CN111750083B - 一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，涉及变速箱技术领域，包括本体，本体的顶部设置有润滑装置，本体的底部设置有减震装置，润滑装置包括储存罐，储存罐的一侧固定安装有保护壳，储存罐的内部固定安装有油管，油管贯穿储存罐和保护壳延伸至壳体的内部，油管的一端连通有喷嘴。本发明，通过设置该润滑装置，在变速箱运作的时候可以自动的对内部的齿轮进行润滑，操作简单，减少了操作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率，通过喷嘴喷出润滑油进行润滑，润滑面积大，且在齿轮转动的时候进行润滑，使齿轮被润滑更加完全，且储存罐为帕姆板材质，方便操作人员观察内部剩余油量，减少忘记添加润滑油的几率。

Description

一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳。

背景技术

变速箱是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，变速箱内的润滑油对变速箱内的齿轮起着十分关键的保护润滑作用。

现有的变速箱需要操作人员手动添加润滑油，添加时，需要操作人员在变速箱停止的情况下打开变速箱，然后将润滑油淋在齿轮上，不仅操作繁琐，工作效率低，而且润滑油只能对与其接触的齿轮进行润滑，导致润滑不完全，甚至会存在忘记添加润滑油的情况，变速箱在缺少润滑油运作的情况下会加快齿轮的磨损，减少变速箱的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，包括本体，所述本体的顶部设置有润滑装置，所述本体的底部设置有减震装置。

所述本体包括壳体，所述壳体的内部转动连接有输入轴。

所述润滑装置包括储存罐，所述储存罐与壳体固定连接，所述储存罐的顶部活动安装有瓶盖，所述储存罐的一侧固定安装有保护壳，所述储存罐的内部固定安装有油管，所述油管贯穿储存罐和保护壳延伸至壳体的内部，所述油管的一端连通有喷嘴，所述油管之间分别固定安装有调节阀和控制阀，所述调节阀的控制端固定安装有转环，所述控制阀的控制端固定安装有连板，所述连板的外表面开设有通槽，所述保护壳的内部固定安装有气泵，所述气泵的出气端连通有气管，所述气管贯穿延伸至储存罐的内部，所述输入轴的外表面固定安装有拨板，所述拨板的一端转动连接有圆筒，所述拨板的上方设置有弧形板，所述弧形板的上表面固定安装有连接柱，所述连接柱贯穿壳体延伸至保护壳的内部，所述连接柱之间固定安装有连杆，所述连杆通过通槽与连板滑动连接，所述连接柱的顶端固定安装有限位板，所述限位板的内部套设有圆柱，所述圆柱保护壳固定连接，所述圆柱的外表面固定安装有限位块，所述圆柱的外表面套设有弹簧，所述弹簧与保护壳和限位板固定连接。

优选的，所述减震装置包括底板，所述底板的底面固定安装有橡胶垫，所述底板的上表面固定安装有支撑筒，所述支撑筒的外表面套设有限位筒，所述限位筒与壳体固定连接，所述限位筒的外表面开设有滑槽，所述支撑筒的顶端固定安装有结构板，所述结构板的内部套设有圆柱块，所述结构板与壳体之间固定安装有减震簧。

优选的，所述输入轴通过轴承与壳体转动连接，所述瓶盖通过螺纹与储存罐活动连接，所述瓶盖的内部固定安装有密封垫。

优选的，所述储存罐的材质为帕姆板，所述调节阀的种类为减压阀，所述控制阀的种类为球阀，所述所述圆筒通过转轴与拨板转动连接。

优选的，所述壳体的顶部开设有连通孔，所述连接柱通过连通孔与壳体滑动连接。

优选的，所述限位板的内部开设有连接槽，所述圆柱通过连接槽与限位板滑动连接。

优选的，所述结构板的内部开设有圆孔，所述圆柱块通过圆孔与结构板滑动连接。

优选的，所述结构板的形状与滑槽相适配，所述圆柱块的底部固定安装有限位环。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

1、本发明中，通过设置润滑装置，当需要对变速箱内的齿轮进行润滑时，拧开瓶盖，向储存罐内注入适量的润滑油，重新拧紧瓶盖，启动气泵，通过气管向储存罐内通入空气，使储存罐内维持稳定合适气压，当变速箱开始运作时，输入轴转动带动拨板转动，当拨板接触到弧形板后，拨板会推动弧形板上升，圆筒起到减少拨板与弧形板之间的摩擦的作用，弧形板带动连接柱上升，使连杆拨动连板转动，将控制阀打开，润滑油在气压的作用下沿油管移动到喷嘴被喷出 ，对壳体内的齿轮进行润滑，当拨板转过弧形板后，弹簧将推动限位板向下移动，使连接柱带动连杆移动，将连板拨下，使控制阀关闭，停止润滑油的喷出，其中圆柱起到限制弹簧的运动，使弹簧供力更均匀的作用，限位块起到限制弧形板位置的作用，转动转环可以调节调节阀，使每次的喷油量得到调整，通过设置该润滑装置，在变速箱运作的时候可以自动的对内部的齿轮进行润滑，操作简单，减少了操作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率，通过喷嘴喷出润滑油进行润滑，润滑面积大，且在齿轮转动的时候进行润滑，使齿轮被润滑更加完全，且储存罐为帕姆板材质，方便操作人员观察内部剩余油量，减少忘记添加润滑油的几率。

2、本发明中，通过设置减震装置，由支撑筒和限位筒组成壳体支撑脚，结构板可以在滑槽内滑动，使减震簧可以在限位筒内伸缩，在减震簧的作用下，使变速箱在运作过程中产生的震动降低，其中圆柱块起到限制限位筒上下滑动路径的作用，使整个装置更加稳定，橡胶垫起到加大底板与地面的摩擦力、减轻壳体晃动和吸收震动的作用，通过设置该减震装置，降低了变数箱在使用中产生的晃动，保护了壳体内部的齿轮，增加了变速箱的使用寿命，同时降低了变速箱在运行过程中产生的噪声，使操作人员得到更好的工作环境，大大提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的整体结构示意图；

图2为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的正视的结构示意图；

图3为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的壳体的内部的结构示意图；

图4为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的储存罐的内部的结构示意图；

图5为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的保护壳的内部的结构示意图；

图6为本发明提出一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳的限位筒的剖视的结构示意图。

图例说明：

1、本体；101、壳体；102、输入轴；2、润滑装置；201、储存罐；202、瓶盖；203、保护壳；204、油管；205、喷嘴；206、调节阀；207、控制阀；208、转环；209、连板；210、通槽；211、气泵；212、气管；213、拨板；214、圆筒；215、弧形板；216、连接柱；217、连杆；218、限位板；219、圆柱；220、限位块；221、弹簧；3、减震装置；301、底板；302、橡胶垫；303、支撑筒；304、限位筒；305、滑槽；306、结构板；307、圆柱块；308、减震簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1-6所示，本发明提供了一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，包括本体1，本体1的顶部设置有润滑装置2，本体1的底部设置有减震装置3。

本体1包括壳体101，壳体101的内部转动连接有输入轴102，输入轴102通过轴承与壳体101转动连接，。

下面具体说一下其润滑装置2和减震装置3的具体设置和作用。

如图1-5所示，润滑装置2包括储存罐201，储存罐201的材质为帕姆板，储存罐201与壳体101固定连接，储存罐201的顶部活动安装有瓶盖202，瓶盖202通过螺纹与储存罐201活动连接，瓶盖202的内部固定安装有密封垫，储存罐201的一侧固定安装有保护壳203，储存罐201的内部固定安装有油管204，油管204贯穿储存罐201和保护壳203延伸至壳体101的内部，油管204的一端连通有喷嘴205，油管204之间分别固定安装有调节阀206和控制阀207，调节阀206的种类为减压阀，控制阀207的种类为球阀，调节阀206的控制端固定安装有转环208，控制阀207的控制端固定安装有连板209，连板209的外表面开设有通槽210，保护壳203的内部固定安装有气泵211，气泵211的出气端连通有气管212，气管212贯穿延伸至储存罐201的内部，当需要对变速箱内的齿轮进行润滑时，拧开瓶盖202，向储存罐201内注入适量的润滑油，重新拧紧瓶盖202，启动气泵211，通过气管212向储存罐201内通入空气，使储存罐201内维持稳定合适气压，输入轴102的外表面固定安装有拨板213，拨板213的一端转动连接有圆筒214，圆筒214通过转轴与拨板213转动连接，拨板213的上方设置有弧形板215，弧形板215的上表面固定安装有连接柱216，连接柱216贯穿壳体101延伸至保护壳203的内部，壳体101的顶部开设有连通孔，连接柱216通过连通孔与壳体101滑动连接，连接柱216之间固定安装有连杆217，连杆217通过通槽210与连板209滑动连接，连接柱216的顶端固定安装有限位板218，限位板218的内部套设有圆柱219，限位板218的内部开设有连接槽，圆柱219通过连接槽与限位板218滑动连接，圆柱219保护壳203固定连接，圆柱219的外表面固定安装有限位块220，圆柱219的外表面套设有弹簧221，弹簧221与保护壳203和限位板218固定连接，当变速箱开始运作时，输入轴102转动带动拨板213转动，当拨板213接触到弧形板215后，拨板213会推动弧形板215上升，圆筒214起到减少拨板213与弧形板215之间的摩擦的作用，弧形板215带动连接柱216上升，使连杆217拨动连板209转动，将控制阀207打开，润滑油在气压的作用下沿油管204移动到喷嘴205被喷出 ，对壳体101内的齿轮进行润滑，当拨板213转过弧形板215后，弹簧221将推动限位板218向下移动，使连接柱216带动连杆217移动，将连板209拨下，使控制阀207关闭，停止润滑油的喷出，其中圆柱219起到限制弹簧221的运动，使弹簧221供力更均匀的作用，限位块220起到限制弧形板215位置的作用，转动转环208可以调节调节阀206，使每次的喷油量得到调整，通过设置该润滑装置2，在变速箱运作的时候可以自动的对内部的齿轮进行润滑，操作简单，减少了操作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率，通过喷嘴205喷出润滑油进行润滑，润滑面积大，且在齿轮转动的时候进行润滑，使齿轮被润滑更加完全，且储存罐201为帕姆板材质，方便操作人员观察内部剩余油量，减少忘记添加润滑油的几率。

其整个的润滑装置2达到的效果为，通过设置润滑装置2，当需要对变速箱内的齿轮进行润滑时，拧开瓶盖202，向储存罐201内注入适量的润滑油，重新拧紧瓶盖202，启动气泵211，通过气管212向储存罐201内通入空气，使储存罐201内维持稳定合适气压，当变速箱开始运作时，输入轴102转动带动拨板213转动，当拨板213接触到弧形板215后，拨板213会推动弧形板215上升，圆筒214起到减少拨板213与弧形板215之间的摩擦的作用，弧形板215带动连接柱216上升，使连杆217拨动连板209转动，将控制阀207打开，润滑油在气压的作用下沿油管204移动到喷嘴205被喷出 ，对壳体101内的齿轮进行润滑，当拨板213转过弧形板215后，弹簧221将推动限位板218向下移动，使连接柱216带动连杆217移动，将连板209拨下，使控制阀207关闭，停止润滑油的喷出，其中圆柱219起到限制弹簧221的运动，使弹簧221供力更均匀的作用，限位块220起到限制弧形板215位置的作用，转动转环208可以调节调节阀206，使每次的喷油量得到调整，通过设置该润滑装置2，在变速箱运作的时候可以自动的对内部的齿轮进行润滑，操作简单，减少了操作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率，通过喷嘴205喷出润滑油进行润滑，润滑面积大，且在齿轮转动的时候进行润滑，使齿轮被润滑更加完全，且储存罐201为帕姆板材质，方便操作人员观察内部剩余油量，减少忘记添加润滑油的几率。

如图1、图2和图6所示，减震装置3包括底板301，底板301的底面固定安装有橡胶垫302，底板301的上表面固定安装有支撑筒303，支撑筒303的外表面套设有限位筒304，限位筒304与壳体101固定连接，限位筒304的外表面开设有滑槽305，支撑筒303的顶端固定安装有结构板306，结构板306的形状与滑槽305相适配，结构板306的内部套设有圆柱块307，圆柱块307的底部固定安装有限位环，结构板306的内部开设有圆孔，圆柱块307通过圆孔与结构板306滑动连接，结构板306与壳体101之间固定安装有减震簧308，由支撑筒303和限位筒304组成壳体101支撑脚，结构板306可以在滑槽305内滑动，使减震簧308可以在限位筒304内伸缩，在减震簧308的作用下，使变速箱在运作过程中产生的震动降低，其中圆柱块307起到限制限位筒304上下滑动路径的作用，使整个装置更加稳定，橡胶垫302起到加大底板301与地面的摩擦力、减轻壳体101晃动和吸收震动的作用，通过设置该减震装置3，降低了变数箱在使用中产生的晃动，保护了壳体101内部的齿轮，增加了变速箱的使用寿命，同时降低了变速箱在运行过程中产生的噪声，使操作人员得到更好的工作环境，大大提高了该装置的实用性。

其整个的减震装置3达到的效果为，通过设置减震装置3，由支撑筒303和限位筒304组成壳体101支撑脚，结构板306可以在滑槽305内滑动，使减震簧308可以在限位筒304内伸缩，在减震簧308的作用下，使变速箱在运作过程中产生的震动降低，其中圆柱块307起到限制限位筒304上下滑动路径的作用，使整个装置更加稳定，橡胶垫302起到加大底板301与地面的摩擦力、减轻壳体101晃动和吸收震动的作用，通过设置该减震装置3，降低了变数箱在使用中产生的晃动，保护了壳体101内部的齿轮，增加了变速箱的使用寿命，同时降低了变速箱在运行过程中产生的噪声，使操作人员得到更好的工作环境，大大提高了该装置的实用性。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部设置有润滑装置（2），所述本体（1）的底部设置有减震装置（3）；

所述本体（1）包括壳体（101），所述壳体（101）的内部转动连接有输入轴（102）；

所述润滑装置（2）包括储存罐（201），所述储存罐（201）与壳体（101）固定连接，所述储存罐（201）的顶部活动安装有瓶盖（202），所述储存罐（201）的一侧固定安装有保护壳（203），所述储存罐（201）的内部固定安装有油管（204），所述油管（204）贯穿储存罐（201）和保护壳（203）延伸至壳体（101）的内部，所述油管（204）的一端连通有喷嘴（205），所述油管（204）之间分别固定安装有调节阀（206）和控制阀（207），所述调节阀（206）的控制端固定安装有转环（208），所述控制阀（207）的控制端固定安装有连板（209），所述连板（209）的外表面开设有通槽（210），所述保护壳（203）的内部固定安装有气泵（211），所述气泵（211）的出气端连通有气管（212），所述气管（212）贯穿延伸至储存罐（201）的内部，所述输入轴（102）的外表面固定安装有拨板（213），所述拨板（213）的一端转动连接有圆筒（214），所述拨板（213）的上方设置有弧形板（215），所述弧形板（215）的上表面固定安装有连接柱（216），所述连接柱（216）贯穿壳体（101）延伸至保护壳（203）的内部，所述壳体（101）的顶部开设有连通孔，所述连接柱（216）通过连通孔与壳体（101）滑动连接；所述连接柱（216）之间固定安装有连杆（217），所述连杆（217）通过通槽（210）与连板（209）滑动连接，所述连接柱（216）的顶端固定安装有限位板（218），所述限位板（218）的内部套设有圆柱（219），所述圆柱（219）保护壳（203）固定连接，所述圆柱（219）的外表面固定安装有限位块（220），所述圆柱（219）的外表面套设有弹簧（221），所述弹簧（221）与保护壳（203）和限位板（218）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述减震装置（3）包括底板（301），所述底板（301）的底面固定安装有橡胶垫（302），所述底板（301）的上表面固定安装有支撑筒（303），所述支撑筒（303）的外表面套设有限位筒（304），所述限位筒（304）与壳体（101）固定连接，所述限位筒（304）的外表面开设有滑槽（305），所述支撑筒（303）的顶端固定安装有结构板（306），所述结构板（306）的内部套设有圆柱块（307），所述结构板（306）与壳体（101）之间固定安装有减震簧（308）。

3.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述输入轴（102）通过轴承与壳体（101）转动连接，所述瓶盖（202）通过螺纹与储存罐（201）活动连接，所述瓶盖（202）的内部固定安装有密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述储存罐（201）的材质为帕姆板，所述调节阀（206）的种类为减压阀，所述控制阀（207）的种类为球阀，所述圆筒（214）通过转轴与拨板（213）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述限位板（218）的内部开设有连接槽，所述圆柱（219）通过连接槽与限位板（218）滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述结构板（306）的内部开设有圆孔，所述圆柱块（307）通过圆孔与结构板（306）滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种可自动润滑齿轮的减噪型电机变速箱壳，其特征在于：所述结构板（306）的形状与滑槽（305）相适配，所述圆柱块（307）的底部固定安装有限位环。

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