CN111853200A - 一种汽车差速器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及差速器领域，具体的说是一种汽车差速器，包括壳体、差速机构、旋转机构、润滑机构和调节机构，所述壳体包括上壳体和下壳体，且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接，所述差速机构安装在壳体内，所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴，所述输入轴插设至上壳体内并安装有连接齿轮，且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接，所述锥形齿轮的内壁安装有安装架，且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮，所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮，所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮。本发明提供的汽车差速器具有润滑的同时具有防震的优点。

Description

一种汽车差速器
技术领域
本发明涉及差速器领域，具体的说是一种汽车差速器。
背景技术
随着汽车行业的发展，人们对汽车性能的需要也越来越高。
在动力输出终端的差速器上有时会出现杂质存在于差速器里，这会十分影响差速器的性能，从而导致了汽车在转弯时出现一些不正常的现象，同时一些重型卡车转弯时，若行星齿轮和太阳齿轮两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，导致差速器使用寿命低。因此，有必要提供一种汽车差速器解决上述技术问题。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车差速器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车差速器，包括壳体、差速机构、旋转机构润滑机构和调节机构，所述壳体包括上壳体和下壳体，且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接；所述差速机构安装在壳体内；所述旋转机构设置在差速机构以及上壳体中；两个规格相同的所述润滑机构对称安装在下壳体的两侧内壁中，所述润滑机构包括转动轴、储油箱、出油口和进油管，所述储油箱通过转动轴与下壳体的内壁转动连接，所述储油箱的底部开设有出油口，且储油箱的进油口通过导管与下壳体的进油口连接；两个规格相同的所述调节机构对称安装在上壳体的两侧内壁中，所述调节机构包括压簧、滚动轮和导向槽，所述压簧的一端与上壳体的内壁固定连接，且压簧的另一端安装有滚动连接的滚动轮，所述导向槽开设在储油箱的上表面，且导向槽内插设有滚动连接的滚动轮。
优选的，所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴，所述输入轴插设至上壳体内并固定安装有连接齿轮，且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接，所述锥形齿轮的内壁安装有两个对称分布的安装架，且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮，所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第一输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接，所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第二输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接。
优选的，所述旋转机构包括固定环和环形轨，所述固定环固定套接在锥形齿轮上，所述环形轨固定安装在上壳体的内壁上，固定环41与环形轨42上开设的凹槽滑动连接。
优选的，所述行星齿轮和太阳齿轮上均安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括键位槽、推动板和弹簧，所述行星齿轮和太阳齿轮上均开设有键位槽，且键位槽内通过若干个均匀分布的弹簧与推动板弹性连接。
优选的，所述储油箱与下壳体进油口连接的导管为弹性软管，所述储油箱上的出油口朝向行星齿轮。
与相关技术相比较，本发明提供的汽车差速器具有如下有益效果：
(1)本发明提供的汽车差速器，通过储油箱对行星齿轮和太阳齿轮进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命。
(2)本发明提供的汽车差速器，本发明中当轴震动时轴上的键跳动，键推动推动板挤压弹簧，弹簧受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮和太阳齿轮出现跳动，保证星齿轮和太阳齿轮工作的可靠性。
附图说明
图1为本发明提供的汽车差速器的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A处的放大结构示意图；
图3为图1所示的行星齿轮和太阳齿轮中缓冲机构的结构示意图。
图中标号：1、壳体，11、上壳体，12、下壳体，2、缓冲机构，21、键位槽，22、推动板，23、弹簧，3、差速机构，31、第一输出轴，32、锥形齿轮，33、安装架，34、行星齿轮，35、太阳齿轮，36、第二输出轴，37、连接齿轮，38、输入轴，4、旋转机构，41、固定环，42、环形轨，5、润滑机构，51、转动轴，52、储油箱，53、出油口，54、进油管，6、调节机构，61、压簧，62、滚动轮，63、导向槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，一种汽车差速器，包括壳体1、差速机构3、旋转机构4、润滑机构5和调节机构6，所述壳体1包括上壳体11和下壳体12，且上壳体11和下壳体12通过螺钉固定连接，所述差速机构3安装在壳体1内，所述差速机构3包括第一输出轴31、锥形齿轮32、安装架33、行星齿轮34、太阳齿轮35、第二输出轴36、连接齿轮37和输入轴38，所述输入轴38插设至上壳体11内并固定安装有连接齿轮37，且连接齿轮37与上壳体11内的锥形齿轮32啮合连接，所述锥形齿轮32的内壁安装有两个对称分布的安装架33，且安装架33内安装有两个转动连接的行星齿轮34，所述第一输出轴31的一端插设至上壳体11内并固定安装有太阳齿轮35，且第一输出轴31上的太阳齿轮35分别与两个行星齿轮34啮合连接，所述第二输出轴36的一端插设至下壳体12内并固定安装有太阳齿轮35，且第二输出轴36上的太阳齿轮35分别与两个行星齿轮34啮合连接。
参考图1所示，所述旋转机构4设置在差速机构3以及上壳体11中，所述旋转机构4包括固定环41和环形轨42，所述固定环41固定套接在锥形齿轮32上，所述环形轨42固定安装在上壳体11的内壁上，固定环41与环形轨42上开设的凹槽滑动连接，锥形齿轮32在旋转时带动固定环41旋转，因此固定环41沿着环形轨42上的凹槽转动，因此提高了锥形齿轮32转动的平稳性。
参考图1和图2所示，两个规格相同的所述润滑机构5对称安装在下壳体12的两侧内壁中，所述润滑机构5包括转动轴51、储油箱52、出油口53和进油管54，所述储油箱52通过转动轴51与下壳体12的内壁转动连接，所述储油箱52的底部开设有出油口53，且储油箱52的进油口通过导管与下壳体12的进油口连接，所述储油箱52与下壳体12进油口连接的导管为弹性软管，而所述储油箱52上的出油口53朝向行星齿轮34。由于重型卡车转弯时，行星齿轮34和太阳齿轮35两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，而通过储油箱52对行星齿轮34和太阳齿轮35进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命。
参考图1所示，两个规格相同的所述调节机构6对称安装在上壳体11的两侧内壁中，所述调节机构6包括压簧61、滚动轮62和导向槽63，所述压簧61的一端与上壳体11的内壁固定连接，且压簧61的另一端安装有滚动连接的滚动轮62，所述导向槽63开设在储油箱52的上表面，且导向槽63内插设有滚动连接的滚动轮62，在重型卡车颠簸时，由于压簧61通过滚动轮62与储油箱52顶部开设的导向槽63滚动连接，因此降低了储油箱52的振幅。
参考图3所示，所述行星齿轮34和太阳齿轮35上均安装有缓冲机构2，所述缓冲机构2包括键位槽21、推动板22和弹簧23，所述行星齿轮34和太阳齿轮35上均开设有键位槽21，且键位槽21内通过若干个均匀分布的弹簧23与推动板22弹性连接，行星齿轮34和太阳齿轮35通过键位槽21安装在轴上时，两键位槽21与轴上的键的两侧面贴合，当轴震动时，轴上的键跳动，键推动推动板22挤压弹簧23，弹簧23受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮34和太阳齿轮35出现跳动，保证星齿轮34和太阳齿轮35工作的可靠性，延长星齿轮34和太阳齿轮35的寿命。
本发明提供的汽车差速器的工作原理如下：壳体1内安装的差速机构3有效的降低了灰尘对差速机构3的污染以及影响，锥形齿轮32在旋转时带动固定环41旋转，因此固定环41沿着环形轨42上的凹槽转动，因此提高了锥形齿轮32转动的平稳性，由于重型卡车转弯时，而行星齿轮34和太阳齿轮35两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，而通过储油箱52对行星齿轮34和太阳齿轮35进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命，在重型卡车颠簸时，由于压簧61通过滚动轮62与储油箱52顶部开设的导向槽63滚动连接，因此降低了储油箱52的振幅，与此同时由于重型卡车的颠簸使得轴容易发生震动，因此轴上的键跳动，键推动推动板22挤压弹簧23，弹簧23受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮34和太阳齿轮35出现跳动，保证星齿轮34和太阳齿轮35工作的可靠性，延长星齿轮34和太阳齿轮35的寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车差速器，其特征在于，包括壳体(1)、差速机构(3)、旋转机构(4)润滑机构(5)和调节机构(6)，所述壳体(1)包括下壳体(11)和上壳体(12)，且下壳体(11)和上壳体(12)通过螺钉固定连接；所述差速机构(3)安装在壳体(1)内；所述旋转机构(4)设置在差速机构(3)以及下壳体(11)中；两个规格相同的所述润滑机构(5)对称安装在上壳体(12)的两侧内壁中，所述润滑机构(5)包括转动轴(51)、储油箱(52)、出油口(53)和进油管(54)，所述储油箱(52)通过转动轴(51)与上壳体(12)的内壁转动连接，所述储油箱(52)的底部开设有出油口(53)，且储油箱(52)的进油口通过导管与上壳体(12)的进油口连接；两个规格相同的所述调节机构(6)对称安装在下壳体(11)的两侧内壁中，所述调节机构(6)包括压簧(61)、滚动轮(62)和导向槽(63)，所述压簧(61)的一端与下壳体(11)的内壁固定连接，且压簧(61)的另一端安装有滚动连接的滚动轮(62)，所述导向槽(63)开设在储油箱(52)的上表面，且导向槽(63)内插设有滚动连接的滚动轮(62)。
2.根据权利要求1所述的汽车差速器，其特征在于，所述差速机构(3)包括第一输出轴(31)、锥形齿轮(32)、安装架(33)、行星齿轮(34)、太阳齿轮(35)、第二输出轴(36)、连接齿轮(37)和输入轴(38)，所述输入轴(38)插设至下壳体(11)内并固定安装有连接齿轮(37)，且连接齿轮(37)与下壳体(11)内的锥形齿轮(32)啮合连接，所述锥形齿轮(32)的内壁安装有两个对称分布的安装架(33)，且安装架(33)内安装有两个转动连接的行星齿轮(34)，所述第一输出轴(31)的一端插设至下壳体(11)内并固定安装有太阳齿轮(35)，且第一输出轴(31)上的太阳齿轮(35)分别与两个行星齿轮(34)啮合连接，所述第二输出轴(36)的一端插设至上壳体(12)内并固定安装有太阳齿轮(35)，且第二输出轴(36)上的太阳齿轮(35)分别与两个行星齿轮(34)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的汽车差速器，其特征在于，所述旋转机构(4)包括固定环(41)和环形轨(42)，所述固定环(41)固定套接在锥形齿轮(32)上，所述环形轨(42)固定安装在下壳体(11)的内壁上，且固定环(41)与环形轨(42)上开设的凹槽滑动连接。
4.根据权利要求2所述的汽车差速器，其特征在于，所述行星齿轮(34)和太阳齿轮(35)上均安装有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括键位槽(21)、推动板(22)和弹簧(23)，所述行星齿轮(34)和太阳齿轮(35)上均开设有键位槽(21)，且键位槽(21)内通过若干个均匀分布的弹簧(23)与推动板(22)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的汽车差速器，其特征在于，所述储油箱(52)与上壳体(12)进油口连接的导管为弹性软管，所述储油箱(52)上的出油口(53)朝向行星齿轮(34)。
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