CN103286333A - 一种液压尾座结构及机床 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压尾座结构及机床，属于机械制造领域，液压尾座结构包括尾座1，尾座1包括尾座本体2和套筒3，尾座本体2中设有滑道，套筒3设于尾座本体2的滑道中，并可沿滑道滑动。还包括油缸4，油缸4包括缸筒5和活塞杆6，油缸4的缸筒5与尾座1的尾座本体2连接，活塞杆6的一端与套筒3的一端可拆连接，活塞杆6设于缸筒5中，并可沿缸筒5滑动。活塞杆6与套筒5联动。本发明的技术方案通过液压油缸连接在套筒的后端，拆卸油缸时不用拆卸套筒，提供了一种具备很好装配性能和维修性能的结构。

Description

一种液压尾座结构及机床

技术领域

本发明属于机械设备制造领域，涉及一种液压尾座结构，尤其涉及一种液压尾座结构及机床。

背景技术

数控车削类机床在加工较长工件时均需要配置尾座。通过尾座顶紧工件，能够增加切削加工的稳定性。为了提高自动化程度，尾座顶紧工件一般有电机拖动和液压驱动等形式。液压尾座由于其能够提供较大的顶紧力，在中大型车床中应用广泛。

目前的液压尾座一般都采用液压油缸内置的形式，其尾座套筒即为液压缸筒，活塞杆固定，套筒（缸筒）进行伸缩。此种结构在装配和维护时都需要拆卸液压缸的活塞杆，容易造成密封圈破损。同时如果失去压力，工件存在滑落的风险，没有可以采用的保护措施。

发明内容

有鉴于此，本发明通过采用油缸和套筒分别独立的机构形式，提供了一种具备很好装配性能和维修性能的结构。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一方面，提供一种液压尾座结构，包括尾座，所述尾座包括尾座本体和套筒，所述尾座本体中设有滑道，所述套筒设于所述尾座本体的滑道中，并可沿所述滑道滑动，还包括油缸，所述油缸包括缸筒和活塞杆，所述油缸的缸筒与所述尾座的尾座本体连接，所述活塞杆的一端与所述套筒的一端可拆连接，所述活塞杆设于所述缸筒中，并可沿所述缸筒滑动，所述活塞杆与所述套筒联动。

优选的，所述活塞杆和所述套筒的滑动轨迹在同一条直线上。

优选的，所述尾座中还包括顶尖，所述顶尖设于所述套筒中。

优选的，所述顶尖与所述套筒固定连接，所述顶尖的头部还设有内置轴承。

优选的，所述顶尖与所述套筒之间还设有轴承，所述顶尖通过所述轴承与所述套筒连接。

优选的，所述油缸上还设有定位活塞杆与固定缸筒的紧固件。

优选的，所述紧固件包括螺杆，所述缸筒上相对于活塞杆另一端的筒壁上设有螺纹孔，所述紧固件设于所述螺纹孔中。

优选的，所述螺杆的中心线与所述活塞杆的滑动方向平行。

优选的，所述套筒上还设有感应块，所述尾座上还设有与所述感应块相配合的感应开关。

另一方面，提供一种机床，包括如上述的液压尾座结构。

相对于现有技术，本发明的技术方案的优点有：

1、液压油缸连接在套筒的后端，拆卸油缸时不用拆卸套筒，提高了维修性能；

2、套筒和油缸的形式和尺寸相同，能够根据不同需要更换油缸而不用更换套筒，提高了通用性和互换性；

3、外置活顶尖和内置活顶尖两种结构的套筒完全互换，不用更换油缸；

4、增加了紧固件，使用螺杆顶紧活塞杆，避免机床失去压力后工件滑落。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明液压尾座结构实施例的截面结构示意图；

图2是本发明液压尾座结构实施例的结构示意图。

其中，1为尾座、2为尾座本体、3为套筒、4为油缸、5为缸筒、6为活塞杆、7为顶尖、8为轴承、9为压盖、10为缸盖、11为螺杆、12为感应块、13为感应开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下将结合附图对本发明液压尾座结构的实施例做具体阐释。

如图1中所示的本发明的实施例的一种液压尾座结构，包括尾座1，尾座1包括尾座本体2和套筒3，尾座本体2中设有滑道，套筒3设于尾座本体2的滑道中，并可沿滑道滑动。还包括油缸4。油缸4包括缸筒5和活塞杆6。油缸4的缸筒5与尾座1的尾座本体2连接。活塞杆6的一端与套筒3的一端可拆连接。活塞杆6设于缸筒5中，并可沿缸筒5滑动，活塞杆6与套筒5联动。

本发明的实施例通过液压油缸连接在套筒的后端，拆卸油缸时不用拆卸套筒，提供了一种具备很好装配性能和维修性能的液压尾座结构。

如图1中所示，在本发明的实施例中，尾座1内的套筒3的另一端还设有顶尖7。如图1中所示，顶尖7是内置轴承的活顶尖，顶尖7与套筒3固定连接，顶尖7的头部还设有内置轴承。另如图2中所示，在本发明的实施例中，顶尖7是没有内置轴承的死顶尖，顶尖7与套筒3之间还设有带旋转的轴承8。顶尖7通过轴承8与套筒3连接。

如图1中所示，在本发明的实施例中，套筒3在尾座本体2的滑道内往复运动，尾座本体2起到支撑工件的作用，套筒3一端与活塞杆6的一端可拆连接并联动，通过活塞杆6的左右运动带动套筒3的伸缩，实现工件的顶紧和放松。

在本发明的实施例中，套筒3的一端设有凹槽，活塞杆6的一端设有与凹槽相对于的凸起，通过凹槽与凸起的配和，实现套筒3一端与活塞杆6一端的可拆连接。如图1中所示，在本发明的实施例中，优选还包括半圆压盖9，半圆压盖9设于套筒3的一端，与套筒3一端的端面形成凹槽。此外，在本发明的实施例中，还可通过其他方式，如铰链，实现套筒3一端与活塞杆6一端的可拆连接。

如图1中所示，在本发明的实施例中，活塞杆6置于缸筒5内，缸筒5有进油孔和回油孔，通过压力油实现活塞杆6左右移动。缸筒5通过螺钉与尾座本体2连接，并优选设于尾座本体2的滑道内。活塞杆6的另一端设有缸盖10，缸盖10通过螺钉与缸筒5连接。

另如图1中所示，在本发明的实施例中，油缸4上还设有定位活塞杆6与固定缸筒5的紧固件。优选紧固件包括螺杆11。缸筒5上相对于活塞杆6另一端的筒壁上，即缸盖10上设有螺纹孔，螺杆11设于螺纹孔中。螺杆11拧在缸盖10的螺纹孔中。当顶紧工件后，活塞杆6移动一段距离，此时拧入螺杆11，使其顶紧活塞杆6的端面，能够阻止机床在去压力后活塞杆6向后移动，防止工件滑落。

此外，在本发明的实施例中，还设有行程检测装置，通过两个感应开关用于检测尾座套筒顶紧工件时的位置。如图1中所示，套筒3上还设有感应块12，尾座1上还设有与感应块12相配合的感应开关13。

如图1中所示，在本发明的实施例中，在装配和拆卸尾座油缸4时，将缸筒5与尾座本体2的螺钉拆掉，将缸筒5移动到极限位置，将活塞杆6从半圆压盖9形成的凹槽内退出，整个油缸4就能够取下了。

本发明的实施例中还包括一种机床，设有如上述的液压尾座结构。由于上述液压尾座结构具有上述技术效果，因此，设有该液压尾座结构的机床也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种液压尾座结构，包括尾座（1），所述尾座（1）包括尾座本体（2）和套筒（3），所述尾座本体（2）中设有滑道，所述套筒（3）设于所述尾座本体（2）的滑道中，并可沿所述滑道滑动，其特征在于，还包括油缸（4），所述油缸（4）包括缸筒（5）和活塞杆（6），所述油缸（4）的缸筒（5）与所述尾座（1）的尾座本体（2）连接，所述活塞杆（6）的一端与所述套筒（3）的一端可拆连接，所述活塞杆（6）设于所述缸筒（5）中，并可沿所述缸筒（5）滑动，所述活塞杆（6）与所述套筒（3）联动。

2.如权利要求1所述的液压尾座结构，其特征在于，所述活塞杆（6）和所述套筒（3）的滑动轨迹在同一条直线上。

3.如权利要求1所述的液压尾座结构，其特征在于，所述尾座（1）中还包括顶尖（7），所述顶尖（7）设于所述套筒（3）中。

4.如权利要求3所述的液压尾座结构，其特征在于，所述顶尖（7）与所述套筒（3）固定连接，所述顶尖（7）的头部还设有内置轴承。

5.如权利要求3所述的液压尾座结构，其特征在于，所述顶尖（7）与所述套筒（3）之间还设有轴承（8），所述顶尖（7）通过所述轴承（8）与所述套筒（3）连接。

6.如权利要求1所述的液压尾座结构，其特征在于，所述油缸（4）上还设有定位活塞杆（6）与固定缸筒（5）的紧固件。

7.如权利要求6所述的液压尾座结构，其特征在于，所述紧固件包括螺杆（11），所述缸筒（5）上相对于活塞杆（6）另一端的筒壁上设有螺纹孔，所述紧固件设于所述螺纹孔中。

8.如权利要求7所述的液压尾座结构，其特征在于，所述螺杆（11）的中心线与所述活塞杆（6）的滑动方向平行。

9.如权利要求1所述的液压尾座结构，其特征在于，所述套筒（3）上还设有感应块（12），所述尾座（1）上还设有与所述感应块（12）相配合的感应开关（13）。

10.一种机床，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的液压尾座结构。

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