CN1117449A - 一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎 - Google Patents

一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN1117449A
CN1117449A CN95103962A CN95103962A CN1117449A CN 1117449 A CN1117449 A CN 1117449A CN 95103962 A CN95103962 A CN 95103962A CN 95103962 A CN95103962 A CN 95103962A CN 1117449 A CN1117449 A CN 1117449A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tyre surface
automobile
light truck
sipes
district
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN95103962A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1054813C (zh
Inventor
S·C·布朗
D·W·吉利亚姆
A·N·洪
M·A·科罗斯基
F·W·米勒
A·J·施卡皮蒂
K·C·特拉里斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Goodyear Tire and Rubber Co
Original Assignee
Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Goodyear Tire and Rubber Co filed Critical Goodyear Tire and Rubber Co
Publication of CN1117449A publication Critical patent/CN1117449A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1054813C publication Critical patent/CN1054813C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B60C11/042—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0304—Asymmetric patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B60C11/0309—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0327—Tread patterns characterised by special properties of the tread pattern
    • B60C11/033—Tread patterns characterised by special properties of the tread pattern by the void or net-to-gross ratios of the patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B60C2011/1254—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern with closed sipe, i.e. not extending to a groove

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

一种有胎面42的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其有至少一个周向连续的宽槽54，55，该宽槽54，55有从胎底43向径向外触路表面53延伸的周向连续的空隙72，空隙72，当从胎面42的触路部分看时，其宽度是胎面宽度的7％～20％并有三角形或梯形的形状。宽槽54，55有一锯齿形部分70，空隙72的侧边73，74限定了锯齿形部分70在宽槽54，55内的最大轴向范围或幅度。

Description

一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎
本发明涉及一种充气轮胎的胎面，更具体来说，涉及轻型卡车的或汽车的轮胎的胎面。
关于有液体通道的一种胎面的最新设计已予公开。于1993年1月5日颁布的美国专利5176766描述了一种有环状液体通道的定向轮胎。该轮胎以“Aquatred”为名已在市场上销售。
上述轮胎在湿地附着力及滑水性能方面已显示出有重要的改进。
有趣的是，在车辆有轻载后轮胎和重载前轮胎，例如轻型卡车或带车厢的载重车的使用中已确认，后轮胎的胎面印迹主要承载在胎面的中央区域，而前轮胎在轮胎的外侧(相对于车辆来说)有磨损加快的趋势。这种独特的磨损图案是示于图1～3的Goodyear wranglerGSA胎面花纹研制开发的结果。
这种Wrangler GSA轮胎有非对称的非定向的胎面。这种胎面有三个不同的胎面区，每一区可提供独特的耐磨特性及附着力特性，是特别为适用于轻型卡车车辆而设计的。
该现有技术轮胎有二个宽的周向延伸的锯齿形槽，它们将胎面分成三个胎面区。外侧区净/总比最高，中央区的净/总比比外侧区稍低，内侧区的净/总比最低。该轮胎在路面上与不在路面上均展现出非常好的耐磨特性，同时又可提供极好的附着力。
在例如Wrangler GSA那样的轻型卡车轮胎上试图采用Aquatred液体通道式的槽已经产生极大的设计方面的交替使用的情况或者是折衷的情况。特别是采用宽的周向直的液体通道，且若布于胎面的中央，则可引起带有车厢的载重车或轻型载重卡车的轻载后轮胎的快速磨损，再者，Aquatred式槽还可降低胎面的非路面的或雪地的附着性能。
本发明涉及一种胎面，其特别适用于轻型卡车或汽车并有至少一个，最好是二个液体通道式宽槽，各种新颖的胎面设计特点，当综合采用时，可以改善轮胎的总的湿地附着力而不会大大降低轮胎的耐磨损率或非路面和雪地的附着能力。
本发明公开了一种轻型卡车或汽车的充气径向轮胎40。胎面42，当环状地连于轮胎40时，有一旋转轴线R，一对侧边44，46，限定为侧边44，46间轴向距离的胎面宽度TW，和垂直于旋转轴线R并与侧边44，46等距隔开的中面EP。
胎面42有一胎面底43，从胎面底43径向向外延伸到径向外表面53延伸的多个附着单元52，及至少一个，最好是二个周向连续的宽槽54，55。该一个或两个宽槽54，55每一个都有一个周向连续的空隙72，该空隙从胎面底43向径向外触路表面53延伸。胎面42，当连于通常充气的并受载的轮胎40以及从一平面视图或前视图看时，展现出在胎面42的触地部分的空隙72有三角形或梯形的形状。该空隙72有两则边73，74和一个径向外长底边75，该长底边75的轴向宽度为胎面宽度TW的7％～20％。
在本发明的一个实施例中，宽槽54，55有一锯齿形部分70，该锯齿形部分在一周向连续的锯齿形路径中从胎面底43径向延伸，锯齿的幅度限制在轴向上并产生基本为三角形或梯形的空隙72。
在本发明的一个较佳实施例中，采用了二个槽54，55。按照从长底边75与相对于中面EP每一空隙72的最近侧73的交点处测量，第一宽槽54与中面隔开的轴向距离小于第二宽槽55与其隔开的轴向距离。
在本发明另一较佳实施例中，二个宽槽54，55将多个附着单元52分成三个不同的区，第一区60位于二个宽槽之间，第二区61位于第一侧边44与第一宽槽之间，第三区62位于第二侧边46与第二宽槽55之间。按照环绕胎面的整个周向测量，第一区60的净/总比大于第三区62的净/总比的90％而小于第二区61的净/总比。第二区61的净/总比至少为第三区的110％。附着单元52最好是由侧向槽58周向隔开的块状单元，侧向槽58从侧边46向靠近相对侧边44的附着单元延伸。
现将本发明中所用的一些术语的定义介绍如下：
轮胎的“形状比”意指其截面高度(SH)与其截面宽度(SW)之比乘以100％，作为百分数表示。
“非对称胎面”意指其胎面花纹相对于轮胎的中面或赤道面EP不对称的胎面。
“周向”意指沿着垂直于旋转轴线的环状胎面表面的周边延伸的线或方向。
“赤道面或中面EP”意指垂直于轮胎的旋转轴线并通过其胎面中心的平面。
“印迹”意指速度为零并在额定负荷及压力下轮胎胎面与平表面接触的接触块或接触面积。
“槽”意指在胎面中的细长的空隙区域，其可以以直线的，曲线的或锯齿形方式环绕着胎面周向或侧向延伸。周向和侧向延伸的槽有时有共同的部分。“槽宽”是由一个槽或槽的部分所占的胎面表面，所提其宽度除以该槽或槽的部分的长度，槽宽是相对于其长度的其平均宽度。轮胎上的槽可以有不同的深度，沿胎面的圆周的槽深可以不同，或者一个槽的深度不变但与轮胎的另一槽的深度不同。若这样的窄的或宽的槽的深度与与其交叉的宽的周向槽比较大大地减少了，则认为它们形成了“条棒”，其会保持所涉及的胎面区域的如肋条的特性。
“内侧”意指当轮胎装于轮子上而轮子装于车辆上时最靠近车辆的轮胎侧。
“侧向”意指轴向。
“净接触面积”意指按照环绕胎面的整个圆周测量，在限定介边之间的触地部分的总面积除以介边之间的总(毛)面积。
“净/总比”意指环绕胎面的整个圆周在侧边之间的触地胎面单元的总面积除以侧边之间整个胎面总(毛)面积。
“非定向胎面”意指没有优选前速方向，不要求装于车辆的一个特定轮位以保证胎面花纹对准优选行进方向的胎面。相反，定向胎面花纹有优选的行进方向，要求有特定的车轮的位置。“轴向”意指平行于轮胎的旋转轴线的线或方向。
“外侧”意指当轮胎装于轮子上而轮子装于车辆上时远离车辆的轮胎侧。
“径向”意指径向地朝向或离开轮胎的旋转轴线的方向。
“肋”意指由至少一个周向槽和或者一个第二个这样的槽或者和一个侧边限定的在胎面上的周向延伸的橡胶条，橡胶条在侧向上不由全深槽分开。
“刀槽花纹”意指槽塑于轮胎的胎面单元上并将胎面表面细分以改善附着力的细槽。
“胎面单元”或“附着单元”意指一个肋件或一个块件。
图1是环状连于轮胎的现有技术的胎面的平面视图；
图2是图1所示现有技术胎面的局部放大的前视图；
图3是取自通过轮胎旋转轴线的平面的图2中现有技术轮胎的横剖视图；
图4是环状连于轮胎的本发明的胎面的平面视图；
图5是图4所示胎面的局部放大视图；
图6是取自通过轮胎旋转轴线的平面的图5中轮胎的横剖视图；
图7是现有技术的胎面在通常情况下与路面接触时其局部平面视图；
图8是本发明的胎面在通常情况下与路面接触时其局部平面视图。
现参阅图1～图3，其中示出了现有技术的胎面12。胎面12环状地连于轮胎10上。如图所示，胎面12是非对称的和非定向的。
通常，非定向胎面的胎面设计部分相对于中面EP是轴对称的，与镜象对称不同；轴对称对胎面设计的非定向性不是重要的，这一点将由在下文描述的较佳胎面予以说明。
惯用的客车或轻型卡车轮胎也可有相对于胎面的中面是对称的胎面花纹。这可以允许轮胎装于车辆的任一侧，而不管行驶的方向。这种对称设计不考虑在车辆上不同的轮胎位置其设计负荷和要求可能不同。
采用非对称胎面的轮胎意味着，所设计的胎面在安装时要使胎面花纹的内侧和外侧保持不变而不管将轮胎装于车辆的哪一侧。这也就是说，每一轮胎的胎面设计可以最佳化，以适应安装于车辆任一侧的车辆的要求。轮胎胎面设计在整个胎面宽度上可以不同，以使胎面宽度上的不同区域上的能力可以不同，以提高轮胎的性能。
图1～图3所示的胎面12是现有技术的一种非对称的和非定向胎面设计的一个例子。
胎面12，当构形为环状时，有一旋转轴线R，第一和第二侧边14和16，在二个侧边中间的中央部分18。第一侧边14朝向车辆的外侧，而第二侧边16要设计得适于装于车辆的内侧。
胎面12有多个由周向槽24，25，26和侧向槽28分开的触地附着单元22。侧向槽28可以相交及结合，形成一个沿整个胎面宽度连续的侧向槽径。或者，侧向槽28可在侧向或周向隔开，从不连接或在一个槽处汇合。
如图1～图3所示的胎面12，其从胎面侧边到胎面侧边所测得的总净接触面积为66％。每一附着单元22有一个或多个刀槽花纹17，但靠近侧边14的除外。
胎面12在侧向分成三个胎面区30，31，32。第一胎面区30位于二个宽的锯齿形槽之间。第二区31布于第一侧边14和第一槽24之间。第三区32布于第二侧边16与第二宽槽25之间。
外侧的或说第二胎面区32用于安装在车辆(未示出)的外侧，而第三胎面区31有相对第二胎面区32为小的净接触面积，第一胎面区30的净接触面积最好介于第二和第三区值之间。
上述该现有技术轮胎是市场上可买到的Go0dyear Wrangler GSA。其三个不同的胎面区30，31，32提供有非常好的附着力，无论是在路面上还是不在路面上(越野)，并显示有非常好的耐磨损性能。
上述市场上可买到的Wrangler GSA轮胎在评价本发明轮胎的性能特性时用作核对轮胎。其比较测试结果稍后将予以介绍。
现参阅图4～图6及图8，其中示出了有本发明最佳实施例的胎面42的轮胎40。胎面42，当构形为环状时，有旋转轴线R，第一和第二侧边44，46。第一侧边44朝向车辆的外侧，而第二侧边46设计得要装于车辆的内侧。
胎面42有多个被周向槽54，55，56及侧向槽58分开的触地附着单元52。每一附着单元包括一个或多个刀槽花纹47，且该一个或多个刀槽花纹沿整个单元侧向延伸。侧向槽58可以相交并连接，以形成一个沿整个胎面宽度连续延伸的侧向槽径。或者，侧向槽58在侧向或周向隔开并且从不连接或在一个槽处汇合。所示的附着单元52是块式单元；然而，附着单元52可以是肋或是周向连续的肋与块式单元的结合。图4～图6所示的胎面42，其从胎面侧边到胎面侧边所测得的总净接触面积约为62％。可以认为，使胎面的总的净接触面积介于50％～80％则可制出成功的轮胎。
胎面42侧向分成三个胎面区60，61，62。第一区60布于二个宽的周向槽54，55之间，第二区61位于第一侧边44与第一宽槽54之间，第三区62位于第二侧边46和第二宽槽55之间。外侧的或说第二胎面区61用于装在车辆(未示出)的外侧，而第三胎面区62用于装在车辆的内侧。第二胎面区61的净接触面积最好大于第三胎面区62的，而第一胎面区60的净接触面积最好介于第二胎面区61的净接触面积与90％的第三胎面区62的净接触面积之间。第一区被限定为介于所述界边之间的区域。第一区60的界边是由二个面限定的，每一个面通过长底面75与每一槽54和55的轴向相邻侧边73的交叉点。第二区61的界边由侧边44及通过长底面75与靠近侧边44的槽54的孔隙72的侧边74的交叉点的面限定的，第三区62的边界是由第二侧边46和通过长底面75与槽55的孔隙72的侧边74的交叉点的面限定的。
现主要参阅图5，从该图可以看出，第一或说中央胎面区60有一轴向宽度A，第二胎面区61有一轴向宽度B，第三胎面区62有一轴向宽度C。在最佳实施例中，轴向宽度A大于B或C，而轴向宽度B又大于C。另外，槽54的长底面75有一轴向宽度E，而槽55有一长底面75其轴向宽度为D，E大于D。这些细微的特征可提供非常具体的、有重要意义的改进。中央区60当用于轻型卡车的轻载后轮位置时将承受主要的载荷。中央区60轴向宽度最大，其相应地意味着，区60的净/总比比假如每一区的轴向宽度都相同时为低。中央区60的净/总比约为72％，轴向宽度约为胎面宽度的33％。第二胎面区61的净/总比约为83％，轴向宽度约为胎面宽度TW的23％，第三胎面区62的净/总比为73％，轴向宽度为胎面宽度的21％。槽54的轴向宽度约为胎面宽度的13％，槽55的轴向宽度为胎面宽度的10％。这种胎面区之间的轴向宽度的变化可使花纹中的外露部份大致保持超过胎面宽度的77％。靠近第二胎面区61的宽槽54比靠近第三胎面区62的相对的宽槽55宽约30％，该特征可使第二区61展示大得多的净/总比，以改善耐磨损性及噪音性能，同时又可增加由宽槽54容纳的水的容积。由于较敞开的更宽些的侧向槽可有效地补偿轮胎40的处理水的能力，另一槽55可窄些。
现参阅图6，胎面42有一径向高度h，其是从基面43至径向外侧触路表面53测得的。槽54，55的锯齿形部分70的径向高度在0％～100％h范围内，或者，锯齿部分20的径向高度在25％～100％h范围内。槽54示出了锯齿形槽部分70，其径向高度从约25％h起。另外，从胎面基面43至触路表面53所测得的有着最大径向高度h的胎面可有锯齿形部分70，其最大径向高度在75％～100％h的范围内，该高度取决于锯齿的幅度及长基面75的宽度。假若锯齿幅度小于长基面75的宽度，那么，锯齿的最大径向高度将小于100h％。
为本发明的目的，从胎面基面43所作的测量中不计入胎面磨损显示器或从胎面基面43伸展的防石插入隆起部。另外，三角形的或梯形的空隙同样延伸至胎面基面43。空隙72的侧边73，74限定了锯齿形部分可伸入槽54，55的最大轴向范围。若锯齿形部分70的最大径向高度大于0％h，那么锯齿形部分将在其最小的径向高度处与三角形的或梯形的侧边73，74相交。槽54展示了如上所述的这样的情况。
从图和说明部分可知，现有技术的Wrangler GSA胎面和本发明的最佳实施例胎面42有许多共同特点。但本发明的轮胎40如图4～图6所示利用了独特的宽槽设计。
经独特设计的宽槽54，55可以改善如示于图1～图3的轻型卡车轮胎胎面的抗水滑能力及湿地附着能力，与此同时，又能保持轮胎的非路面及雪地附着能力。
宽槽54，55有以周向连续锯齿径从胎面基部径向延伸的第一部分70。宽槽有从轴向相邻着附着单元52的外表面53径向向内朝胎面基部43延伸的空隙部分72。空隙部分72与槽54，55的第一锯齿形部分70径向重叠。如图8所示，空隙部分72为一周向连续的直的路径，空隙部分72的横截面的形状近似或基本为三角形或梯形。该三角形或梯形有二个侧边73，74，一个径向外长底边75和一个径向内短底边76或相交点76。梯形的侧边73，74限定了锯齿形部分70进入槽54，55的最大轴向范围。
如图5所示，锯齿形部分70的锯齿幅约等于长底边75的轴向宽度(E或D)。可以认为，锯齿幅可在长底边75的轴向宽度的50％～150％内变化。长底边75的轴向宽度在胎面宽度TW的7％～20％的范围内，最好约在7％～10％范围内。
如在最佳实施例的图4～图6所示，其中示出了两个这样的宽槽54，55。在第三胎面区62边缘的槽55有一空隙部分72，其中，梯形侧边73，74从槽中央向外径向地并轴向地线性倾斜。槽55的侧边73和74相对于径向线分别倾斜θ2角和θ1角，此角大于20°，最好是32°。如图所示，槽55的侧边73，74相对于径向的倾斜度可以不同，最靠近侧边46的槽侧边74的倾斜角θ4大于靠近中面的侧边73的倾斜角θ3，侧边73倾斜5°，侧边74倾斜角大于20°，最好约为34°。
或者，如图所示的宽槽54有梯形空隙部分相似倾斜的两个侧边73，74，侧边73，74不是完全线性延伸，而是在径向最外端有径向外凸曲弧78。
虽然所公开的最佳实施例使用的是如上所述的二个宽槽54，55，但对轻型卡车来讲，也可将一个这样的槽54，55用于胎面花纹中。将这样的一个槽54或55布于中面被认为是可行的。或者，将该宽槽只是非对称地用于侧边和中面之间的一侧胎面上。使用至少一个这样的宽槽也可改善湿地操纵特性而且与惯用胎面花纹比较也不牺牲雪地或非路面的附着特性。
槽54，55的富有咬啮性的锯齿形部分70由于提供了许多前进动量所需的附着表面因而提供了非常好的雪地或泥浆路面的附着力。由于将空隙部分72叠加于锯齿形部分70上，则形成了一个周向连续的不受阻碍的梯形水道。该直的空隙部分便于水流过该水道并增加由槽所占有的水的容量。如图7所示，惯用的现有技术的锯齿型槽24，25阻碍水流并减小可能由槽所占有的水的容量。
现参改如图8所示的本发明可知，其侧向槽的布置有利于水的流动。借助于使槽54，55与侧向延伸的槽58的交叉，可得到另一种水通道。侧向槽58的交叉点最好沿周向位于或接近第一锯齿部分70的高峰处。此一特征与宽槽54，55结合起来，可使水在侧向与周向同时的畅通。采用侧向槽可以减少由锯齿形部分70的突出部分所产生的水流阻力。
如图7所示的现有技术轮胎的惯用的锯齿槽24，25有突出部分，这些突出部分从一侧到另一侧地轴向搭接或几乎是轴向搭接。这自然会对水流产生阻碍，因此，轮胎10只能有效地吸收陷于槽隙中的水。这就限制了在给定速度下不使胎面12丧失接触路面的能力所能适应的水的深度，即一般称为滑水的现象。或者，在轮胎10丧失触路能力前在给定水深下限制其在某一速度下行驶。
试验检测对示于图1-3的现有技术轮胎与示于图4-6的本发明的类似结构的轮胎做了对比。如图3和图6所示的每一轮胎10，40分别有胎体，一对环状轮胎沿口15，45，从沿口15，45延伸到沿口15，45并包覆每一沿口15，45的一对径向胎体帘布层17，47，在帘布层17，47径向之上的带状加强件19，49，和一对侧壁21，41，每一侧壁从每一沿口延伸至胎面12，42，胎面12，42径向向外并紧贴带状加强件19，49。每一经测试的轮胎，包括现有技术核对轮胎10和试验轮胎40，采用了相同的材料和构件，只是胎面设计构形不同。
                    测试总结
核对轮胎 本发明轮胎
胎面磨损     100     110
磨损均匀性     100     110
湿地附着力     100     109
滑水性     100     112
干地附着力     100     97
雪地附着力     100     96
泥浆地附着力     100     95
砾石路面附着力     100     89
噪音     100     108
行驶不平顺性     100     100
干地操纵     100     100
重量     29.0磅     28.23磅
湿地附着力测试是在60英里/每小时的速度下进行的。滑水调查是在0.080英寸水深，80英里/每小时速度下测试的。核对轮胎Wran-gler GSA保持有42.7％的触地轨迹，而试验轮胎保持有48％的触地轨迹。一般来讲，在这样的测试条件下，许多轮胎都会丧失其若不说是全部也可说是大部分的触地轨迹。
胎面耐磨数据及噪音数据也被认为是很有希望的，部分是由于外观更加敞开及胎面橡胶用得较少。例如可以看到试验轮胎胎面比核对轮胎的轻了大约四分之三磅。一般来讲，我们会因此料到一个磨损会减少而噪音或许更大的胎面。本发明将胎面橡胶置于受负荷最大的区域。通过使外侧凸肩区形成为一个封闭肋，所产生的大部分的轮胎噪音被截留及捂在车辆之下。
鉴于如前述的胎面花纹的相似性，核对轮胎与试验轮胎之间的差别则更为显著。性能被改进的结果可以认为直接归功于独特的胎面花纹，采用宽槽54，55及使这些槽与侧向槽布置的配合。
如所述的那样核对轮胎的优越的附着力及耐磨性能是闻名的。Wrangler GSA轮胎一般用于越野比赛用，因此，在雪地和泥浆地附着力的稍许降低被认为是非常令人鼓舞的。鉴于核对轮胎的已取得的极佳特性，因此所取得的改进可以认为是非常突出的。
上述试验结果是在采用相同胎体的模压核对轮胎及试验轮胎的基础上进行的。另外，在撰写本文时，模压轮胎的正在进行的胎面磨损试验及附属试验仍在进行中。

Claims (47)

1.一种有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，该胎面当其并入轮胎时有一旋转轴线，一对侧边，限定为侧边间轴向距离的胎面宽度，和垂直于旋转轴线并与上述侧边等距离隔开的一个平面，该胎面包括：
一个胎面底；
从该胎面底径向向外延伸至一径向外表面的多个附着单元；
至少一个周向连续的宽槽，该宽槽有一锯齿形部分，该锯齿形部分在一周向连续的锯齿形路径内从该胎面底径向延伸，该锯齿形部分有一幅度，该幅度限于在轴向上，产生一个从该胎面底延伸至径向外触路面的基本为三角形或梯形的周向连续空隙，该胎面当并入一通常充气的和受载的轮胎时以及从平面视图看或前视图看展现出具有二个侧边和一个径向外长底边的三角形的或梯形的空隙，该长底边的轴向宽度为胎面宽度的7％～20％。
2.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于，锯齿形部分的轴向幅度在长底边宽度的75％～150％的范围内。
3.如权利要求2所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：锯齿形部分轴向幅度在长底边宽度的100％～125％的范围内。
4.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该胎面有一从胎面底向径向外触路表面测量的径向高度h，而锯齿形部分的径向高度为0～100％h。
5.如权利要求4所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：锯齿形部分的径向高度在25％～100％h范围内。
6.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该胎面有一从胎面底向触路表面测量的最大径向高度h，而锯齿形部分的最大径向高度为75％～100％h。
7.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该胎面的花纹是非对称的。
8.如权利要求7所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该胎面花纹是非定向的。
9.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：槽之空隙的一侧相对于径向的倾斜角度大于其相对一侧的倾斜角度。
10.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：空隙的径向外部，当从横截面看时，是凸锥形的。
11.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该宽槽位于中面。
12.如权利要求1所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该宽槽非对称地位于一个侧边和中面之间。
13.如权利要求7所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：该胎面包括：
二个周向连续的宽槽，该宽槽将多个附着单元分成三个不同设计图案的不同胎面区，第一区位于二个宽槽之间，第二区位于第一侧边和第一宽槽之间，第三区位于第二侧边和第二宽槽之间。
14.如权利要求13所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：按照绕胎面的整个周向测量，第一区的净/总比大于第三区净/总比的90％，但小于第二区的净/总比。
15.如权利要求7所述的有一胎面的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其特征在于：它还包括多个侧向槽，侧向槽从第一侧边延伸到，但不通过，靠近第二侧边的附着单元。
16.一种轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，该胎面，当并入轮胎时，有一旋转轴线，一对侧边，限定为侧边间轴向距离的胎面宽度，和垂直于该旋转轴线并与前述侧边等距离隔开的一个中面，该胎面包括：
一个胎面底；
从胎面底径向向外延伸至径向外触路表面的多个附着单元；
第一和第二周向连续的宽槽，该第一和第二宽槽各有一锯齿形部分，该锯齿形部分在一周向连续的锯齿形路径中从该胎面底径向延伸，该锯齿形部分有一幅度，该幅度被限制在轴向，产生一个从胎面底延伸至径向外触路表面的基本为三角形或梯形的周向连续的空隙，该胎面，当并入通常充气并受载的轮胎并当从平面或前视图看时，展现出有两个侧边和一个径向外长底边的三角形的或梯形的空隙，该长底边的轴向宽度为胎面宽度的7％～20％，并且，其中，按照从长底边与相对于中面最近的每一空隙的侧边的相交处测量，第一宽槽与中面轴向隔开的轴向距离小于第二宽槽与中面轴向隔开的轴向距离。
17.如权利要求16所述的一种轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：至少一个宽槽有锯齿形部分，该锯齿形部分在一周向连续的锯齿形路径内从胎面底径向延伸，空隙的两侧限定了该宽槽的锯齿形部分的最大轴向幅度。
18.如权利要求17所述的一种轻型卡的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：锯齿形部分的轴向幅度在长底边宽度的75％～150％范围内。
19.如权利要求17所述的一种轻型卡车的或汽车的充气轮肿的胎面，其特征在于；锯齿形部分的轴向幅度在长底边宽度的100％～125％的范围内。
20.如权利要求17所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：按照从胎面底向径向外触路表面测量，胎面有一径向高度h，锯齿形部分的径向高度在0～100％h范围内。
21.如权利要求17所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：锯齿形部分的径向高度在25％～100％h范围内。
22.如权利要求17所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：按照从胎面底到触路表面的测量，胎面有一最大径向高度h，锯齿形部分的最大径向高度为75％～100％h。
23.如权利要求17所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：胎面的花纹是非对称的。
24.如权利要求23所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：胎面花纹是非定向的。
25.如权利要求16所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：槽的空隙的一侧相对于径向所成的倾斜角度大于其相对一侧的倾斜角度。
26.如权利要求16所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：当从横截面看时，至少一个宽槽在空隙径向外部是凸锥形的。
27.如权利要求16所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：宽槽位于一个侧边和中面之间。
28.如权利要求17所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：二个宽槽将多个附着单元分成三个不同的胎面区，第一区位于二个宽槽之间，第二区位于第一侧边和第一宽槽之间，第三区位于第二侧边和第二宽槽之间。
29.如权利要求6所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：按照沿整个胎面的周向测量，第一区的净/总比大于第三区净/总比的90％而小于第二区的净/总比。
30.如权利要求29所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：第二区的净/总比大于第三区净/总比的110％。
31.如权利要求11所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：它还包括多个侧向槽，它们从第一侧边向靠近第二侧边的附着单元延伸。
32.如权利要求13所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：至少一个宽槽有锯齿形部分，该锯齿形部分在周向连续的锯齿形路径内从胎面底径向延伸，空隙的两侧限定了宽槽的锯齿形部分的最大轴向幅度。
33.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：锯齿形部分的轴向幅度在长底边宽度的75％～150％的范围内。
34.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：锯齿形部分的轴向幅度在长度边宽度的100％～125％的范围内。
35.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于，按照从胎面底至径向外触路表面测量，胎面有一径向高度h，而锯齿形部分的径向高度在0～100％h范围内。
36.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：锯齿形部分的径向高度在25％～100％h范围内。
37.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：按照从胎面底到触路表面测量，胎面有一最大径向高度b，而锯齿形部分的最大径向高度为75％～100h。
38.如权利要求7所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：胎面花纹是非定向的。
39.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：槽空隙一侧相对于径向的倾斜角度大于其相对侧的倾斜角度。
40.如权利要求32所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：当从横截面看时，至少有一个宽槽其空隙的一个径向外部是凸锥形的。
41.如权利要求13所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：一个宽槽非对称地位于一个侧边和中面之间。
42.如权利要求13所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：它还包括多个侧向槽，它们从第一侧边向靠近第二侧边的附着单元延伸。
43.如权利要求13所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：从胎面的横截面看，第二宽槽有一锥形径向外部，第一宽槽有一凸形径向外部。
44.如权利要求13所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：第一区的轴向宽度或者大于第二区的轴向宽度或者大于第三区的轴向宽度。
45.如权利要求44所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于；第一槽的长底边的轴向宽度大于第二槽的长底边的轴向宽度。
46.如权利要求14所述的轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，其特征在于：第二胎面区的净/总比大于第三区净/总比的110％。
47.一种轻型卡车的或汽车的充气轮胎的胎面，该胎面，当并入轮胎时，有一旋转轴线，一对侧边，限定为二侧边之间的轴向长度的胎面宽度，和一垂直于该旋转轴线并与上述侧边等距离隔开的中面，该胎面包括：
一个胎面底；
从该胎面底径向向外延伸至径向外触路表面的多个附着单元；
第一和第二周向连续的宽槽，该第一和第二宽槽各有从胎面底向径向外触路表面延伸的周向连续的空隙，其中，胎面，当连于通常充气的及受载的轮胎并从平面或前视图看时，展现出该空隙，在胎面的触路部分，每一空隙的形状是有二个侧边和一个径向外底边的三角形或梯形，每一长底边的轴向宽度是胎面宽度的7％～20％，二个宽槽将多个附着单元分成三个不同设计图案的不同的胎面区，第一胎面区位于该二个宽槽之间并在二个平面之间轴向地限定了轴向距离，一个平面通过长底边与每一宽槽的每一空隙的轴向相邻侧的交叉处，第二区位于第一侧边和穿过长底边与第一宽槽的空隙的轴向相邻侧的交叉处的平面之间，第三区位于第二侧边和通过长底边与第二宽槽的空隙的轴向相邻侧的交叉处的平面之间，按照沿整个胎面的周向测量，第一区的净/总比大于第三区净/总比的90％但小于第二区的净/总比。
CN95103962A 1994-04-15 1995-04-13 一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎 Expired - Fee Related CN1054813C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/228,056 US5658404A (en) 1994-04-15 1994-04-15 Radial pneumatic light truck or automobile tire
US228,056 1994-04-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1117449A true CN1117449A (zh) 1996-02-28
CN1054813C CN1054813C (zh) 2000-07-26

Family

ID=22855592

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN95103962A Expired - Fee Related CN1054813C (zh) 1994-04-15 1995-04-13 一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5658404A (zh)
EP (1) EP0681929B1 (zh)
JP (1) JP3439872B2 (zh)
KR (1) KR100335294B1 (zh)
CN (1) CN1054813C (zh)
AU (1) AU684904B2 (zh)
BR (1) BR9501518A (zh)
CA (1) CA2124608C (zh)
DE (1) DE69503830T2 (zh)
ES (1) ES2120675T3 (zh)
MY (1) MY113842A (zh)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1295086C (zh) * 2001-07-09 2007-01-17 米其林技术公司 具有切口的轮胎胎面
CN1315664C (zh) * 2003-10-21 2007-05-16 韩国轮胎株式会社 胎面花纹块图形对称的全天候轮胎
CN1319762C (zh) * 2001-08-22 2007-06-06 住友橡胶工业株式会社 冬季轮胎
CN100339242C (zh) * 2003-11-06 2007-09-26 韩国轮胎株式会社 越野用高性能充气轮胎
CN100526099C (zh) * 2001-12-21 2009-08-12 住友橡胶工业株式会社 重载轮胎
CN102233795A (zh) * 2010-04-27 2011-11-09 住友橡胶工业株式会社 载重轮胎
CN102310725A (zh) * 2010-06-18 2012-01-11 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN106394137A (zh) * 2016-11-30 2017-02-15 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司 公交车专用载重汽车轮胎胎面花纹
CN107554199A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 东洋橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN109414962A (zh) * 2016-06-22 2019-03-01 大陆轮胎德国有限公司 车辆充气轮胎
CN110234520A (zh) * 2016-12-29 2019-09-13 倍耐力轮胎股份公司 汽车轮胎

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19623647A1 (de) * 1995-06-16 1996-12-19 Yokohama Rubber Co Ltd Luftreifen
WO1997027070A1 (en) * 1996-01-25 1997-07-31 The Goodyear Tire & Rubber Company An on/off road radial pneumatic light truck or automobile tire
US6443199B1 (en) 1997-09-17 2002-09-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Footprints for nonrotatable automobile and light truck tires
US6408908B1 (en) 1997-09-17 2002-06-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Front tires and rear tires for automobile or light truck
JP3310612B2 (ja) * 1998-03-20 2002-08-05 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
USD411819S (en) * 1998-04-02 1999-07-06 Bridgestone/Firestone, Inc. Tire tread
US6340041B1 (en) * 1998-12-11 2002-01-22 Sumitomo Rubber Industries Pneumatic tire including two wide circumferential grooves
USD421416S (en) * 1999-01-29 2000-03-07 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
US6209602B1 (en) * 1999-02-03 2001-04-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Industrial service agricultural tire
US6823911B1 (en) * 1999-02-26 2004-11-30 Bridgestone Corporation Pneumatic tire including pseudo-land portion formed in circumferential groove
USD420949S (en) * 1999-03-11 2000-02-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
JP4441009B2 (ja) * 1999-03-31 2010-03-31 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
USD424985S (en) * 1999-06-24 2000-05-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US6923232B1 (en) 1999-06-24 2005-08-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread for a light truck or automobile tire
USD429479S (en) * 1999-10-12 2000-08-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US6971425B2 (en) * 1999-12-01 2005-12-06 Pirelli Pneumatici S.P.A. Tire for high-performance vehicles and premoulded tread band having an asymmetrical pattern
JP4275283B2 (ja) * 2000-02-16 2009-06-10 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
US6415835B1 (en) 2000-06-08 2002-07-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread having groove with peaks and valleys
WO2004041556A1 (ja) * 2002-11-06 2004-05-21 Bridgestone Corporation 空気入りタイヤ
WO2005030503A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-07 Pirelli Pneumatici S.P.A. Pneumatic tire and process for its manufacture
JP4516342B2 (ja) * 2004-03-31 2010-08-04 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
JP2006192929A (ja) * 2005-01-11 2006-07-27 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
ATE502794T1 (de) * 2006-12-21 2011-04-15 Pirelli Reifen für fahrzeugräder mit verbessertem profilmuster
US8056592B2 (en) * 2007-10-31 2011-11-15 The Goodyear Tire + Rubber Company, Inc. Grip tire with added puncture protection
US7926533B2 (en) 2007-10-31 2011-04-19 The Goodyear Tire & Rubber Company, Inc. Pneumatic tire with increased lower sidewall durability
WO2010039148A1 (en) * 2008-10-03 2010-04-08 Societe De Technologie Michelin Undulated progressive tire mold element
EP2373497B1 (en) * 2008-12-10 2013-03-27 Pirelli Tyre S.P.A. Pneumatic tyre
US8156977B2 (en) * 2008-12-16 2012-04-17 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire
WO2011111352A1 (ja) * 2010-03-08 2011-09-15 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP5384402B2 (ja) * 2010-03-08 2014-01-08 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP5548232B2 (ja) * 2012-05-02 2014-07-16 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP6013979B2 (ja) * 2013-06-13 2016-10-25 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
CN104228468A (zh) * 2013-06-24 2014-12-24 建大橡胶（中国）有限公司 一种轻型载重轮胎
JP5809672B2 (ja) * 2013-09-02 2015-11-11 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
JP2017501082A (ja) 2013-12-26 2017-01-12 ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー 可撓性ゲート装置を有するタイヤトレッド
DE102014225615A1 (de) * 2014-12-11 2016-06-16 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen
USD767475S1 (en) 2015-05-08 2016-09-27 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire tread
CN105015276A (zh) * 2015-08-07 2015-11-04 正新橡胶（中国）有限公司 一种充气轮胎
JP6825327B2 (ja) * 2016-11-22 2021-02-03 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP6312783B1 (ja) * 2016-12-09 2018-04-18 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP6332481B1 (ja) * 2017-01-11 2018-05-30 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP6834729B2 (ja) * 2017-04-11 2021-02-24 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
CN111559205B (zh) * 2019-02-13 2023-02-17 住友橡胶工业株式会社 轮胎
EP3718790B1 (en) 2019-04-05 2023-11-15 Bridgestone Europe NV/SA Tyre noise reduction
JP7380101B2 (ja) * 2019-11-11 2023-11-15 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
US11697312B2 (en) 2020-09-22 2023-07-11 The Goodyear Tire & Rubber Company Stabilizer structure for a tread of a tire
EP4159483B1 (en) * 2020-12-01 2024-04-10 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire
USD953248S1 (en) * 2020-12-30 2022-05-31 Continental Reifen Deutschland Gmbh Vehicle tire
USD988235S1 (en) * 2021-04-21 2023-06-06 Tianjin Wanda Tyre Co., Ltd. Tire
USD988237S1 (en) * 2021-04-21 2023-06-06 Tianjin Wanda Tyre Co., Ltd. Tire
USD988240S1 (en) * 2021-04-21 2023-06-06 Tianjin Wanda Tyre Co., Ltd. Tire
USD988238S1 (en) * 2021-04-21 2023-06-06 Tianjin Wanda Tyre Co., Ltd. Tire
USD993156S1 (en) * 2021-06-01 2023-07-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE258779C (zh) *
BE384271A (zh) * 1930-11-20
FR819836A (fr) * 1936-06-29 1937-10-27 Bandage de roue, en caoutchouc
US3055410A (en) * 1960-01-29 1962-09-25 Atlas Supply Company Tires
FR2049406A5 (zh) * 1969-06-09 1971-03-26 Michelin & Cie
FR2050653A5 (zh) * 1969-06-19 1971-04-02 Michelin & Cie
BE795626A (fr) * 1972-02-25 1973-08-20 Michelin & Cie Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
IT1054822B (it) * 1976-01-26 1981-11-30 Pirelli Pneumatico in grado di offrire caratteristiche di comportamento alla guida e di tenuta di strada sostanzialmente costanti al crescere dell usura
JPS53128807A (en) * 1977-04-18 1978-11-10 Bridgestone Corp Radial pneumatic tire for heavy loading
JPS5654091Y2 (zh) * 1977-04-26 1981-12-17
LU79499A1 (fr) * 1978-04-21 1979-06-13 Goodyear Tire & Rubber Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
US4284115A (en) * 1978-08-17 1981-08-18 The Toyo Rubber Industry Co., Ltd. Tire tread
JPS595443B2 (ja) * 1979-11-29 1984-02-04 株式会社ブリヂストン 重荷重用空気入りタイヤ
JPS59176104A (ja) * 1983-03-25 1984-10-05 Yokohama Rubber Co Ltd:The 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
JPS60193704A (ja) * 1984-03-15 1985-10-02 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
US4635632A (en) * 1984-06-04 1987-01-13 Eder Instrument Co. Quick release connector for a surgical device
JPS6192902A (ja) * 1984-10-13 1986-05-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
US4854358A (en) * 1985-06-26 1989-08-08 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tread pattern for a heavy load pneumatic tire which changes from a block pattern to a rib pattern with wear
JPS6490504A (en) * 1987-10-01 1989-04-07 Tamao Morita Attracting tool
US4823855A (en) * 1987-11-23 1989-04-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread pattern
JPH0773530B2 (ja) * 1987-12-23 1995-08-09 松下電器産業株式会社 整髪器
DE3824898A1 (de) * 1988-07-22 1990-01-25 Uniroyal Englebert Gmbh Fahrzeugluftreifen
US4936363A (en) * 1988-08-15 1990-06-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread for a pneumatic tire with circumferential slot to prevent the spread of river wear
EP0424155B1 (en) * 1989-10-19 1994-01-05 Sumitomo Rubber Industries Limited A pneumatic radial tyre
JPH03139402A (ja) * 1989-10-24 1991-06-13 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JPH03139404A (ja) * 1989-10-25 1991-06-13 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
US5361814A (en) * 1989-11-15 1994-11-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Asymmetric tire
USD325012S (en) 1989-11-15 1992-03-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
US5154216A (en) * 1990-01-05 1992-10-13 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Radial tire for heavy duty vehicles
USD324840S (en) 1990-01-22 1992-03-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
JP3001220B2 (ja) * 1990-02-23 2000-01-24 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
USD325014S (en) 1990-03-30 1992-03-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
USD329627S (en) 1990-11-20 1992-09-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread and buttress
USD329032S (en) 1991-02-04 1992-09-01 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread and buttress
AU113923S (en) 1991-02-05 1992-05-08 Sumitomo Rubber Ind A Tyre
US5176766B1 (en) * 1991-03-08 1996-04-30 Goodyear Tire & Rubber Pneumatic tire having a unique footprint
CA2054643A1 (en) * 1991-03-08 1992-09-09 Samuel Patrick Landers Pneumatic tire having improved wet traction
US5327952A (en) * 1991-03-08 1994-07-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having improved wet traction
DE4107916A1 (de) * 1991-03-12 1992-09-17 Continental Ag Fahrzeugreifen mit wellenfoermigen laengsrillen
USD347412S (en) 1992-07-20 1994-05-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD347816S (en) 1992-08-31 1994-06-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US5329980A (en) * 1993-03-11 1994-07-19 The Goodyear Tire & Rubber Company Asymmetric tire tread with two aquachannels
USD365791S (en) 1994-08-11 1996-01-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1295086C (zh) * 2001-07-09 2007-01-17 米其林技术公司 具有切口的轮胎胎面
CN1319762C (zh) * 2001-08-22 2007-06-06 住友橡胶工业株式会社 冬季轮胎
CN100526099C (zh) * 2001-12-21 2009-08-12 住友橡胶工业株式会社 重载轮胎
CN1315664C (zh) * 2003-10-21 2007-05-16 韩国轮胎株式会社 胎面花纹块图形对称的全天候轮胎
CN100339242C (zh) * 2003-11-06 2007-09-26 韩国轮胎株式会社 越野用高性能充气轮胎
CN102233795B (zh) * 2010-04-27 2015-05-13 住友橡胶工业株式会社 载重轮胎
CN102233795A (zh) * 2010-04-27 2011-11-09 住友橡胶工业株式会社 载重轮胎
CN102310725A (zh) * 2010-06-18 2012-01-11 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN102310725B (zh) * 2010-06-18 2015-08-19 住友橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN109414962A (zh) * 2016-06-22 2019-03-01 大陆轮胎德国有限公司 车辆充气轮胎
CN107554199A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 东洋橡胶工业株式会社 充气轮胎
CN106394137A (zh) * 2016-11-30 2017-02-15 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司 公交车专用载重汽车轮胎胎面花纹
CN110234520A (zh) * 2016-12-29 2019-09-13 倍耐力轮胎股份公司 汽车轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
MY113842A (en) 2002-06-29
US5658404A (en) 1997-08-19
ES2120675T3 (es) 1998-11-01
AU1649095A (en) 1995-10-26
JPH07276922A (ja) 1995-10-24
JP3439872B2 (ja) 2003-08-25
CN1054813C (zh) 2000-07-26
EP0681929A1 (en) 1995-11-15
BR9501518A (pt) 1995-11-14
KR950031552A (ko) 1995-12-18
DE69503830T2 (de) 1999-02-25
CA2124608A1 (en) 1995-10-16
AU684904B2 (en) 1998-01-08
KR100335294B1 (ko) 2002-09-09
DE69503830D1 (de) 1998-09-10
EP0681929B1 (en) 1998-08-05
CA2124608C (en) 2003-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1054813C (zh) 一种轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎
CN1054814C (zh) 一种轮胎的胎面
AU2007201786B2 (en) Pneumatic tire
JP3367927B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN102232025B (zh) 充气轮胎
KR101754428B1 (ko) 공기 타이어
EP1440822A1 (en) Pneumatic tire
US20100006198A1 (en) Pneumatic tire
JPH0311921B2 (zh)
EP2311660B1 (en) Pneumatic tire for two-wheeled vehicle
RU2431574C2 (ru) Пневматическая шина
CN110509724A (zh) 轮胎
JP4979864B2 (ja) 自動車用高性能タイヤ
US5329980A (en) Asymmetric tire tread with two aquachannels
US5425406A (en) Asymmetric tire tread with an aquachannel
US5323824A (en) Tire/vehicle system
EP2939853A1 (en) Pneumatic tire
JPH03139402A (ja) 空気入りタイヤ
JP3569387B2 (ja) 非対称プロフィルに非対称トレッドパターンを具えた偏平ラジアルタイヤ
JP2000255220A (ja) タイヤ
JP3418131B2 (ja) 乗用車用スタッドレスタイヤ
JP3616135B2 (ja) 方向性傾斜溝を有する氷雪上走行用空気入りタイヤ
JPH07276920A (ja) 空気入りタイヤ
US20230031908A1 (en) Tire
JP3426384B2 (ja) 氷雪走行に適した空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20000726

Termination date: 20100413