CN200951466Y - 液压尾座及控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压尾座及控制装置,属于一种车床部件,包括机床床身,尾座上体、尾座下体,压板,其特征在于:床身导轨端面设有油缸支架,在该油缸支架上固定安装双作用油缸,所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体连接在一起,尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接,所述尾座下体的下方与压板连接,在所述尾座下体的后面安装有发讯开关,在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板,在该定程槽板上设有定程挡块,所述的双作用油缸与液压控制回路连接。它在数控车床上使用可以实现编程控制,双向油缸直接带动尾座移动,结构简单,动作安全可靠,工作精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床部件,特别是涉及一种数控车床液压尾座控制装置。
背景技术
目前数控车床尾座沿床身导轨的移动,一般是由电机驱动或用其它机械外力,由电机驱动时需要设计安装滚珠丝杠等一套传动机构,还需要一套液压夹紧机构对尾座部件进行夹紧,结构复杂,而且容易产生传动误差和尾座的再夹紧误差,影响加工精度。用其它机械外力控制时,不能实现自动控制、从而使操作很不方便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种液压尾座及控制装置,在数控车床上使用可以实现编程控制,整个程序动作快,工作精度高,安全可靠。
本实用新型的技术方案是:一种液压尾座及控制装置,包括机床床身,尾座上体、尾座下体,压板,其特征是,在床身导轨端面设有油缸支架,在该油缸支架上固定安装双作用油缸,所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体固定连接在一起,尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接,所述尾座下体的下方与压板连接,在所述尾座下体的后面安装有发讯开关,在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板,在该定程槽板上设有定程挡块,所述的双作用油缸与液压控制回路连接。
作为本实用新型的进一步的技术方案:在该压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁,所述压板设有与滑动斜铁相应的斜面。
液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路。
更进一步的技术方案:所述双压力、双速度变换控制回路由两个减压阀、两个电磁换向阀及一个单向节流阀通过连接管线连接而成。
发讯开关和相应位置的定程槽板、定程挡块,也可以安装在尾座和床身的前面。
本实用新型的有益效果是在数控车床上使用可以实现编程控制,双作用油缸直接带动尾座移动,结构简单,动作安全可靠,工作精度高,采用双压力、双速度变换控制回路的设计,当尾座后退及快进时,快速油路接通,动作快,工作效率高,当尾座接进工件时,可以由发讯开关发讯控制接通慢速油路,液压回路产生阻尼,使顶尖随尾座体慢速接近工件并顶紧工件,保证了工件精度及运动平稳的要求。尾座下体与床身导轨之间采用斜铁压板结构,方便调整它们之间的间隙在合理范围,尾座移动到工作位置后,油缸自锁,不需要另设夹紧尾座机构,消除了尾座因再夹紧所产生的误差,进一步保证了工作精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型一步说明:
图1为本实用新型实施例液压尾座结构示意图,
图2为本实用新型实施例图1液压尾座结构示意图的左视图,
图3为本实用新型实施例图2的A向视图,
图4为本实用新型实施例液压尾座的液压工作原理图,
图中:1顶尖、2床身、3连接头、4尾座上体、5尾座下体、6油缸支架、7双作用油缸、9滑动斜铁、10压板、11发讯开关、12定程槽板、13定程挡块、14定程挡块、15定程挡块、18减压阀、19电磁换向阀、20减压阀、21电磁换向阀、22单向节流阀。
具体实施方式
如图1所示,该液压尾座及控制装置,是在机床床身2的导轨端面设有油缸支架6,在该油缸支架6上固定安装双作用油缸7,所述双作用油缸的活塞通过连接头3与所述尾座下体5固定连接在一起,所述尾座下体5设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接。
由图2、图3看出所述尾座下体的下方与压板10连接,在该压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁9,所述压板设有与该滑动斜铁相应的斜面,斜铁的作用是用来调整尾座下体与床身导轨之间的间隙,在所述尾座下体的后面安装有发讯开关11,在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板12,在该定程槽板上设有定程挡块13、定程挡块14、定程挡块15,各个定程挡块分别对应着尾座的不同工作位置。
由图4看出所述的双作用油缸7与液压控制回路连接,液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路,该回路包括减压阀(18、20)、电磁换向阀(19、21)、单向节流阀22和相应的连接管线。所述两个减压阀(18、20)的输入端与液压系统连接,所述减压阀18的输出端与电磁换向阀19相连,该电磁换向阀输出端与双作用油缸7相连,所述减压阀20的输出端与电磁换向阀21相连,该电磁换向阀输出端与单向节流阀22相连,该单向节流阀与双作用油缸7相连。
工作原理是:首先,通过控制电磁换向阀19,接通双作用油缸7,带动尾座整体4、5沿床身2上的导轨快速前进移动,当移动到发讯开关11接触定程挡块14处,发讯开关11发出信号,电磁换向阀21接通另一液压回路,通过减压阀20和单向节流阀22流速减缓带动尾座整体做慢速前进移动,当顶尖1到达工作位置时,发讯开关11接触定程挡块15后发出信号,执行加工程序。加工程序结束后,通过控制液压电磁阀19接通双作用油缸7的回油口,带动尾座整体4、5沿床身2上的导轨快速后退移动,到达位置后,发讯开关11接触定程挡块13发出信号,尾座准停,全部程序结束。
Claims (4)
1、一种液压尾座及控制装置,包括机床床身,尾座上体、尾座下体,压板,其特征在于:床身导轨端面设有油缸支架,在该油缸支架上固定安装双作用油缸,所述双作用油缸的活塞通过连接头与所述尾座下体连接在一起,尾座下体设有与床身导轨相应的导轨面并且相互滑动连接,所述尾座下体的下方与压板连接,在所述尾座下体的后面安装有发讯开关,在所述床身导轨后面与所述发讯开关相应的位置上安装有定程槽板,在该定程槽板上设有定程挡块,所述的双作用油缸与液压控制回路连接。
2、如权利要求1所述的液压尾座及控制装置,其特征在于:在压板和床身下导轨面之间设有滑动斜铁,所述压板设有与滑动斜铁相应的斜面。
3、如权利要求1或2所述的液压尾座及控制装置,其特征在于:液压控制回路为双压力、双速度变换控制回路。
4、如权利要求3所述液压尾座及控制装置,其特征在于:所述双压力、双速度变换控制回路由两个减压阀、两个电磁换向阀及一个单向节流阀通过连接管线连接而成。
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