CN219639393U - 一种用于风电齿轮箱油口密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于风电齿轮箱油口密封结构，涉及风电齿轮箱油口技术领域，具体包括齿轮箱，所述齿轮箱的内侧壁顶部通过螺栓固定安装有箱盖，箱盖的另一侧表面边缘处通过转轴活动连接有主齿轮，箱盖两侧靠近副齿轮与主齿轮的一侧均贯穿连接有轴承盖，通过轴承套本体、抵紧卡接部与弹性密封件等装置使轴承套本体外弧面的抵紧卡接部将弹性密封件通过挤压的形式将弹性卡接块受力卡接在抵紧卡接部内，同时一侧弹性卡接块受力张开，使原本挤压的弹性卡接块抵紧在轴承套本体上同步旋转，避免很大的扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱油口技术领域，具体为一种用于风电齿轮箱油口密封结构。
背景技术
齿轮润滑是影响齿轮箱整体质量的关键因素。目前，对于采用油浴润滑的齿轮箱，为保证滑油清洁度，减少滑油中金属磨削、粉末等杂质对齿轮、轴承等零部件的影响，会在齿轮箱作为油池的下箱体中安装磁性过滤器，以吸附滑油中金属磨削或粉末，对滑油进行滤油处理。这种滤油方式在一定程度上能够降低滑油中金属杂质对齿轮箱零部件的侵蚀或磨损。
但现有的风电齿轮箱在运行过程中要承受很大的扭矩，这个扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油；另外，在对内部的齿轮进行上油润滑时，润滑油会从轴口处漏油；需要再次安装密封圈极有可能会导致密封圈再次发生塑型变形，再次从间隙中漏油。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于风电齿轮箱油口密封结构，为了解决现有的风电齿轮箱在运行过程中要承受很大的扭矩，这个扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油；另外，在对内部的齿轮进行上油润滑时，润滑油会从轴口处漏油；需要再次安装密封圈极有可能会导致密封圈再次发生塑型变形，再次从间隙中漏油的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于风电齿轮箱油口密封结构包括齿轮箱，所述齿轮箱的内侧壁顶部通过螺栓固定安装有箱盖，所述箱盖的一侧面边缘处活动连接有副齿轮，所述箱盖的另一侧表面边缘处通过转轴活动连接有主齿轮，所述箱盖两侧靠近副齿轮与主齿轮的一侧均贯穿连接有轴承盖，其中一个所述轴承盖的一侧表面中部贯穿连接有低速轴，所述低速轴的一端贯穿连接在轴承盖的一侧并与主齿轮箱固定连接，另一个所述轴承盖的一侧表面中部贯穿连接有高速轴，所述高速轴的一端贯固定连接在副齿轮的一侧表面中部，所述主齿轮与副齿轮相啮合连接。
可选的，所述轴承盖的内部为中空结构，所述轴承盖的一端贯穿在箱盖的内侧，所述轴承盖内侧壁活动连接有密封组件，所述密封组件包括活动连接在轴承盖内侧壁的轴承套本体。
可选的，所述轴承套本体的内弧面边缘处设有内翻凸起部，所述轴承套本体远离内翻凸起部的一侧外弧面设有抵紧卡接部。
可选的，所述轴承套本体靠近抵紧卡接部的一侧内弧面设有斜角抵紧部，所述内翻凸起部的一侧表面活动连接在轴承盖的一侧。
可选的，所述轴承套本体的外弧面一侧的抵紧卡接部的内弧面活动卡接有弹性密封件，所述弹性密封件的一侧表面设有若干个弹性卡接块，通过轴承套本体、抵紧卡接部与弹性密封件等装置使轴承套本体外弧面的抵紧卡接部将弹性密封件通过挤压的形式将弹性卡接块受力卡接在抵紧卡接部内，同时一侧弹性卡接块受力张开，使原本挤压的弹性卡接块抵紧在轴承套本体上同步旋转，避免很大的扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油的问题。
可选的，若干个所述弹性卡接块的外弧面活动卡接在抵紧卡接部的内弧面上，所述轴承套本体内弧面的斜角抵紧部的一侧表面活动卡接有配合橡胶圈，通过轴承套本体、斜角抵紧部与配合橡胶圈使后端通过斜角抵紧部相活动卡接的配合橡胶圈因与轴承套本体活动连接使配合橡胶圈并不会同步旋转，以确保前端的轴承套本体出现位置偏移时后端的配合橡胶圈并会受影响正常工作，避免内部的齿轮进行上油润滑时，润滑油会从轴口处漏油；需要再次安装密封圈极有可能会导致密封圈再次发生塑型变形，再次从间隙中漏油的问题。
本实用新型提供了一种用于风电齿轮箱油口密封结构，具备以下有益效果：
1、通过轴承套本体、抵紧卡接部与弹性密封件等装置使轴承套本体外弧面的抵紧卡接部将弹性密封件通过挤压的形式将弹性卡接块受力卡接在抵紧卡接部内，同时一侧弹性卡接块受力张开，使原本挤压的弹性卡接块抵紧在轴承套本体上同步旋转，避免很大的扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油的问题。
2、通过轴承套本体、斜角抵紧部与配合橡胶圈使后端通过斜角抵紧部相活动卡接的配合橡胶圈因与轴承套本体活动连接使配合橡胶圈并不会同步旋转，以确保前端的轴承套本体出现位置偏移时后端的配合橡胶圈并会受影响正常工作，避免内部的齿轮进行上油润滑时，润滑油会从轴口处漏油；需要再次安装密封圈极有可能会导致密封圈再次发生塑型变形，再次从间隙中漏油的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆解结构示意图；
图3为本实用新型的密封组件拆解结构示意图；
图4为本实用新型的密封组件剖面结构示意图。
图中：1、齿轮箱；2、箱盖；3、副齿轮；4、主齿轮；5、轴承盖；6、低速轴；7、高速轴；8、密封组件；801、轴承套本体；802、内翻凸起部；803、抵紧卡接部；804、斜角抵紧部；805、弹性密封件；806、弹性卡接块；807、配合橡胶圈。
具体实施方式
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于风电齿轮箱油口密封结构，包括齿轮箱1，齿轮箱1的内侧壁顶部通过螺栓固定安装有箱盖2，箱盖2的一侧面边缘处活动连接有副齿轮3，箱盖2的另一侧表面边缘处通过转轴活动连接有主齿轮4，箱盖2两侧靠近副齿轮3与主齿轮4的一侧均贯穿连接有轴承盖5，其中一个轴承盖5的一侧表面中部贯穿连接有低速轴6，低速轴6的一端贯穿连接在轴承盖5的一侧并与主齿轮4相固定连接，另一个轴承盖5的一侧表面中部贯穿连接有高速轴7，高速轴7的一端贯固定连接在副齿轮3的一侧表面中部，主齿轮4与副齿轮3相啮合连接，轴承盖5的内部为中空结构，轴承盖5的一端贯穿在箱盖2的内侧，轴承盖5内侧壁活动连接有密封组件8，密封组件8包括活动连接在轴承盖5内侧壁的轴承套本体801，轴承套本体801的内弧面边缘处设有内翻凸起部802，轴承套本体801远离内翻凸起部802的一侧外弧面设有抵紧卡接部803，轴承套本体801靠近抵紧卡接部803的一侧内弧面设有斜角抵紧部804，内翻凸起部802的一侧表面活动连接在轴承盖5的一侧，轴承套本体801的外弧面一侧的抵紧卡接部803的内弧面活动卡接有弹性密封件805，弹性密封件805的一侧表面设有若干个弹性卡接块806。
通过轴承套本体801、抵紧卡接部803与弹性密封件805等装置使轴承套本体801外弧面的抵紧卡接部803将弹性密封件805通过挤压的形式将弹性卡接块806受力卡接在抵紧卡接部803内，同时一侧弹性卡接块806受力张开，使原本挤压的弹性卡接块806抵紧在轴承套本体801上同步旋转，避免很大的扭矩会使部件和部件结合面出现蠕动；由于密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油的问题。
若干个弹性卡接块806的外弧面活动卡接在抵紧卡接部803的内弧面上，轴承套本体801内弧面的斜角抵紧部804的一侧表面活动卡接有配合橡胶圈807。
通过轴承套本体801、斜角抵紧部804与配合橡胶圈807使后端通过斜角抵紧部804相活动卡接的配合橡胶圈807因与轴承套本体801活动连接使配合橡胶圈807并不会同步旋转，以确保前端的轴承套本体801出现位置偏移时后端的配合橡胶圈807并会受影响正常工作，避免内部的齿轮进行上油润滑时，润滑油会从轴口处漏油；需要再次安装密封圈极有可能会导致密封圈再次发生塑型变形，再次从间隙中漏油的问题。
本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
将在每个主齿轮4与副齿轮3的内弧面处均安装有密封组件8，当高速轴7与低速轴6转动时通过扭力的转动会带动中间的轴承套本体801同步旋转，因旋转会带动轴承套本体801同步运动，同时后端通过斜角抵紧部804相活动卡接的配合橡胶圈807因与轴承套本体801活动连接使配合橡胶圈807并不会同步旋转，以确保前端的轴承套本体801出现位置偏移时后端的配合橡胶圈807并会受影响正常工作，同时为了防止前端的轴口处漏油时，通过轴承套本体801外弧面的抵紧卡接部803将弹性密封件805通过挤压的形式将弹性卡接块806受力卡接在抵紧卡接部803内，同时一侧弹性卡接块806受力张开，使原本挤压的弹性卡接块806抵紧在轴承套本体801上同步旋转，进一步提高密封圈在装配时被压变形，可能无法填补蠕动出现的小间隙，从而导致漏油的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于风电齿轮箱油口密封结构，包括齿轮箱（1），其特征在于：所述齿轮箱（1）的内侧壁顶部通过螺栓固定安装有箱盖（2），所述箱盖（2）的一侧面边缘处活动连接有副齿轮（3），所述箱盖（2）的另一侧表面边缘处通过转轴活动连接有主齿轮（4），所述箱盖（2）两侧靠近副齿轮（3）与主齿轮（4）的一侧均贯穿连接有轴承盖（5），其中一个所述轴承盖（5）的一侧表面中部贯穿连接有低速轴（6），所述低速轴（6）的一端贯穿连接在轴承盖（5）的一侧并与主齿轮（4）相固定连接，另一个所述轴承盖（5）的一侧表面中部贯穿连接有高速轴（7），所述高速轴（7）的一端贯固定连接在副齿轮（3）的一侧表面中部，所述主齿轮（4）与副齿轮（3）相啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于风电齿轮箱油口密封结构，其特征在于：所述轴承盖（5）的内部为中空结构，所述轴承盖（5）的一端贯穿在箱盖（2）的内侧，所述轴承盖（5）内侧壁活动连接有密封组件（8），所述密封组件（8）包括活动连接在轴承盖（5）内侧壁的轴承套本体（801）。
3.根据权利要求2所述的一种用于风电齿轮箱油口密封结构，其特征在于：所述轴承套本体（801）的内弧面边缘处设有内翻凸起部（802），所述轴承套本体（801）远离内翻凸起部（802）的一侧外弧面设有抵紧卡接部（803）。
4.根据权利要求3所述的一种用于风电齿轮箱油口密封结构，其特征在于：所述轴承套本体（801）靠近抵紧卡接部（803）的一侧内弧面设有斜角抵紧部（804），所述内翻凸起部（802）的一侧表面活动连接在轴承盖（5）的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种用于风电齿轮箱油口密封结构，其特征在于：所述轴承套本体（801）的外弧面一侧的抵紧卡接部（803）的内弧面活动卡接有弹性密封件（805），所述弹性密封件（805）的一侧表面设有若干个弹性卡接块（806）。
6.根据权利要求5所述的一种用于风电齿轮箱油口密封结构，其特征在于：若干个所述弹性卡接块（806）的外弧面活动卡接在抵紧卡接部（803）的内弧面上，所述轴承套本体（801）内弧面的斜角抵紧部（804）的一侧表面活动卡接有配合橡胶圈（807）。
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