CN201953436U - 一种集成的机滤和机油冷却器座 - Google Patents

Abstract

一种集成的机滤和机油冷却器座，包括机冷器旁通阀总成、机油冷却器盖壳、钢球、安全阀弹簧、主油道限压阀座、O形密封圈、锁紧螺母、主油道限压阀螺母、中心接头；将两个中心接头分别安装到机油冷却器盖壳的两个M25mm～M28mm螺孔中，并拧紧到底；机冷器旁通阀总成安装到机油冷却器盖壳相应螺纹孔中并上紧；将钢球放入机油冷却器盖壳的相应螺纹孔的底孔中，然后依次压入安全阀弹簧、主油道限压阀座、O形密封圈、锁紧螺母，最后装上主油道限压阀螺母并压紧。本实用新型由于采用机油滤清器座和机油冷却器盖二者合一的方案，结构紧凑，可大大提高生产效率，节约制造成本，提高安全性。

Description

一种集成的机滤和机油冷却器座

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，涉及一种集成的机滤和机油冷却器座。

背景技术

机油滤清器和机油冷却器都是发动机的不可缺少的部件。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物，胶质、水分，向各润滑部件输送清洁的机油；机油冷却器的作用是冷却高温的机油，保证机油温度在合适的工作范围。目前，现有技术中的机油滤清器和机油冷却器一般是分开的；这样就造成成本的增加和空间的浪费，也提高了整机的故障率，这与现代发动机的紧凑、可靠的发展趋势不相符；如果能把机油滤清器底座和机油冷却器盖板集成一体，就会使发动机结构更紧凑、同时也降低了成本和减少故障率。所以有必要设计一种新型集成的机滤和机油滤清器底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成机油滤清器座和机油冷却器为一体的新装置。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种集成的机滤和机油冷却器座，包括机冷器旁通阀总成、机油冷却器盖壳、钢球、安全阀弹簧、主油道限压阀座、O形密封圈 、锁紧螺母、主油道限压阀螺母、中心接头；将两个中心接头分别安装到机油冷却器盖壳的两个M25mm～M28mm螺孔中，并拧紧到底；机冷器旁通阀总成安装到机油冷却器盖壳相应螺纹孔中并上紧；将钢球放入机油冷却器盖壳的相应螺纹孔的底孔中，然后依次压入安全阀弹簧、主油道限压阀座、O形密封圈 、锁紧螺母，最后装上主油道限压阀螺母并压紧。

本实用新型可达到如下有益效果：本实用新型集成的机滤和机油冷却器座，由于采用机油滤清器座和机油冷却器盖二者合一的方案，结构紧凑，可大大提高生产效率，节约制造成本，提高安全性；因为本实用型含有主油道限压阀和旁通阀装置，在发动机出现故障或意外压力突然升高时，主油道限压阀和旁通阀阀会及时开启，防患于未然，从而使机油滤清器和发动机的安全得到可靠的保护。本实用新型集成的机滤和机油冷却器座有构思巧妙，功能完善，外观紧凑优美等诸多优点。

附图说明

图1为本实用新型集成的机滤和机油冷却器座结构图。

图2为本实用新型集成的机滤和机油冷却器座机油流经示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，新型集成的机滤和机油冷却器座包括：机冷器旁通阀总成1，机油冷却器盖壳2，钢球3，安全阀弹簧4，主油道限压阀座5，O形密封圈 6，锁紧螺母7，主油道限压阀螺母8，中心接头9。将两个中心接头9分别安装到机油冷却器盖壳2的两个M25mm～M28mm螺孔中，并拧紧到底；机冷器旁通阀总成1安装到机油冷却器盖壳相应螺纹孔中并上紧；将钢球3放入机油冷却器盖壳2的相应螺纹孔的底孔中，然后依次压入安全阀弹簧4、主油道限压阀座5、O形密封圈 6、锁紧螺母7，最后装上主油道限压阀螺母8并压紧。

如图2所示：工作时，从机体来油经进入机油冷却器盖壳2的腔体，由进油口进入机油滤清器，经机油滤清器过滤后由机油冷却器盖壳2的出油口流出；如果主油道来油的压力过高，则主油道限压阀会自动打开泄压；如果压力还是不能降到安全范围，那么机油旁通阀会打开泄压，从而保护机油滤清器和发动机本身，保证机器正常运转。本装置结构紧凑，外形美观大方，而且还有制造成本低，工作效率高等诸多优点。

Claims (1)

1.一种集成的机滤和机油冷却器座，包括机冷器旁通阀总成（1），机油冷却器盖壳（2），钢球（3），安全阀弹簧（4），主油道限压阀座（5），O形密封圈（6），锁紧螺母（7），主油道限压阀螺母（8），中心接头（9）；其特征在于：将两个中心接头（9）分别安装到机油冷却器盖壳（2）的两个M25mm～M28mm螺孔中，并拧紧到底；机冷器旁通阀总成（1）安装到机油冷却器盖壳（2）相应螺纹孔中并上紧；将钢球（3）放入机油冷却器盖壳（2）的相应螺纹孔的底孔中，然后依次压入安全阀弹簧（4）、主油道限压阀座（5）、O形密封圈（6）、锁紧螺母（7），最后装上主油道限压阀螺母（8）并压紧。

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