CN215706880U - 一种环保节能型多功能电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保节能型多功能电动车,包括三轮电动车车体,三轮电动车车体包括站立板,站立板包括:第一支撑板、第二支撑板和折叠驱动件,第一支撑板和第二支撑板之间通过折叠驱动件连接;折叠驱动件包括:一个驱动轮和三个从动轮,第一支撑板和第二支撑板远离车轮的一端均设置有从动轮,驱动轮和另一个从动轮设置在两个从动轮之间设置,驱动轮和多个从动轮并排设置并相互啮合,且驱动轮和每个从动轮的转轴通上套有套筒,且通过连接杆连接套筒,使驱动轮和每个从动轮之间相互连接。本实用新型折叠方便,可推可骑,更方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体是一种环保节能型多功能电动车。
背景技术
目前,电动车作为出行的一种主要交通工具,其具有环保、便捷、价格低廉、便于维修的特点,深受人们的欢迎,有着广阔的市场发展前景。
电动车无尾气排放,相比于汽车代步更加环保,但目前老年人群体更需要电动车进行代步,老年人平时都在家里做饭吃饭,需要去菜市场去买菜,但菜市场人很多,直接骑电动车进去菜市场比较危险,并不便移动,如徒步推车去购物,距离较远,对老年人来说比较困难,所以需要一种多功能电动车适合老年人的日常代步和购物载物。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种环保节能型多功能电动车,以解决上述问题。
本实用新型的技术方案是:
一种环保节能型多功能电动车,包括三轮电动车车体,三轮电动车车体包括站立板,所述站立板包括:第一支撑板、第二支撑板和折叠驱动件,第一支撑板和第二支撑板之间通过折叠驱动件连接;第一支撑板与前轮连接,并与三轮电动车车体的前支撑杆连接,第二支撑板与两个并排设置的后轮连接;
所述折叠驱动件包括:一个驱动轮和三个从动轮,所述第一支撑板和所述第二支撑板远离车轮的一端均设置有从动轮,所述驱动轮和另一个所述从动轮设置在两个所述从动轮之间设置,所述驱动轮和多个所述从动轮并排设置并相互啮合,且驱动轮和每个从动轮的转轴通上套有套筒,且通过连接杆连接套筒,使驱动轮和每个从动轮之间相互连接。
进一步的,所述驱动轮通过电动车电源供电,并设有单独的开关进行控制。
进一步的,所述第二支撑板的顶部设置有座椅,所述座椅和第二支撑板之间设置有液压杆,所述座椅的坐垫内设置有一个可伸缩的减震后叉,所述减震后叉的伸出端设置有辅助轮。
进一步的,所述前支撑杆上设置有车把,所述前支撑杆上位于所述车把的同位置处设置有车灯,前支撑杆上设置有太阳能板,所述车灯在电动车启动时实用电动车电源,电动车断电时,使用太阳能电池的储存电源,所述第二支撑板上位于后轮的位置上设置有遮泥板。
进一步的,电动车还包括设置在第一支撑板下方的电池盒,所述第二支撑板底部开设电池槽,用于折叠后放置所述电池盒,电池槽内滑动设置有用于放置灰尘和水进入电池槽的密封板,所述密封板和所述电池槽的底面之间设置有多个弹簧。
进一步的,所述座椅还包括:底座,所述底座的靠近车尾和车头的两侧上设置有竖直方向设置的第一滑槽,另外两个侧面上开设有水平方向的第二滑槽,所述第一滑槽和所述第二滑槽之间相互连通;靠背,所述靠背为L形,其一端通过所述第一滑槽和所述第二滑槽滑动设置在所述底座上,另一端上设置有扶手;开合板,镶嵌在所述坐垫上,其顶部与坐垫的上表面平齐,且所述开合板的一端与所述坐垫的内部铰接,以实现开合板的开合;折叠袋,可拆卸的设置在所述开合板靠近所述坐垫的一面上。
进一步的,所述折叠袋的开口处设置挂钩,所述前支撑杆的固定端上设置有挂环。
进一步的,两个所述后轮之间留有用于放置前轮的空隙,每个后轮的轴承外侧连接在所述第二支撑板上,且每个后轮的轴承上设置电机,用于驱动后轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型有两种工作状态,一是普通的骑行状态,二是通过折叠实现推车状态,适合人群广泛,由于采用电动的折叠方式,通过驱动齿轮直接完成折叠,不需要动手操作,更适合老年人进行代步,减少老年人无法折叠电动车的问题。
2、本实用新型在折叠时,第一支撑板和第二支撑板同时开始运作,后轮采用双轮的设计,折叠时车身更加稳定,且占用的空间更小,适合多种环境下的推动。
3、本实用新型在折叠状态时,坐垫上设置的减震后叉伸出,并在通过辅助轮对车体进行支撑,使车身减震效果更好,推动时更加省力的同时车身更加稳定。
4、本实用新型结构简单,车身轻便,续航时间较长且耗电较少。
5、本实用新型在坐垫内设置开合板,并在开合板上设置可拆卸的折叠袋,使人们在购物时,减少一次性的塑料袋的使用,使用折叠袋更环保,且折叠袋设置在电动车的开合板内,实现随身携带,减少由于忘记携带环保袋而无奈使用一次性塑料袋的次数,且本实用新型的折叠袋可以进行拆卸,在推车状态下,其设置在开合板下,在骑行状态时,其设置在前支撑杆的挂环上。
6、本实用新型在推车状态时,可关闭电动车的电源,通过太阳能板储存的电能为车灯提供电源,减少电动车的充电次数,节约电能的消耗。
附图说明
图1为本实用新型骑行时的主视结构示意图;
图2为本实用新型折叠后推动时主视结构示意图;
图3为本实用新型后轮的右视结构示意图。
其中,1、前支撑杆,11、车把,12、车灯,13、限位转轴,2、前轮,3、第一支撑板,4、电池盒,5、折叠驱动件,51、驱动轮,52、从动轮,6、第二支撑板,61、电池槽,611、密封板,612、弹簧,7、后轮,71、遮泥板,8、液压杆,9、座椅,91、底座,911、第一滑槽,912、第二滑槽,92、靠背,921、扶手,93、坐垫,94、开合板,941、折叠袋,95、减震后叉,951、辅助轮。
具体实施方式
下面结合附图1到附图3,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征;在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
需要说明的是,本实用新型中涉及到的电路连接均采用常规的电路连接方式,不涉及到任何创新。
实施例:
如图1到图3所示,一种环保节能型多功能电动车,包括三轮电动车车体,三轮电动车车体包括站立板,所述站立板包括:第一支撑板3、第二支撑板6和折叠驱动件5,第一支撑板3和第二支撑板6之间通过折叠驱动件5连接;第一支撑板3与前轮2连接,并与三轮电动车车体的前支撑杆1连接,第二支撑板6与两个并排设置的后轮7连接;
所述折叠驱动件5包括:一个驱动轮51和三个从动轮52,所述第一支撑板3和所述第二支撑板6远离车轮的一端均设置有从动轮52,所述驱动轮51和另一个所述从动轮52设置在两个所述从动轮52之间设置,所述驱动轮51和多个所述从动轮52并排设置并相互啮合,且驱动轮51和每个从动轮52的转轴通上套有套筒,且通过连接杆连接套筒,使驱动轮51和每个从动轮52之间相互连接。
在电动车完成折叠后,推动第二支撑板6使车体移动,购买的物品可放到第一支撑板3和前支撑杆1之间。
具体的,为了方便驱动轮51驱动从动轮52,从而完成第一支撑板3和第二支撑板6的折叠,所述驱动轮51通过电动车电源供电,并设有单独的开关进行控制。
优选的,所述第二支撑板6的顶部设置有座椅9,所述座椅9和第二支撑板6之间设置有液压杆8,所述座椅9的坐垫93内设置有一个可伸缩的减震后叉95,所述减震后叉95的伸出端设置有辅助轮951。
具体的,所述前支撑杆1上设置有车把11,所述前支撑杆1上位于所述车把11的同位置处设置有车灯12,前支撑杆1上设置有太阳能板,所述车灯12在电动车启动时实用电动车电源,电动车断电时,使用太阳能电池的储存电源,所述第二支撑板6上位于后轮7的位置上设置有遮泥板71。
优选的,为了防止骑行状态时,电池槽61进水潮湿,在电池盒4进入电池槽61时,防止受潮的电池槽61影响内部的电池组,电动车还包括设置在第一支撑板3下方的电池盒4,所述第二支撑板6底部开设电池槽61,用于折叠后放置所述电池盒4,电池槽61内滑动设置有用于放置灰尘和水进入电池槽61的密封板611,所述密封板611和所述电池槽61的底面之间设置有多个弹簧612。
优选的,为了使电动车更方便的使用,所述座椅9还包括:底座91,所述底座91的靠近车尾和车头的两侧上设置有竖直方向设置的第一滑槽911,另外两个侧面上开设有水平方向的第二滑槽912,所述第一滑槽911和所述第二滑槽912之间相互连通;靠背92,所述靠背92为L形,其一端通过所述第一滑槽911和所述第二滑槽912滑动设置在所述底座91上,另一端上设置有扶手921;靠背92可顺着第二滑槽912滑动至底座91得到另一侧,在电动车处于折叠状态时,充当推动把手的作用,开合板94,镶嵌在所述坐垫93上,其顶部与坐垫93的上表面平齐,且所述开合板94的一端与所述坐垫93的内部铰接,以实现开合板94的开合;折叠袋941,可拆卸的设置在所述开合板94靠近所述坐垫93的一面上,电动车处于折叠状态时,拉出减震后叉,使辅助轮951着地,拉开开合板94,在拉开折叠带941,方便收纳物品。
优选的,为了更好的携带折叠袋941,在折叠袋941的开口处设置挂钩,在前支撑杆1的固定端上设置有挂环,折叠袋941从开合板94上拆卸下后挂在挂环上,还可以在骑行状态下携带折叠袋941。
具体的,为了解决第一支撑板3和第二支撑板6折叠后,前轮3和后轮7的空间放置问题,在所述后轮7之间留有用于放置前轮2的空隙,每个后轮7的轴承外侧连接在所述第二支撑板6上,且每个后轮7的轴承上设置电机,用于驱动后轮7。
本实用新型的工作原理为:
骑行状态时,和目前的电动车骑行方式相同,当到菜市场或者无法骑行的环境中时,需要对电动车进行折叠;
如图1所示,驱动轮51为左数第二个,折叠时,驱动轮51通过电机驱动,开始顺时针旋转,其左侧的从动轮52开始逆时针旋转,右侧的从动轮52逆时针旋转,最右侧的从动轮52顺时针旋转,从而,第一支撑板3开始以左侧的从动轮52为中心逆时针旋转,第二支撑板6开始以最右侧得到从动轮52开始顺时针旋转,旋转的角度都为90°,即运动到如图2所示的状态,此时,后轮7和前轮2处于同一轴线上,通过限位转轴将前支撑杆1向右侧旋转90°,此时车灯12还是面向前方,通过将靠背92沿着第一滑槽911和第二滑槽912滑动到底座91上方,此时扶手921的高度更适合使用者操作,将减震后叉95从坐垫93中拉出,使辅助轮951落在地面上,此状态下,为电动车的推车状态,操作者可推动推电动车进行购物,打开开合板94,并拉开折叠袋941,方便购物时收纳商品。
以上公开的仅为本实用新型的较佳地几个具体实施例,但是,本实用新型实施例并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种环保节能型多功能电动车,包括三轮电动车车体,三轮电动车车体包括站立板,其特征在于,所述站立板包括:第一支撑板(3)、第二支撑板(6)和折叠驱动件(5),第一支撑板(3)和第二支撑板(6)之间通过折叠驱动件(5)连接;第一支撑板(3)与前轮(2)连接,并与三轮电动车车体的前支撑杆(1)连接,第二支撑板(6)与两个并排设置的后轮(7)连接;
所述折叠驱动件(5)包括:一个驱动轮(51)和三个从动轮(52),所述第一支撑板(3)和所述第二支撑板(6)远离车轮的一端均设置有从动轮(52),所述驱动轮(51)和另一个所述从动轮(52)设置在两个所述从动轮(52)之间设置,所述驱动轮(51)和多个所述从动轮(52)并排设置并相互啮合,且驱动轮(51)和每个从动轮(52)的转轴通上套有套筒,且通过连接杆连接套筒,使驱动轮(51)和每个从动轮(52)之间相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,所述驱动轮(51)通过电动车电源供电,并设有单独的开关进行控制。
3.根据权利要求1所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,所述第二支撑板(6)的顶部设置有座椅(9),所述座椅(9)和第二支撑板(6)之间设置有液压杆(8),所述座椅(9)的坐垫(93)内设置有一个可伸缩的减震后叉(95),所述减震后叉(95)的伸出端设置有辅助轮(951)。
4.根据权利要求1所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,所述前支撑杆(1)上设置有车把(11),所述前支撑杆(1)上位于所述车把(11)的同位置处设置有车灯(12),前支撑杆(1)上设置有太阳能板,所述车灯(12)在电动车启动时实用电动车电源,电动车断电时,使用太阳能电池的储存电源,所述第二支撑板(6)上位于后轮(7)的位置上设置有遮泥板(71)。
5.根据权利要求1所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,电动车还包括设置在第一支撑板(3)下方的电池盒(4),所述第二支撑板(6)底部开设电池槽(61),用于折叠后放置所述电池盒(4),电池槽(61)内滑动设置有用于放置灰尘和水进入电池槽(61)的密封板(611),所述密封板(611)和所述电池槽(61)的底面之间设置有多个弹簧(612)。
6.根据权利要求3所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,所述座椅(9)还包括:
底座(91),所述底座(91)的靠近车尾和车头的两侧上设置有竖直方向设置的第一滑槽(911),另外两个侧面上开设有水平方向的第二滑槽(912),所述第一滑槽(911)和所述第二滑槽(912)之间相互连通;
靠背(92),所述靠背(92)为L形,其一端通过所述第一滑槽(911)和所述第二滑槽(912)滑动设置在所述底座(91)上,另一端上设置有扶手(921);
开合板(94),镶嵌在所述坐垫(93)上,其顶部与坐垫(93)的上表面平齐,且所述开合板(94)的一端与所述坐垫(93)的内部铰接,以实现开合板(94)的开合;
折叠袋(941),可拆卸的设置在所述开合板(94)靠近所述坐垫(93)的一面上。
7.根据权利要求6所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,所述折叠袋(941)的开口处设置挂钩,所述前支撑杆(1)的固定端上设置有挂环。
8.根据权利要求1所述的一种环保节能型多功能电动车,其特征在于,两个所述后轮(7)之间留有用于放置前轮(2)的空隙,每个后轮(7)的轴承外侧连接在所述第二支撑板(6)上,且每个后轮(7)的轴承上设置电机,用于驱动后轮(7)。
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