CN111784856B

CN111784856B - 基于etc的路边停车欠费追缴方法、系统和存储介质

Info

Publication number: CN111784856B
Application number: CN202010547859.XA
Authority: CN
Inventors: 蔡剑
Original assignee: Guangdong Yunnan Network Communications Co ltd
Current assignee: Guangdong Yunnan Network Communications Co ltd
Priority date: 2020-06-16
Filing date: 2020-06-16
Publication date: 2022-10-14
Anticipated expiration: 2040-06-16
Also published as: CN111784856A

Abstract

本发明公开了一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法、系统和存储介质，所述方法包括：获取所述车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志。本发明通过车辆的车牌得到车辆在路边停车系统中的欠费信息，配合车载单元实现对于路边停车欠费的缴纳，相较于现有的被动欠费追缴方式，结合了收费站ETC系统的路边停车欠费追缴方式能够显著提高路边停车欠费追缴的效率。本发明可广泛应用于路边停车收费领域中。

Description

基于ETC的路边停车欠费追缴方法、系统和存储介质

技术领域

本发明涉及路边停车收费技术领域，尤其涉及一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法、系统和存储介质。

背景技术

近年随着城市机动车保有量大的幅度增加，城市停车的供需矛盾日益突出，停车难和停车乱的现象成为城市管理中的难点。城市智慧停车系统是智慧城市的重要组成部分，其提出了在保证车辆能顺畅通行的前提下，适当开放部分城市道路，在路边划出停车位供车辆临时停靠。这些路边停车位采用临时出租的方式，有效地缓解了停车矛盾，加强了城市管理，充分利用了道路资源。

但目前路边停车存在车辆逃费的现象，部分车辆驶离路边停车区域后没有进行缴费，后续的对于欠费收缴的难度较大。目前对于路边停车欠费的追缴方式主要是通过短信或者关联征信，这种处理方式不仅取决于车主的主动性，而且需要车主主动进行缴费，导致路边停车欠费追缴的效率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法、系统和存储介质，以提高路边停车的欠费追缴效率。

本发明所采用的第一技术方案是：

一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法，包括：

获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

确定所述车载单元信息有效，获取所述车辆的车牌号信息；

根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；

确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；

根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；

确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志。

进一步，所述计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

根据所述车牌号信息，获取所述车辆的收费凭证信息；

根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用。

进一步，所述车辆的收费凭证信息包括所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片。

进一步，所述根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一校验车牌信息和所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二校验车牌信息；

确定所述第一校验车牌信息、所述第二校验车牌信息和所述车牌号信息一致，根据所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片计算所述车辆的停车费用。

进一步，所述根据所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的起始时间信息；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的结束时间信息；

根据所述起始时间信息和所述结束时间信息，计算所述车辆的停车时间；

根据所述停车时间，计算所述车辆的停车费用。

进一步，所述获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一校验车牌信息和所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二校验车牌信息，其具体包括；

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一车牌区域；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二车牌区域；

确认所述第一车牌区域和所述第二车牌区域均不存在篡改区域。

进一步，所述确认所述第一车牌区域和所述第二车牌区域均不存在篡改区域，其具体包括：

检测所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一篡改区域；

检测所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二篡改区域；

确定所述第一篡改区域与所述第一车牌区域的相交面积小于阈值且所述第二篡改区域与所述第二车牌区域的相交面积小于阈值。

本发明所采用的第二技术方案是：

一种基于ETC的路边停车欠费追缴系统，包括：

路侧单元，用于获取车辆的车载单元信息；

摄像头，用于确定所述车载单元信息有效，获取所述车辆的车牌号信息；

处理器，用于根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志。

本发明所采用的第三技术方案是：

一种基于ETC的路边停车欠费追缴系统，包括：

识别模块，用于获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

拍摄模块，用于确定所述车载单元信息有效，获取所述车辆的车牌号信息；

标志模块，用于根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；

计费模块，用于确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；

收费模块，用于根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；

修改模块，用于确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志。

本发明所采用的第四技术方案是：

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法。

与现有技术相比较，本发明实施例结合收费站ETC系统实现对于路边停车欠费的追缴，通过车辆的车牌得到车辆在云端服务器中的欠费信息，配合车载单元实现对于路边停车欠费的追缴，相较于现有的被动欠费追缴方式，结合了收费站ETC系统的路边停车欠费追缴方式能够显著提高路边停车欠费追缴的效率。

附图说明

图1为本发明实施例基于ETC的路边停车欠费追缴方法的步骤流程图；

图2为本发明实施例基于ETC的路边停车欠费追缴系统的示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。对于以下实施例中的步骤编号，其仅为了便于阐述说明而设置，对步骤之间的顺序不做任何限定，实施例中的各步骤的执行顺序均可根据本领域技术人员的理解来进行适应性调整。

本发明实施例提供了一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法，参照图1，包括：

S100、获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

S200、确定所述车载单元信息有效，获取所述车辆的车牌号信息；

S300、根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；

S400、确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；

S500、根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；

S600、确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志。

具体的，参照图2，地磁传感器204会实时进行检测，当地磁传感器204检测到有车辆通过，会启动路侧单元201，路侧单元201会与车辆上的车载单元进行通信，在确认车载单元有效后，摄像头202会拍摄车辆的车牌照片并识别，得到车牌信息。ETC系统会将车牌信息发送到云端服务器203，云端服务器203会根据车牌信息找到对应的欠费信息并将其发送给ETC系统，ETC系统再根据收到的欠费信息对车载单元进行扣费。相较于现有的车主APP或者其他主动缴费方式，本实施例结合了收费站的ETC系统实现了对于路边停车欠费的无感缴纳，大大提高了路边停车欠费追缴的效率。

ETC是电子不停车收费系统，用于高速公路或桥梁的自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元与在收费站ETC车道上的路侧单元之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

路侧单元是ETC系统中安装在路侧采用DSRC技术与车载单元进行通讯，实现车辆身份识别和电子扣分的装置。

车载单元是采用DSRC技术与路侧单元进行通讯的微波装置。在ETC系统中，车载单元放在车上，与路边架设路侧单元相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过路侧单元的时候，车载单元和路侧单元之间用微波通讯，其原理与非接触卡类似，但其通讯距离更远，能够达到十几米，其通讯频率更高，能够达到5.8GHz。车辆经过路侧单元的时候，路侧单元可以识别车载单元，从而获得车辆车型并计算费率，从而达到扣除通行费的效果。

车载单元有效指的是车载单元可以进行扣费，对于旧式的存储账号付费的车载单元，则验证其存储账号信息；对于新式的智能卡读取的车载单元，则验证其上的智能卡的账号信息。

车牌号信息，通过摄像头拍照获取，在拍摄到带有车辆车牌的图片后，会进行图像识别提取出车辆的车牌号码，即车牌号信息。

状态标志，存储在云端服务器，用于分辨车辆是否欠费，包括欠费标志和正常标志。当车辆的状态标志为欠费标志，说明车辆欠费；当车辆的状态标志为正常标志，说明车辆不欠费。

在一些实施例中，所述计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

根据所述车牌号信息，获取所述车辆的收费凭证信息；

根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用。

具体的，收费凭证信息用于计算车辆停车费用，通过收费凭证信息，ETC系统可以对扣费信息进行验证，防止云端服务器随意更改停车费用，导致错误扣费。通过对云端提供的收费凭证信息进行停车费用的计算，相较于直接接收云端发送的停车费用信息，其可信度更高。

在一些实施例中，所述车辆的收费凭证信息包括所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片。

具体的，通过车辆驶入车位后的停车照片和车辆驶离车位前的停车照片，可以有效的分辨车辆的停车信息，防止错误扣费。

车辆驶入车位后的停车照片指路边停车系统拍摄到的车辆单次路边停车中时间最早的照片，车辆驶离车位前的停车照片指路边停车系统拍摄到的车辆单次路边停车中时间最晚的照片。停车照片不仅可以作为车辆的停车凭证，还可以用于计算车辆的停车时间，进而计算得到车辆的停车费用。

在一些实施例中，所述根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

具体的，通过图像识别获取车辆驶入车位后的停车照片和车辆驶离车位前的停车照片上的车牌号信息，确认其与当前车辆的车牌信息一致后，才会进行停车费用的计算，通过车牌号码的识别比对，提高了ETC系统路边停车欠费追缴的准确性。

第一校验车牌信息指车辆驶入车位后的停车照片上的车辆车牌号码信息；第二校验车牌信息指车辆驶离车位前的停车照片上的车辆车牌号码信息；通过判断车牌号码信息是否与当前车辆车牌信息一致，可以验证收费凭证信息的真伪。

在一些实施例中，所述根据所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的起始时间信息；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的结束时间信息；

根据所述停车时间，计算所述车辆的停车费用。

具体的，在停车照片上面会附带有拍摄的时间信息，通过提取停车照片上的时间信息，可以得到照片拍摄的时间，通过对两张照片时间差的计算，可以得到车辆路边停车的时间。

起始时间信息是车辆开始停车计费的时间，结束时间信息是车辆停止停车计费的时间，两者都通过停车照片上的时间信息进行提取。

停车费用的计算可以在不同地区以不同基数进行计算，通过基数与停车时间相乘得到停车费用。

在一些实施例中，所述获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一校验车牌信息和所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二校验车牌信息，其具体包括；

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一车牌区域；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二车牌区域；

具体的，第一车牌区域为车辆驶入车位后的停车照片上的车牌区域，第二车牌区域为车辆驶离车位前的停车照片上的车牌区域。通过检测第一车牌区域和第二车牌区域上是否存在篡改区域，可以防止ETC系统通过被篡改后的图像进行停车费用计算，导致错误扣费。

在一些实施例中，所述确认所述第一车牌区域和所述第二车牌区域均不存在篡改区域，其具体包括：

检测所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一篡改区域；

检测所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二篡改区域；

具体的，通过提取停车照片上的篡改区域，计算其与车牌区域的相交面积，可以得到停车照片是否被篡改，当识别到停车照片被篡改时，则不进行后续的计算步骤。通过识别篡改区域和车牌区域的重叠面积，防止恶意用户通过篡改后的图像信息对用户进行扣费。

第一篡改区域是车辆驶入车位后的停车照片上的篡改区域，第二篡改区域是车辆驶离车位前的停车照片上的篡改区域。通过篡改区域识别可以防止恶意扣费。

本发明实施例还提供了一种基于ETC的路边停车欠费追缴系统，包括：

路侧单元，用于获取车辆的车载单元信息；

具体的，上述方法实施例中的内容均适用于本系统实施例中，本系统实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。

识别模块，用于获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

系统中所包含的层、模块、单元和/或平台等可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术-包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作——根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。

系统中所包含的层、模块、单元和/或平台所对应执行的数据处理流程，其可按任何合适的顺序来执行，除非本文另外指示或以其他方式明显地与上下文矛盾。本发明实施例系统中所包含的层、模块、单元和/或平台所对应执行的数据处理流程可在配置有可执行指令的一个或多个计算机系统的控制下执行，并且可作为共同地在一个或多个处理器上执行的代码(例如，可执行指令、一个或多个计算机程序或一个或多个应用)、由硬件或其组合来实现。所述计算机程序包括可由一个或多个处理器执行的多个指令。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法。

具体的，存储介质存储有处理器可执行的指令，所述处理器可执行的指令在由处理器执行时用于执行上述方法实施例中任一个技术方案所述的一种交互信息处理方法步骤。对于所述存储介质，其可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。可见，上述方法实施例中的内容均适用于本存储介质实施例中，本存储介质实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。

Claims

1.一种基于ETC的路边停车欠费追缴方法，其特征在于，包括：

获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

确定所述车载单元信息有效，获取所述车辆的车牌号信息；所述确定车载单元有效包括验证所述车载单元的存储账号信息有效或者验证所述车载单元的智能卡的账号信息有效；

根据所述车牌号信息，获取所述车辆的状态标志；

确定所述状态标志为欠费标志，计算所述车辆的停车费用；

根据所述停车费用，向所述车载单元发送扣款信息；

确定所述车载单元扣款成功，将所述车辆的状态标志改为正常标志；

所述计算所述车辆的停车费用包括获取所述车辆的收费凭证信息，根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用；所述收费凭证信息包括所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片；第一车牌区域通过所述车辆驶入车位后的停车照片获取；第二车牌区域通过所述车辆驶离车位前的停车照片获取；

所述计算所述车辆的停车费用包括通过以下步骤确认所述第一车牌区域和第二车牌区域均不存在篡改区域：

检测所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一篡改区域；

检测所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二篡改区域；

2.根据权利要求1所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法，其特征在于，所述根据所述收费凭证信息，计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

3.根据权利要求2所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法，其特征在于，所述根据所述车辆驶入车位后的停车照片和所述车辆驶离车位前的停车照片计算所述车辆的停车费用，其具体包括：

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的起始时间信息；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的结束时间信息；

根据所述停车时间，计算所述车辆的停车费用。

4.根据权利要求3所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法，其特征在于，所述获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一校验车牌信息和所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二校验车牌信息，其具体包括；

获取所述车辆驶入车位后的停车照片上的第一车牌区域；

获取所述车辆驶离车位前的停车照片上的第二车牌区域；

5.一种采用权利要求1-4所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法的追缴系统，其特征在于，包括：

路侧单元，用于获取车辆的车载单元信息；

6.一种采用权利要求1-4所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法的追缴系统，其特征在于，包括：

识别模块，用于获取经过路侧单元的车辆的车载单元信息；

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的基于ETC的路边停车欠费追缴方法。