CN111719923A - 一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,包括底板,所述底板上设有缓冲机构,所述缓冲机构包括设置在底板上壁的两个安装块,两个所述安装块侧壁均固定连接有套杆,所述底板上壁固定连接有缓冲盒,两个所述套杆侧壁共同滑动套接有移动盒,所述移动盒内壁转动连接有转轴,所述转轴侧壁固定连接有转动辊,所述转动辊由磁性材料制成,所述移动盒侧壁固定插接有导线框,所述移动盒侧壁固定连接有两个推杆,所述缓冲盒内壁通过多个高强度弹簧弹性连接有缓冲板,多个所述高强度弹簧两端均与导线框电性连接。本发明能够防止车辆后移距离过长发生碰撞,还能够防止车辆突然停止而产生较强的冲击,使车内乘客感到不适。
Description
技术领域
本发明涉及建筑技术领域,尤其涉及一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统。
背景技术
在地下停车场的停车位中,为了防止汽车在倒车时后移距离过长,通常都会设置一些限位器来放置车辆后移过长与其他物体发生碰撞,现有的限位器一般有以下两种形式:
1、其中一种是直接在地上设置橡胶材质的限位器,该限位器侧壁设有斜面,能够使车辆沿着斜面上移将车辆抬升,司机凭借自身感觉车辆抬升来停车,而由于限位器的斜面倾斜程度一般不会很高,从而使得司机对车辆抬升的感觉并不是特别敏感,司机停车不及时而使车辆发生碰撞;
2、另一种则是设置铁质的钢管型限位器,该限位器虽然能够在车轮与限位器接触时防止车辆继续后移,但是,由于钢管型限位器一般是固定的,车辆在与限位器接触后会产生较大的冲击力,使车内的乘客感到不适,并且,该限位器由于多次受到车辆的挤压和冲击,长时间使用会造成松动,影响限位器的使用寿命,同时也影响限位器的纤维效果。
3、大部分司机倒车时也会通过后视镜观察车辆与限位器之间的具体位置来控制车辆停止,但是由于地下停车场的光线一般比较昏暗,司机无法清晰的看清楚限位器的位置,使得车辆容易与限位器产生较大的碰撞,进而使得车辆与限位器受损。
所以,需要设计一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,包括底板,所述底板上设有缓冲机构,所述缓冲机构包括设置在底板上壁的两个安装块,两个所述安装块侧壁均固定连接有套杆,所述底板上壁固定连接有缓冲盒,两个所述套杆侧壁共同滑动套接有移动盒,所述移动盒内壁转动连接有转轴,所述转轴侧壁固定连接有转动辊,所述转动辊由磁性材料制成,所述移动盒侧壁固定插接有导线框,所述移动盒侧壁固定连接有两个推杆,所述缓冲盒内壁通过多个高强度弹簧弹性连接有缓冲板,多个所述高强度弹簧两端均与导线框电性连接,所述缓冲板侧壁贯穿设有多个渗透孔,两个所述推杆远离移动盒一端均延伸至缓冲盒内并与缓冲板侧壁固定连接,所述缓冲盒内填充有电流变液;
所述底板上端设有警示机构,所述警示机构包括固定连接在底板上端的挤压囊,所述底板内部设有两个缓冲腔,两个所述缓冲腔内壁均固定连接有弹性膜,两个所述缓冲腔均通过进气管与挤压囊连通,两个所述安装块侧壁均设有安装槽,两个所述安装槽内壁均固定连接有发声盒,两个所述发声盒侧壁均通过出气管分别与两个缓冲腔连通,两个所述发声盒内壁均固定连接有栏隔板,两个所述发声盒上壁均设有扰流孔,两个所述安装块侧壁均固定连接有扩音管,两个所述发声盒内均设有辅助发声机构。
优选地,所述辅助发声机构包括固定连接在栏隔板侧壁的振膜,所述振膜远离栏隔板一端的侧壁与发声盒内壁固定连接,所述振膜上壁放置有弹跳球。
优选地,两个所述进气管上均设有单向阀,两个所述出气管上均设有压力阀。
优选地,所述移动盒的横截面为直角梯形结构,所述移动盒的倾斜侧壁连通设置,所述转动辊的部分侧壁位于移动盒外。
优选地,两个所述扩音管分别正对两个安装槽设置,两个所述扩音管均呈喇叭状。
本发明具有以下有益效果:
1、与现有技术相比,本发明在车辆倒车过程中,车轮挤压挤压囊,并将空气挤压到缓冲腔内,再通过出气管告诉喷出到发声盒内,经过扰流孔与栏隔板的作用使得气流紊乱,高频振动发出声音,能够提醒司机及时停车,防止车辆后移距离过长而发生碰撞;
2、与现有技术相比,本发明在气流高速进入发声盒后,其留在栏隔板的作用下方向发生改变,气流经过栏隔板后会吹动弹跳球四处跳动,进而使得振膜高频振动,发出声音,配合气流振动发出的声音,能够使得发声盒的发出的声音更加明显,警示效果更佳;
3、与现有技术相比,本发明在车辆由于惯性后移后,能够带动转动辊与移动盒后移,移动盒通过推杆带动缓冲板后移,能够使得缓冲盒内的电流变液只能通过渗透孔流通,进而使得电流变液对缓冲板有一个反向的推力,进而使得车辆能够逐渐减速直到停止;
4、与现有技术相比,本发明在缓冲板后移时,能够挤压高强度弹簧,高强度弹簧随着缓冲板的移动也能够对缓冲板有一个反向的推力,使得车辆减速停止,对车辆的阻碍效果更佳;
5、与现有技术相比,本发明在车轮与转动辊摩擦时能够带动转动辊转动,进而使得导线框切割磁感线产生电流,电流经过高强度弹簧后,在电场力的作用下,电流变液能够逐渐变为固态,能够使得电流变液逐渐无法流通,进一步阻碍缓冲板的移动,能够使车辆逐渐减速直到停止,一方面能够防止车辆后移距离过长发生碰撞,另一方面能够防止车辆突然停止而产生较强的冲击,使车内乘客感到不适;
6、与现有技术相比,本发明在车辆启动时,由于高强度弹簧处于压缩状态,对缓冲板有一个较强的推力,配合车辆的启动,能够对车辆也有一个推力作用,能够帮助车辆的启动。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统的结构示意图;
图2为本发明提出的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统的剖视图;
图3为本发明提出的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统的A处结构放大图。
图中:1底板、2挤压囊、3安装块、4扩音管、5套杆、6移动盒、7转动辊、8推杆、9导线框、10渗透孔、11缓冲板、12电流变液、13高强度弹簧、14缓冲盒、15缓冲腔、16弹性膜、17进气管、18出气管、19安装槽、20发声盒、21扰流孔、22栏隔板、23弹跳球、24振膜。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3,一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,包括底板1,底板1固定连接在停车场的地面上,底板1侧壁设有斜面,方便车辆沿着斜面行驶到底板1上。
底板1上设有缓冲机构,缓冲机构包括设置在底板1上壁的两个安装块3,两个安装块3侧壁均固定连接有套杆5,底板1上壁固定连接有缓冲盒14,两个套杆5侧壁共同滑动套接有移动盒6,移动盒6的横截面为直角梯形结构,移动盒6的倾斜侧壁连通设置,移动盒6内壁转动连接有转轴,转轴侧壁固定连接有转动辊7,转动辊7侧壁呈条纹状,便于转动辊7随着车轮的转动而转动,转动辊7由磁性材料制成,转动辊7的部分侧壁位于移动盒6外,移动盒6侧壁固定插接有导线框9,导线框9为U型线框,移动盒6侧壁固定连接有两个推杆8,缓冲盒14内壁通过多个高强度弹簧13弹性连接有缓冲板11,多个高强度弹簧13两端均与导线框9电性连接,具体连接方式为导线连接,进一步地,为了防止高强度弹簧13通电时受到干扰,可在高强度弹簧13侧壁设置一层橡胶套,防止漏电,缓冲板11侧壁贯穿设有多个渗透孔10,两个推杆8远离移动盒6一端均延伸至缓冲盒14内并与缓冲板11侧壁固定连接,缓冲盒14内填充有电流变液12,电流变液12在正常状态下为一种悬浮液,在电场力的作用下能够逐渐转变成固态,进一步地,推杆8与缓冲盒14的贯穿处设有密封圈,防止电流变液12泄漏。
底板1上端设有警示机构,警示机构包括固定连接在底板1上端的挤压囊2,进一步地,可在挤压囊2的侧壁连通设置单向气嘴,使得空气能够进入挤压囊2,但挤压囊2内的空气无法从单向气嘴排出,此为现有技术,再此不做过多赘述,底板1内部设有两个缓冲腔15,两个缓冲腔15内壁均固定连接有弹性膜16,两个缓冲腔15均通过进气管17与挤压囊2连通,两个进气管17上均设有单向阀,单向阀限制空气只能从进气管17流入缓冲腔15内。
两个安装块3侧壁均设有安装槽19,两个安装槽19内壁均固定连接有发声盒20,两个发声盒20侧壁均通过出气管18分别与两个缓冲腔15连通,两个出气管18上均设有压力阀,压力阀只有在缓冲腔15内的气压达到一定程度时才会打开,两个发声盒20内壁均固定连接有栏隔板22,栏隔板22靠近上端的侧壁设有尖锐的斜面,两个发声盒20上壁均设有扰流孔21,两个安装块3侧壁均固定连接有扩音管4,两个扩音管4分别正对两个安装槽19设置,两个扩音管4均呈喇叭状,便于将声音更好的传递到装置外。
两个发声盒20内均设有辅助发声机构,辅助发声机构包括固定连接在栏隔板22侧壁的振膜24,振膜24远离栏隔板22一端的侧壁与发声盒20内壁固定连接,振膜24上壁放置有弹跳球23,弹跳球23为质量较轻的塑料空心球,能够被较小的气流吹动。
在车辆倒车时,车轮首先会挤压到挤压囊2,并将挤压囊2内的空气逐渐挤压到缓冲腔15内,缓冲腔15内的空气增多,气压增强,使弹性膜16弯曲变形,当挤压囊2内的空气完全进入缓冲腔15后,压力阀打开,在弹性膜16的配合下,缓冲腔15内的空气快速进入出气管18内,经过口径较小的出气管18进一步加速,使空气高速喷入发声盒20内,高速气流沿着栏隔板22吹入到栏隔板22上端,部分气撞击到扰流孔21的侧壁,部分气流通过扰流孔21流出,还有部分气流直接撞击到发声盒20上内壁,在扰流孔21与栏隔板22的配合下,造成气流紊乱,进而使得气流以及发声盒20内的气流高频振动,能够发出声音,声音通过扩音管4传递到装置外,提醒司机已经可以停车了。
在气流经过栏隔板22后,气流的方向发生紊乱,从而吹动弹跳球23在振膜24上四处跳动,进而敲击振膜24使振膜24高频振动发出声音,配合气流高频振动发出的声音,使得声音的音量更大,对司机的提醒效果更佳。
在司机停车时,车辆可能会由于惯性不会立刻停止,而会向后继续一小段距离,车辆继续向后移动,车轮与转动辊7接触,在车轮与转动辊7之间摩擦力的作用下,能够带动转动辊7转动,并同时推动转动辊7与移动盒6向后移动,移动盒6通过推杆8带动缓冲板11移动,缓冲板11移动时,缓冲盒14内的电流变液12只能从渗透孔10渗透到缓冲板11另一侧,由于渗透孔10的口径较小,所以,在缓冲板11移动的时候,非正对渗透孔10的电流变液12能够对缓冲板11侧壁有一个反方向的推力,能够阻碍缓冲板11移动,进而阻碍车子向后移动,能够促使车子尽快停下,防止车子后移距离过长撞到后面的物体。
缓冲板11移动的同时还会挤压高强度弹簧13,使高强度弹簧13压缩,高强度弹簧13挤压后也会对缓冲板11有一个反向的推力,并且随着车子后移的距离越长,推力越大,进一步使得车子能够快速停下。
转动辊7转动时,能够使得导线框9切割转动辊7南北极之间的磁感线,进而在导线框9内产生电流,使得高强度弹簧13通电,电流经过高强度弹簧13时,在电场力的作用下能够使得电流变液12逐渐变为固态,进而使得电流变液12无法顺利地从渗透孔10中流通,进而阻碍缓冲板11的移动,促使车辆快速停下,防止车辆撞击到其他物体,保证车辆的安全。
在车辆停止移动之后,转动辊7停止转动,导线框9不再切割磁感线,高强度弹簧13内的电流消失,电流变液12又逐渐恢复成液态,在车辆要启动时,高强度弹簧13能够对缓冲板11有一个推力作用,进而对车辆有一个推力作用,能够帮助车辆更好地启动。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上设有缓冲机构,所述缓冲机构包括设置在底板(1)上壁的两个安装块(3),两个所述安装块(3)侧壁均固定连接有套杆(5),所述底板(1)上壁固定连接有缓冲盒(14),两个所述套杆(5)侧壁共同滑动套接有移动盒(6),所述移动盒(6)内壁转动连接有转轴,所述转轴侧壁固定连接有转动辊(7),所述转动辊(7)由磁性材料制成,所述移动盒(6)侧壁固定插接有导线框(9),所述移动盒(6)侧壁固定连接有两个推杆(8),所述缓冲盒(14)内壁通过多个高强度弹簧(13)弹性连接有缓冲板(11),多个所述高强度弹簧(13)两端均与导线框(9)电性连接,所述缓冲板(11)侧壁贯穿设有多个渗透孔(10),两个所述推杆(8)远离移动盒(6)一端均延伸至缓冲盒(14)内并与缓冲板(11)侧壁固定连接,所述缓冲盒(14)内填充有电流变液(12);
所述底板(1)上端设有警示机构,所述警示机构包括固定连接在底板(1)上端的挤压囊(2),所述底板(1)内部设有两个缓冲腔(15),两个所述缓冲腔(15)内壁均固定连接有弹性膜(16),两个所述缓冲腔(15)均通过进气管(17)与挤压囊(2)连通,两个所述安装块(3)侧壁均设有安装槽(19),两个所述安装槽(19)内壁均固定连接有发声盒(20),两个所述发声盒(20)侧壁均通过出气管(18)分别与两个缓冲腔(15)连通,两个所述发声盒(20)内壁均固定连接有栏隔板(22),两个所述发声盒(20)上壁均设有扰流孔(21),两个所述安装块(3)侧壁均固定连接有扩音管(4),两个所述发声盒(20)内均设有辅助发声机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,其特征在于:所述辅助发声机构包括固定连接在栏隔板(22)侧壁的振膜(24),所述振膜(24)远离栏隔板(22)一端的侧壁与发声盒(20)内壁固定连接,所述振膜(24)上壁放置有弹跳球(23)。
3.根据权利要求1所述的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,其特征在于:两个所述进气管(17)上均设有单向阀,两个所述出气管(18)上均设有压力阀。
4.根据权利要求1所述的一种具有发声功能的缓冲型地下停车场限位系统,其特征在于:所述移动盒(6)的横截面为直角梯形结构,所述移动盒(6)的倾斜侧壁连通设置,所述转动辊(7)的部分侧壁位于移动盒(6)外。
5.根据权利要求1所述的一种具有发声功能的缓冲型低下停车场限位系统,其特征在于:两个所述扩音管(4)分别正对两个安装槽(19)设置,两个所述扩音管(4)均呈喇叭状。
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