CN217435813U - 一种新型婴儿车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种新型婴儿车车架，其包括车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件；所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或三者一起枢接；所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或三者一起枢接；所述第一连接件后侧枢接于车手，所述第二连接件下侧枢接于后脚，所述第三连接件前侧枢接于前脚。如此设置，在车架的折叠过程中，车架各组件会很顺畅地联动至完全折叠为止，不需要额外的操作，从而本实用新型折叠操作简便、不费力；而且折叠后体积小，从而提拿搬运很方便，外出携带、室内存放也不占空间。

Description

一种新型婴儿车车架

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种新型婴儿车车架。

背景技术

随着社会的发展，婴儿车的使用越来越广泛，为使得婴儿车的使用更方便，婴儿车会被设置为可在展开状态与折叠状态之间转换，而婴儿车车架是婴儿车的基础，从而车架也必然是能在展开状态与折叠状态之间转换。

不同结构的婴儿车车架在折叠时，会有不同的折叠方式，折叠后的体积也不同。有些车架在折叠过程中，各组件不能很好地联动，中途需要额外的辅助操作，从而使得车架的折叠操作很是繁琐，不简便。有些车架折叠后，体积还是比较大，存放、携带、搬运都不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型婴儿车车架，其折叠操作简便、轻松不费力，而且折叠后体积小。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型婴儿车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，所述婴儿车车架包括车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件；所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧三者一起枢接；所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧三者一起枢接；所述第一连接件后侧枢接于车手，所述第二连接件下侧枢接于后脚，所述第三连接件前侧枢接于前脚。

所述第一连接件后侧通过第一转轴与车手枢接，所述车手下侧通过第二转轴与后脚或/和第三连接件枢接时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第一转轴位于第二转轴上侧。

所述第二连接件下侧通过第三转轴与后脚枢接，所述第三转轴位于第二转轴后侧。

所述第二连接件下侧通过第三转轴与后脚枢接，所述车手下侧与第三连接件后侧分别枢接于后脚的不同位置，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第三连接件后侧与后脚的枢接位置位于第三转轴前侧。

所述前脚上侧通过第四转轴与第一连接件或/和第二连接件枢接，所述第三连接件前侧通过第五转轴枢接于前脚，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第四转轴位于第五转轴上侧。

当所述前脚上侧或/和第二连接件上侧枢接于第一连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，前脚上侧或/和第二连接件上侧与第一连接件的枢接位置位于第一转轴的前侧；或，当所述前脚上侧或/和第一连接件前侧枢接于第二连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述前脚上侧或/和第一连接件前侧与第二连接件的枢接位置位于第三转轴的上侧。

当所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧一起枢接且所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧一起枢接时，所述车手、第一连接件、第二连接件、后脚形成为一个四连杆结构；所述前脚、后脚、第二连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构；所述车手、前脚、第一连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构。

所述婴儿车车架还包括推把，所述推把下侧可上下移动地连接于所述车手，或，所述推把下侧枢接于车手上侧。

所述婴儿车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

所述婴儿车车架还包括左右两侧支架，每一所述侧支架均包括上述车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件。

所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架前脚前下部的前横杆，所述前横杆上连接有一组前轮或左右间隔设置有两组前轮。

所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架后脚后下部的后横杆，所述后横杆上连接有一组后轮或左右间隔连接有两组所述后轮。

本实用新型婴儿车车架因为采用了上述技术方案，从而具备以下有益效果：

1、当需要折叠车架时，只需往前并往下移动旋转车手，车架各组件即会全部很顺畅地联动至车架完全折叠为止，不需要额外的操作，从而本实用新型折叠操作简便；

2、折叠后体积小，从而存放、携带、搬运很方便。

附图说明

图1为本实用新型婴儿车车架处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型婴儿车车架处于展开状态下的立体示意图；

图3为本实用新型婴儿车车架处于收合过程中的平面示意图一；

图4为本实用新型婴儿车车架处于收合过程中的平面示意图二；

图5为本实用新型婴儿车车架处于收合状态下的平面示意图；

图6为本实用新型婴儿车车架处于收合状态下的立体示意图。

具体实施方式

如图1至6所示，本实用新型公开了一种新型婴儿车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，所述婴儿车车架包括车手1、前脚2、后脚3、第一连接件4、第二连接件5、第三连接件6；所述前脚2上侧、第一连接件4前侧、第二连接件5上侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或前脚2上侧、第一连接件4前侧、第二连接件5上侧三者一起枢接，即三者绕一根转轴旋转地连接在一起；所述车手1下侧、后脚3前侧、第三连接件6 后侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或车手1下侧、后脚3前侧、第三连接件6后侧三者一起枢接；所述第一连接件4后侧枢接于车手1，所述第二连接件5下侧枢接于后脚3，所述第三连接件6前侧枢接于前脚2。

在本实施例中，所述第一连接件4后侧通过第一转轴41与车手1枢接，当所述车手1下侧通过第二转轴与后脚3或/和第三连接件6枢接时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第一转轴41位于第二转轴上侧。

所述第二连接件5下侧通过第三转轴51与后脚3枢接，当所述车手1下侧通过第二转轴与后脚3或/和第三连接件6枢接时，较佳的，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第三转轴51位于第二转轴后侧。

所述第二连接件5下侧通过第三转轴51与后脚3枢接，当所述车手1下侧与第三连接件6后侧分别枢接于后脚3的不同位置时，在所述婴儿车车架处于展开状态下，所述第三连接件6后侧与后脚3的枢接位置位于第三转轴51前侧。

所述第三连接件6前侧通过第五转轴61枢接于前脚2，当所述前脚2上侧通过第四转轴与第一连接件4或/和第二连接件5枢接时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第四转轴位于第五转轴61上侧。

当所述前脚2上侧或/和第二连接件5上侧枢接于第一连接件4时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，前脚2上侧或/和第二连接件5上侧与第一连接件4的枢接位置位于第一转轴41的前侧。

当所述前脚2上侧或/和第一连接件4前侧枢接于第二连接件5时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述前脚2上侧或/和第一连接件4前侧与第二连接件5的枢接位置位于第三转轴51的上侧。

较佳的，在本实施例中，所述前脚2上侧、第一连接件4前侧、第二连接件5上侧通过第四转轴21一起枢接，所述车手1下侧、后脚3前侧、第三连接件6后侧通过第二转轴11一起枢接。如此设置，不但组装更简便，而且当如此设置时，本实用新型婴儿车车架形成有三个四连杆结构，其中，车手1、第一连接件4、第二连接件5、后脚3形成为一个四连杆结构；前脚2、后脚3、第二连接件5、第三连接件6形成为一个四连杆结构；车手1、前脚2、第一连接件 4、第三连接件6也形成为一个四连杆结构。当不是如此设置而是其他提到的连接方式时，即所述前脚2上侧、第一连接件4前侧、第二连接件5上侧三者中的其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或，所述车手1下侧、后脚3前侧、第三连接件6后侧三者中的其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，则四连杆结构还在，只是数量没这么多，即是至少一个四连杆结构与其他组件枢接的结构。

因为本实用新型婴儿车车架采用了上述设计，从而当要折叠本实用新型婴儿车车架时，如图3、4所示，往前并往下移动旋转车手1，第三连接件6后侧与后脚3前侧会被带动往下旋转移动，从而后脚3后侧往上旋转移动，进而使得第三连接件6与后脚3之间的夹角会变小，且两者相对靠近并同时一起向前脚2靠近(因为前脚2同时往前旋转移动)；同时，第一连接件4后侧也会被车手1带动往下旋转移动并同时往前旋转移动，进而第一连接件4与前脚2之间的夹角会变小，两者相对靠近；在后脚3前侧往下往前、后侧往上往前旋转移动的过程中，第二连接件5后侧也会随着一起往下并往前旋转移动，从而也朝向前脚2靠近；直至车架各组件不再相对旋转移动时，车架完全折叠(如图5、 6所示)。且在折叠状态下，车架各组件都相对靠近，从而车架的整体体积很小。

即是说，当需要折叠车架时，往前并往下移动旋转车手1即可，而且在折叠过程中，其各组件都会全部很顺畅地联动至车架完全折叠为止，不需要额外的操作，从而本实用新型不但折叠操作简便，而且折叠操作轻松不费力，折叠后体积小。

若是上述形成有三个四连杆的结构，因为四连杆结构特性，车架各组件的联动会更顺畅，折叠操作更省力，而且折叠后的车架更扁平，整体体积更小。

本实用新型婴儿车车架还包括推把7，在本实施例中，所述推把7下侧可上下移动地连接于所述车手1。在车架处于展开状态下，车手1与推把7的整体长度更适合孩子看护者推动，当需要折叠时，可往下移动推把7直至不能再移动为止，从而可以减少本实用新型婴儿车车架折叠后的整体高度。较佳的，所述推把7下侧可上下移动地连接于所述车手1内，即相对于车手1，形成为伸缩式的推把7，折叠后，推把7所需占用的空间更小。

在其他实施例中，所述推把7下侧也可以是枢接于车手1上侧。从而在车架处于展开状态下时，车手1与推把7的整体长度更适合孩子看护者推动，当需要折叠时，可往下旋转推把7使其靠近车手1，从而也可以减少本实用新型婴儿车车架的整体高度。

本实用新型婴儿车车架还包括连接于所述前脚2前下部的前轮8、连接于后脚3后下部的后轮9。

在本实施例中，所述婴儿车车架包括左右两侧支架10，每一所述侧支架10 均包括上述车手1、前脚2、后脚3、第一连接件4、第二连接件5、第三连接件 6。且可以是每一侧支架10的前脚2的前下部均连接前轮8，每一侧支架10的后脚3后下部均连接于后轮9；也可以是，所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架10前脚2前下部的前横杆22，所述前轮8连接于前横杆 22上，且所述前横杆22上可以连接一组前轮8，也可以左右间隔连接两组前轮 8；同理，所述婴儿车车架还可包括左右两端分别连接于左右两侧支架10后脚3后下部的后横杆31，所述后轮9连接于后横杆31上，且所述后横杆31上可以只连接一组后轮9，也可以左右间隔连接两组所述后轮9。不管是何种设置，都能实现前轮8连接于所述前脚2前下部、后轮9连接于后脚3后下部的目的。

上述相对方位描述中，以车手1所在为上，以前轮8、后轮9所在为下，以前轮8所在为前，以后轮9所在为后，以两侧支架10所在为左右。应当知道的是，上述相对方位会随着观察视角的改变而改变。

Claims (26)

1.一种新型婴儿车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，其特征在于：所述婴儿车车架包括车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件；所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧三者一起枢接；所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧三者中，其中两者枢接，另一者枢接于其中两者任意其一，或车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧三者一起枢接；所述第一连接件后侧枢接于车手，所述第二连接件下侧枢接于后脚，所述第三连接件前侧枢接于前脚。

2.根据权利要求1所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述第一连接件后侧通过第一转轴与车手枢接，所述车手下侧通过第二转轴与后脚前侧或/和第三连接件后侧枢接，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第一转轴位于第二转轴上侧。

3.根据权利要求2所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述第二连接件下侧通过第三转轴与后脚枢接，所述第三转轴位于第二转轴后侧。

4.根据权利要求1所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述第二连接件下侧通过第三转轴与后脚枢接，所述车手下侧与第三连接件后侧分别枢接于后脚的不同位置，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第三连接件后侧与后脚的枢接位置位于第三转轴前侧。

5.根据权利要求1至4任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述第三连接件前侧通过第五转轴枢接于前脚，当所述前脚上侧通过第四转轴与第一连接件或/和第二连接件枢接时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述第四转轴位于第五转轴上侧。

6.根据权利要求2至4任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：当所述前脚上侧或/和第二连接件上侧枢接于第一连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，前脚上侧或/和第二连接件上侧与第一连接件的枢接位置位于第一转轴的前侧；或，当所述前脚上侧或/和第一连接件前侧枢接于第二连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述前脚上侧或/和第一连接件前侧与第二连接件的枢接位置位于第三转轴的上侧。

7.根据权利要求5所述的新型婴儿车车架，其特征在于：当所述前脚上侧或/和第二连接件上侧枢接于第一连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，前脚上侧或/和第二连接件上侧与第一连接件的枢接位置位于第一转轴的前侧；或，当所述前脚上侧或/和第一连接件前侧枢接于第二连接件时，在所述婴儿车车架处于展开状态下时，所述前脚上侧或/和第一连接件前侧与第二连接件的枢接位置位于第三转轴的上侧。

8.根据权利要求1至4、7任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：当所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧一起枢接且所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧一起枢接时，所述车手、第一连接件、第二连接件、后脚形成为一个四连杆结构；所述前脚、后脚、第二连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构；所述车手、前脚、第一连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构。

9.根据权利要求5所述的新型婴儿车车架，其特征在于：当所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧一起枢接且所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧一起枢接时，所述车手、第一连接件、第二连接件、后脚形成为一个四连杆结构；所述前脚、后脚、第二连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构；所述车手、前脚、第一连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构。

10.根据权利要求6所述的新型婴儿车车架，其特征在于：当所述前脚上侧、第一连接件前侧、第二连接件上侧一起枢接且所述车手下侧、后脚前侧、第三连接件后侧一起枢接时，所述车手、第一连接件、第二连接件、后脚形成为一个四连杆结构；所述前脚、后脚、第二连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构；所述车手、前脚、第一连接件、第三连接件形成为一个四连杆结构。

11.根据权利要求1至4、7、9至10任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括推把，所述推把下侧可上下移动地连接于所述车手，或，所述推把下侧枢接于车手上侧。

12.根据权利要求5所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括推把，所述推把下侧可上下移动地连接于所述车手，或，所述推把下侧枢接于车手上侧。

13.根据权利要求6所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括推把，所述推把下侧可上下移动地连接于所述车手，或，所述推把下侧枢接于车手上侧。

14.根据权利要求8所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括推把，所述推把下侧可上下移动地连接于所述车手，或，所述推把下侧枢接于车手上侧。

15.根据权利要求1至4、7、9至10、12至14任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

16.根据权利要求5所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

17.根据权利要求6所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

18.根据权利要求8所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

19.根据权利要求11所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

20.根据权利要求1至4、7、9至10、12至14任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括左右两侧支架，每一所述侧支架均包括上述车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件。

21.根据权利要求15所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括左右两侧支架，每一所述侧支架均包括上述车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件。

22.根据权利要求21所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架前脚前下部的前横杆，所述前横杆上连接有一组前轮或左右间隔设置有两组前轮。

23.根据权利要求21或22所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架后脚后下部的后横杆，所述后横杆上连接有一组后轮或左右间隔连接有两组所述后轮。

24.根据权利要求16至19任一项所述的新型婴儿车车架，其特征在于：还包括左右两侧支架，每一所述侧支架均包括上述车手、前脚、后脚、第一连接件、第二连接件、第三连接件。

25.根据权利要求24所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架前脚前下部的前横杆，所述前横杆上连接有一组前轮或左右间隔设置有两组前轮。

26.根据权利要求25所述的新型婴儿车车架，其特征在于：所述婴儿车车架还包括左右两端分别连接于左右两侧支架后脚后下部的后横杆，所述后横杆上连接有一组后轮或左右间隔连接有两组所述后轮。

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