CN111717266A - 收折机构及其幼儿载具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种收折机构及具有该收折机构的幼儿载具，收折机构适于装配于幼儿载具的座架与背靠管之间，座架与背靠管枢接于幼儿载具的车架上，收折机构包括安设于座架上的一前座板与一后座板以及设于前座板与后座板之间的一枢接组件，后座板的一端通过枢接组件与前座板可转动的连接，后座板的另一端与背靠管枢接，背靠管与座架间的相对转动可带动后座板相对前座板转动。本发明的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具结构简单且操作便捷，使得收折后的幼儿载具的体积更小，便于携带和收纳。

Description

收折机构及其幼儿载具
技术领域
本发明涉及幼儿载具领域，尤其涉及一种收折机构及具有该收折机构的幼儿载具。
背景技术
随着社会的不断进步，经济的不断发展，以及科学技术的不断提高，为人们提供越来越丰富的消费品，从而为提高人们的生活水平创造极其优异的物质条件，而幼儿载具就是诸多消费品中的一种。对于家有小孩的父母而言，在携带小孩外出逛街或散步时，通常会用带有轮子的幼儿载具来代替手抱，以减轻大人的负担，而且该幼儿载具还具有乘坐舒适、安全的优点，因此，使得幼儿载具越来越受到人们的青睐。
现有的幼儿载具中供幼儿乘坐的座椅大多固定在车架等支撑件上，一般是不可拆卸和收折的，而为了便于携带及收纳，部分幼儿载具是可进行收折的，但现有的用于收折的收折机构结构相对复杂，使用不便，无法有效缩小幼儿载具的体积，进而影响幼儿载具的使用效果。
因此，急需要一种结构简单且便于使用的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具来克服上述存在的问题。
发明内容
本发明的一目的在于提供一种结构简单且便于操作的收折机构，以有效缩小幼儿载具的体积。
本发明的另一目的在于提供一种幼儿载具，该幼儿载具上设有结构简单且便于操作的收折机构，可有效缩小幼儿载具的体积。
为实现上述目的，本发明提供一种收折机构，适于装配于幼儿载具的座架与背靠管之间，座架与背靠管枢接于幼儿载具的车架上，收折机构包括安设于座架上的一前座板与一后座板以及设于前座板与后座板之间的一枢接组件，后座板的一端通过枢接组件与前座板可转动的连接，后座板的另一端与背靠管枢接，背靠管与座架间的相对转动可带动后座板相对前座板转动。
较佳地，枢接组件包括至少一枢接轴，枢接轴穿置于后座板与前座板之间以使得二者可相对转动。
较佳地，前座板的后端具有第一枢接部，后座板的前端具有与第一枢接部对应设置的第二枢接部，枢接轴穿置于第一枢接部与第二枢接部的穿接孔中。
较佳地，多个第一枢接部于前座板的后端呈间隔开地设置，多个第二枢接部于后座板的前端与多个第一枢接部呈交错地设置。
较佳地，枢接组件还包括套设于枢接轴上的至少一扭簧，扭簧的第一簧臂连接于前座板上，扭簧的第二簧臂连接于后座板上，扭簧恒驱使后座板向着与前座板相平齐的方向转动。
较佳地，转接轴与扭簧呈一一对应地设置，或者，至少两个扭簧呈等距地套设于一转接轴上。
较佳地，枢接组件还包括第一固定件，第一固定件固设于前座板的底侧，用于固定第一簧臂。
较佳地，第一簧臂可滑动地卡接于第一固定件中。
较佳地，第一固定件凸设于前座板的底侧并呈勾状。
较佳地，第一固定件包括第一折板与第二折板，第一折板沿垂直于前座板的方向设置于前座板上，第二折板与第一折板相垂直地连接或呈倾斜地连接。
较佳地，扭簧具有呈对称设置的两第一簧臂，第一固定件与第一簧臂呈一一对应地设置。
较佳地，枢接组件还包括第二固定件，第二固定件固设于后座板的底侧，用于固定第二簧臂。
较佳地，第二簧臂可滑动地卡接于第二固定件中。
较佳地，第二固定件凸设于后座板的底侧并呈勾状。
较佳地，第二固定件包括第三折板与第四折板，第三折板沿平行于后座板的方向设置于后座板上，第四折板与第三折板相垂直地连接或呈倾斜地连接。
较佳地，第二固定件由第二枢接部的侧端向着平行于后座板的方向延伸及折弯而成。
较佳地，收折机构还包括一减震组件，减震组件设于座架与前座板及后座板之间，以托载前座板与后座板。
较佳地，减震组件包括至少一根连接于座架上的弹性钢线，弹性钢线于前座板及后座板的下方在座架所围出的承载区内盘绕而形成一减震底托。
较佳地，减震组件还包括连接件，连接件固设于座架上，用于将弹性钢线固定于座架上。
较佳地，连接件焊接、套接或卡接于所述座架上，弹性钢线卡接于连接件上。
较佳地，一弹性钢线在座架所围出的承载区内呈“几”字形盘绕，且弹性钢线的两端各由一连接件固定。
较佳地，减震组件还包括导向件，导向件设置于前座板与后座板上，导向件上形成供弹性钢线穿接的穿接槽。
较佳地，后座板相对前座板转动时，弹性钢线可不随着后座板转动。
本发明还提供一种幼儿载具，包括一车架、一枢接于车架上的座架、一枢接于车架上的背靠管、一连接于背靠管与座架之间的收折机构，收折机构如前所述。
较佳地，幼儿载具还包括一侧护板与一头靠板，侧护板的下端枢接于车架上而形成第一枢接点，头靠板的上端与侧护板的上端枢接而形成第二枢接点，头靠板的下端与背靠管的上端枢接而形成第三枢接点，背靠管的下端与后座板的后端枢接而形成第四枢接点，车架的收折可带动侧护板、侧护板及背靠管绕着相应的枢接点转动，转动地背靠管可带动后座板相对前座板向上转动。
较佳地，车架包括两两枢接的前脚架、后脚架及推手架，座架的前端枢接于前脚架上，座架的后端分别与后脚架及推手架相枢接。
较佳地，车架还包括联动组件，联动组件包括第一连杆、第二连杆与第三连杆，前脚架的上端与后脚架的上端枢接于第一连杆的前端，第一连杆的后端与第二连杆的上端枢接，第二连杆的下端与第三连杆的后端、推手架的下端及座架的后端枢接，第三连杆的前端枢接于后脚架的中上端处，侧护板的下端枢接于第二连杆的上端而形成第一枢接点。
与现有技术相比，本发明的收折机构装配于幼儿载具的座架与背靠管之间，由于收折机构包括安设于座架上的前座板与后座板，而前座板与后座板之间的通过一枢接组件可转动的连接，且后座板还与背靠管枢接，结合座架与背靠管枢接于幼儿载具的车架上，则当幼儿载具的车架收折或展开时，车架的收折转动致使背靠管与座架相对转动，而背靠管与座架间的相对转动则可带动后座板相对前座板转动，进而缩小收折后的整个幼儿载具的体积，便于携带和收纳。本发明的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具结构简单且操作便捷，有效提高了用户的使用感受。
附图说明
图1为本发明的幼儿载具的一个角度的立体结构示意图。
图2为本发明的幼儿载具的另一角度的立体结构示意图。
图3为本发明的幼儿载具处于展开状态的示意图。
图4为本发明的幼儿载具处于收折状态的示意图。
图5为本发明的收折机构的一个角度的立体结构示意图。
图6为本发明的收折机构的另一角度的立体结构示意图。
图7为图6中A部分的放大图。
图8为本发明的收折机构处于展开状态的示意图。
图9为本发明的收折机构处于开始收折时的示意图。
图10为本发明的收折机构处于收折状态的示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参考图1和图2，本发明公开了一种收折机构100及具有该收折机构100的幼儿载具200，该幼儿载具200包括但不限于例如婴儿车、婴儿提篮及安全座椅等。具体地，在本申请的优选实施例中，本发明所公开的幼儿载具200为一婴儿车，其包括一车架201、一枢接于车架201上的座架202、一枢接于车架201上的背靠管203以及一连接于背靠管203与座架202之间的收折机构100。其中，本发明所公开的收折机构100包括安设于座架202上的一前座板10与一后座板20以及设于前座板10与后座板20之间的一枢接组件30，后座板20的一端通过枢接组件30与前座板10可转动的连接，后座板20的另一端与背靠管203枢接。具体地，车架201包括两两枢接的前脚架2011、后脚架2012及推手架2013，前脚架2011与后脚架2012二者的下端还分别连接有前轮组件204与后轮组件205。座架202的前端枢接于前脚架2011上，座架202的后端分别与后脚架2012及推手架2013相枢接，当车架201的前脚架2011、后脚架2012及推手架2013之间枢转以收折或展开时，则会带动枢接于车架201上的背靠管203与座架202随之转动，而背靠管203与座架202间的相对转动则可带动后座板20相对前座板10转动，从而可实现将整个幼儿载具200收折至最小体积。以便携带及收纳。
请参考图1至图4，本发明所公开的幼儿载具200还包括一侧护板206与一头靠板207，侧护板206的下端枢接于车架201上而形成第一枢接点P1，头靠板207的上端与侧护板206的上端枢接而形成第二枢接点P2，头靠板207的下端与背靠管203的上端枢接而形成第三枢接点P3，背靠管203的下端与后座板20的后端枢接而形成第四枢接点P4。其中，为了更好的实现由车架201的转动带动后座板20相对前座板10的转动，车架201还包括一联动组件208，联动组件208包括第一连杆2081、第二连杆2082与第三连杆2083，前脚架2011的上端与后脚架2012的上端枢接于第一连杆2081的前端，第一连杆2081的后端与第二连杆2082的上端枢接，第二连杆2082的下端分别与第三连杆2083的后端、推手架2013的下端及座架202的后端枢接而形成第五枢接点P5，第三连杆2083的前端枢接于后脚架2012的中上端处而形成第六枢接点P6，而侧护板206的下端枢接于第二连杆2082的上端而形成第一枢接点P1。具体地，于第五枢接点P5，从外到内依次的枢接顺序为推手架2013、第三连杆2083、第二连杆2082和座架202。则车架201的前脚架2011、后脚架2012及推手架2013之间枢转以收折或展开时，通过联动组件208即可带动侧护板206、头靠板207及背靠管203绕着相应的枢接点转动，转动地背靠管203带动后座板20相对前座板10转动。
请参与图1至图4，并结合图8至图10，本发明所公开的幼儿载具200具有一展开的使用状态及一收折的收合状态，当幼儿载具200处于使用状态时，前座板10与后座板20相对平齐，联动组件208呈“7”字形，第五枢接点P5位于第四枢接点P4的上侧，而第六枢接点P6位于第四枢接点P4的下侧，从而便于婴幼儿平躺于或坐靠于幼儿载具200内。当幼儿载具200从使用状态向着收合状态收合时，前脚架2011与推手架2013相对后脚架2012收折，三者相互靠近，通过联动组件208带动座架202与背靠管203相对后脚架2012向下收折，背靠管203带动后座板20相对前座板10向上转动，第六枢接点P6与第四枢接点P4相对第五枢接点P5上移，直至收折至第六枢接点P6移动到最高处而位于第五枢接点P5的前上侧，而第四枢接点P4位于第五枢接点P5的后上侧，此时，整个幼儿载具200处于体积最小的收合状态。
请参考图5至图7，枢接组件30包括至少一枢接轴31，枢接轴31穿置于后座板20与前座板10之间以使得二者可相对转动。具体地，前座板10的后端具有第一枢接部11，后座板20的前端具有与第一枢接部11对应设置的第二枢接部21，枢接轴31穿置于第一枢接部11与第二枢接部21的穿接孔中。其中，第一枢接部11与第二枢接部21的数量可为一个或多个，当均为多个时，多个第一枢接部11于前座板10的后端呈间隔开地设置，多个第二枢接部21于后座板20的前端与多个第一枢接部11呈相交错地设置。
请参考图5至图7，枢接组件30还包括套设于枢接轴上的至少一扭簧32，扭簧32的第一簧臂321连接于前座板10上，扭簧32的第二簧臂322连接于后座板20上，扭簧32恒驱使后座板20向着与前座板10相平齐的方向转动，则车架201展开时，扭簧32可起到辅助后座板20展开的作用。优选地，转接轴31与扭簧32呈一一对应地设置。在本实施例中，为了实现受力平衡，稳定枢转，枢接组件30包括两转接轴31，每一转接轴31上套设一扭簧32，一第二枢接部21设于两第一枢接部11之间，转接轴31穿设于两第一枢接部11与一第二枢接部21之间，扭簧32的安装部位于第二枢接部21的两侧。当然，在其他实施例中，也可以是只设置一转接轴31，而两扭簧32呈对称地套设有于转接轴31上。
请参考图7，枢接组件31还包括第一固定件33，第一固定件33固设于前座板10的底侧，用于固定第一簧臂321。优选地，第一簧臂321可滑动地卡接于第一固定件33中。具体地，第一固定件33凸设于前座板10的底侧并呈勾状。第一固定件33包括第一折板331与第二折板332，第一折板331沿垂直于前座板10的方向设置于前座板10上，第二折板332与第一折板331相垂直地连接或呈倾斜地连接，从而既可实现对第一簧臂321的滑动卡接，又可起到防脱的作用。具体地，扭簧32具有呈对称设置的两第一簧臂321，第一固定件33与第一簧臂321呈一一对应地设置。
请参考图7，枢接组件31还包括第二固定件34，第二固定件34固设于后座板20的底侧，用于固定第二簧臂322。优选地，第二簧臂322可滑动地卡接于第二固定件34中。具体地，第二固定件34凸设于后座板20的底侧并呈勾状。第二固定件34包括第三折板341与第四折板342，第三折板341沿平行于后座板20的方向设置于后座板20上，第四折板342与第三折板341相垂直地连接或呈倾斜地连接，从而既可实现对第二簧臂322的滑动卡接，又可起到防脱的作用。具体地，第二固定件34由第二枢接部21的侧端向着平行于后座板20的方向延伸并折弯而成。
请参考图5和图6，收折机构100还包括一减震组件40，减震组件40设于座架202与前座板10及后座板20之间，以托载前座板10与后座板20。减震组件40包括至少一根连接于座架202上的弹性钢线41，弹性钢线41于前座板10及后座板20的下方在座架202所围出的承载区内盘绕而形成一减震底托，从而提高使用的舒适性。减震组件40还包括连接件42，连接件42固设于座架202上，用于将弹性钢线41固定于座架202上。连接件42焊接、套接或卡接于座架202上，弹性钢线41卡接于连接件42上。具体地，在本实施例中，一弹性钢线41在座架202所围出的承载区内呈“几”字形盘绕，且弹性钢线41的两端各由一连接件42固定。具体地，减震组件40还包括导向件43，导向件43设置于前座板10与后座板20上，导向件43上形成供弹性钢线41穿接的穿接槽。其中，后座板20相对前座板10转动时，弹性钢线41可不随着后座板20转动。
与现有技术相比，本发明的收折机构100装配于幼儿载具200的座架202与背靠管203之间，由于收折机构100包括安设于座架202上的前座板10与后座板20，而前座板10与后座板20之间通过一枢接组件30可转动的连接，且后座板20还与背靠管203枢接，结合座架202与背靠管203枢接于幼儿载具200的车架201上，则当幼儿载具200的车架201收折或展开时，车架201的转动可使背靠管203与座架202相对转动，而背靠管203与座架202间的相对转动则可带动后座板20相对前座板10转动，进而缩小收折后的整个幼儿载具200的体积，便于携带和收纳。本发明的收折机构100及具有该收折机构100的幼儿载具200结构简单且操作便捷，有效提高了用户的使用感受。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (27)

1.一种收折机构，适于装配于幼儿载具的座架与背靠管之间，所述座架与所述背靠管枢接于幼儿载具的车架上，其特征在于，所述收折机构包括安设于所述座架上的一前座板与一后座板以及设于所述前座板与所述后座板之间的一枢接组件，所述后座板的一端通过所述枢接组件与所述前座板可转动的连接，所述后座板的另一端与所述背靠管枢接，所述背靠管与所述座架间的相对转动可带动所述后座板相对所述前座板转动。
2.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述枢接组件包括至少一枢接轴，所述枢接轴穿置于所述后座板与所述前座板之间以使得所述二者可相对转动。
3.如权利要求2所述的收折机构，其特征在于，所述前座板的后端具有第一枢接部，所述后座板的前端具有与所述第一枢接部对应设置的第二枢接部，所述枢接轴穿置于所述第一枢接部与所述第二枢接部的穿接孔中。
4.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，多个所述第一枢接部于所述前座板的后端呈间隔开地设置，多个所述第二枢接部于所述后座板的前端与多个所述第一枢接部呈相交错地设置。
5.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述枢接组件还包括套设于所述枢接轴上的至少一扭簧，所述扭簧的第一簧臂连接于所述前座板上，所述扭簧的第二簧臂连接于所述后座板上，所述扭簧恒驱使所述后座板向着与所述前座板相平齐的方向转动。
6.如权利要求5所述的收折机构，其特征在于，所述转接轴与所述扭簧呈一一对应地设置，或者，至少两个所述扭簧呈等距地套设于一所述转接轴上。
7.如权利要求5所述的收折机构，其特征在于，所述枢接组件还包括第一固定件，所述第一固定件固设于所述前座板的底侧，用于固定所述第一簧臂。
8.如权利要求7所述的收折机构，其特征在于，所述第一簧臂可滑动地卡接于所述第一固定件中。
9.如权利要求7所述的收折机构，其特征在于，所述第一固定件凸设于所述前座板的底侧并呈勾状。
10.如权利要求9所述的收折机构，其特征在于，所述第一固定件包括第一折板与第二折板，所述第一折板沿垂直于所述前座板的方向设置于所述前座板上，所述第二折板与所述第一折板相垂直地连接或呈倾斜地连接。
11.如权利要求7所述的收折机构，其特征在于，所述扭簧具有呈对称设置的两所述第一簧臂，所述第一固定件与所述第一簧臂呈一一对应地设置。
12.如权利要求5所述的收折机构，其特征在于，所述枢接组件还包括第二固定件，所述第二固定件固设于所述后座板的底侧，用于固定所述第二簧臂。
13.如权利要求12所述的收折机构，其特征在于，所述第二簧臂可滑动地卡接于所述第二固定件中。
14.如权利要求12所述的收折机构，其特征在于，所述第二固定件凸设于所述后座板的底侧并呈勾状。
15.如权利要求14所述的收折机构，其特征在于，所述第二固定件包括第三折板与第四折板，所述第三折板沿平行于所述后座板的方向设置于所述后座板上，所述第四折板与所述第三折板相垂直地连接或呈倾斜地连接。
16.如权利要求12所述的收折机构，其特征在于，所述第二固定件由所述第二枢接部的侧端向着平行于所述后座板的方向延伸及折弯而成。
17.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述收折机构还包括一减震组件，所述减震组件设于所述座架与所述前座板及所述后座板之间，以托载所述前座板与所述后座板。
18.如权利要求17所述的收折机构，其特征在于，所述减震组件包括至少一根连接于所述座架上的弹性钢线，所述弹性钢线于所述前座板及所述后座板的下方在所述座架所围出的承载区内盘绕而形成一减震底托。
19.如权利要求18所述的收折机构，其特征在于，所述减震组件还包括连接件，所述连接件固设于所述座架上，用于将所述弹性钢线固定于所述座架上。
20.如权利要求19所述的减震装置，其特征在于，所述连接件焊接、套接或卡接于所述座架上，所述弹性钢线卡接于所述连接件上。
21.如权利要求19所述的减震装置，其特征在于，一所述弹性钢线在所述座架所围出的承载区内呈“几”字形盘绕，且所述弹性钢线的两端各由一所述连接件固定。
22.如权利要求18所述的减震装置，其特征在于，所述减震组件还包括导向件，所述导向件设置于所述前座板与所述后座板上，所述导向件上形成供所述弹性钢线穿接的穿接槽。
23.如权利要求18所述的减震装置，其特征在于，所述后座板相对所述前座板转动时，所述弹性钢线可不随着所述后座板转动。
24.一种幼儿载具，包括一车架、一枢接于所述车架上的座架、一枢接于所述车架上的背靠管、一连接于所述背靠管与所述座架之间的收折机构，其特征在于，所述收折机构如权利要求1至23任一项所述。
25.如权利要求24所述的幼儿载具，其特征在于，所述幼儿载具还包括一侧护板与一头靠板，所述侧护板的下端枢接于所述车架上而形成第一枢接点，所述头靠板的上端与所述侧护板的上端枢接而形成第二枢接点，所述头靠板的下端与所述背靠管的上端枢接而形成第三枢接点，所述背靠管的下端与所述后座板的后端枢接而形成第四枢接点，所述车架的收折可带动所述侧护板、所述侧护板及所述背靠管绕着相应的枢接点转动，转动地所述背靠管可带动所述后座板相对所述前座板向上转动。
26.如权利要求25所述的幼儿载具，其特征在于，所述车架包括两两枢接的前脚架、后脚架及推手架，所述座架的前端枢接于所述前脚架上，所述座架的后端分别与所述后脚架及所述推手架相枢接。
27.如权利要求26所述的幼儿载具，其特征在于，所述车架还包括联动组件，所述联动组件包括第一连杆、第二连杆与第三连杆，所述前脚架的上端与所述后脚架的上端枢接于所述第一连杆的前端，所述第一连杆的后端与所述第二连杆的上端枢接，所述第二连杆的下端与所述第三连杆的后端、所述推手架的下端及所述座架的后端枢接，所述第三连杆的前端枢接于所述后脚架的中上端处，所述侧护板的下端枢接于所述第二连杆的上端而形成所述第一枢接点。
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