CN209705218U - 一种汽车差速器 - Google Patents
一种汽车差速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209705218U CN209705218U CN201920179728.3U CN201920179728U CN209705218U CN 209705218 U CN209705218 U CN 209705218U CN 201920179728 U CN201920179728 U CN 201920179728U CN 209705218 U CN209705218 U CN 209705218U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabinet
- fixed
- gear
- shell
- main shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及到一种汽车设备领域，具体涉及到一种汽车差速器。包括箱体，箱体内设置有传动机构，箱体左端下方固定有壳体，壳体与箱体之间构成过滤差速器油的过滤空间，壳体下端开设有排污口，排污口内螺纹连接有第一丝堵，壳体内部上端固定有矩形框体，框体内固定有滤网，框体右端固定有橡胶垫，橡胶垫与箱体左端面密封接触。本实用新型，结构简单，操作方便，方便清除差速器油中的杂质，并方便将杂质进行清除，能够提高工作效率和差速器的使用寿命，减少了差速器的维护保养的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种汽车设备领域，具体涉及到一种汽车差速器。
背景技术
随着汽车行业的发展，人们对汽车性能的需要也越来越高。在动力输出终端的差速器上有时会出现杂质存在于差速器油中，差速器油中的杂质如不及时清除，就会十分影响差速器的性能，从而导致了汽车在转弯时出现一些不正常的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种方便清除差速器油中的杂质，同时操作方便，能够提高工作效率的汽车差速器。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种汽车差速器，包括箱体，箱体内设置有传动机构，箱体左端下方固定有右端开口的壳体，壳体与箱体之间构成过滤差速器油的过滤空间，壳体下端开设有排污口，排污口内螺纹连接有第一丝堵，壳体内部上端固定有矩形的框体，框体外缘与壳体内缘固定密封连接，框体内固定有滤网，框体右端固定有橡胶垫，橡胶垫与箱体左端面密封接触，框体上方的壳体上固定有与其内部连通的出油管，出油管的出口端螺纹连接有管堵，箱体左侧壁上贯穿固定有连通壳体内部和箱体内部的进油管，箱体内的进油管一端上固定有橡胶圈，进油管上下两侧的箱体内均固定有横向的滑杆，挡盘与滑杆滑动配合，挡盘与箱体内壁通过拉簧连接，壳体左侧壁上固定有固定管，固定管内固定有孔挡，螺钉与孔挡螺纹连接，固定管内的螺钉上固定有活塞，活塞与固定管内壁滑动密封接触，螺钉一端紧抵挡盘。
具体的，所述传动机构包括设置在箱体上端的主传动轴，所述主传动轴上端穿过箱体上端与发动机输出端连接，所述主传动轴下端设有主传动轴齿轮，所述主传动轴左侧下方设有螺旋状齿轮，所述螺旋状齿轮的右壁上固定设有固定架，所述固定架的内壁上下均固定安装有行星齿轮，所述螺旋状齿轮固定安装在左传动轴上，所述左传动轴的左端穿过箱体的左壁，所述左传动轴的右端固定安装有左齿轮，所述左齿轮的右侧设有右传动轴，所述右传动轴的左端安装有右齿轮，所述右传动轴的右端穿过箱体右壁，固定架的右端与右传动轴通过第三轴承连接，所述主传动轴齿轮与螺旋状齿轮之间啮合传动，所述行星齿轮与左齿轮和右齿轮之间啮合传动。
具体的，所述箱体上端设有进油孔，所述进油孔上设有第二丝堵。
具体的，所述主传动轴与箱体之间安装有第一轴承，所述左传动轴与右传动轴均与箱体之间安装有第二轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型，结构简单，操作方便，方便清除差速器油中的杂质，并方便将杂质进行清除，能够提高工作效率和差速器的使用寿命，减少了差速器的维护保养的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A区域的放大图。
图3为图2中B区域的放大图。
附图中的零部件名称为：
1、箱体，2、进油孔，3、第一丝堵，4、主传动轴，5、第一轴承，6、出油管，7、主传动轴齿轮，8、固定杆，9、行星齿轮，10、右传动轴，11、右齿轮，12、左齿轮，13、进油口，14、官堵，15、左传动轴，16、第二轴承，17、螺旋状齿轮，18、框体，19、滤网，20、橡胶垫，21、固定管，22、孔挡，23、活塞，24、螺钉，25、第三轴承，26、进油管，27、挡盘， 28、滑杆，29、拉簧，30、橡胶圈，31、第二丝堵。
具体实施方式
如图1-3所示，一种汽车差速器，包括箱体1，所述箱体1上端设有进油孔13，所述进油孔13上设有第二丝堵31，箱体1内设置有传动机构，箱体1左端下方固定有右端开口的壳体2，壳体2与箱体1之间构成过滤差速器油的过滤空间，壳体2下端开设有排污口，排污口内螺纹连接有第一丝堵3，壳体2内部上端固定有矩形的框体18，框体18外缘与壳体2内缘固定密封连接，框体18内固定有滤网19，框体18右端固定有橡胶垫20，橡胶垫20与箱体1左端面密封接触，框体18上方的壳体2上固定有与其内部连通的出油管6，出油管6的出口端螺纹连接有管堵14，箱体1左侧壁上贯穿固定有连通壳体2内部和箱体1内部的进油管26，箱体1内的进油管26一端上固定有橡胶圈30，进油管26上下两侧的箱体1内均固定有横向的滑杆28，挡盘27与滑杆28滑动配合，挡盘27与箱体1内壁通过拉簧29连接，壳体2左侧壁上固定有固定管21，固定管21内固定有孔挡22，螺钉24与孔挡22螺纹连接，固定管21内的螺钉24上固定有活塞23，活塞23与固定管21内壁滑动密封接触，螺钉24一端紧抵挡盘27。
所述传动机构包括设置在箱体1上端的主传动轴4，所述主传动轴4上端穿过箱体1上端与发动机输出端连接，所述主传动轴4下端设有主传动轴齿轮7，所述主传动轴4左侧下方设有螺旋状齿轮17，所述螺旋状齿轮 17的右壁上固定设有固定架8，所述固定架8的内壁上下均固定安装有行星齿轮9，所述螺旋状齿轮17固定安装在左传动轴15上，所述左传动轴15的左端穿过箱体1的左壁，所述左传动轴15的右端固定安装有左齿轮 12，所述左齿轮12的右侧设有右传动轴10，所述右传动轴10的左端安装有右齿轮11，所述右传动轴10的右端穿过箱体1右壁，固定架8的右端与右传动轴10通过第三轴承25连接，所述主传动轴齿轮7与螺旋状齿轮17 之间啮合传动，所述行星齿轮9与左齿轮12和右齿轮11之间啮合传动。所述主传动轴4与箱体1之间安装有第一轴承5，所述左传动轴15与右传动轴10均与箱体1之间安装有第二轴承16。
本实用新型使用时，卸下出油管6的管堵14，将油泵的进油管与出油管6连通，卸下第二丝堵31，将油泵的排油管与进油口13连通，启动油泵，箱体1内的差速器油通过进油管26进入到壳体2内，进入到壳体2内的差速器油经过滤网19过滤后通过出油管6、油泵和油泵的排油管循环进箱体 1内，差速器油中的杂质被滤网19过滤到壳体2内并沉积在壳体2下端，差速器油循环一定时间后，关闭油泵，拧动螺钉24，使得螺钉24向固定管 21外部方向运动，挡盘27在拉簧29的拉力作用下逐渐靠近进油管26一端的橡胶圈30，直到挡盘27与进油管26一端的橡胶圈30密封接触，此时挡盘27将进油管26密封，卸下油泵和第一丝堵3，将清洗剂从出油管6注入到壳体2内，清洗剂对滤网19进行反冲洗，同时清洗剂将被滤网19过滤的差速器油中的杂质从排污口冲出至壳体2外部，然后将清洗剂清除，将第一丝堵3、第二丝堵31和管堵14复原安装即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车差速器，包括箱体(1)，箱体(1)内设置有传动机构，其特征在于，箱体(1)左端下方固定有右端开口的壳体(2)，壳体(2)与箱体(1)之间构成过滤差速器油的过滤空间，壳体(2)下端开设有排污口，排污口内螺纹连接有第一丝堵(3)，壳体(2)内部上端固定有矩形的框体(18)，框体(18)外缘与壳体(2)内缘固定密封连接，框体(18)内固定有滤网(19)，框体(18)右端固定有橡胶垫(20)，橡胶垫(20)与箱体(1)左端面密封接触，框体(18)上方的壳体(2)上固定有与其内部连通的出油管(6)，出油管(6)的出口端螺纹连接有管堵(14)，箱体(1)左侧壁上贯穿固定有连通壳体(2)内部和箱体(1)内部的进油管(26)，箱体(1)内的进油管(26)一端上固定有橡胶圈(30)，进油管(26)上下两侧的箱体(1)内均固定有横向的滑杆(28)，挡盘(27)与滑杆(28)滑动配合，挡盘(27)与箱体(1)内壁通过拉簧(29)连接，壳体(2)左侧壁上固定有固定管(21)，固定管(21)内固定有孔挡(22)，螺钉(24)与孔挡(22)螺纹连接，固定管(21)内的螺钉(24)上固定有活塞(23)，活塞(23)与固定管(21)内壁滑动密封接触，螺钉(24)一端紧抵挡盘(27)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器，其特征在于，所述传动机构包括设置在箱体(1)上端的主传动轴(4)，所述主传动轴(4)上端穿过箱体(1)上端与发动机输出端连接，所述主传动轴(4)下端设有主传动轴齿轮(7)，所述主传动轴(4)左侧下方设有螺旋状齿轮(17)，所述螺旋状齿轮(17)的右壁上固定设有固定架(8)，所述固定架(8)的内壁上下均固定安装有行星齿轮(9)，所述螺旋状齿轮(17)固定安装在左传动轴(15)上，所述左传动轴(15)的左端穿过箱体(1)的左壁，所述左传动轴(15)的右端固定安装有左齿轮(12)，所述左齿轮(12)的右侧设有右传动轴(10)，所述右传动轴(10)的左端安装有右齿轮(11)，所述右传动轴(10)的右端穿过箱体(1)右壁，固定架(8)的右端与右传动轴(10)通过第三轴承(25)连接，所述主传动轴齿轮(7)与螺旋状齿轮(17)之间啮合传动，所述行星齿轮(9)与左齿轮(12)和右齿轮(11)之间啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器，其特征在于，所述箱体(1)上端设有进油孔(13)，所述进油孔(13)上设有第二丝堵(31)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车差速器，其特征在于，所述主传动轴(4)与箱体(1)之间安装有第一轴承(5)，所述左传动轴(15)与右传动轴(10)均与箱体(1)之间安装有第二轴承(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920179728.3U CN209705218U (zh) | 2019-02-01 | 2019-02-01 | 一种汽车差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920179728.3U CN209705218U (zh) | 2019-02-01 | 2019-02-01 | 一种汽车差速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209705218U true CN209705218U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68641260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920179728.3U Active CN209705218U (zh) | 2019-02-01 | 2019-02-01 | 一种汽车差速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209705218U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111853200A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-30 | 王兴 | 一种汽车差速器 |
-
2019
- 2019-02-01 CN CN201920179728.3U patent/CN209705218U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111853200A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-30 | 王兴 | 一种汽车差速器 |
| CN111853200B (zh) * | 2020-07-14 | 2021-09-10 | 山东惠宇汽车零部件有限公司 | 一种汽车差速器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106224056B (zh) | 一种油气分离器组件及内燃机 | |
| EP2916001B1 (en) | High-pressure air pump | |
| CN203214924U (zh) | 过滤排污球阀 | |
| CN209705218U (zh) | 一种汽车差速器 | |
| CN102278330B (zh) | 一种液压装置 | |
| CN203835653U (zh) | 一种高压气泵 | |
| CN204469887U (zh) | 带可拆卸磁钢结构的过滤器 | |
| CN104879536A (zh) | 止回阀 | |
| CN117685052A (zh) | 一种煤矿用排水装置及排水方法 | |
| CN202125384U (zh) | 燃油滤清器 | |
| CN204098984U (zh) | 整合型机油润滑模块总成 | |
| CN209083549U (zh) | 一种新型液压齿轮泵总成 | |
| CN208311564U (zh) | 一种单向导通阀体 | |
| CN201953436U (zh) | 一种集成的机滤和机油冷却器座 | |
| CN202360515U (zh) | 一种改进的油过滤器 | |
| CN206386165U (zh) | 一种多功能机油滤清器旁通阀 | |
| CN105221210A (zh) | 一种机油滤清器组件 | |
| CN205298496U (zh) | 一种润滑油过滤器 | |
| CN218421520U (zh) | 一种润滑油生产高效过滤装置 | |
| CN205025837U (zh) | 用于醇酮生产装置的离心泵过滤器的改造结构 | |
| CN205047316U (zh) | 发动机的链轮室盖板及发动机 | |
| CN210153257U (zh) | 一种带过滤挡板的闸阀 | |
| CN212617046U (zh) | 一种防堵塞的干油过滤器 | |
| CN109931343A (zh) | 一种超越离合器的润滑装置 | |
| CN211174269U (zh) | 一种汽车发动机镁合金曲轴箱体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |