CN2806266Y - 可收合婴儿车车架 - Google Patents

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Abstract

一种可收合婴儿车车架，连接一前轮及二后轮，并在一收合状态与一使用状态改变，该车架包含一底支架单元、一前支架单元、一后支架单元及一把手单元，底支架单元包括具有一前端部及一后端部的二呈现V字形的底管及一前轮支架，二底管的前端部由前轮支架与前轮连接，而各底管的后端部供后轮相连，前支架单元包括具有一上端部与一下端部的二前支撑管，各前支撑管的下端部分别与底管枢连，后支架单元包括具有一上端部与一下端部的二后支撑管，各后支撑管的下端部分别对应地与底管可枢转地相连，把手单元包括二直管及一连接该二直管的横管，各直管的一端分别与前支撑管的上端部可枢转地相连。

Description

可收合婴儿车车架
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车车架，特别是涉及一种收合后可达到收藏体积缩小的婴儿车车架。
背景技术
在目前婴儿车车架构造的设计上，为了满足消费者在实用性及携带的方便性，婴儿车车架一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成婴儿车的型态，而不使用时则可以折合成较小的体积以方便收藏及方便携带。
参考图1、图2及图3，是美国专利公开号US 2003/0201626所揭露的婴儿车车架，即为一种可以折合的婴儿车设计，可在一使用状态(图1)及一收合状态(图2)变化。该婴儿车车架包含有二前支撑管112及二底管132，支撑管112的前端部与底管132的前端部是由一枢接架118(参照图3)相互枢接，而枢接架118的下端则以一转轴122与一前轮单元124连接，另外，底管132的后端部则与一后轮单元136连接，又，在前支撑管112与对应的底管132间设置一后支撑管150，后支撑管150的下端部与底管132枢接，而后支撑管150的上端部更由一定位机构200与前支撑管112与一把手184连接。
当在使用状态时，底管132与地面形成一较小的角度，前轮单元124与后轮单元136位于地面上，而前支撑管112与后支撑管150则往上延伸，把手184更沿着前支撑管112的延伸方向向上延伸。而要形成收合状态时，只要操作收合机构186，将把手184向前推折，使前支撑管112与后支撑管150向下接近底管132，直到把手184、前支撑管112与后支撑管150靠近底管132，即达到体积最小的收合状态。
然而，从上述的构造中可以发现，当要达到收合状态时，前轮单元124与后轮单元136的相对距离会增加，主要因为前支撑架112与前轮单元124是由枢接架118连接，彼此相对位置不会改变，因此当前支撑管112相对接近底管132时，将会因枢接架118也同步相对于底管132转动而将前轮单元124向前推移，导致前轮单元124相对于后轮单元136的距离会比使用状态时来得长，使得立起来的高度会因此增加而影响收藏。
所以，本实用新型的婴儿车车架提出了另外一种可收合但不会增加前后轮相对距离的结构解决方案。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种婴儿车车架，其具有可收合但不会改变前后轮相对距离的特点。
本实用新型的可收合婴儿车车架，用以连接一前轮及二后轮，并可在一收合状态与一使用状态间改变，该婴儿车车架包含一底支架单元、一前支架单元、一后支架单元及一把手单元。
底支架单元包括呈V字形间隔地排列的二底管及一前轮支架，各底管具有相反的一前端部及一后端部，各底管的前端部的最末端相互连接并与前轮支架相连，前轮支架提供前轮可滚动地连接，而各底管的后端部则分别供一后轮可滚动地相连。前支架单元包括二前支撑管，各前支撑管具有一上端部与一下端部，各前支撑管的下端部分别与对应的底管的前端部可枢转地相连。后支架单元包括二后支撑管，后支撑管具有一上端部与一下端部，各后支撑管的下端部分别对应地与底管的后端部可枢转地相连，把手单元包括二直管及一连接二直管的横管，各直管的一端分别与前支撑管的上端部可枢转地相连。
附图说明
图1是美国专利公开号US 2003/0201626的婴儿车车架在使用状态的侧面图；
图2是图1的婴儿车车架在收合状态的侧面图；
图3是图1的婴儿车车架部分结构的立体图；
图4是本实用新型的可收合婴儿车车架的一较佳实施例在使用状态的构造立体图；
图5是图4该较佳实施例的侧面图；
图6是该较佳实施例半收合状态的侧面图；
图7是该较佳实施例在收合状态的侧面图。
具体实施方式
同时参阅图4及图5，本实用新型的可收合婴儿车车架的一较佳实施例是应用在三轮型态的婴儿车上，以连接一前轮100及二后轮200，并可以在一使用状态及一收合状态间改变(容后叙述)。而婴儿车车架主要包含有一底支架单元2、一前支架单元3、一后支架单元4及一把手单元5。
底支架单元2包括与二底管21及一提供前轮100可滚动地连接的前轮支架22。各底管21具有相反的一前端部211及一后端部212，此处所指的前端是以婴儿车的前进方向为参考，各底管21的前端部211相互连接而后端部212则具有间隔距离地互相分离，实际上，二底管21的前端部211相对距离较后端部212间的相对距离近而不是平行的排列，可使二底管21构成一近似V字形的型态，本例中，二底管21可以由单一管件一体地曲折而构成V字形的型态。各底管21的前端部211的最末端相互连接处进一步由一转接部12与前轮支架22相连，转接部12的作用在提供前轮支架22可相对于底管21转动，进而使前轮100可以相对于底支架单元2转向，另外，各底管21的后端部212则分别供一后轮200可滚动地相连。又，二底管21的前端部211中间可跨置定位一概成三角形平板状的踏板11，以提供婴幼儿在乘坐时置放脚部。
前支架单元3包括二分置于左右两侧的前支撑管31，各前支撑管31具有一上端部311与一下端部312，各前支撑管31的下端部312可枢转地与对应的底管21的前端部211相连。
后支架单元4包括也是分置于左右两侧的二后支撑管41，每一后支撑管41具有一上端部411与一下端部412，各支撑管41的下端部412对应地与底管21的中段处由一避震装置42可枢转地相连。又，后支架单元4更包括一呈U字形的菜篮支撑管43，菜篮支撑管43的两侧分别由对应的后支撑管41的中段处所支撑，而末端则枢接在对应的底管21上，使菜篮支撑管43可以用来支撑一菜篮(图未示)，作为放置物品使用。
把手单元5包括左右两侧的二直管51及一连接该二直管51的横管52，本例中，把手单元5概成一倒U形，而横管52提供使用者推动或拉回婴儿车施力握持的地方。
此外，婴儿车车架更包括二枢转定位单元6，各枢转定位单元6是供前支撑管31的上端部311、后支撑管41的上端部411及直管51下端可枢转地相互连接。
又，该婴儿车车架更包含一座椅单元7、一餐盘单元8及一置物盘9。
座椅单元7包括一椅背板71、一与椅背板71前侧相连的椅底板72，及一连接椅底板71并供椅背板71抵靠以调整椅背板71相对于椅底板72倾斜角度的调整装置73，椅底板72前端两侧可枢转地定位在二前支撑管31中段处相对应的位置，而调整装置73则可枢转地连接在二枢转定位单元6上。
餐盘单元8包括一盘体81、自盘体81相反两侧同方向延伸且分别与前支撑管31枢连的二支撑部82及分别连接对应的支撑部82与底管21的二连杆83。本例中，椅底板72的一侧及支撑部82是与两侧的前支撑管31枢接在一起，而连杆83、菜篮支撑管43的两末端则是与底管21枢接在一起。
置物盘9则是跨置固定在把手单元5的二直杆51中间，用以提供使用者置放物品。由于座椅单元7、一餐盘单元8及一置物盘9并不是本实用新型的重点，在此即不再详细说明。
如图4及图5，当婴儿车车架在使用状态时，底支架单元2的二底管21受到后轮200以及与前轮100连接的前轮支架22所支撑而立于地面上，而由两侧的枢转定位单元6对于前支撑管31、后支撑管41及直管51的相对定位，使得前支撑管31及后支撑管41都往上往后斜向延伸，把手单元5也是往上往后斜向延伸，成为正常的婴儿车使用型态。
如图6及图7，当要成为收合状态时，只要解除枢转定位单元6的锁定，将把手单元5向前轮100方向推送，枢转定位单元6会带动前支撑管31及后支撑管41的上端相对转动偏位，使得前支撑管31及后支撑管41向底管21方向接近，同时也会使座椅单元7的椅背板71及椅底板72相对张开而接近底管21，餐盘单元8受到前支撑管31移动而使支撑部82相对连杆83转动，同时支撑部82向底管21靠近，进而使餐盘81向后轮200方向偏转，直到如图7的完全收合状态。而由于前支撑管31收合时是直接相对底管21转动，并不会连动前轮100，因此无论使用状态或是收合状态，前轮100与后轮200的相对距离都不会改变，因此也不会有上述前后轮距离增加导致立起来增加收藏高度的问题发生。
归纳上述，本实用新型的可收合婴儿车车架的收合设计，可避免前轮100与后轮200相对距离改变的问题，所以确实能达到本实用新型的目的。

Claims (9)

1、一种可收合婴儿车车架，连接一前轮及二后轮，并在一收合状态与一使用状态间改变，其特征在于该婴儿车车架包含：
一底支架单元，包括呈V字形间隔地排列的二底管及一前轮支架，各该底管具有相反的一前端部及一后端部，各该底管的前端部的最末端相互连接并与该前轮支架相连，该前轮支架供该前轮可滚动地连接，而各该底管的后端部则分别供一后轮可滚动地相连；
一前支架单元，包括二前支撑管，各该前支撑管具有一上端部与一下端部，各该前支撑管的下端部分别与对应的该底管的前端部可枢转地相连；
一后支架单元，包括二后支撑管，该后支撑管具有一上端部与一下端部，各该后支撑管的下端部分别对应地与该底管的后端部可枢转地相连；
一把手单元，包括二直管及连接该二直管的一横管，各该直管的一端分别与该前支撑管的上端部可枢转地相连。
2、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该婴儿车车架更包括二枢转定位单元，各该枢转定位单元供该前支撑管的上端部、该后支撑管的上端部及该直管可枢转地相互连接，并定位该前支撑管、该后支撑管及该直管彼此在该收合状态与该使用状态的相对位置。
3、如权利要求2所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该婴儿车车架更包含一座椅单元，该座椅单元包括一椅背板、一与该椅背板一侧相连的椅底板，及一连接该椅底板并供该椅背板抵靠以调整该椅背板相对于该椅底板倾斜角度的调整装置，该椅底板前端两侧可枢转地定位在该等前支撑管相对应的位置，而该调整装置则是可枢转地连接该二枢转定位单元。
4、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该婴儿车车架更包含一餐盘单元，该餐盘单元包括一盘体、自该盘体相反两侧同方向延伸且分别与该前支撑管枢连的二支撑部，及分别连接对应的该支撑部与该底支撑管的二连杆。
5、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该婴儿车车架更包含跨置固定在该把手单元的该二直杆中间的一置物盘。
6、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该后支架单元的各该后支撑管是分别由一避震装置与对应的该底管相互枢连。
7、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该底支架单元更包括跨置定位在该二底管的前端部中间的一踏板。
8、如权利要求1所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该二底管的前端部由一供该前轮支架可相对于该底管转向的转接部来与该前轮支架相连。
9、如权利要求1或8所述的可收合婴儿车车架，其特征在于：该二底管是由单一管件一体地曲折而构成V字形。
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