CN201872856U

CN201872856U - 一种可折叠滑板车

Info

Publication number: CN201872856U
Application number: CN2010205637047U
Authority: CN
Inventors: 蔡浩标
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-18
Filing date: 2010-10-18
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2020-10-18

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠滑板车，包括把手、立杆及踏板，所述立杆的下端安装有前轮，所述踏板的后端安装有后轮，所述立杆与踏板之间通过折叠机构连接，所述折叠机构包括设置在踏板前端的固定座以及设置在立杆一侧并与固定座枢转安装的连接支杆，所述连接支杆上套设有活动套筒，固定座上设置有第一定位凸台，滑板车在打开状态时该活动套筒可嵌套设置于固定座的第一定位凸台上，以防止连接支杆相对于固定座枢转；本产品通过连接支杆、固定座实现立杆与踏板的枢转连接，再利用活动套筒则实现连接支杆与固定座的定位，两者结合可使滑板车无需借助其他工具实现折叠，便于使用者外出携带，节省放置空间，且该结构简单合理，易于操作。

Description

一种可折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种可折叠的滑板车。

背景技术

在目前，常见的滑板车都结合了趣味性及运动效能，因此深受广大青少年朋友的喜爱。现有技术中滑板车的典型结构主要包括：前立杆、前轮、后轮、把手及踏板，由于这种滑板车大都不是不能实现折叠，携带很不方便，有些能够实现折叠，但是结构相对比较复杂，操作非常不方便。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、可直接进行折叠的滑板车。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可折叠滑板车，包括把手、立杆及踏板，所述立杆的下端安装有前轮，所述踏板的后端安装有后轮，所述立杆与踏板之间通过折叠机构连接，所述折叠机构包括设置在踏板前端的固定座以及设置在立杆一侧并与固定座枢转安装的连接支杆，所述连接支杆上套设有活动套筒，固定座上设置有第一定位凸台，滑板车在打开状态时该活动套筒可嵌套设置于固定座的第一定位凸台上，以防止连接支杆相对于固定座枢转。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座上设置有第二定位凸台，滑板车在折叠状态时该活动套筒可嵌套设置于固定座的第二定位凸台上，以防止连接支杆相对于固定座枢转。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接支杆内设置有将活动套筒压迫于固定座的弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接支杆内嵌设有弹簧座，所述弹簧座的上端面顶压在穿设于连接支杆的第一卡销上，且弹簧座上设置有容纳腔，所述弹簧设置在容纳腔内，其中，所述弹簧的上端顶压在容纳腔的顶部，弹簧的下端顶压在依次穿设于活动套筒、连接支杆及容纳腔的第二卡销上；所述连接支杆设置有供第二卡销穿设的长条形孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板底部设置有支撑脚架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的通过连接支杆、固定座实现立杆与踏板的枢转连接，再利用活动套筒则实现连接支杆与固定座的定位，两者结合可使滑板车无需借助其他工具实现折叠，便于使用者外出携带，节省放置空间，且该结构简单合理，易于操作，适合广泛推广；此外，在踏板底部设置有支撑脚架，便于使用者在休息时让滑板车安稳的停放在原地，无需靠墙壁或其他物体来支撑，非常实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例的使用状态示意图；

图2是本实用新型实施例的折叠状态示意图；

图3是本实用新型实施例的局部分解图；

图4是本实用新型实施例的局部结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型的一种可折叠滑板车，包括把手1、立杆2及踏板3，所述立杆2的下端安装有前轮4，所述踏板3的后端安装有后轮5，所述立杆2与踏板3之间通过折叠机构连接，所述折叠机构包括设置在踏板3前端的固定座7以及设置在立杆2一侧并与固定座7枢转安装的连接支杆6，所述连接支杆6上套设有活动套筒8，固定座7上设置有第一定位凸台71，滑板车在打开状态时该活动套筒8可嵌套设置于固定座7的第一定位凸台71上，以防止连接支杆相对于固定座7枢转。

作为本实用新型的优选实施方式，所述固定座7上设置有第二定位凸台7，滑板车在折叠状态时该活动套筒可嵌套设置于固定座7的第二定位凸台71上，以防止连接支杆相对于固定座7枢转，便于携带和放置。

作为本实用新型的优选实施方式，如图3、图4所示，连接支杆6内设置有将活动套筒8压迫于固定座7的弹簧61，该弹簧61可使使用时活动套筒8紧套在第一定位凸台71外，确保了使用的安全性，折叠时活动套筒8紧套在压在第二定位凸台72外，防止携带时滑板车意外张开，造成不必要的麻烦。

其中，所述连接支杆6内嵌设有弹簧座62，所述弹簧座62的上端面顶压在穿设于连接支杆6的第一卡销64上，且弹簧座62上设置有容纳腔63，所述弹簧61设置在容纳腔63内，其中，所述弹簧61的上端顶压在容纳腔63的顶部，弹簧61的下端顶压在依次穿设于活动套筒8、连接支杆6及容纳腔63的第二卡销65上；所述连接支杆6设置有供第二卡销65穿设的长条形孔66。

当滑板车在使用及折叠状态时，活动套筒8分别嵌套设置于固定座7的第一定位凸台71或第二定位凸台72，且顶压在固定座7上，第二卡销64则在弹簧61的作用下位于长条形孔66的底部；如果要改变滑板车的状态即从使用状态过度到折叠状态或从折叠状态过度到使用状态，则只需往上拉活动套筒8，使第二卡销64沿长条形孔66往上移动，进而压迫弹簧向上收缩，从而使活动套筒8脱离第一定位凸台71或第二定位凸台72，然后再推动连接支杆6顺时针或逆时针转动，到达另一状态位置时，则放松活动套筒8，使活动套筒8在弹簧的作用下重新套嵌在第一定位凸台71或第二定位凸台72上，如此，则完成了状态的转换。

作为本实用新型的优选实施方式，所述踏板3底部设置有支撑脚架9，该支撑脚架9便于使用者在休息时让滑板车安稳的停放在原地，无需靠墙壁或其他物体来支撑，非常实用。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换,这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims

1.一种可折叠滑板车，包括把手（1）、立杆（2）及踏板（3），所述立杆（2）的下端安装有前轮（4），所述踏板（3）的后端安装有后轮（5），所述立杆（2）与踏板（3）之间通过折叠机构连接，其特征在于：所述折叠机构包括设置在踏板（3）前端的固定座（7）以及设置在立杆（2）一侧并与固定座（7）枢转安装的连接支杆（6），所述连接支杆（6）上套设有活动套筒（8），固定座（7）上设置有第一定位凸台（71），滑板车在打开状态时该活动套筒（8）可嵌套设置于固定座（7）的第一定位凸台（71）上，以防止连接支杆相对于固定座（7）枢转。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述固定座（7）上设置有第二定位凸台（7），滑板车在折叠状态时该活动套筒可嵌套设置于固定座（7）的第二定位凸台（71）上，以防止连接支杆相对于固定座（7）枢转。

3.根据权利要求1或2所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述连接支杆（6）内设置有将活动套筒（8）压迫于固定座（7）的弹簧（61）。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述连接支杆（6）内嵌设有弹簧座（62），所述弹簧座（62）的上端面顶压在穿设于连接支杆（6）的第一卡销（64）上，且弹簧座（62）上设置有容纳腔（63），所述弹簧（61）设置在容纳腔（63）内，其中，所述弹簧（61）的上端顶压在容纳腔（63）的顶部，弹簧（61）的下端顶压在依次穿设于活动套筒（8）、连接支杆（6）及容纳腔（63）的第二卡销（65）上；所述连接支杆（6）设置有供第二卡销（65）穿设的长条形孔（66）。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述踏板（3）底部设置有支撑脚架（9）。