CN200951466Y - 液压尾座及控制装置 - Google Patents

Abstract

一种液压尾座及控制装置，属于一种车床部件，包括机床床身，尾座上体、尾座下体，压板，其特征在于：床身导轨端面设有油缸支架，在该油缸支架上固定安装双作用油缸，所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体连接在一起，尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接，所述尾座下体的下方与压板连接，在所述尾座下体的后面安装有发讯开关，在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板，在该定程槽板上设有定程挡块，所述的双作用油缸与液压控制回路连接。它在数控车床上使用可以实现编程控制，双向油缸直接带动尾座移动，结构简单，动作安全可靠，工作精度高。

Description

液压尾座及控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种车床部件，特别是涉及一种数控车床液压尾座控制装置。

背景技术

目前数控车床尾座沿床身导轨的移动，一般是由电机驱动或用其它机械外力，由电机驱动时需要设计安装滚珠丝杠等一套传动机构，还需要一套液压夹紧机构对尾座部件进行夹紧，结构复杂，而且容易产生传动误差和尾座的再夹紧误差，影响加工精度。用其它机械外力控制时，不能实现自动控制、从而使操作很不方便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种液压尾座及控制装置，在数控车床上使用可以实现编程控制，整个程序动作快，工作精度高，安全可靠。

本实用新型的技术方案是：一种液压尾座及控制装置，包括机床床身，尾座上体、尾座下体，压板，其特征是，在床身导轨端面设有油缸支架，在该油缸支架上固定安装双作用油缸，所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体固定连接在一起，尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接，所述尾座下体的下方与压板连接，在所述尾座下体的后面安装有发讯开关，在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板，在该定程槽板上设有定程挡块，所述的双作用油缸与液压控制回路连接。

作为本实用新型的进一步的技术方案：在该压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁，所述压板设有与滑动斜铁相应的斜面。

液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路。

更进一步的技术方案：所述双压力、双速度变换控制回路由两个减压阀、两个电磁换向阀及一个单向节流阀通过连接管线连接而成。

发讯开关和相应位置的定程槽板、定程挡块，也可以安装在尾座和床身的前面。

本实用新型的有益效果是在数控车床上使用可以实现编程控制，双作用油缸直接带动尾座移动，结构简单，动作安全可靠，工作精度高，采用双压力、双速度变换控制回路的设计，当尾座后退及快进时，快速油路接通，动作快，工作效率高，当尾座接进工件时，可以由发讯开关发讯控制接通慢速油路，液压回路产生阻尼，使顶尖随尾座体慢速接近工件并顶紧工件，保证了工件精度及运动平稳的要求。尾座下体与床身导轨之间采用斜铁压板结构，方便调整它们之间的间隙在合理范围，尾座移动到工作位置后，油缸自锁，不需要另设夹紧尾座机构，消除了尾座因再夹紧所产生的误差，进一步保证了工作精度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型一步说明：

图1为本实用新型实施例液压尾座结构示意图，

图2为本实用新型实施例图1液压尾座结构示意图的左视图，

图3为本实用新型实施例图2的A向视图，

图4为本实用新型实施例液压尾座的液压工作原理图，

图中：1顶尖、2床身、3连接头、4尾座上体、5尾座下体、6油缸支架、7双作用油缸、9滑动斜铁、10压板、11发讯开关、12定程槽板、13定程挡块、14定程挡块、15定程挡块、18减压阀、19电磁换向阀、20减压阀、21电磁换向阀、22单向节流阀。

具体实施方式

如图1所示，该液压尾座及控制装置，是在机床床身2的导轨端面设有油缸支架6，在该油缸支架6上固定安装双作用油缸7，所述双作用油缸的活塞通过连接头3与所述尾座下体5固定连接在一起，所述尾座下体5设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接。

由图2、图3看出所述尾座下体的下方与压板10连接，在该压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁9，所述压板设有与该滑动斜铁相应的斜面，斜铁的作用是用来调整尾座下体与床身导轨之间的间隙，在所述尾座下体的后面安装有发讯开关11，在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板12，在该定程槽板上设有定程挡块13、定程挡块14、定程挡块15，各个定程挡块分别对应着尾座的不同工作位置。

由图4看出所述的双作用油缸7与液压控制回路连接，液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路，该回路包括减压阀(18、20)、电磁换向阀(19、21)、单向节流阀22和相应的连接管线。所述两个减压阀(18、20)的输入端与液压系统连接，所述减压阀18的输出端与电磁换向阀19相连，该电磁换向阀输出端与双作用油缸7相连，所述减压阀20的输出端与电磁换向阀21相连，该电磁换向阀输出端与单向节流阀22相连，该单向节流阀与双作用油缸7相连。

工作原理是：首先，通过控制电磁换向阀19，接通双作用油缸7，带动尾座整体4、5沿床身2上的导轨快速前进移动，当移动到发讯开关11接触定程挡块14处，发讯开关11发出信号，电磁换向阀21接通另一液压回路，通过减压阀20和单向节流阀22流速减缓带动尾座整体做慢速前进移动，当顶尖1到达工作位置时，发讯开关11接触定程挡块15后发出信号，执行加工程序。加工程序结束后，通过控制液压电磁阀19接通双作用油缸7的回油口，带动尾座整体4、5沿床身2上的导轨快速后退移动，到达位置后，发讯开关11接触定程挡块13发出信号，尾座准停，全部程序结束。

Claims (4)

1、一种液压尾座及控制装置，包括机床床身，尾座上体、尾座下体，压板，其特征在于：床身导轨端面设有油缸支架，在该油缸支架上固定安装双作用油缸，所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体连接在一起，尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接，所述尾座下体的下方与压板连接，在所述尾座下体的后面安装有发讯开关，在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板，在该定程槽板上设有定程挡块，所述的双作用油缸与液压控制回路连接。

2、如权利要求1所述的液压尾座及控制装置，其特征在于：在压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁，所述压板设有与滑动斜铁相应的斜面。

3、如权利要求1或2所述的液压尾座及控制装置，其特征在于：液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路。

4、如权利要求3所述液压尾座及控制装置，其特征在于：所述双压力、双速度变换控制回路由两个减压阀、两个电磁换向阀及一个单向节流阀通过连接管线连接而成。

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