CN207595163U - 一种新型折叠式电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型折叠式电动车，其包括折叠机构，设于折叠机构前端的车把组件，设于折叠机构后端的后车轮，及设于车把组件下端的前车轮，其特征在于，所述折叠机构包括主支架，副支架，所述副支架一端活动连接车把组件下端，另一端活动连接主支架前部，于主支架前端通过连接件活动连接于车把组件上部，于主支架前端还连接有一端与连接件活动连接的连杆，于连杆底部中间通过一弹簧件与主支架中间相连接，并支撑连杆。本实用新型的有益效果是：无需借助拆卸工具，只需搬动连杆并能实现快速折叠，折叠更加方便，且不占用较大空间，方便放置。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种新型折叠式电动车。
背景技术
现有的电动车，大部分不能够折叠，摆放时，占用空间大，且出门不方便停放。而目前市场上的折叠电动车，需要借助拆卸工具，或者需要手动拧螺丝来实现拆卸，拆卸不方便，费时费力，不能满足人们对便捷生活的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种新型折叠式电动车，解决现有电动车不能折叠，或者折叠不方便的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种新型折叠式电动车，其包括折叠机构，设于折叠机构前端的车把组件，设于折叠机构后端的后车轮，及设于车把组件下端的前车轮，所述折叠机构包括主支架，副支架，所述副支架一端活动连接车把组件下端，另一端活动连接主支架前部，于主支架前端通过连接件活动连接于车把组件上部，于主支架前端还连接有一端与连接件活动连接的连杆，于连杆底部中间通过一弹簧件与主支架中间相连接，并支撑连杆。
所述主支架中部设有“L”型滑槽，所述弹簧件上端与连杆活动连接，弹簧件下端设有横杆，该横杆在“L”型滑槽内滑动。
所述连接件上设有弧形通槽，于连接件内设有活动件，该活动件两端设有凸杆，该凸杆在弧形通槽内滑动。
所述主支架前端对应所述凸杆，设有第一凹槽和第二凹槽。
所述主支架前端内侧与连接件之间，设有防滑垫。
所述副支架通过“n”型连接件与主支架活动连接。
本实用新型的折叠原理是：当电动车处于展开状态时，向上搬动连杆一端，使弹簧件向上运动，同时带动横杆向上滑动，当横杆滑动至“L”型滑槽上端时，推动主支架，主支架相对于连接件向下转动，凸杆从第一凹槽中滑出，并沿主支架前端移动，同时副支架及连接件上端随着主支架的移动向上转动，最后副支架和弹簧件均嵌于主支架内部，主支架与车把组件相贴合，连杆贴于主支架上部，同时凸杆位于第二凹槽，完成折叠。
其还包括设于车把内的电池，设于连杆上的坐垫。
本实用新型的有益效果是：无需借助拆卸工具，只需搬动连杆并能实现快速折叠，折叠更加方便，且不占用较大空间，方便放置。
附图说明
图1为本实用新型展开状态整体结构示意图；
图2为本实用新型折叠机构爆炸结构示意图；
图3为本实用新型折叠后结构示意图。
图中：1.车把组件 2.后车轮 3.前车轮 4.主支架 5.副支架
6.连接件 7.连杆 8.弹簧件 9.“L”型滑槽10.横杆
11.弧形通槽 12.凸杆 13.第一凹槽 14.第二凹槽
15.防滑垫 16.“n”型连接件
具体实施方式
实施例：参见图1至图3，本实施例提供一种新型折叠式电动车，其包括折叠机构，设于折叠机构前端的车把组件1，设于折叠机构后端的后车轮2，及设于车把组件1下端的前车轮3，所述折叠机构包括主支架4，副支架5，所述副支架5一端活动连接车把组件1下端，另一端活动连接主支架4前部，于主支架4前端通过连接件6活动连接于车把组件1上部，于主支架4前端还连接有一端与连接件6活动连接的连杆7，于连杆7底部中间通过一弹簧件8与主支架4中间相连接，并支撑连杆7。
所述主支架4中部设有“L”型滑槽9，所述弹簧件8上端与连杆7活动连接，弹簧件8下端设有横杆10，该横杆10在“L”型滑槽9内滑动。
所述连接件6上设有弧形通槽11，于连接件6内设有活动件，该活动件两端设有凸杆12，该凸杆12在弧形通槽11内滑动。
所述主支架4前端对应所述凸杆12，设有第一凹槽13和第二凹槽14。
所述主支架4前端内侧与连接件6之间，设有防滑垫15。
所述副支架5通过“n”型连接件16与主支架4活动连接。
以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型折叠式电动车，其包括折叠机构，设于折叠机构前端的车把组件，设于折叠机构后端的后车轮，及设于车把组件下端的前车轮，其特征在于，所述折叠机构包括主支架，副支架，所述副支架一端活动连接车把组件下端，另一端活动连接主支架前部，于主支架前端通过连接件活动连接于车把组件上部，于主支架前端还连接有一端与连接件活动连接的连杆，于连杆底部中间通过一弹簧件与主支架中间相连接，并支撑连杆。
2.根据权利要求1所述的新型折叠式电动车，其特征在于，所述主支架中部设有“L”型滑槽，所述弹簧件上端与连杆活动连接，弹簧件下端设有横杆，该横杆在“L”型滑槽内滑动。
3.根据权利要求1所述的新型折叠式电动车，其特征在于，所述连接件上设有弧形通槽，于连接件内设有活动件，该活动件两端设有凸杆，该凸杆在弧形通槽内滑动。
4.根据权利要求3所述的新型折叠式电动车，其特征在于，所述主支架前端对应所述凸杆，设有第一凹槽和第二凹槽。
5.根据权利要求1所述的新型折叠式电动车，其特征在于，所述主支架前端内侧与连接件之间，设有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的新型折叠式电动车，其特征在于，所述副支架通过“n”型连接件与主支架活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207595163U true CN207595163U (zh) | 2018-07-10 |
Family
ID=62755993
Family Applications (1)
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| CN201721210568.1U Expired - Fee Related CN207595163U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种新型折叠式电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207595163U (zh) |
-
2017
- 2017-09-19 CN CN201721210568.1U patent/CN207595163U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20180710 Termination date: 20190919 |