CN207437733U - 一种惰轮的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种惰轮的支撑结构，属于汽车传动技术领域。它解决了现有的支撑结构中惰轮仅受到连接臂单侧的支撑，在高速转动时受倾覆力矩影响易偏转而造成磨损的技术问题。本惰轮的支撑结构包括壳体、惰轮、轴承和盖板，盖板扣设于壳体的外端，惰轮设于壳体与盖板之间，惰轮与轴承套接配合，壳体的外端面具有悬臂轴，轴承套设于悬臂轴的外围，盖板的内侧面具有凸台，凸台插设于轴承内且与悬臂轴相正对。本惰轮的支撑结构通过在壳体的外端面设置悬臂轴，并在盖板内侧面的对应位置设置凸台，使轴承的两侧分别得到较好支撑，惰轮在高速旋转过程中的偏转范围适宜，减小齿轮的磨损。

Description

一种惰轮的支撑结构

技术领域

本实用新型属于汽车传动技术领域，涉及一种惰轮的支撑结构。

背景技术

惰轮又称过桥齿轮，它的齿数多少对传动比数值大小没有影响，但对末轮的转向将产生影响。它的作用只是改变转向并不能改变传动比，惰轮在机械中使用非常普遍，比如汽车变速器的倒挡机构等。

授权公告号为CN201795007U的中国专利公开了一种张紧轮组件，其特征在于：它包括皮带轮，支板，惰轮和支座，所述的支板一端有中心孔，支板另一端安装皮带轮，支板含有中心孔的一端连接支座，支座的连接臂上安装惰轮。

上述结构具有安装方便、拆卸简单的特点，但仍存在一些缺陷：惰轮仅受到连接臂单侧的支撑，在高速转动时受倾覆力矩影响易偏转而造成磨损。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种惰轮的支撑结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减小惰轮机构的部件磨损。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种惰轮的支撑结构，包括壳体、惰轮、轴承和盖板，所述盖板扣设于所述壳体的外端，所述惰轮设于该壳体与盖板之间，该惰轮与所述轴承套接配合，其特征在于，所述壳体的外端面具有悬臂轴，所述轴承套设于所述悬臂轴的外围，所述盖板的内侧面具有凸台，所述凸台插设于该轴承内且与悬臂轴相正对。

在汽车的传动结构中壳体用于容置驱动电机或变速器传动系，惰轮多为齿轮且设于壳体外侧用于与输出齿轮相啮合，这样能将传动方向进行改变，从而实现汽车的倒挡功能，盖板固定于壳体外端将惰轮保护起来，惰轮的内缘装配轴承大大降低摩擦系数，提高传动效率减小磨损；通过在壳体的外端面设置悬臂轴，并在盖板内侧面的对应位置设置凸台，这样轴承的两侧分别得到悬臂轴和凸台的支撑，减小了惰轮在高速旋转过程中的偏转范围，减小齿轮的磨损。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述悬臂轴的外围套接有圆筒状的轴套，所述轴承套设于所述轴套的外围，所述凸台插接于该轴套内。悬臂轴与壳体为一体结构，凸台与盖板也为一体结构，悬臂轴或凸台磨损后的更换成本较高，通过设置轴套这样能够减小对于悬臂轴以及凸台的磨损。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述轴套的一端具有沿径向延伸的挡沿，所述凸台的外围套设有环形的垫片，该轴套的另一端与所述垫片相抵靠，所述挡沿与壳体相抵靠，所述垫片与盖板相抵靠，所述轴承有两个，两个所述轴承的外端分别与挡沿和垫片相抵靠，所述惰轮的内缘具有环形的凸棱，两个所述轴承的内端分别与凸棱的两个侧面抵靠。通过在惰轮的内缘设置环形的凸棱并设置两个轴承分别在凸棱的两侧，这样两轴承共同限定惰轮的位置，限制惰轮的横向窜动，设置挡沿与垫片共同作用为轴承提供限位支撑，减小了部件的窜动及磨损。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述凸台的外侧壁沿轴向开设有销槽，所述销槽内设有用于限制垫片自转的防转销。通过在凸台外侧壁开设的销槽内设置防转销，这样防转销能够卡止垫片，防止其在惰轮工作时发生自转，减小了部件的窜动及磨损。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述盖板的内侧面开设有插槽，所述插槽与销槽的位置相正对，所述悬臂轴的端面开设有容置槽，所述防转销的两端分别插设于所述插槽和容置槽内。通过在盖板上设置插槽并在悬臂轴的端面设置容置槽，这样能够通过防转销的两端对其进行有效限位，且防转销的状态更稳定。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述轴套与悬臂轴为过盈配合，所述惰轮与轴承为间隙配合。通过设置轴套与悬臂轴过盈配合这样轴套与悬臂轴之间不会相对滑动，进一步避免对成本高的悬臂轴磨损，设置惰轮与轴承间隙配合，这样轴承在安装和拆卸时都更加便捷。

在上述的一种惰轮的支撑结构中，所述轴承为圆柱滚子轴承。圆柱滚子轴承装配便捷，传动效率高且润滑需要的油量少，NVH性能适宜。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本惰轮的支撑结构通过在壳体的外端面设置悬臂轴，并在盖板内侧面的对应位置设置凸台，这样轴承的两侧分别得到较好支撑，惰轮在高速旋转过程中的偏转范围适宜，减小齿轮的磨损。

2、本惰轮的支撑结构通过凸台外侧壁开设的销槽内设置防转销，在盖板上设置插槽并在悬臂轴的端面设置容置槽，对防转销的两端对其进行有效限位，这样有效防止垫片自转，减小了部件的窜动及磨损。

附图说明

图1是本惰轮的支撑结构的正视结构示意图。

图2是本惰轮的支撑结构的俯视结构示意图。

图3是图2中的A-A剖面结构示意图。

图4是图3中的B部放大图。

图中，1、壳体；11、悬臂轴；12、容置槽；

2、惰轮；21、凸棱；

3、轴承；

4、盖板；41、凸台；42、销槽；43、插槽；

5、轴套；51、挡沿；

6、垫片；7、防转销。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，本惰轮的支撑结构包括壳体1、惰轮2、轴承3和盖板4，盖板4通过螺栓固定于壳体1的外端，惰轮2设于壳体1与盖板4之间，惰轮2与轴承3套接配合，壳体1的外端面具有悬臂轴11，轴承3套设于悬臂轴11的外围，盖板4的内侧面具有凸台41，凸台41插设于轴承3内且与悬臂轴11相正对。悬臂轴11的外围套接有圆筒状的轴套5，轴承3套设于轴套5的外围，凸台41插接于轴套5内。悬臂轴11与壳体1为一体结构，凸台41与盖板4也为一体结构。作为优选，轴套5与悬臂轴11为过盈配合，惰轮2与轴承3为间隙配合。

如图3-4所示，轴套5的一端具有沿径向延伸的挡沿51，凸台41的外围套设有环形的垫片6，轴套5的另一端与垫片6相抵靠，挡沿51与壳体1相抵靠，垫片6与盖板4相抵靠，轴承3有两个，两个轴承3的外端分别与挡沿51和垫片6相抵靠，惰轮2的内缘具有环形的凸棱21，两个轴承3的内端分别与凸棱21的两个侧面抵靠。凸台41的外侧壁沿轴向开设有半圆状的销槽42，销槽42内设有用于限制垫片6自转的防转销7。盖板4的内侧面开设有插槽43，插槽43与销槽42的位置相正对，悬臂轴11的端面开设有容置槽12，防转销7的两端分别插设于插槽43和容置槽12内。作为优选，轴承3为圆柱滚子轴承。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种惰轮的支撑结构，包括壳体(1)、惰轮(2)、轴承(3)和盖板(4)，所述盖板(4)扣设于所述壳体(1)的外端，所述惰轮(2)设于该壳体(1)与盖板(4)之间，该惰轮(2)与所述轴承(3)套接配合，其特征在于，所述壳体(1)的外端面具有悬臂轴(11)，所述轴承(3)套设于所述悬臂轴(11)的外围，所述盖板(4)的内侧面具有凸台(41)，所述凸台(41)插设于该轴承(3)内且与悬臂轴(11)相正对。

2.根据权利要求1所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述悬臂轴(11)的外围套接有圆筒状的轴套(5)，所述轴承(3)套设于所述轴套(5)的外围，所述凸台(41)插接于该轴套(5)内。

3.根据权利要求2所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述轴套(5)的一端具有沿径向延伸的挡沿(51)，所述凸台(41)的外围套设有环形的垫片(6)，该轴套(5)的另一端与所述垫片(6)相抵靠，所述挡沿(51)与壳体(1)相抵靠，所述垫片(6)与盖板(4)相抵靠，所述轴承(3)有两个，两个所述轴承(3)的外端分别与挡沿(51)和垫片(6)相抵靠，所述惰轮(2)的内缘具有环形的凸棱(21)，两个所述轴承(3)的内端分别与凸棱(21)的两个侧面抵靠。

4.根据权利要求1或2或3所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述凸台(41)的外侧壁沿轴向开设有销槽(42)，所述销槽(42)内设有用于限制垫片(6)自转的防转销(7)。

5.根据权利要求4所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述盖板(4)的内侧面开设有插槽(43)，所述插槽(43)与销槽(42)的位置相正对，所述悬臂轴(11)的端面开设有容置槽(12)，所述防转销(7)的两端分别插设于所述插槽(43)和容置槽(12)内。

6.根据权利要求2或3所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述轴套(5)与悬臂轴(11)为过盈配合，所述惰轮(2)与轴承(3)为间隙配合。

7.根据权利要求1或2或3所述的惰轮的支撑结构，其特征在于，所述轴承(3)为圆柱滚子轴承。