁3上设置有一挂钩32，所述车座本体5设置有与所述挂钩32配合使用的提手511。人们折叠自行车时，为了节省折叠后自行车的存放空间往往把车座本体5一同拆下，在车梁3上设置挂钩32，便于将车座本体5挂置于车梁3的挂钩32上，使得本实用新型折叠更紧凑，节省使用空间，防止车座本体5在载运过程中丢失，操作简单，为使用者提供方便。

如图1和图2所示，本实用新型的车轮包括前轮61和后轮62，所述前轮61的前轴611设有插接件612，所述后轮62的后轴621对应插接件612的位置设有插接座622，所述插接座622与插接件612相匹配。在前轴611和后轴621分别设置插接件612和插接座622，可以迅速完成自行车折叠后车轮的定位，确保前轮61和后轮62在拖行或载运的过程中不会松脱、晃动，提高了本实用新型的使用可靠性。

进一步地，可以在前轴611的一侧设置插接件612，在后轴621与前轮61同侧设置插接座622，插接件612和插接座622配合使用。当然也可以是在前轴611的两侧分别设置插接件612，后轴621的两侧分别设置插接座622，确保自行车沿车梁折叠装置31顺时针或者逆时针旋转时，前轮61和后轮62都能方便地插接固定。

具体地，前轴611的插接件612可以是插接凸件，后轴621的插接座622相应地为插接凹座，还可以是前轴611的插接件612为插接凹件，后轴621的插接座622相应地为插接凸座，插接件612和插接座622配合使用，便于前轮61和后轮62的固定或分离。

如图3所示，本实用新型的车把折叠装置10包括盖合座101和底座102，所述盖合座101与车把1相连，所述底座102与前车架21相连，所述盖合座101的一侧和底座102的一侧通过枢接部103枢接，所述底座102与枢接部103相对的一侧铰接有一锁紧件1020，所述盖合座101对应锁紧件1020的位置开设有缺口1010。松开锁紧件1020，盖合座101沿枢接部103打开，使底座102外露，实现车把1折叠，为本实用新型的折叠提供方便；关闭盖合座101，底座102逐渐被遮盖，与此同时将锁紧件1020固定于盖合座101的缺口1010上，车把1则固定在前车架21上方，便于车把1的定位，操作简单，使用方便。所述车把折叠装置10为自行车折叠装置领域内成熟的现有技术，这里不再赘述其结构和工作原理。

进一步地，还可以在车把1下方设置松紧调节装置，使用者可以根据需要调节车把1的高度，以满足骑车的舒适度，为使用者提供方便。

如图4和图6所示，本实用新型的车梁3中部设置有车梁折叠装置31，所述车梁折叠装置31包括第一折叠部311和一端与第一折叠部311枢接的第二折叠部312，所述第一折叠部311的设有旋转组件3111，第二折叠部312相应于旋转组件3111的位置开设有定位缺口3121，所述第一折叠部311和第二折叠部312通过旋转组件3111连接。车梁3折叠后，自行车前轮61和后轮62完全重叠，并与地面保持接触，确保折叠后的自行车仍为可行走状态，便于使用者推着车走，携带方式灵活。所述车梁折叠装置31为自行车折叠装置领域内成熟的现有技术，这里不再赘述其结构和工作原理。

本实用新型的车梁3包括第一折叠段33和第二折叠段34，所述第一折叠段33和第二折叠段34之间通过一连接片35连接，所述连接片35的一端设置于第一折叠段33，所述第一折叠段33开设有用于收纳连接片35的活动端的开口37，所述第二折叠段34设置有与连接片35扣接的扣环36。

打开旋转组件3111，第一折叠部311和第二折叠部312沿枢轴旋转而分离开来，车梁3沿车梁折叠装置31折叠，实现本实用新型的横向折叠，将连接片35的一端与扣环36扣接，使车梁3的第一折叠段33和第二折叠段34相对固定，避免自行车在运载过程中左、右摇摆甚至自行展开，提高了本实用新型的使用可靠性。还原自行车时，将连接片35从扣环36中取出并收纳在车梁3上，将旋转组件3111固定在定位缺口3121使第一折叠部311和第二折叠部312连接，车梁3被展开，通过操作简单，使用方便。

如图1和图8所示，本实用新型的传动装置包括脚蹬71和曲柄72，所述脚蹬71与曲柄72螺接。具体地，脚蹬71与曲柄72连接处设置有螺杆，曲柄72相应地设置有与脚蹬71的螺杆配合使用的螺母。当然也可以是，脚蹬71与曲柄72连接处设置有螺母，曲柄72相应地设置有螺杆，螺母和螺杆配合使用。骑行时，脚蹬71设置自行车曲柄72的外侧，折叠自行车时，旋转脚蹬71使脚蹬71与曲柄72分离，旋转脚蹬71使脚蹬71固定在曲柄72的内侧，有效节省折叠后自行车的使用空间，操作简单。

如图1和图2所示，本实用新型的车座本体5包括鞍座51和底部可伸入车座支架222的鞍座支管52，鞍座51与鞍座支管52固定连接，所述车座支架222上部设有松紧调节装置223。使用时，自行车使用者可以根据需要调节鞍座支管52伸入车座支架222的深度，以满足使用者骑行舒适度。折叠时，可以将鞍座支管52从车座支架222上取下，也可以将鞍座支管52完全伸入车座支架222，节省折叠空间，操作方便。所述松紧调节装置223为自行车领域内成熟的现有技术，这里不再赘述其结构和工作原理。

上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (9)

1.一种折叠自行车，它包括车把、车架、车轮、车座本体和传动装置，所述车架包括前车架和后车架，前车架和后车架之间通过车梁连接，所述车把和前车架之间设置有车把折叠装置，所述车梁设置有车梁折叠装置，其特征在于：所述后车架包括后轮支架和车座支架，所述后轮支架枢接于车座支架，所述后轮支架和车座支架之间设置有锁扣装置。

2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述锁扣装置包括固定于车座支架下端的凸块和用于锁紧所述凸块的锁位机构，所述锁位机构包括固定于后轮支架的固定座和可活动穿设于固定座的定位栓，所述凸块设于后轮支架上方。

3.根据权利要求2所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车梁上设置有一挂钩，所述车座本体设置有与所述挂钩配合使用的提手。

4.根据权利要求3所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车轮包括前轮和后轮，所述前轮的前轴设有插接件，所述后轮的后轴对应插接件的位置设有插接座，所述插接座与插接件相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车把折叠装置包括盖合座和底座，所述盖合座与车把相连，所述底座与前车架相连，所述盖合座的一侧和底座的一侧通过枢接部枢接，所述底座与枢接部相对的一侧铰接有一锁紧件，所述盖合座对应锁紧件的位置开设有缺口。

6.根据权利要求4或5所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车梁中部设置有车梁折叠装置，所述车梁折叠装置包括第一折叠部和一端与第一折叠部枢接的第二折叠部，所述第一折叠部设有旋转组件，第二折叠部相应于旋转组件的位置开设有定位缺口，所述第一折叠部和第二折叠部通过旋转组件连接。

7.根据权利要求6所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车梁包括第一折叠段和第二折叠段，所述第一折叠段和第二折叠段之间通过一连接片连接，所述连接片的一端设置于第一折叠段，所述第一折叠段开设有用于收纳连接片的活动端的开口，所述第二折叠段设置有与连接片扣接的扣环。

8.根据权利要求7所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述传动装置包括脚蹬和曲柄，所述脚蹬与曲柄螺接。

9.根据权利要求8所述的一种折叠自行车，其特征在于：所述车座本体包括鞍座和底部可伸入车座支架的鞍座支管，鞍座与鞍座支管固定连接，所述车座支架上部设有松紧调节装置。

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