CN207889908U - 一种可折叠的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可折叠的滑板车，包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；踏板组件包括相互连接的踏板单元以及与后轮组件连接的后轮连接单元；前轮组件包括前轮以及前叉单元，前叉单元包括用于固定前轮的前叉、与立杆组件连接的前叉立杆以及套设在前叉立杆上的转轴套，转轴套与踏板连接；立杆组件包括立杆以及折叠单元，折叠单元包括折叠器，前叉立杆的上端和立杆的下端均设于折叠器中；把手组件包括把手连接单元以及用于控制后轮组件的控制单元，控制单元与把手连接单元连接，把手连接单元与立杆的上端连接，控制单元与后轮组件连接；把手组件还包括把手连接件，后轮组件包括与把手连接件配合连接的后轮连接件。

Description

一种可折叠的滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，尤其涉及一种可折叠的滑板车。

背景技术

随着社会的发展，人们对于出行有了越来越多样化的需求。由于马路上汽车较多，且经常会出现拥堵的情况，因此人们需要一种更加轻便灵活的交通工具。由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此逐渐受到人们的青睐。

然而，不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，因而会占用较大的存放空间，不但不利于室内储存，在外出活动时，也不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。即使现有的能折叠的滑板车，由于折叠结构复杂，折叠效果不佳，因此在使用时也会造成用户安装和拆卸困难，降低了用户的使用体验。

以上不足，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠的滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车折叠效果不佳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可折叠的滑板车，包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；

所述踏板组件包括踏板单元以及后轮连接单元，所述踏板单元与所述后轮连接单元连接，所述后轮组件与所述后轮连接单元连接且可相对所述后轮连接单元转动；

所述前轮组件包括前轮以及前叉单元，所述前叉单元包括用于固定所述前轮的前叉、用于与所述立杆组件连接的前叉立杆以及用于与所述踏板组件连接的转轴套，所述前轮与所述前叉连接且可相对所述前叉转动，所述转轴套套设在所述前叉立杆上，所述转轴套与所述踏板连接；

所述立杆组件包括立杆以及用于将所述立杆与所述前叉立杆可拆卸连接的折叠单元，所述折叠单元包括折叠器，所述前叉立杆的上端设于所述折叠器中，所述立杆的下端设于所述折叠器中；

所述把手组件包括用于与所述立杆组件连接的把手连接单元以及用于控制所述后轮组件的控制单元，所述控制单元与所述把手连接单元连接，所述把手连接单元与所述立杆的上端连接，所述控制单元与所述后轮组件连接；

所述把手组件还包括把手连接件，所述后轮组件包括与所述把手连接件配合连接的后轮连接件。

进一步地，所述折叠器包括配合连接的上连接轴、下连接轴、紧块以及折叠器把手；

所述下连接轴套设在所述前叉立杆的上端，所述下连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块下配合部，所述下连接轴设有与所述折叠器把手连接的下连接部；

所述上连接轴与所述立杆的下端连接，所述上连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块上配合部，所述上连接轴设有与所述折叠器把手连接的上连接部；

所述紧块设于所述紧块上配合部与所述下配合部，且所述紧块与所述折叠器把手连接。

进一步地，所述紧块与所述折叠器把手间还设有依次连接的螺栓、插销和拉圈，所述螺栓与所述紧块连接，所述拉圈与所述折叠器把手通过凸轮轴配合连接；

所述拉圈设有拉圈通孔，所述折叠器把手与所述拉圈通孔相对应的位置也设有折叠器把手通孔，所述凸轮轴设于所述拉圈通孔与所述折叠器把手通孔中。

进一步地，所述折叠单元还包括用于固定所述折叠器把手的双保险扣，所述双保险扣套设在所述立杆上且与所述上连接轴配合连接，所述双保险扣中设有可容纳所述折叠器把手的容置部。

进一步地，所述后轮组件包括后轮以及设于所述后轮上方的后挡泥板，所述后轮与所述后挡泥板均与所述后轮连接单元连接；

所述后轮连接件包括一体成型的竖直连接部和圆盘部，所述竖直连接部与所述后挡泥板连接，所述竖直连接部和所述圆盘部形成连接槽，所述连接槽下方对应的所述后挡泥板上设有连接孔；

所述把手组件还包括两个供用户握持的把手，两个所述把手设于所述把手连接单元的两侧；

所述把手连接件套设在一个所述把手上，所述把手连接件设有与所述连接槽配合连接的把手连接件凹槽以及与所述连接孔配合连接的连接凸起。

进一步地，所述踏板单元包括用于与所述转轴套连接的连接管、内部中空的踏板以及盖设在所述踏板底部的底盖；

所述踏板内设有电池以及用于驱动所述后轮组件的电机，所述电池与所述电机连接，所述电机与所述后轮连接，所述控制单元与所述电机连接。

进一步地，所述控制单元包括设于所述把手连接单元的开关按钮、设于一个所述把手上用于控制车速的油把、设于一个所述把手上的刹车以及设于把手连接单元上用于显示预设信息的显示屏，所述开关按钮、所述油把、所述刹车以及所述显示屏均与所述电机连接。

进一步地，所述可折叠的滑板车还包括座椅组件，所述座椅组件包括依次连接的固定板、可调节高度的支撑单元以及座椅，所述固定板与所述踏板连接。

进一步地，所述踏板组件还包括脚撑，所述脚撑的一端与所述踏板的侧壁连接且可相对所述侧壁转动。

进一步地，所述前轮组件还包括盖设在所述前轮上方的前挡泥板，所述前挡泥板与所述前叉连接；

所述前叉单元还包括前叉套，所述前叉套套设在所述前叉上。

本实用新型提供的一种可折叠的滑板车的有益效果在于：

(1)通过设置折叠单元，使得立杆组件与前轮组件可拆卸地连接，当用户不需要使用滑板车时，只需将前轮组件与立杆组件分离即可进行收纳，减小滑板车的整体占用空间，方便进行收纳，整体操作简单，有效改善用户体验。

(2)由于在把手组件中设置把手连接件，同时在后轮组件上设置后轮连接件，在进行收纳时，只需将把手连接件与后轮连接件进行配合连接，即可对把手组件的位置进行固定，更有利于对滑板车进行收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的折叠器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的折叠器的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的前叉单元的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的踏板组件的爆炸结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的后挡泥板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的把手组件的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的把手连接件的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图二；

图11为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图三；

图12为本实用新型实施例提供的可折叠的滑板车的座椅组件的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-把手组件；101-把手；11-把手连接单元；12-控制单元；121-开关按钮；122-油把；123-刹车；124-显示屏；13-把手连接件；131-把手连接件凹槽；132-连接凸起；

2-立杆组件；21-立杆；22-折叠单元；221-折叠器；2211-上连接轴；22111-紧块上配合部；22112-上连接部；22113-立杆连接部；2212-下连接轴；22121-紧块下配合部；22122-下连接部；2213-紧块；2214-折叠器把手；2215-螺栓；2216-插销；2217-拉圈；2218-凸轮轴；222-双保险扣；2221-容置部；223-保险扣固定件；

3-前轮组件；31-前轮；32-前叉单元；321-前叉；322-前叉立杆；323-转轴套；3231-下轴承盖；3232-下轴承圈；3233-下轴承；3234-上轴承盖；3235-上轴承圈；3236-上轴承；324-前叉套；325-前装饰件；33-前挡泥板；

4-踏板组件；41-踏板单元；411-踏板；412-底盖；413-连接管；42-后轮连接单元；421-后轮连接部；422-后装饰件；43-脚撑；44-充电接口；

5-后轮组件；51-后轮连接件；511-竖直连接部；512-圆盘部；513-连接槽；514-连接孔；52-后轮；53-后挡泥板；54-尾灯；

6-座椅组件；61-固定板；62-支撑单元；621-上支撑杆；622-下支撑杆；623-调节螺母；63-座椅。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

图1至图12为本实施例提供的一种可折叠的滑板车的结构示意图。

请参阅图1、图2和图5，一种可折叠的滑板车，包括把手组件1、立杆组件2、前轮组件3、踏板组件4以及后轮组件5。踏板组件4包括踏板单元41以及后轮连接单元42，踏板单元41与后轮连接单元42连接，后轮组件5与后轮连接单元42连接且可相对后轮连接单元42转动；前轮组件3包括前轮31以及前叉单元32，前叉单元32包括用于固定前轮31的前叉321、用于与立杆组件2连接的前叉立杆322以及用于与踏板组件4连接的转轴套323，前轮31与前叉321连接且可相对前叉321转动，转轴套323套设在前叉立杆322，转轴套323与踏板单元41连接。立杆组件2包括立杆21以及用于将立杆21与前叉立杆322可拆卸连接的折叠单元22，折叠单元22包括折叠器221，前叉立杆322的上端设于折叠器221中，立杆21的下端设于折叠器221中。把手组件1包括用于与立杆组件2连接的把手连接单元11以及用于控制后轮组件5的控制单元12，控制单元12与把手连接单元11连接，把手连接单元11与立杆21的上端连接，控制单元12与后轮组件5连接。把手组件1还包括把手连接件13，后轮组件5包括与把手连接件13配合连接的后轮连接件51。

本实施例提供的可折叠的滑板车的工作原理为：

当需要收纳时，首先将前轮组件3的前叉立杆322与折叠单元22的折叠器221分离，从而使得立杆组件2以及与立杆21连接的把手组件1与前轮组件3相互分离；然后将立杆组件2以及把手组件1横放在踏板组件4的踏板单元41上，并使得把手组件1的把手连接件13与后轮组件5的后轮连接件51配合连接，从而对把手组件1的位置进行固定，从而完成收纳；

当需要使用时，首先将把手连接件13与后轮连接件51相互分离，然后将前叉立杆322与折叠器221连接，使得前叉立杆322的上端设于折叠器221中，从而通过折叠器221将前轮组件3与立杆组件2相连接；用户可以通过把手组件1上的控制单元12控制后轮组件5，从而可以控制滑板车的运行方式，满足用户的使用要求。

本实施例提供的可折叠的滑板车的有益效果为：

(1)通过设置折叠单元22，使得立杆组件2与前轮组件3可拆卸地连接，当用户不需要使用滑板车时，只需将前轮组件3与立杆组件2分离即可进行收纳，减小滑板车的整体占用空间，方便进行收纳，整体操作简单，有效改善用户体验。

(2)由于在把手组件1中设置把手连接件13，同时在后轮组件5上设置后轮连接件51，在进行收纳时，只需将把手连接件13与后轮连接件51进行配合连接，即可对把手组件1的位置进行固定，更有利于对滑板车进行收纳。

在本实施例中，前叉单元包括两个对称设置的前叉321，两个前叉321的下端设有与前轮31连接的前叉连接孔，前轮31的两个连接轴分别设于两个前叉连接孔中，且可相对前叉321转动。

请参阅图3和图4，进一步地，折叠器221包括配合连接的上连接轴2211、下连接轴2212、紧块2213以及折叠器把手2214，下连接轴2212套设在前叉立杆322的上端，下连接轴2212与紧块2213相对应的位置设有紧块下配合部22121，下连接轴2212设有与折叠器把手2214连接的下连接部22122；上连接轴2211与立杆21的下端连接，上连接轴2211与紧块2213相对应的位置设有紧块上配合部22111，上连接轴2211设有与折叠器把手2214连接的上连接部22112；紧块2213设于紧块上配合部22111与紧块下配合部22121，且紧块2213与折叠器把手2214连接。

优选地，紧块上配合部22111和紧块下配合部22121的形状和尺寸与紧块2213相适应，从而使得紧块2213能很好地容置在紧块上配合部22111和紧块下配合部22121中，有利于在锁紧过程中紧块2213对上连接轴2211和下连接轴2212施加作用力。

进一步地，紧块2213与折叠器把手2214间还设有依次连接的螺栓2215、插销2216和拉圈2217，螺栓2215与紧块2213连接，拉圈2217与折叠器把手2214通过凸轮轴2218配合连接；拉圈2217设有拉圈通孔，折叠器把手2214与拉圈通孔相对应的位置也设有折叠器把手通孔，凸轮轴2218设于拉圈通孔与折叠器把手通孔中。

优选地，上连接轴2211的上连接部22112贯通设有上连接部通孔，下连接轴2212的下连接部22122贯通设有下连接部通孔，凸轮轴2218设于下连接轴通孔、上连接轴通孔、拉圈通孔与折叠器把手通孔中。

当需要将前轮组件3与立杆组件2连接时，首先将前轮组件3的前叉立杆322的上端容置在下连接轴2212中，同时将立杆21的下端与上连接轴2211连接；然后操作折叠器把手2214，使得折叠器把手2214带动紧块2213运动；紧块2213在运动过程中同时对下连接轴2212和下连接轴2211施加作用力，使得下连接轴2214与前叉立杆322锁紧，实现下连接轴2214与前叉立杆322的紧密连接。

当需要将前轮组件3与立杆组件2分离时，首先反向操作折叠器把手2214，使得折叠器把手2214反向带动紧块2213运动，从而使得紧块2213与下连接轴2212以及上连接轴2211之间的相互作用力逐渐减小，进而使得下连接轴2214与前叉立杆322之间的相互作用力减小，然后再将前叉立杆322从下连接轴2212上取下，即可实现前轮组件3与立杆组件2之间的分离。

具体地，当折叠器把手2214运动时，折叠器把手2214通过凸轮轴2218带动拉圈2217运动，拉圈2217带动插销运动，插销2216再带动螺栓2215运动，螺栓2215会带动紧块2213运动，从而实现折叠器把手2214带动紧块2213运动。

通过设置上连接轴2211和下连接轴2212，使得前叉立杆322可以与下连接轴2212连接，同时立杆21可与上连接轴2211连接，通过折叠器把手2214带动紧块2213，从而可以实现前叉立杆322与下连接轴2212的紧密连接，进而实现前轮组件3与立杆组件2的可拆卸连接，整体结构简单，操作方便。

进一步地，下连接轴2212贯通开设有可供压缩的变形缝，从而使得紧块2213在挤压下连接轴2212时，下连接轴2212的变形缝处的尺寸缩小，从而使得下连接轴2212的尺寸缩小，进而使得下连接轴2212与前叉立杆322之间的接触更加紧密，从而实现下连接轴2212与前叉立杆322之间的紧密连接。

进一步地，上连接轴2211上设有与立杆21连接的立杆连接部22113，立杆连接部22113设有与立杆21配合连接的立杆连接孔，从而可以对立杆21的位置进行固定。

请参阅图2，进一步地，折叠单元22还包括用于固定折叠器把手2214的双保险扣222，双保险扣222套设在立杆21上且与上连接轴2211配合连接，双保险扣222中设有可容纳折叠器把手2214的容置部2221。具体地，立杆连接部2211上套设有用于固定所述双保险扣222的保险扣固定件223，双保险扣222套设在保险扣固定件223上且可相对保险扣固定件223转动。当前轮组件3与立杆组件2连接时，折叠器把手2214转动且向上翻折，然后双保险扣222转动，使得折叠器把手2214置于容置部2221中，从而可以防止折叠器把手2214松动，起到固定作用。

请参阅图5，进一步地，前叉立杆322的下端从还套设有下轴承盖3231、下轴承圈3232以及下轴承3233，其中下轴承圈3232和下轴承3233从下至上依次套设在前叉立杆322上，下轴承盖3231则套设在下轴承圈3232及下轴承3233上，转轴套323的下端则套设在下轴承盖3231上，不仅可以对转轴套323的下端位置进行固定，而且使得转轴套323的下端可以与下轴承盖3231紧密连接。前叉立杆322的上端从还套设有上轴承盖3234、上轴承圈3235以及上轴承3236，其中上轴承圈3235和上轴承3236从上至下依次套设在前叉立杆322上，上轴承盖3234则套设在上轴承圈3235及上轴承3236上，转轴套323的上端则套设在上轴承盖3234上，不仅可以对转轴套323的上端位置进行固定，而且使得转轴套323的上端可以与上轴承盖3234紧密连接，进而可以对转轴套323的整体进行固定，且连接更加紧密。

请参阅图2，进一步地，前轮组件3还包括盖设在前轮31上方的前挡泥板33，前挡泥板33与前叉321连接；前叉单元32还包括前叉套324，前叉套324套设在前叉321上。具体地，前挡泥板33固定连接于两个前叉321之间，且前挡泥板33的弯曲弧度与前轮31的弯曲弧度相适应，从而可以起到更好的防护作用，防止前轮在运动过程中将泥水等飞溅到用户身上。前叉套324的形状与前叉321的形状相适应，且套设在前叉321上，一方面可以对前叉321起到防护作用，另一方面也使得前叉单元32整体上更美观。优选地，前叉套324表面还设有前装饰件325，从而进一步增加了前叉单元32的美观度。

请参阅图2和图7，进一步地，后轮组件5还包括后轮52以及设于后轮52上方的后挡泥板53，后轮52与后挡泥板53均与后轮连接单元42连接；后轮连接件51包括一体成型的竖直连接部511和圆盘部512，竖直连接部511与后挡泥板53连接，竖直连接部511和圆盘部512形成连接槽513，连接槽513下方对应的后挡泥板53上设有连接孔514。

请参阅图8和图9，把手组件1还包括两个供用户握持的把手101，两个把手101设于把手连接单元11的两侧且与把手连接单元11连接；把手连接件13套设在一个把手101上，把手连接件13设有与连接槽513配合连接的把手连接件凹槽131以及与连接孔514配合连接的连接凸起132。

当需要对滑板车进行收纳时，把手组件1的把手连接件13与后轮连接件51配合连接，其中把手连接件凹槽131沿着后轮连接件51的连接槽513滑动，使得连接凸起132与连接孔514配合连接，使得把手连接件13与后轮连接件51不发生相对移动，从而对把手组件1的位置进行固定；当需要使用时，首先将连接凸起132与连接孔514分离，然后将连接件凹槽131沿着连接槽513反向滑动，使得把手连接件13与后轮连接件51相互分离。

设置连接凸起132与连接孔514，使得把手连接件13与后轮连接件51连接和拆卸时更加方便快捷，且连接更加紧密，有利于对把手组件1的位置进行固定；设置后挡泥板53，且后挡泥板53的弯曲弧度与后轮52的弯曲弧度相适应，从而可以起到更好的防护作用，防止后轮52在运动过程中将泥水等飞溅到用户身上。

请参阅图7，进一步地，后挡泥板53上还设有尾灯54，当后方有光效照射到尾灯54上时，尾灯54可以反射光线，从而使得后方的车辆或者行人可以发现前方有滑板车在行驶，防止意外事故的发生，保障用户的行驶安全。

请参阅图2和图6，进一步地，踏板单元41包括用于与转轴套323连接的连接管413、内部中空的踏板411以及盖设在踏板411底部的底盖412；踏板411内设有电池以及用于驱动后轮组件5的电机，电池与电机连接，电机与后轮52连接，控制单元12与电机连接。

进一步地，后轮连接单元42包括两个与后轮52连接的后轮连接部421，两个后轮连接部421分别与后轮52的两个连接轴连接。后轮连接部421的外表面还设有后装饰件422，从而使得后轮连接单元42整体上更美观。优选地，踏板411以及后轮连接部421一体成型，不仅可以提高整体强度，而且整体上更加美观。

进一步地，踏板组件4还包括脚撑43，脚撑43的一端与踏板411的侧壁连接且可相对侧壁转动。当用户在使用的过程中需要停放时，只需要放下脚撑43，使得脚撑43着地即可，从而使得脚撑43可以提供支撑作用。踏板411的侧壁上还设有用于给电池充电的充电接口44，使用安全方便。

请参阅图2和图8，进一步地，控制单元12包括设于把手连接单元11的开关按钮121、设于一个把手101上用于控制车速的油把122、设于一个把手101上的刹车123以及设于把手连接单元11上用于显示预设信息的显示屏124，开关按钮121、油把122、刹车123以及显示屏124均与电机连接，从而可以根据需要对电机进行控制，进而控制滑板车的行驶状态。具体地，油把122与一个把手101相结合，且设于把手101的表面；用户在使用过程中双手紧握把手，其中一只手直接握持油把122；当需要调节车速时，用户只需转动油把122到所需的速度即可，使用非常方便。显示屏124设于把手连接单元11的上表面，便于用户观看，其显示的预设信息包括车速等信息，用户可以根据需要进行设定，此处不做限制。显示屏124也与电池连接，从而电池可以为显示屏124供电。

请参阅图8和图10，优选地，立杆21为中空圆管，开关按钮121、油把122、刹车123以及显示屏124的连接线依次通过把手连接单元11的内部、立杆21的内部、连接管413的内部到达踏板411的内部与电机相连，从而可以对连接线进行隐藏，整体更加美观。优选地，立杆21上开设有供连接线穿出的立杆通孔210，连接管413上相应开设有供连接线穿入的连接管通孔4130。

请参阅图11和图12，进一步地，可折叠的滑板车还包括座椅组件6，座椅组件6包括依次连接的固定板61、可调节高度的支撑单元62以及座椅63，固定板61与踏板411连接。设置座椅组件6，使得用户在使用时可以坐在座椅63上，骑行更加轻松，也更加安全。应当理解的是，用户在进行电动行驶时，可乘坐在座椅63上；当用户不需要进行电动行驶，而通过脚部主动滑动行驶时，用户也可以站立在踏板411上，因此用户可以根据需要选择使用的具体方式，从而满足用户的多样化需求。

进一步地，支撑单元62包括用于与座椅63连接的上支撑杆621、用于与固定板61连接的下支撑杆622以及用于调节高度的调节螺母623，上支撑杆621的下端设于下支撑杆622中，调节螺母623穿过下支撑杆622与上支撑杆621连接。当用户需要调节高度时，首先拧松调节螺母623，使得上支撑杆621可相对下支撑杆622滑动；然后使得上支撑杆621上下滑动到合适高度后，拧紧调节螺母623，使得上支撑杆621相对下支撑杆622固定，从而完成对高度的调节，操作简单方便，且可满足不同用户的高度需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可折叠的滑板车，其特征在于：包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；

所述踏板组件包括踏板单元以及后轮连接单元，所述踏板单元与所述后轮连接单元连接，所述后轮组件与所述后轮连接单元连接且可相对所述后轮连接单元转动；

所述前轮组件包括前轮以及前叉单元，所述前叉单元包括用于固定所述前轮的前叉、用于与所述立杆组件连接的前叉立杆以及用于与所述踏板组件连接的转轴套，所述前轮与所述前叉连接且可相对所述前叉转动，所述转轴套套设在所述前叉立杆上，所述转轴套与所述踏板连接；

所述立杆组件包括立杆以及用于将所述立杆与所述前叉立杆可拆卸连接的折叠单元，所述折叠单元包括折叠器，所述前叉立杆的上端设于所述折叠器中，所述立杆的下端设于所述折叠器中；

所述把手组件包括用于与所述立杆组件连接的把手连接单元以及用于控制所述后轮组件的控制单元，所述控制单元与所述把手连接单元连接，所述把手连接单元与所述立杆的上端连接，所述控制单元与所述后轮组件连接；

所述把手组件还包括把手连接件，所述后轮组件包括与所述把手连接件配合连接的后轮连接件。

2.如权利要求1所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述折叠器包括配合连接的上连接轴、下连接轴、紧块以及折叠器把手；

所述下连接轴套设在所述前叉立杆的上端，所述下连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块下配合部，所述下连接轴设有与所述折叠器把手连接的下连接部；

所述上连接轴与所述立杆的下端连接，所述上连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块上配合部，所述上连接轴设有与所述折叠器把手连接的上连接部；

所述紧块设于所述紧块上配合部与所述下配合部，且所述紧块与所述折叠器把手连接。

3.如权利要求2所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述紧块与所述折叠器把手间还设有依次连接的螺栓、插销和拉圈，所述螺栓与所述紧块连接，所述拉圈与所述折叠器把手通过凸轮轴配合连接；

所述拉圈设有拉圈通孔，所述折叠器把手与所述拉圈通孔相对应的位置也设有折叠器把手通孔，所述凸轮轴设于所述拉圈通孔与所述折叠器把手通孔中。

4.如权利要求2所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述折叠单元还包括用于固定所述折叠器把手的双保险扣，所述双保险扣套设在所述立杆上且与所述上连接轴配合连接，所述双保险扣中设有可容纳所述折叠器把手的容置部。

5.如权利要求1所述的可折叠的滑板车，其特征在于：

所述后轮组件包括后轮以及设于所述后轮上方的后挡泥板，所述后轮与所述后挡泥板均与所述后轮连接单元连接；

所述后轮连接件包括一体成型的竖直连接部和圆盘部，所述竖直连接部与所述后挡泥板连接，所述竖直连接部和所述圆盘部形成连接槽，所述连接槽下方对应的所述后挡泥板上设有连接孔；

所述把手组件还包括两个供用户握持的把手，两个所述把手设于所述把手连接单元的两侧；

所述把手连接件套设在一个所述把手上，所述把手连接件设有与所述连接槽配合连接的把手连接件凹槽以及与所述连接孔配合连接的连接凸起。

6.如权利要求5所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述踏板单元包括用于与所述转轴套连接的连接管、内部中空的踏板以及盖设在所述踏板底部的底盖；

所述踏板内设有电池以及用于驱动所述后轮组件的电机，所述电池与所述电机连接，所述电机与所述后轮连接，所述控制单元与所述电机连接。

7.如权利要求6所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述控制单元包括设于所述把手连接单元的开关按钮、设于一个所述把手上用于控制车速的油把、设于一个所述把手上的刹车以及设于把手连接单元上用于显示预设信息的显示屏，所述开关按钮、所述油把、所述刹车以及所述显示屏均与所述电机连接。

8.如权利要求6所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述可折叠的滑板车还包括座椅组件，所述座椅组件包括依次连接的固定板、可调节高度的支撑单元以及座椅，所述固定板与所述踏板连接。

9.如权利要求6所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述踏板组件还包括脚撑，所述脚撑的一端与所述踏板的侧壁连接且可相对所述侧壁转动。

10.如权利要求1～9任一项所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述前轮组件还包括盖设在所述前轮上方的前挡泥板，所述前挡泥板与所述前叉连接；

所述前叉单元还包括前叉套，所述前叉套套设在所述前叉上。