CN113339216A - 一种利用减速带的新能源发电装置 - Google Patents

一种利用减速带的新能源发电装置 Download PDF

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    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
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    • B08B3/02—Cleaning by the force of jets or sprays
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种利用减速带的新能源发电装置，包括减速带组件、气流管路和气驱动发电机，减速带组件包括减速带和安装盒，减速带上下运动带动气流由气流管路流向气动发电机，减速带安装在安装盒的内部且减速带的顶端延伸出路面，车轮压动减速带，使气流驱动板向下运动，挤压气流驱动腔内部的空气，通过气流管路流向气动发电机，进行发电，同时还设置了第一单向阀，在气流驱动板下移时，将一部分的气流通过第一单向阀流动至气流驱动板上方，气流驱动板上移挤压气流进入负压球的内部，减速带挤压负压球，使气流进入到斜气孔的内部，对减速带与安装盒的缝隙处进行吹动，防止灰尘和砂子堆积，每一次汽车的驶过，都在进行清理，不需要人工维护。

Description

一种利用减速带的新能源发电装置
技术领域
本发明涉及减速带发电技术领域，尤其涉及一种利用减速带的新能源发电装置。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
减速带一方面自身垄起，使车辆行驶过时产生颠簸减速，另一方面司机在看到减速带时会主动进行减速。从而达到降低车速提高安全的效果。目前，为了收集减速带被汽车碾压产生的动力，会利用减速带进行发电，利用减速带发电的主要方式是减速带自身的上下位移来驱动能量转换部件进行发电，发电机构主要有发电机、水驱动发电机、气驱动发电机。
由于马路上的灰尘较重，细砂较多，在减速带上下位移的过程中，细微的灰尘往往会嵌入减速带位移的缝隙中，导致减速带自身上下移动受阻，需要经常性的清理灰尘和砂子，因此，耗费大量的人力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种利用减速带的新能源发电装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种利用减速带的新能源发电装置，包括减速带组件、气流管路和气驱动发电机，减速带组件包括减速带和安装盒，减速带上下运动带动气流由气流管路流向气动发电机，减速带安装在安装盒的内部且减速带的顶端延伸出路面，减速带的下表面安装有竖向活动杆，所述安装盒的内部由上到下分别设置有驱动腔和气流驱动腔，竖向活动杆的底端延伸至气流驱动腔的内部固定连接有气流驱动板，竖向活动杆的表面套设有弹簧；
气流管路包括位于安装盒两侧并与气流驱动腔内部连通的单向进气管和单向出气管，单向进气管和单向出气管的表面均安装有单向阀；单向进气管延伸至地面与外部空气连通，且进气端设置有灰尘过滤装置；
减速带的下表面两侧固定连接有竖直的套板，套板的下表面开设有收纳槽，且收纳槽的内部插接有内板，内板的底端与驱动腔的内底壁固定连接；
安装盒的两侧贴合安装有排流管，驱动腔的内部通过斜孔与排流管的内部连通，斜孔内部设置有斜板，斜板位于驱动腔内部的一端与套板的侧面固定连接；
排流管是由两段倾斜设置的管体组成，且排流管的两端低于中点处高度，排流管的内部密封连接有弧形硅橡胶块，斜孔的内底壁开设有竖直槽，斜板的下表面固定连接有延伸至竖直槽内部的作用板，作用板朝向排流管的一侧安装有永磁块，弧形硅橡胶块的底部安装有与永磁块产生磁力吸附的铁块。
优选地，所述斜板的下表面固定连接有柔软块，所述柔软块的底部与斜孔的内底壁固定连接，柔软块的材质为皮革。
优选地，所述驱动腔的内底壁安装有便于竖向活动杆上下活动的密封直线轴承。
优选地，所述气流驱动板的上安装有第一单向阀，第一单向阀限制气流仅可由下向上流动，减速带的下方设置有负压球，所述负压球的进气端与气流驱动腔的内部连通，减速带的内部开设有斜气孔，负压球的出气端通过管道延伸至减速带的内部并与斜气孔连通，所述斜气孔的出气端气流吹向减速带上表面与安装盒内顶壁之间。
本发明具有以下有益效果：
1、该利用减速带的新能源发电装置，汽车行驶，车轮压动减速带，向下运动，使气流驱动板向下运动，挤压气流驱动腔内部的空气，通过气流管路流向气动发电机，进行发电，于此同时，设置了第一单向阀，在气流驱动板下移的过程中，将一部分的气流通过第一单向阀流动至气流驱动板上方，在气流驱动板上移的过程中，气流进入负压球的内部，接着减速带挤压负压球，使气流进入到斜气孔的内部，对减速带与安装盒的缝隙处进行吹动，防止灰尘和砂子堆积，防止堵塞，因此，每一次汽车的驶过，都在进行清理，不需要人工维护。
2、该利用减速带的新能源发电装置，通过设置永磁块，使每一次减速带的上下位移，均可以带动铁块移动，由于弧形硅橡胶块是特别软的橡胶块，因此，位于弧形硅橡胶块上方的砂子，是可以在弧形硅橡胶块的抖动下，排流管设计为斜管，砂子和灰尘持续的往排流管的低位流动，从而具有自动排除砂子和灰尘的效果。
附图说明
图1为本发明提出安装盒与减速带立体结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大示意图；
图3为本发明提出安装盒与减速带横截面展示图；
图4为图3中的B处结构放大示意图。
图中：1减速带、2安装盒、3竖向活动杆、4驱动腔、5气流驱动腔、6气流驱动板、7弹簧、8单向进气管、9单向出气管、10套板、11内板、12排流管、13斜孔、14斜板、15弧形硅橡胶块、16竖直槽、17作用板、18永磁块、19铁块、20柔软块、21密封直线轴承、22第一单向阀、23负压球、24斜气孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种利用减速带的新能源发电装置，包括减速带组件、气流管路和气驱动发电机，减速带组件包括减速带1和安装盒2，减速带1上下运动带动气流由气流管路流向气动发电机。
减速带1安装在安装盒2的内部且减速带1的顶端延伸出路面，安装盒2安装为与路面持平；减速带1的下表面安装有竖向活动杆3，安装盒2的内部由上到下分别设置有驱动腔4和气流驱动腔5，竖向活动杆3的底端延伸至气流驱动腔5的内部固定连接有气流驱动板6，驱动腔4的内底壁安装有便于竖向活动杆3上下活动的密封直线轴承21，竖向活动杆3的表面套设有弹簧7。
气流管路包括位于安装盒2两侧并与气流驱动腔5内部连通的单向进气管8和单向出气管9，单向进气管8和单向出气管9的表面均安装有单向阀；单向进气管8延伸至地面与外部空气连通，且进气端设置有灰尘过滤装置。
汽车行驶，车轮压动减速带1，向下运动，使气流驱动板6向下运动，挤压气流驱动腔5内部的空气，通过气流管路流向气动发电机，进行发电，汽车驶过后，弹簧7推动减速带1向上移动，使气流驱动板6向上运动，从而将外部的气流由单向进气管8带入气流驱动腔5的内部。
减速带1的下表面两侧固定连接有竖直的套板10，套板10的下表面开设有收纳槽，且收纳槽的内部插接有内板11，内板11的底端与驱动腔4的内底壁固定连接。
安装盒2的两侧贴合安装有排流管12，驱动腔4的内部通过斜孔13与排流管12的内部连通，斜孔13内部设置有斜板14，斜板14位于驱动腔4内部的一端与套板10的侧面固定连接。
通过设置斜板14、套板10和内板11，使顺着安装盒2和减速带1之间的缝隙进入的灰尘和砂子，可以进入到排流管12的内部。
排流管12是由两段倾斜设置的管体组成，且排流管12的两端低于中点处高度，排流管12为斜管，便于砂子的流动，由中部往两侧流出。
排流管12的内部密封连接有弧形硅橡胶块15，斜孔13的内底壁开设有竖直槽16，斜板14的下表面固定连接有延伸至竖直槽16内部的作用板17，作用板17朝向排流管12的一侧安装有永磁块18，弧形硅橡胶块15的底部安装有与永磁块18产生磁力吸附的铁块19。
通过设置永磁块18，使每一次减速带1的上下位移，均可以带动铁块19移动，由于弧形硅橡胶块15是特别软的橡胶块，因此，位于弧形硅橡胶块15上方的砂子，是可以在弧形硅橡胶块15的抖动下，持续的往排流管12的低位流动。
斜板14的下表面固定连接有柔软块20，柔软块20的底部与斜孔13的内底壁固定连接，柔软块20的材质为皮革，柔软块20可以防止砂子进入斜孔13内部。
气流驱动板6的上安装有第一单向阀22，第一单向阀22限制气流仅可由下向上流动，减速带1的下方设置有负压球23，负压球23的进气端与气流驱动腔5的内部连通，减速带1的内部开设有斜气孔24，负压球23的出气端通过管道延伸至减速带1的内部并与斜气孔24连通，斜气孔24的出气端气流吹向减速带1上表面与安装盒2内顶壁之间。
通过设置第一单向阀22，可以在气流驱动板6下移的过程中，将一部分的气流通过第一单向阀22流动至气流驱动板6的上方，在气流驱动板6上移的过程中，气流进入负压球23的内部，接着减速带1挤压负压球23，使气流进入到斜气孔24的内部，对减速带1与安装盒2的缝隙处进行吹动，防止灰尘和砂子堆积，防止堵塞，因此，每一次汽车的驶过，都在进行清理，不需要人工维护。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种利用减速带的新能源发电装置，包括减速带组件、气流管路和气驱动发电机，减速带组件包括减速带(1)和安装盒(2)，其特征在于：减速带(1)上下运动带动气流由气流管路流向气动发电机，减速带(1)安装在安装盒(2)的内部且减速带(1)的顶端延伸出路面，减速带(1)的下表面安装有竖向活动杆(3)，所述安装盒(2)的内部由上到下分别设置有驱动腔(4)和气流驱动腔(5)，竖向活动杆(3)的底端延伸至气流驱动腔(5)的内部固定连接有气流驱动板(6)，竖向活动杆(3)的表面套设有弹簧(7)；
气流管路包括位于安装盒(2)两侧并与气流驱动腔(5)内部连通的单向进气管(8)和单向出气管(9)，单向进气管(8)和单向出气管(9)的表面均安装有单向阀；单向进气管(8)延伸至地面与外部空气连通，且进气端设置有灰尘过滤装置；
减速带(1)的下表面两侧固定连接有竖直的套板(10)，套板(10)的下表面开设有收纳槽，且收纳槽的内部插接有内板(11)，内板(11)的底端与驱动腔(4)的内底壁固定连接；
安装盒(2)的两侧贴合安装有排流管(12)，驱动腔(4)的内部通过斜孔(13)与排流管(12)的内部连通，斜孔(13)内部设置有斜板(14)，斜板(14)位于驱动腔(4)内部的一端与套板(10)的侧面固定连接；
排流管(12)是由两段倾斜设置的管体组成，且排流管(12)的两端低于中点处高度，排流管(12)的内部密封连接有弧形硅橡胶块(15)，斜孔(13)的内底壁开设有竖直槽(16)，斜板(14)的下表面固定连接有延伸至竖直槽(16)内部的作用板(17)，作用板(17)朝向排流管(12)的一侧安装有永磁块(18)，弧形硅橡胶块(15)的底部安装有与永磁块(18)产生磁力吸附的铁块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种利用减速带的新能源发电装置，其特征在于：所述斜板(14)的下表面固定连接有柔软块(20)，所述柔软块(20)的底部与斜孔(13)的内底壁固定连接，柔软块(20)的材质为皮革。
3.根据权利要求1所述的一种利用减速带的新能源发电装置，其特征在于：所述驱动腔(4)的内底壁安装有便于竖向活动杆(3)上下活动的密封直线轴承(21)。
4.根据权利要求1所述的一种利用减速带的新能源发电装置，其特征在于：所述气流驱动板(6)的上安装有第一单向阀(22)，第一单向阀(22)限制气流仅可由下向上流动，减速带(1)的下方设置有负压球(23)，所述负压球(23)的进气端与气流驱动腔(5)的内部连通，减速带(1)的内部开设有斜气孔(24)，负压球(23)的出气端通过管道延伸至减速带(1)的内部并与斜气孔(24)连通，所述斜气孔(24)的出气端气流吹向减速带(1)上表面与安装盒(2)内顶壁之间。
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