CN111842945A - 一种机床液压尾座结构 - Google Patents

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徐建国
张海洋
滑勇攀
孙洋
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Abstract

本发明公开了一种机床液压尾座结构，包括尾座本体、固定座、油缸、滑动导轨、感应组件和传动组件，所述尾座本体下方设有滑动导轨，滑动导轨包括两组沿着所述尾座本体的中轴线对称设计的导轨组，感应组件和传动组件均安装在尾座组件上；所述油缸包括缸筒和活塞杆，缸筒的一端与固定座连接，活塞杆远离缸筒的一端与传动组件连接；所述感应组件包括可活动连接的感应滑槽和传感器构件；所述滑动导轨的滑动方向分别与油缸和感应滑槽的中轴线相互平行。本发明设计一种机床尾座液压尾座顶紧结构通过液压阀组以及电气控制，可实现液压尾座快速和慢速之间的切换，以及通过机械结构可以实现尾座刚接触零件缓冲效果。

Description

一种机床液压尾座结构
技术领域
本发明属于机械加工设备技术领域，尤其涉及一种机床液压尾座结构。
背景技术
尾座主要用来配合主轴箱支承工件或工具的部件，还有一个作用就是可以安装各种钻具或镗刀，对工件进行钻孔或者钻中心孔，是金属切削机床的零部件。目前，在大部分的车床上所使用的尾座还是靠人工夹紧和松开的普通尾座。
普通尾座加工过程中，待加工的工件定位夹紧后需要完成尾座的顶紧动作。当前数控车床尾座通常采用手动尾座(使用时，需要工人手动调整尾座位置，锁紧螺栓，然后用液压缸把尾座芯轴顶出)、半自动化尾座(使用气动缸、手动或其他小机构让尾座与十字托板挂钩，让尾座跟随十字托板移动，到位置后脱离开，尾座需锁紧后液压缸顶出尾座芯轴)、伺服尾座(使用伺服电机驱动)这三种形式；手动尾座使用麻烦、费力；半自动化尾座需要挂钩机构、尾座锁紧机构等结构略复杂且会影响加工的节拍；伺服尾座成本偏高，电器方面增加了轴的控制、伺服电机等，机械上增加丝杆、轴承等零件。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种通过机械结构可以实现尾座刚接触零件缓冲效果的机床液压尾座结构。
为了解决技术问题，本发明的技术方案是：一种机床液压尾座结构，包括尾座本体、固定座、油缸、滑动导轨、感应组件和传动组件，所述尾座本体下方设有滑动导轨，滑动导轨包括两组沿着所述尾座本体的中轴线对称设计的导轨组，感应组件和传动组件均安装在尾座组件上；
所述油缸包括缸筒和活塞杆，缸筒的一端与固定座连接，活塞杆远离缸筒的一端与传动组件连接；
所述感应组件包括可活动连接的感应滑槽和传感器构件；
所述滑动导轨的滑动方向分别与油缸和感应滑槽的中轴线相互平行。
优选的，所述传动组件包括依次套装在活塞杆上的固定环、缓冲块、弹簧支座、弹簧、弹簧挡板和锁紧螺母，弹簧支座安装在尾座本体上且弹簧位于弹簧支座内，弹簧挡板通过弹簧支座限位。
优选的，所述传感器构件包括第一传感器、第二传感器、传感器支架和滑块，传感器支架安装在机床上，第一传感器和第二传感器安装在传感器支架上，传感器支架的下方设有滑块，滑块与感应滑槽滑动连接。
优选的，所述传感器支架为L型支架。
优选的，所述传感器支架与感应滑槽的长度相等。
优选的，所述油缸和传感器构件与液压控制回路连接。
优选的，所述液压控制回路由一个叠加式减压阀、一个电磁换向阀及两个叠加式电磁节流阀通过连接管线连接而成。
相对于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本发明设置传感器构件，通过调整传感器的位置从而可以控制感应滑槽的移动距离即尾座本体的移动距离，实现自动化控制尾座工作，减少人力消耗；
(2)本发明通过传动部位使尾座在加工零件时卸掉移动速度带来的冲击力，延长尾座的使用寿命；
(3)本发明通过控制回路控制，起始速度通过叠加式节流阀进行快速移动的速度控制，当第一传感器接收到信号时，叠加式电磁节流阀介入，使得刚开始移动较快的速度在进行降速处理，从而达到液压尾座在移动过程中进行快慢速切换的目的。
附图说明
图1、本发明一种机床液压尾座结构的结构示意图；
图2、本发明一种机床液压尾座结构的剖视图；
图3、本发明的控制回路的电路原理图；
附图标记说明：
1、尾座本体，2、固定座；
3、油缸，3-1、缸筒，3-2、活塞杆；
4、滑动导轨；
5、感应组件，5-1、感应滑槽，5-2、传感器构件，5-2-1、第一传感器，5-2-2、第二传感器，5-2-3、传感器支架；
6、传动组件，6-1、固定环，6-2、缓冲块，6-3、弹簧支座，6-4、弹簧，6-5、弹簧挡板，6-6、锁紧螺母；
7、叠加式电磁减压阀，8、电磁换向阀，9、叠加式电磁节流阀。
具体实施方式
下面结合实施例描述本发明具体实施方式：
需要说明的是，本说明书所示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1-2所示，一种机床液压尾座结构，包括尾座本体1、固定座2、油缸3、滑动导轨4、感应组件5和传动组件6，尾座本体1下方设有滑动导轨4，滑动导轨4包括两组沿着所述尾座本体1的中轴线对称设计的导轨组，感应组件5和传动组件6均安装在尾座组件1上；
油缸3包括缸筒3-1和活塞杆3-2，缸筒3-1的一端与固定座2连接，活塞杆3-2远离缸筒3-1的一端与传动组件6连接；感应组件5包括可活动连接的感应滑槽5-1和传感器构件5-2；传感器构件5-2固定安装在机床上，感应滑槽5-1可相对于传感器构件5-2移动。油缸3带动为尾座本体1和感应滑槽5-1进行前后移动。
滑动导轨3的滑动方向分别与油缸3和感应滑槽5-1的中轴线相互平行。油缸3上活塞杆3-2的移动方向与滑动导轨3的滑动方向及感应滑槽5-1的运动方向均一致。
具体地，传动组件6包括依次套装在活塞杆3-2上的固定环6-1、缓冲块6-2、弹簧支座6-3、弹簧6-4、弹簧挡板6-5和锁紧螺母6-6，弹簧支座6-3安装在尾座本体1上且弹簧6-4位于弹簧支座6-3内，弹簧挡板6-5通过弹簧支座6-3限位。弹簧支座6-3与尾座本体1固定连接，弹簧6-4位于初始位置时，弹簧挡板6-5与弹簧支座6-3的末端具有一定的距离，当加工零件时尾座本体1的具有较高的移动速度并带来的冲击力，传动部件通过弹簧挡板6-5和锁紧螺母6-6卸掉冲击力。
具体地，传感器构件5-2包括第一传感器5-2-1、第二传感器5-2-2、传感器支架5-2-3和滑块，传感器支架5-2-3安装在机床上，第一传感器5-2-1和第二传感器5-2-2安装在传感器支架5-2-3上，所在位置可以根据实际情况进行调整，传感器支架5-2-3的下方设有滑块，滑块与感应滑槽5-1滑动连接。
具体地，传感器支架5-2-3为L型支架。
具体地，传感器支架5-2-3与感应滑槽5-1的长度相等。感应滑槽5-1可沿传感器支架5-2-3移动，在第一传感器5-2-1和第二传感器5-2-2之间可作往复运动。通过调整第一传感器5-2-1和第二传感器5-2-2的位置从而可以控制感应滑槽5-1的移动距离即尾座本体1的移动距离。
具体地，油缸3和传感器构件5-2与液压控制回路连接。
具体地，液压控制回路由一个叠加式电磁减压阀7、一个电磁换向阀8及两个叠加式电磁节流阀9通过连接管线连接而成。起始速度通过叠加式电磁节流阀9进行快速移动的速度控制，当第一传感器5-2-1接收到信号时，叠加式电磁节流阀9介入，使得刚开始移动较快的速度在进行降速处理，从而达到液压尾座在移动过程中进行快慢速切换的目的。
综上所述，本发明提供了一种自动尾座液压尾座顶紧结构通过液压阀组以及电气控制，可实现液压尾座快速和慢速之间的切换，以及通过机械结构可以实现液压尾座刚接触零件具有缓冲效果。
上面对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (7)

1.一种机床液压尾座结构，其特征在于：包括尾座本体、固定座、油缸、滑动导轨、感应组件和传动组件，所述尾座本体下方设有滑动导轨，滑动导轨包括两组沿着所述尾座本体的中轴线对称设计的导轨组，感应组件和传动组件均安装在尾座组件上；
所述油缸包括缸筒和活塞杆，缸筒的一端与固定座连接，活塞杆远离缸筒的一端与传动组件连接；
所述感应组件包括可活动连接的感应滑槽和传感器构件；
所述滑动导轨的滑动方向分别与油缸和感应滑槽的中轴线相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述传动组件包括依次套装在活塞杆上的固定环、缓冲块、弹簧支座、弹簧、弹簧挡板和锁紧螺母，弹簧支座安装在尾座本体上且弹簧位于弹簧支座内，弹簧挡板通过弹簧支座限位。
3.根据权利要求2所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述传感器构件包括第一传感器、第二传感器、传感器支架和滑块，传感器支架安装在机床上，第一传感器和第二传感器安装在传感器支架的上，传感器支架的下方设有滑块，滑块与感应滑槽滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述传感器支架为L型支架。结构需求，简单易制作。
5.根据权利要求3所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述传感器支架与感应滑槽的长度相等。
6.根据权利要求5所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述油缸和传感器构件与液压控制回路连接。
7.根据权利要求6所述的一种机床液压尾座结构，其特征在于：所述液压控制回路由一个叠加式减压阀、一个电磁换向阀及两个叠加式电磁节流阀通过连接管线连接而成。
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