CN110936839A - 一种磁感应预警防撞型新能源充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体，所述充电桩本体内壁固定有两个横板，两个所述横板与充电桩本体内壁之间构成密闭室，所述密闭室内壁滑动连接有永磁板，所述永磁板侧壁固定连接有永磁柱。本发明通过在车头靠近充电桩本体时，会吸引永磁柱在圆槽内切割磁感应线，使得感应线圈上产生感应电流，使得励磁线圈上通电产生的励磁磁场与永磁柱的固有磁场抵消，使得永磁板在弹簧的作用下与振动管发生碰撞，在永磁柱与圆槽分离后，感应线圈上的感应电流消失，使得永磁柱上的磁性恢复，如此可以使得永磁板左右往复运动与振动管碰撞发出声音，从而对驾驶员进行预警，避免车头与充电桩碰撞。

Description

一种磁感应预警防撞型新能源充电桩

技术领域

本发明涉及新能源充电桩技术领域，尤其涉及一种磁感应预警防撞型新能源充电桩。

背景技术

新能源充电桩是为了给新能源汽车提供电源的装置，新能源充电桩在对新能源汽车进行供电时大多数是直接固定在地面上的。

由于充电桩的充电线长度固定，使得在对新能源汽车进行充电时，需要将新能源汽车靠近充电桩才能进行充电，目前的新能源汽车的充电端口位置有的设置在车头，有的设置在车尾，充电端口设置在车尾的充电汽车在将新能源汽车倒车靠近充电桩时，车内的感应装置会对驾驶员进行提醒，但是对于充电端口设置在车头的新能源汽车来说，将新能源汽车行驶靠近充电桩时会存在较多盲区，并且汽车向前行驶时，车内并无感应装置可以进行提醒，对于部分驾驶人员的经验不足和操作失误，容易使得汽车与充电桩发生碰撞，导致汽车和充电桩损坏，造成经济损失。

为此，我们提出一种磁感应预警防撞型新能源充电桩来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种磁感应预警防撞型新能源充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体，所述充电桩本体内壁固定有两个横板，两个所述横板与充电桩本体内壁之间构成密闭室，所述密闭室内壁滑动连接有永磁板，所述永磁板侧壁通过弹簧与密闭室内壁固定连接，所述密闭室内壁开设有圆槽，所述圆槽内壁嵌设有感应线圈，所述永磁板侧壁固定连接有永磁柱，所述永磁柱上套设有励磁线圈，且所述励磁线圈与感应线圈耦合连接，所述励磁线圈上励磁电流形成的励磁磁场与永磁柱上的固有磁场相抵销，所述密闭室相对侧壁开设有与充电桩本体侧壁连通的发声通道，所述发声通道内壁固定连接有导声板，所述密闭室内壁安装有对驾驶人员进行报警发声的发声机构。

优选地，所述发声机构包括固定连接在密闭室内壁的多个振动管，且多个所述振动管位于永磁板远离永磁柱的一侧，所述振动管内设有多个金属碰撞球。

优选地，所述充电桩本体侧壁嵌设有多个警示灯，且多个所述警示灯与感应线圈耦合连接。

优选地，所述充电桩本体侧壁开设有环形槽，所述环形槽内壁固定连接有环形气囊，两个所述横板内开设有滑塞腔，所述滑塞腔内滑动连接有磁性滑塞，所述滑塞腔内壁通过进气腔与环形气囊连通。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置弹簧、永磁板、振动管、永磁柱、感应线圈和励磁线圈，在汽车车头靠近充电桩本体时，会吸引永磁柱带动永磁板靠近车头，从而使得永磁柱在圆槽内切割磁感应线，使得感应线圈上产生感应电流，进而使得与感应线圈耦合连接的励磁线圈上通电产生励磁磁场，使得励磁线圈上产生的励磁磁场与永磁柱的固有磁场抵消，使得永磁柱上出现短暂的消磁现象，从而使得永磁板在弹簧的作用下与振动管发生碰撞，在永磁柱与圆槽分离后，感应线圈上的感应电流消失，使得励磁线圈上的励磁磁场消失，使得永磁柱上的磁性恢复，又可以继续与车头相吸，如此可以使得永磁板左右往复运动与振动管碰撞发出声音，从而对驾驶员进行预警，避免车头与充电桩碰撞；

2、通过设置金属碰撞球，当永磁板在左右往复运动时，会带动金属碰撞球在振动管内来回振动，提高振动管的发声效果，提高充电桩的预警功能；

3、通过设置嵌设在充电桩本体内的警示灯，当感应线圈上产生感应电流时，会使得警示灯闪烁，便于在灰暗的天气环境和夜晚对驾驶员进行警示；

4、通过设置滑塞腔、磁性滑塞和环形气囊，当汽车车头靠近充电桩本体时，永磁板带动磁性滑塞在滑塞腔内滑动，将滑塞腔内的气体挤压进入环形气囊中，使得环形气囊伸长，可以阻碍汽车车头与充电桩本体碰撞，同时可以对车头进行防护。

附图说明

图1为本发明提出的实施例一的结构示意图；

图2为本发明提出的实施例一的A-A向剖视结构示意图；

图3为本发明提出的实施例二的结构示意图。

图中：1充电桩本体、2横板、3密闭室、4弹簧、5永磁板、6振动管、7金属碰撞球、8永磁柱、9圆槽、10感应线圈、11励磁线圈、12警示灯、13发声通道、14导声板、15滑塞腔、16磁性滑塞、17环形槽、18环形气囊。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

参照图1-2，一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体1，充电桩本体1内壁固定有两个横板2，两个横板2与充电桩本体1内壁之间构成密闭室3，密闭室3内壁滑动连接有永磁板5，永磁板5侧壁通过弹簧4与密闭室3内壁固定连接，进一步的，当车头足够靠近充电桩本体1时，永磁板5与车头之间的吸力远大于弹簧4的拉力，密闭室3内壁开设有圆槽9，圆槽9内壁嵌设有感应线圈10，永磁板5侧壁固定连接有永磁柱8，永磁柱8上套设有励磁线圈11，且励磁线圈11与感应线圈10耦合连接，励磁线圈11上励磁电流形成的励磁磁场与永磁柱8上的固有磁场相抵销，进一步的，励磁线圈11通过限流模块未图示耦合于放大模块未图示的输出端，放大模块的输入端耦合所述感应线圈10，放大模块具有足够大的放大倍数，确保放大模块直接输出至励磁线圈时，励磁电流足够大，从而在接入限流模块后，即可将电流限制在所需的能满足要求的水平，可以使得励磁线圈11上的励磁磁场刚好与永磁柱8上的固有磁场相抵销，密闭室3相对侧壁开设有与充电桩本体1侧壁连通的发声通道13，使声音能够集中于左右两侧的发声通道13发出，便于更好的对驾驶员进行预警，发声通道13内壁固定连接有导声板14，导声板14不但减少声音传导中的能量损失，而且可以防止杂物从发声通道13处进入密闭室3中，密闭室3内壁安装有对驾驶人员进行报警发声的发声机构。

发声机构包括固定连接在密闭室3内壁的多个振动管6，且多个振动管6位于永磁板5远离永磁柱8的一侧，振动管6内设有多个金属碰撞球7，永磁板5处于初始状态时，金属碰撞球7紧贴振动管6的内壁，当永磁板5在密闭室3内壁左右滑动时，会使得金属碰撞球7与振动管6不停的发生声响，加强预警效果。

充电桩本体1侧壁嵌设有多个警示灯12，且多个警示灯12与感应线圈10耦合连接，当永磁柱8不停的进出圆槽9内时，会使得感应线圈10上产生不同大小的电流，从而使得警示灯12不停的闪烁，便于更好的对驾驶员进行预警。

本实施例中，当汽车车头靠近充电桩本体1时，会吸引永磁柱8向圆槽9方向移动，从而带动与永磁柱8固定连接的永磁板5同步移动，永磁柱8在圆槽9内移动会在圆槽9内壁嵌设的感应线圈10内切割磁感应线，从而使得感应线圈10上产生感应电流，使得感应电流经过放大模块和限流模块后会使得电流维持在恒定的电流大小进入励磁线圈11中，使得励磁线圈11上产生励磁磁场，从而使得励磁磁场与永磁柱8的固有磁场抵消，使得永磁柱8上出现短暂的消磁现象，从而使得永磁板5在弹簧4的作用下与振动管6发生碰撞，在永磁柱8与圆槽9分离后，感应线圈10上的感应电流消失，从而使得励磁线圈11上的励磁磁场消失，使得永磁柱8上的磁性恢复，使得永磁柱8又可以可以继续与车头相吸，如此使得永磁板5可以左右往复运动与振动管6碰撞发出声音，由于永磁板5与金属碰撞球7相吸，使得金属碰撞球7与振动管6内壁碰撞，使得振动管6内部发出的声音较大，同时，在永磁柱8不停的进出圆槽9内时，会使得感应线圈10上产生不同大小的电流，从而使得与感应线圈10耦合连接的警示灯12不停的闪烁，便于更好的对驾驶员进行预警。

在汽车车头足够靠近充电桩本体1时，此时永磁板5与车头之间的吸力大于弹簧4的拉力，使得永磁板5不在往复的在密闭室3内移动，使得充电桩本体1内不在发出声音预警，此时驾驶员可以对在充电线的有效距离内对汽车进行充电。

实施例二

参照图3，一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，与实施例一不同的是，充电桩本体1侧壁开设有环形槽17，环形槽17内壁固定连接有环形气囊18，环形气囊18采用波纹状气囊，波纹状气囊延伸性较强，使得环形气囊18充气后位移大，两个横板2内开设有滑塞腔15，滑塞腔15内滑动连接有磁性滑塞16，滑塞腔15侧壁开设有通孔，用以平衡磁性滑塞16在滑塞腔15内移动时的气压，滑塞腔15内壁通过进气腔与环形气囊18连通，磁性滑塞16与永磁板5相吸，永磁板5可以带动磁性滑塞16在滑塞腔15内滑动，将滑塞腔15内的气体挤压进入环形气囊18中。

本实施例中，在汽车不停的缓慢驶向充电桩本体1时，会使得永磁板5与车头之间的吸力逐渐增大，使得永磁板5带动磁性滑塞16在滑塞腔15内移动，使得滑塞腔15内的气体挤压进入环形气囊18中，使得环形气囊18充气后伸长，可以阻碍汽车车头与充电桩本体1碰撞，同时还可以对车头进行防护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)内壁固定有两个横板(2)，两个所述横板(2)与充电桩本体(1)内壁之间构成密闭室(3)，所述密闭室(3)内壁滑动连接有永磁板(5)，所述永磁板(5)侧壁通过弹簧(4)与密闭室(3)内壁固定连接，所述密闭室(3)内壁开设有圆槽(9)，所述圆槽(9)内壁嵌设有感应线圈(10)，所述永磁板(5)侧壁固定连接有永磁柱(8)，所述永磁柱(8)上套设有励磁线圈(11)，且所述励磁线圈(11)与感应线圈(10)耦合连接，所述励磁线圈(11)上励磁电流形成的励磁磁场与永磁柱(8)上的固有磁场相抵销，所述密闭室(3)相对侧壁开设有与充电桩本体(1)侧壁连通的发声通道(13)，所述发声通道(13)内壁固定连接有导声板(14)，所述密闭室(3)内壁安装有对驾驶人员进行报警发声的发声机构。

2.根据权利要求1所述的一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，其特征在于，所述发声机构包括固定连接在密闭室(3)内壁的多个振动管(6)，且多个所述振动管(6)位于永磁板(5)远离永磁柱(8)的一侧，所述振动管(6)内设有多个金属碰撞球(7)。

3.根据权利要求1所述的一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)侧壁嵌设有多个警示灯(12)，且多个所述警示灯(12)与感应线圈(10)耦合连接。

4.根据权利要求1所述的一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)侧壁开设有环形槽(17)，所述环形槽(17)内壁固定连接有环形气囊(18)，两个所述横板(2)内开设有滑塞腔(15)，所述滑塞腔(15)内滑动连接有磁性滑塞(16)，所述滑塞腔(15)内壁通过进气腔与环形气囊(18)连通。

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