CN112376460A - 一种多风地区用具有警报功能的隔离墩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体内由上而下依次设有转动腔、移动腔和通槽，所述隔离墩本体的上端固定连接有透明壳体，所述透明壳体内设有旋转腔，所述通槽的左右两侧内壁均设有与外界连通的通风口，触发机构，所述触发机构包括水平设置在通槽内的弧形板，所述弧形板的下端与通槽的内底部通过两个弹簧弹性连接，所述弧形板的下端与通槽的内底部之间固定连接有第一折叠气囊。本装置通过多个抵棒不断对铜板进行撞击，使得隔离墩发出声响，对来往车辆进行提醒，并且还设有具有边转动边闪光的警示灯，增强了对驾驶员的警示作用。

Description

一种多风地区用具有警报功能的隔离墩
技术领域
本发明涉及道路设施领域，尤其涉及一种多风地区用具有警报功能的隔离墩。
背景技术
隔离墩是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用，用于限定路面汽车行驶与停车区域，它不仅可以优化交通环境，还可以预防和减少交通事故，针对现在的隔离墩来说，有以下问题：
现在隔离墩的高度一般较低，容易处于驾驶员的盲区中，使驾驶员很难发现前方的隔离墩，尤其在夜间，汽车在接近道路隔离墩时，经常对其碰撞和碾压，对驾驶员的人身安全造成影响，所以如何提高隔离墩的警示功能是我们需要解决的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，本装置通过多个抵棒不断对铜板进行撞击，使得隔离墩发出声响，对来往车辆进行提醒，并且还设有具有边转动边闪光的警示灯，增强了对驾驶员的警示作用。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体内由上而下依次设有转动腔、移动腔和通槽，所述隔离墩本体的上端固定连接有透明壳体，所述透明壳体内设有旋转腔，所述通槽的左右两侧内壁均设有与外界连通的通风口；触发机构，所述触发机构包括水平设置在通槽内的弧形板，所述弧形板的下端与通槽的内底部通过两个弹簧弹性连接，所述弧形板的下端与通槽的内底部之间固定连接有第一折叠气囊，所述弧形板的上端与通槽的内顶部之间固定连接有第二折叠气囊，所述通槽内竖直设有两个对称的导向杆，两个所述导向杆的两端分别与通槽的内顶部和内底部固定连接，两个所述导向杆均贯穿弧形板，并与弧形板滑动连接；移动机构，所述移动机构包括水平设置在移动腔内的铜板，所述铜板与移动腔的内壁固定连接，所述移动腔内水平设有磁性板，所述磁性板与移动腔的内壁滑动连接，所述磁性板的上端固定连接有多个抵棒，所述移动腔位于磁性板的下方空间与第二折叠气囊通过第二通气管连通，所述隔离墩本体的左右两侧壁分别对称设有两个扩音槽，两个所述扩音槽远离槽口的一端均与移动腔位于铜板的上方空间连通。
优选地，还包括转动机构，所述转动机构包括竖直设置在转动腔内的活塞板，所述活塞板与转动腔的内壁滑动连接，所述转动腔内水平设有齿条，所述齿条的左端与活塞板的右侧壁固定连接，所述转动腔内竖直设有转杆，所述转杆的上端延伸至旋转腔内，并与旋转腔的内顶部转动连接，所述转杆的下端与转动腔的内底部转动连接，所述转杆位于转动腔内的部分固定连接有与齿条啮合的齿轮，所述转动腔的左侧空间与第一折叠气囊通过第一通气管连通，所述转动腔的右侧空间与外界通过出气管连通。
优选地，还包括警示机构，所述警示机构包括两个对称设置在旋转腔内的警示灯，两个所述警示灯均与转杆固定连接，所述隔离墩本体内设有感应线圈，所述感应线圈位于通槽和移动腔之间，两个所述警示灯均与感应线圈电性连接。
优选地，所述透明壳体的上端固定连接有空心板，所述空心板的内底部开设有多个与外界连通的透气孔，所述空心板与转动腔的右侧空间通过进气管连通，所述进气管和出气管上均设有单向阀。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、设置有移动机构，通过弧形板上移使得第二折叠气囊压缩，将第二折叠气囊内的气体通过第二通气管排入移动腔内，使得磁性板上移，带动多个抵棒撞击铜板，使得铜板发出声响，通过两个扩音槽的设置，使得声音扩大，增强警示音的传播距离。
2、设置有警示机构，通过弧形板的移动，会使得两个警示灯转动，当磁性板上下移动时，会使得感应线圈的磁通量发生改变，使得感应线圈产生交流电，交流电使得两个警示灯亮度不断变化，并且还通过两个警示灯的转动，使得对驾驶员的警示效果更佳。
3、通过多个透气孔对透明壳体喷气，由于隔离墩本体放置在马路边，容易使得透明壳体上附着灰尘，影响警示灯的警示效果，通过透气孔对透明壳体喷气，可以将透明壳体上的灰尘去除，使得警示灯的警示效果一直很强。
附图说明
图1为本发明提出的一种多风地区用具有警报功能的隔离墩的结构示意图；
图2为本发明的实施例2结构示意图。
图中：1隔离墩本体、2转动腔、3移动腔、4通槽、5透明壳体、6旋转腔、7通风口、8出气管、9弧形板、10弹簧、11第一折叠气囊、12第二折叠气囊、13导向杆、14第一通气管、15第二通气管、16感应线圈、17铜板、18磁性板、19抵棒、20扩音槽、21活塞板、22转杆、23齿轮、24齿条、25警示灯、26进气管、27空心板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1，一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，包括隔离墩本体1，隔离墩本体1内由上而下依次设有转动腔2、移动腔3和通槽4，隔离墩本体1的上端固定连接有透明壳体5，透明壳体5内设有旋转腔6，通槽4的左右两侧内壁均设有与外界连通的通风口7；
触发机构，触发机构包括水平设置在通槽4内的弧形板9，弧形板9的下端与通槽4的内底部通过两个弹簧10弹性连接，弧形板9的下端与通槽4的内底部之间固定连接有第一折叠气囊11，弧形板9的上端与通槽4的内顶部之间固定连接有第二折叠气囊12，通槽4内竖直设有两个对称的导向杆13，两个导向杆13的两端分别与通槽4的内顶部和内底部固定连接，两个导向杆13均贯穿弧形板9，并与弧形板9滑动连接；
移动机构，移动机构包括水平设置在移动腔3内的铜板17，铜板17与移动腔3的内壁固定连接，移动腔3内水平设有磁性板18，磁性板18与移动腔3的内壁滑动连接，磁性板18的上端固定连接有多个抵棒19，抵棒19用于抵动铜板17，使得铜板17振动发出声响，移动腔3位于磁性板18的下方空间与第二折叠气囊12通过第二通气管15连通，隔离墩本体1的左右两侧壁分别对称设有两个扩音槽20，两个扩音槽20均呈喇叭状设置，用于将铜板17发出的声音扩大，两个扩音槽20远离槽口的一端均与移动腔3位于铜板17的上方空间连通，通过多个抵棒19撞击铜板17，使得铜板17发出声响，通过两个扩音槽20的设置，使得声音扩大，增强警示音的传播距离。
其中，还包括转动机构，转动机构包括竖直设置在转动腔2内的活塞板21，活塞板21与转动腔2的内壁滑动连接，转动腔2内水平设有齿条24，齿条24的左端与活塞板21的右侧壁固定连接，转动腔2内竖直设有转杆22，转杆22的上端延伸至旋转腔6内，并与旋转腔6的内顶部转动连接，转杆22的下端与转动腔2的内底部转动连接，转杆22位于转动腔2内的部分固定连接有与齿条24啮合的齿轮23，转动腔2的左侧空间与第一折叠气囊11通过第一通气管14连通，转动腔2的右侧空间与外界通过出气管8连通，通过两个警示灯25的转动，使得对驾驶员的警示效果更佳。
其中，还包括警示机构，警示机构包括两个对称设置在旋转腔6内的警示灯25，两个警示灯25均与转杆22固定连接，隔离墩本体1内设有感应线圈16，感应线圈16位于通槽4和移动腔3之间，两个警示灯25均与感应线圈16电性连接，通过两个警示灯25亮度不断变化，再次增加对驾驶员的警示效果。
当有风通过通槽4时，由于通槽4内弧形板9上端为弧形，根据伯努利原理，弧形板9上端风的流速比下端的流速快，使得弧形板9上端的气体压强要小于下端的气体压强，使得弧形板9上移，弧形板9上移时会使得第二折叠气囊12压缩，将第二折叠气囊12内的气体通过第二通气管15排入移动腔3内，使得磁性板18上移，带动多个抵棒19撞击铜板17，使得铜板17发出声响，通过两个扩音槽20的设置，使得声音扩大，增强警示音的传播距离，便于警示驾驶员；
当弧形板9上移时，使得第一折叠气囊11扩张，在气压的作用下，将转动腔2内的气体通过第一通气管14排入第一折叠气囊11内，使得活塞板21右移，带动齿条24右移，齿条24带动齿轮23转动，齿轮23带动转杆22转动，转杆22带动两个警示灯25转动，当弧形板9下移时，会使得第一折叠气囊11收缩，第一折叠气囊11收缩会使得活塞板21左移，带动齿条24右移，齿条24带动齿轮23转动，齿轮23带动转杆22转动，转杆22带动两个警示灯25转动，就是当弧形板9移动时，会使得两个警示灯25转动，当磁性板18上下移动时，会使得感应线圈16的磁通量发生改变，使得感应线圈16产生交流电，交流电使得两个警示灯25亮度不断变化，并且还通过两个警示灯25的转动，使得对驾驶员的警示效果更佳；
值得一提的是，本装置适用于多风地区(例如沿海地区)，并且当有车辆经过本装置时，车辆经过本装置带来的风也会使得装置运作，对后车起到警示作用，并且由于风速一会大一会小，会使得弧形板9不断上下移动，使得抵棒19多次撞击铜板17，并且还通过活塞板21的左右移动，使得转杆22带动警示灯25多次转动，使得对驾驶员的警示效果更显著。
实施例2
参照图2，本实施例与实施例1的不同之处在于，透明壳体5的上端固定连接有空心板27，空心板27的内底部开设有多个与外界连通的透气孔，空心板27与转动腔2的右侧空间通过进气管26连通，进气管26和出气管8上均设有单向阀，单向阀可以确保进气管26只进气，出气管8只出气，通过透气孔对透明壳体5喷气，可以将透明壳体5上的灰尘去除，使得警示灯25的警示效果一直很强。
本实施例中，当活塞板21左移时，在气压的作用下，转动腔2的右侧空间通过出气管8将外界的气体吸入，当活塞板21友谊时，转动腔2的右侧空间内的气体通过进气管26将气体排入空心板27内，在通过多个透气孔对透明壳体5喷气，由于隔离墩本体1放置在马路边，容易使得透明壳体5上附着灰尘，影响警示灯25的警示效果，通过透气孔对透明壳体5喷气，可以将透明壳体5上的灰尘去除，使得警示灯25的警示效果一直很强。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，其特征在于，包括：
隔离墩本体(1)，所述隔离墩本体(1)内由上而下依次设有转动腔(2)、移动腔(3)和通槽(4)，所述隔离墩本体(1)的上端固定连接有透明壳体(5)，所述透明壳体(5)内设有旋转腔(6)，所述通槽(4)的左右两侧内壁均设有与外界连通的通风口(7)；
触发机构，所述触发机构包括水平设置在通槽(4)内的弧形板(9)，所述弧形板(9)的下端与通槽(4)的内底部通过两个弹簧(10)弹性连接，所述弧形板(9)的下端与通槽(4)的内底部之间固定连接有第一折叠气囊(11)，所述弧形板(9)的上端与通槽(4)的内顶部之间固定连接有第二折叠气囊(12)，所述通槽(4)内竖直设有两个对称的导向杆(13)，两个所述导向杆(13)的两端分别与通槽(4)的内顶部和内底部固定连接，两个所述导向杆(13)均贯穿弧形板(9)，并与弧形板(9)滑动连接；
移动机构，所述移动机构包括水平设置在移动腔(3)内的铜板(17)，所述铜板(17)与移动腔(3)的内壁固定连接，所述移动腔(3)内水平设有磁性板(18)，所述磁性板(18)与移动腔(3)的内壁滑动连接，所述磁性板(18)的上端固定连接有多个抵棒(19)，所述移动腔(3)位于磁性板(18)的下方空间与第二折叠气囊(12)通过第二通气管(15)连通，所述隔离墩本体(1)的左右两侧壁分别对称设有两个扩音槽(20)，两个所述扩音槽(20)远离槽口的一端均与移动腔(3)位于铜板(17)的上方空间连通。
2.根据权利要求1所述的一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，其特征在于，还包括转动机构，所述转动机构包括竖直设置在转动腔(2)内的活塞板(21)，所述活塞板(21)与转动腔(2)的内壁滑动连接，所述转动腔(2)内水平设有齿条(24)，所述齿条(24)的左端与活塞板(21)的右侧壁固定连接，所述转动腔(2)内竖直设有转杆(22)，所述转杆(22)的上端延伸至旋转腔(6)内，并与旋转腔(6)的内顶部转动连接，所述转杆(22)的下端与转动腔(2)的内底部转动连接，所述转杆(22)位于转动腔(2)内的部分固定连接有与齿条(24)啮合的齿轮(23)，所述转动腔(2)的左侧空间与第一折叠气囊(11)通过第一通气管(14)连通，所述转动腔(2)的右侧空间与外界通过出气管(8)连通。
3.根据权利要求1所述的一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，其特征在于，还包括警示机构，所述警示机构包括两个对称设置在旋转腔(6)内的警示灯(25)，两个所述警示灯(25)均与转杆(22)固定连接，所述隔离墩本体(1)内设有感应线圈(16)，所述感应线圈(16)位于通槽(4)和移动腔(3)之间，两个所述警示灯(25)均与感应线圈(16)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种多风地区用具有警报功能的隔离墩，其特征在于，所述透明壳体(5)的上端固定连接有空心板(27)，所述空心板(27)的内底部开设有多个与外界连通的透气孔，所述空心板(27)与转动腔(2)的右侧空间通过进气管(26)连通，所述进气管(26)和出气管(8)上均设有单向阀。
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