CN216783693U - 舒服型电动车座椅调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了舒服型电动车座椅调节机构，包括坐垫箱，所述坐垫箱的上端面通过转轴转动安装有放置板，所述放置板的上端面两侧依次开设有两个滑轨槽，所述放置板的上方设有坐板，所述坐板的上端面依次开设有多个第一安装槽，所述坐板的上方设有坐垫，所述坐垫的下端面依次开设有多个第二安装槽，多个所述第二安装槽分别与多个第一安装槽两两相互对应。本实用新型有益效果：通过设置放置板、滑轨槽、坐板、滑块、主动轮、从动轮、驱动电机和缓冲弹簧，使得该装置不但可以通过缓冲弹簧来降低使用者骑行时所受到的颠簸，而且还可以通过驱动电机来根据骑行者的身高、习惯等调整坐垫的前后位置，以此来达到舒适性最佳的骑行效果。

Description

舒服型电动车座椅调节机构

技术领域

本实用新型涉及一种调节机构，具体涉及舒服型电动车座椅调节机构。

背景技术

目前，现有的两轮电动车座椅不但起不到减震的作用，而且还不能进行前后位置的调整，这样使用者在使用时只能去慢慢适应电动车座椅的出厂设置，而适应不来者骑行时会觉得十分难受。故基于上述问题，为此我们设计了这样舒服型电动车座椅调节机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供舒服型电动车座椅调节机构，以解决技术中现有的两轮电动车座椅不但起不到减震的作用，而且还不能进行前后位置的调整，这样使用者在使用时只能去慢慢适应电动车座椅的出厂设置，而适应不来者骑行时会觉得十分难受的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：舒服型电动车座椅调节机构，包括坐垫箱，所述坐垫箱的上端面通过转轴转动安装有放置板，所述放置板的上端面两侧依次开设有两个滑轨槽，所述放置板的上方设有坐板，所述坐板的上端面依次开设有多个第一安装槽，所述坐板的上方设有坐垫，所述坐垫的下端面依次开设有多个第二安装槽，多个所述第二安装槽分别与多个第一安装槽两两相互对应，所述第一安装槽与第二安装槽之间设有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧将坐垫与坐板固定连接在一起，所述坐板的下端面依次固定安装有两个滑块，两个所述滑块分别与两个滑轨槽位置相互对应，并且两个所述滑块分别滑动安装在两个滑轨槽内，所述放置板的一侧壁面内依次设有主动轮、从动轮和驱动电机，所述主动轮与从动轮之间通过皮带连接，所述驱动电机位于主动轮的一侧，并且所述驱动电机的输出端与主动轮对接，两个所述滑轨槽内的一侧壁面均通过转轴转动安装螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端分别依次穿过滑块的一侧壁面、滑轨槽内的一侧壁面与主动轮、从动轮对接。

优选的，所述第一安装槽与第二安装槽的槽口直径均相同，并且多个缓冲弹簧的弹性大小也相同。

优选的，所述坐垫箱内的两侧壁面固定安装有转动底座，两个所述转动底座的位置相互对应，所述放置板的下端面依次安装有两个连接底座，两个所述连接底座分别与两个转动底座位置相互对应。

优选的，两个所述转动底座上均套设有液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆远离转动底座的一端分别与两个连接底座连接。

优选的，所述放置板的下端面一侧固定安装有锁片，所述锁片的一侧壁面开设有锁孔。

优选的，所述坐垫箱上端面一侧开设有锁口，所述锁口与锁片的位置相互对应，并且所述锁片锁设在锁口内。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型，通过设置放置板、滑轨槽、坐板、滑块、主动轮、从动轮、驱动电机和缓冲弹簧，当需要对座椅进行前后位置调整时，启动驱动电机，驱动电机的启动带动着主动轮的转动，由于主动轮与从动轮之间通过皮带连接，使得主动轮的转动带动着从动轮的转动，主动轮、从动轮的转动分别依次带动着与之相连接的螺纹杆的转动，两个螺纹杆的转动则带动着坐板沿着滑轨槽进行前后位置移动，坐板移动到合适位置后将驱动电机关闭即可，当电动车遇到颠簸时，坐垫会挤压坐板与坐垫之间的缓冲弹簧，缓冲弹簧的受到挤压后会进行压缩来缓解受到的压力，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置不但可以通过缓冲弹簧来降低使用者骑行时所受到的颠簸，而且还可以通过驱动电机来根据骑行者的身高、习惯等调整坐垫的前后位置，以此来达到舒适性最佳的骑行效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型放置板与坐板、坐垫爆炸图。

图3为本实用新型放置板与坐板、坐垫爆炸图。

图4为本实用新型放置板俯剖图。

附图标记说明：

1、坐垫箱；2、放置板；3、滑轨槽；4、坐板；5、滑块；6、主动轮；7、从动轮；8、驱动电机；9、螺纹杆；10、坐垫；11、转动底座；12、连接底座；13、液压伸缩杆；14、锁片；15、锁口；16、第一安装槽；17、第二安装槽；18、缓冲弹簧。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了如图1-4所示的舒服型电动车座椅调节机构，包括坐垫箱1，所述坐垫箱1的上端面通过转轴转动安装有放置板2，所述放置板2的上端面两侧依次开设有两个滑轨槽3，所述放置板2的上方设有坐板4，所述坐板4的上端面依次开设有多个第一安装槽16，所述坐板4的上方设有坐垫10，所述坐垫10的下端面依次开设有多个第二安装槽17，多个所述第二安装槽17分别与多个第一安装槽16两两相互对应，所述第一安装槽16与第二安装槽17之间设有缓冲弹簧18，多个所述缓冲弹簧18将坐垫10与坐板4固定连接在一起，所述坐板4的下端面依次固定安装有两个滑块5，两个所述滑块5分别与两个滑轨槽3位置相互对应，并且两个所述滑块5分别滑动安装在两个滑轨槽3内，所述放置板2的一侧壁面内依次设有主动轮6、从动轮7和驱动电机8，所述主动轮6与从动轮7之间通过皮带连接，所述驱动电机8位于主动轮6的一侧，并且所述驱动电机8的输出端与主动轮6对接，两个所述滑轨槽3内的一侧壁面均通过转轴转动安装螺纹杆9，两个所述螺纹杆9的一端分别依次穿过滑块5的一侧壁面、滑轨槽3内的一侧壁面与主动轮6、从动轮7对接，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置不但可以通过缓冲弹簧18来降低使用者骑行时所受到的颠簸，而且还可以通过驱动电机8来根据骑行者的身高、习惯等调整坐垫10的前后位置，以此来达到舒适性最佳的骑行效果。

进一步的，在上述技术方案中，述第一安装槽16与第二安装槽17的槽口直径均相同，并且多个缓冲弹簧18的弹性大小也相同，所述坐垫箱1内的两侧壁面固定安装有转动底座11，两个所述转动底座11的位置相互对应，所述放置板2的下端面依次安装有两个连接底座12，两个所述连接底座12分别与两个转动底座11位置相互对应，两个所述转动底座11上均套设有液压伸缩杆13，两个所述液压伸缩杆13远离转动底座11的一端分别与两个连接底座12连接，使用者打开放置板2时，液压伸缩杆13能够给放置板2向上的推力，避免了使用者松手时放置板2会自动合上。

进一步的，在上述技术方案中，所述放置板2的下端面一侧固定安装有锁片14，所述锁片14的一侧壁面开设有锁孔，所述坐垫箱1上端面一侧开设有锁口15，所述锁口15与锁片14的位置相互对应，并且所述锁片14锁设在锁口15内，可通过转动放置板2，使放置板2下端面一侧的锁片14插设在坐垫箱1上端面一侧的锁口15内，从而完成对放置板2的固定定、坐垫箱1的封锁，进而使得电动车使用时更加的稳健、安全可靠。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.舒服型电动车座椅调节机构，包括坐垫箱(1)，其特征在于：所述坐垫箱(1)的上端面通过转轴转动安装有放置板(2)，所述放置板(2)的上端面两侧依次开设有两个滑轨槽(3)，所述放置板(2)的上方设有坐板(4)，所述坐板(4)的上端面依次开设有多个第一安装槽(16)，所述坐板(4)的上方设有坐垫(10)，所述坐垫(10)的下端面依次开设有多个第二安装槽(17)，多个所述第二安装槽(17)分别与多个第一安装槽(16)两两相互对应，所述第一安装槽(16)与第二安装槽(17)之间设有缓冲弹簧(18)，多个所述缓冲弹簧(18)将坐垫(10)与坐板(4)固定连接在一起，所述坐板(4)的下端面依次固定安装有两个滑块(5)，两个所述滑块(5)分别与两个滑轨槽(3)位置相互对应，并且两个所述滑块(5)分别滑动安装在两个滑轨槽(3)内，所述放置板(2)的一侧壁面内依次设有主动轮(6)、从动轮(7)和驱动电机(8)，所述主动轮(6)与从动轮(7)之间通过皮带连接，所述驱动电机(8)位于主动轮(6)的一侧，并且所述驱动电机(8)的输出端与主动轮(6)对接，两个所述滑轨槽(3)内的一侧壁面均通过转轴转动安装螺纹杆(9)，两个所述螺纹杆(9)的一端分别依次穿过滑块(5)的一侧壁面、滑轨槽(3)内的一侧壁面与主动轮(6)、从动轮(7)对接。

2.根据权利要求1所述的舒服型电动车座椅调节机构，其特征在于：所述第一安装槽(16)与第二安装槽(17)的槽口直径均相同，并且多个缓冲弹簧(18)的弹性大小也相同。

3.根据权利要求1所述的舒服型电动车座椅调节机构，其特征在于：所述坐垫箱(1)内的两侧壁面固定安装有转动底座(11)，两个所述转动底座(11)的位置相互对应，所述放置板(2)的下端面依次安装有两个连接底座(12)，两个所述连接底座(12)分别与两个转动底座(11)位置相互对应。

4.根据权利要求3所述的舒服型电动车座椅调节机构，其特征在于：两个所述转动底座(11)上均套设有液压伸缩杆(13)，两个所述液压伸缩杆(13)远离转动底座(11)的一端分别与两个连接底座(12)连接。

5.根据权利要求1所述的舒服型电动车座椅调节机构，其特征在于：所述放置板(2)的下端面一侧固定安装有锁片(14)，所述锁片(14)的一侧壁面开设有锁孔。

6.根据权利要求1所述的舒服型电动车座椅调节机构，其特征在于：所述坐垫箱(1)上端面一侧开设有锁口(15)，所述锁口(15)与锁片(14)的位置相互对应，并且所述锁片(14)锁设在锁口(15)内。

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