CN213144556U - 一种汽车发动机自润滑凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机自润滑凸轮轴，包括腔体，所述腔体内部转动设置有凸轮轴，所述凸轮轴底部侧边固定设置有转块，所述腔体侧壁滑动设置有压杆，所述压杆外部固定设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧位于腔体侧壁内部，所述压杆右端固定设置有活塞，所述活塞外部滑动设置有缸体，所述缸体上部固定设置有补液箱，所述补液箱与缸体连接处固定设置有铰接轴，且补液箱通过铰接轴与翻盖相铰接，所述翻盖上部固定设置有伸缩架，所述伸缩架另一端固定于补液箱内壁，所述缸体右侧固定设置有导管，所述导管贯穿过缸体外壁，且导管另一端部固定设置有分液器。该汽车发动机自润滑凸轮轴结构简单，能够对凸轮轴充分且均匀的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种汽车发动机自润滑凸轮轴。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的转速非常快，在使用凸轮轴的过程中会造成过大的磨损，现有的润滑机构对凸轮轴的润滑不够充分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机自润滑凸轮轴，以解决上述背景技术中提出的由于凸轮轴的转速非常快，在使用凸轮轴的过程中会造成过大的磨损，现有的润滑机构对凸轮轴的润滑不够充分的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机自润滑凸轮轴，包括腔体，所述腔体内部转动设置有凸轮轴，所述凸轮轴底部侧边固定设置有转块，所述腔体侧壁滑动设置有压杆，所述压杆外部固定设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧位于腔体侧壁内部，所述压杆右端固定设置有活塞，所述活塞外部滑动设置有缸体，所述缸体上部固定设置有补液箱，所述补液箱与缸体连接处固定设置有铰接轴，且补液箱通过铰接轴与翻盖相铰接，所述翻盖上部固定设置有伸缩架，所述伸缩架另一端固定于补液箱内壁，所述缸体右侧固定设置有导管，所述导管贯穿过缸体外壁，且导管另一端部固定设置有分液器，所述分液器固定于腔体外壁，所述分液器另一端固定设置有支管，所述支管端部固定设置有喷头，所述喷头贯穿过腔体外壁，且喷头表面开设有若干组喷孔。
优选的，所述转块设置有两组，且转块关于凸轮轴中轴线对称，且转块与压杆配合连接。
优选的，所述翻盖在铰接轴的配合作用以及伸缩架的限制作用下，最大的转动角度为度。
优选的，所述分液器内部设置有若干组贯通的管道，且管道两端分别连接支管和导管。
优选的，所述伸缩弹簧右端固定于腔体内壁，且伸缩弹簧左端固定于压杆外壁。
优选的，所述活塞向右的最大位移距离为翻盖的最右端。
优选的，所述补液箱以及缸体内部均设置有润滑油。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用本实用新型时，凸轮轴转动带动转块转动，由于转块设置有两组，且转块关于凸轮轴中轴线对称，且转块与压杆配合连接，转块按压压杆，压杆带动活塞向右滑动，由于补液箱以及缸体内部均设置有润滑油，此时活塞挤压润滑油经过导管到达分液器中，由于分液器内部设置有若干组贯通的管道，且管道两端分别连接支管和导管，因此润滑油经过喷孔喷射到凸轮轴表面，对凸轮轴进行润滑，由于转块只设置有两组，因此在转块不与压杆接触时，在伸缩弹簧的作用下，压杆返回原位，与此同时带动活塞向左滑动，此时，由于缸体内部的润滑油减少，翻盖在铰接轴配合作用下，向外滑出，此时补液箱中的润滑油加入到缸体中，因此每次从喷头喷出的润滑油量相同，保证对凸轮轴充分润滑。
本实用新型结构简单，能够对凸轮轴充分均匀的润滑。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车发动机自润滑凸轮轴主视结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车发动机自润滑凸轮轴A处结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车发动机自润滑凸轮轴喷头结构示意图。
图中：1、腔体；2、凸轮轴；3、转块；4、压杆；5、伸缩弹簧；6、活塞；7、缸体；8、补液箱；9、导管；10、分液器；11、支管；12、喷头；13、铰接轴；14、伸缩架；15、翻盖；16、喷孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机自润滑凸轮轴，包括腔体1，腔体1内部转动设置有凸轮轴2，凸轮轴2底部侧边焊接固定设置有转块3，腔体1侧壁滑动设置有压杆4，转块3设置有两组，且转块3关于凸轮轴2中轴线对称，且转块3与压杆4配合连接，压杆4外部焊接固定设置有伸缩弹簧5，伸缩弹簧5右端固定于腔体1内壁，且伸缩弹簧5左端固定于压杆4外壁，伸缩弹簧5位于腔体1侧壁内部，压杆4右端焊接固定设置有活塞6，活塞6向右的最大位移距离为翻盖15的最右端，活塞6外部滑动设置有缸体7，缸体7上部焊接固定设置有补液箱8，补液箱8与缸体7连接处焊接固定设置有铰接轴13，且补液箱8通过铰接轴13与翻盖15相铰接，翻盖15上部焊接固定设置有伸缩架14，翻盖15在铰接轴13的配合作用以及伸缩架14的限制作用下，最大的转动角度为45度，伸缩架14另一端焊接固定于补液箱8内壁，补液箱8以及缸体7内部均设置有润滑油，缸体7右侧螺纹固定设置有导管9，导管9贯穿过缸体7外壁，且导管9另一端部螺纹固定设置有分液器10，分液器10内部设置有若干组贯通的管道，且管道两端分别螺纹连接支管11和导管9，分液器10固定于腔体1外壁，分液器10另一端螺纹固定设置有支管11，支管11端部螺纹固定设置有喷头12，喷头12贯穿过腔体1外壁，且喷头12表面开设有若干组喷孔16。
工作原理：在使用该汽车发动机自润滑凸轮轴，凸轮轴2转动带动转块3转动，由于转块3设置有两组，且转块3关于凸轮轴2中轴线对称，且转块3与压杆4配合连接，转块3按压压杆4，压杆4带动活塞6向右滑动，由于补液箱8以及缸体7内部均设置有润滑油，此时活塞6挤压润滑油经过导管9到达分液器10中，由于分液器10内部设置有若干组贯通的管道，且管道两端分别连接支管11和导管9，因此润滑油经过喷孔16喷射到凸轮轴2表面，对凸轮轴2进行润滑，由于转块3只设置有两组，因此在转块3不与压杆4接触时，在伸缩弹簧5的作用下，压杆4返回原位，与此同时带动活塞6向左滑动，此时，由于缸体7内部的润滑油减少，翻盖15在铰接轴13配合作用下，向外滑出，此时补液箱8中的润滑油加入到缸体7中，因此每次从喷头12喷出的润滑油量相同，保证对凸轮轴2充分润滑。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车发动机自润滑凸轮轴，包括腔体(1)，其特征在于：所述腔体(1)内部转动设置有凸轮轴(2)，所述凸轮轴(2)底部侧边固定设置有转块(3)，所述腔体(1)侧壁滑动设置有压杆(4)，所述压杆(4)外部固定设置有伸缩弹簧(5)，所述伸缩弹簧(5)位于腔体(1)侧壁内部，所述压杆(4)右端固定设置有活塞(6)，所述活塞(6)外部滑动设置有缸体(7)，所述缸体(7)上部固定设置有补液箱(8)，所述补液箱(8)与缸体(7)连接处固定设置有铰接轴(13)，且补液箱(8)通过铰接轴(13)与翻盖(15)相铰接，所述翻盖(15)上部固定设置有伸缩架(14)，所述伸缩架(14)另一端固定于补液箱(8)内壁，所述缸体(7)右侧固定设置有导管(9)，所述导管(9)贯穿过缸体(7)外壁，且导管(9)另一端部固定设置有分液器(10)，所述分液器(10)固定于腔体(1)外壁，所述分液器(10)另一端固定设置有支管(11)，所述支管(11)端部固定设置有喷头(12)，所述喷头(12)贯穿过腔体(1)外壁，且喷头(12)表面开设有若干组喷孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述转块(3)设置有两组，且转块(3)关于凸轮轴(2)中轴线对称，且转块(3)与压杆(4)配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述翻盖(15)在铰接轴(13)的配合作用以及伸缩架(14)的限制作用下，最大的转动角度为45度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述分液器(10)内部设置有若干组贯通的管道，且管道两端分别连接支管(11)和导管(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述伸缩弹簧(5)右端固定于腔体(1)内壁，且伸缩弹簧(5)左端固定于压杆(4)外壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述活塞(6)向右的最大位移距离为翻盖(15)的最右端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自润滑凸轮轴，其特征在于：所述补液箱(8)以及缸体(7)内部均设置有润滑油。
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