CN217294636U - 一种童车车架及设有该车架的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种童车车架及设有该车架的童车，所述童车车架包括车手、后脚、第一联动件、第二联动件、前脚、第三联动件，所述第一联动件、第二联动件分别通过两转轴枢接于车手，并分别通过第三转轴、第四转轴枢接于后脚，车手、后脚与第一、第二联动件行成为一四连杆结构，且第三转轴位于第四转轴前侧；前脚通过第五转轴与第二联动件枢接，第三联动件一侧通过第六转轴枢接于前脚，另一侧与第一联动件或/和后脚枢接；第五转轴位于第六转轴下侧。在折叠过程中，只需将车手往后下方并往朝向后脚的方向旋转移动，车架其他组件即会被联动至折叠，故本实用新型折叠联动顺畅，折叠操作简单；折叠后，车架各组件相对靠近，从而折叠后的体积小。

Description

一种童车车架及设有该车架的童车

技术领域

本实用新型涉及童车产品领域，尤其涉及一种童车车架及设有该车架的童车。

背景技术

童车的车架一般被设置为可折叠，从而在不需要使用时可折叠起来而减少占用空间。不同童车的车架结构不同，从而不同童车折叠时的操作不同，折叠后的体积也不同。有些童车折叠过程中，因为车架各组件之间不能很好地联动，需要多次不同操作才能重叠，从而使得折叠操作很是麻烦。有些童车收合后，体积相对比较大，携带、存放都不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种童车车架及设有该车架的童车，其折叠联动顺畅，折叠操作简单，而且折叠后体积小，便于携带、存放。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种童车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，所述童车车架包括车手、后脚、第一联动件、第二联动件、前脚、第三联动件，所述第一联动件、第二联动件分别通过第一转轴、第二转轴枢接于车手不同位置，所述第一联动件、第二联动件分别通过第三转轴、第四转轴枢接于后脚不同位置；所述前脚通过第五转轴与第二联动件枢接，所述第三联动件一侧通过第六转轴枢接于前脚，另一侧与第一联动件、后脚通过第三转轴一起枢接，或，所述第三联动件另一侧通过第七转轴与第一联动件或后脚枢接；在所述车架处于展开状态下时，所述第一转轴位于第二转轴、第三转轴上侧，所述第二转轴位于第四转轴上侧，第三转轴位于第四转轴前侧。

所述第五转轴位于第六转轴下侧。

所述第五转轴位于第二转轴与第四转轴之间。

所述第二联动件通过所述第四转轴与后脚交叉枢接，所述第二联动件位于后脚一侧的部分的上侧通过所述第二转轴枢接于车手，前脚通过所述第五转轴与第二联动件位于后脚相对另一侧的部分枢接，所述第二转轴位于第五转轴上侧。

所述第二联动件包括本体以及自所述本体下端往前或往下延伸的连接段；所述本体上侧通过所述第二转轴枢接于车手，下侧通过所述第四转轴枢接于后脚，所述前脚通过所述第五转轴枢接于连接段。

所述连接段自所述本体下端往前上方延伸设置。

当所述第三联动件另一侧与第一联动件、后脚通过第三转轴一起枢接时，所述第三转轴位于第六转轴前侧。

当所述第三联动件另一侧通过第七转轴枢接于后脚时，所述第七转轴位于第三转轴与第四转轴之间。

所述第七转轴位于前脚前侧。

所述童车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

一种童车，包括上述童车车架。

本实用新型的有益效果为：

因为本实用新型童车车架采用了上述设置，从而在折叠过程中，

本实用新型童车车架及设有该车架的童车在折叠过程中，只需将所述车手整体往后下方并往朝向后脚的方向旋转移动，车架其他组件即会自动联动旋转移动，直至车架完全折叠，故本实用新型童车车架及设有该车架的童车折叠联动顺畅、折叠操作简单；且折叠后，所述车手、后脚、第一联动件、第二联动件相对靠近，四者整体比较扁平，且所述前脚不仅与后脚相对靠近，而且与第二联动件的夹角也变小，即车架各组件相对靠近，从而本实用新型童车车架及设有该车架的童车折叠后体积小，便于携带、存放。

附图说明

图1为本实用新型童车车架处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型童车车架处于展开状态下的立体示意图；

图3为本实用新型童车车架处于折叠过程中的平面示意图；

图4为本实用新型童车车架处于折叠过程中的立体示意图；

图5为本实用新型童车车架处于折叠状态下的放大平面示意图；

图6为本实用新型童车车架处于折叠状态下的放大立体示意图；

图7为本实用新型童车车架另一实施例处于展开状态下的平面示意图；

图8为本实用新型童车车架再一实施例处于展开状态下的平面示意图。

具体实施方式

以下配合附图对本实用新型童车车架及设有该车架的童车进行详细说明。

如图1至6所示，本实用新型公开了一种童车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，所述童车车架包括车手1、后脚2、第一联动件3、第二联动件4、前脚5、第三联动件6，所述第一联动件3、第二联动件4分别通过第一转轴31、第二转轴41枢接于车手1不同位置，所述第一联动件3、第二联动件 4分别通过第三转轴21、第四转轴22枢接于后脚2不同位置，在所述车架处于展开状态下时，所述第一转轴31位于第二转轴41、第三转轴21上侧，所述第二转轴41位于第四转轴22上侧，第三转轴21位于第四转轴22前侧，从而所述车手1、后脚2、第一联动件3、第二联动件4形成为四连杆结构；所述前脚 5通过第五转轴51与第二联动件4枢接，所述第三联动件6一侧通过第六转轴 61枢接于前脚5，另一侧与第一联动件3、后脚2通过第三转轴21一起枢接。

所述第二联动件4通过所述第四转轴22与后脚2交叉枢接，所述第二联动件4位于后脚2一侧的部分的上侧通过所述第二转轴41枢接于车手1，前脚5 通过所述第五转轴51与第二联动件4位于后脚2相对另一侧的部分枢接，所述第二转轴41位于第五转轴51上侧。

在本实施例中，所述第三转轴21位于第六转轴61前侧。

在本实施例中，较佳的，所述第五转轴51位于第六转轴61上侧。

本实用新型童车车架如此设置，使得当要折叠本实用新型童车车架折叠时，将所述车手1整体往后下方并往朝向后脚2的方向旋转移动，因为四连杆结构的特性，所述第一联动件3往后下方旋转而向后脚2靠近，第二联动件4位于后脚2一侧的部分也往后下方旋转而向后脚2靠近，从而第二联动件4位于后脚2另一侧的部分往上旋转移动，而第二联动件4该部分往上旋转移动，必定会带动前脚5整体往上移动；而因为第三联动件6、前脚5与所述四连杆结构采用了上述连接设置，从而前脚5上侧会被第三联动件6后侧拉着而往上旋转移动，以所述第五转轴51为枢轴，所述前脚5下侧会往后旋转移动，从而也朝向后脚2靠近(如图3、4所示)，直至车手1不能再旋转移动靠近后脚2为止，此时，车架完全折叠。

如上所述，因为四连杆结构的特性，从而，只要车手1一旋转移动，四连杆结构的中的第一联动件3与第二联动件4也会跟着旋转移动，而通过上述方式与该四连杆结构连接的前脚5、第三联动件6也会被联动，直至车架完全折叠。即是说，因为本实用新型童车车架采用了上述设置，从而在折叠时，车架各组件联动顺畅，折叠操作简单；而且在本实用新型童车车架折叠后，同样因为四连杆结构的特性，所述车手1、后脚2、第一联动件3、第二联动件4相对靠近，四者整体比较扁平，且所述前脚5不仅与后脚2相对靠近，而且与第二联动件4 的夹角也变小(如图6.7所示)，从而本实用新型童车车架折叠后整体体积小，便于携带、存放。

在其他实施例中，所述第五转轴51也可以位于第六转轴61上侧(图未示)。如此设置，在折叠过程中，第三联动件6后侧拉动前脚5的前下侧往前上方旋转，从可以使得前脚5与后脚2呈现交叉往下趴伏的状态。如此，折叠状态下，组成四连杆结构的车手1、后脚2、第一联动件3、第二联动件4还是相对靠近，而交叉往下趴伏的所述前脚5与后脚2也相对靠近。

在本实施例中，所述第三联动件6前侧与第一联动件3、后脚2通过第三转轴21一起枢接，从而本实用新型整体组装更方便。在另一实施例，所述第三联动件6另一侧也可通过第七转轴62枢接于第一联动件3，即可只与第一联动件 3枢接，且在此设置下，所述第七转轴62可以位于第一转轴31与第三转轴21 之间(图未示)，所述第七转轴62还可以位于第三转轴21下侧(如图7所示)。在本实施例中，所述第一联动件3下端枢接于后脚2，而要第七转轴62位于第三转轴21下侧，可设置为，第一联动件3可以在本实施例的基础上继续往下延伸一段33，而第三联动件6则枢接于该延伸的一段33上，如此，即可实现第七转轴62-1位于第三转轴21下侧的目的。且不管是所述第七转轴62-1是位于第一转轴31与第三转轴21之间还是位于第三转轴21下侧，在车架折叠过程中，当第二联动件4位于后脚2另一侧的部分往上旋转时，还是会带动前脚5一起旋转移动，同样，前脚5上侧还是会被第三联动件6后侧拉着而往前旋转移动，所述前脚5下侧会往后旋转也朝向后脚2靠近，直至车架完全折叠。

在上述实施例中，所述第七转轴62位于第六转轴61前侧。再一实施例中，所述第一联动件3-2包括主体34、自所述第一联动件3往后延伸设置的延伸部 35，所述延伸部35与第一联动件3一体成型或所述延伸部35与第一联动件3 固定连接；所述第三联动件6另一侧通过第七转轴62枢接于所述延伸部35，且所述第七转轴62位于第六转轴61后侧(如图8所示)。如此设置，在车架折叠过程中，当第一联动件3往后下方旋转移动时，所述延伸部35也往下旋转移动，从而带动第三联动件6后侧往下旋转移动，进而第三联动件6前侧推动前脚5 上侧往前旋转移动，故前脚5前下侧往后旋转移动，直至车架完全折叠。在该实施例中，因为所述第一联动件3与第三联动件6如此，故，第三联动件6另一侧还是枢接于第一联动件3，只是在该实施例中，第一联动件3的具体形状与其他实施例不同，第三联动件6与第一联动件3枢接的具体位置不同。

所述第六转轴61与第七转轴62也可以是在相同的前后方向上(图未示)，要实现该目的，可以是设置为，所述第三联动件6一侧通过第七转轴62枢接于第一联动件3，第七转轴62位于第一转轴31、第三转轴21之间，所述第七转轴62同时位于第六转轴61上侧，且第六转轴61与第七转轴62位于相同的前后方向上。在此设置下，在车架折叠过程中，当第一联动件3往后下方旋转移动时，所述第三联动件6上侧也随着往后下方旋转移动，从而第三联动件6下侧会推动前脚5上侧往前旋转，进而使得前脚5前下侧往后旋转移动，直至车架完全折叠。

在其他实施例中(图未示)，所述第三联动件6一侧也可通过第七转轴62 枢接于后脚2，且在此设置下，所述第七转轴62位于第三转轴21与第四转轴 22之间，且所述第七转轴62位于前脚5前侧。在车架折叠过程中，当第二联动件4位于后脚2另一侧的部分往上旋转时，也会带动前脚5一起旋转移动，同样，前脚5上侧还是会被第三联动件6后侧拉着而往前旋转移动，所述前脚5 下侧会往后旋转也朝向后脚2靠近，直至车架完全折叠。

综上所述，所述第三联动件6一侧枢接于通过第六转轴61枢接于前脚5，另一侧与第一联动件3、后脚2通过第三转轴21一起枢接，或，所述第三联动件6另一侧与第一联动件3或后脚2枢接。即所述第三联动件6另一侧通过所述第七转轴62与第一联动件3或后脚2枢接。

在本实施例中，所述第二联动件4包括本体43以及自所述本体43下端往前延伸的连接段44；所述本体43上侧通过所述第二转轴41枢接于车手1，下侧通过所述第四转轴22枢接于后脚2，所述前脚5通过所述第五转轴51枢接于连接段44。如此设置，第二联动件4与后脚2也是交叉枢接，而且该设置可以使得第二联动件4更快地带动前脚5往后移动，而且前脚5还能被带动移动更多的距离，此外，还可使得前脚5相对旋转更大的角度，与第二联动件4的夹角更小，进而使得折叠的童车车架体积更小。且在本实施例中，所述连接段44 自所述本体43下端往前上方延伸设置。在其他实施例中，所述所述连接段44 自所述本体43下端往前下方延伸设置或者直接自所述本体43下端往下方延伸设置。如此，所述第五转轴51位于第四转轴22下侧或前侧。

在另一实施例中，所述第五转轴51位于第二转轴41与第四转轴22之间。即是说，改变了前脚5与第二联动件4的枢接位置，前脚5通过所述第五转轴 51枢接于所述第二联动件4位于车手1与后脚2之间的部分。在此设置下，在车架的折叠过程中，随着第二联动件4的往后下方旋转移动，所述前脚5与第二联动件4的枢接位置也往后下方旋转移动，即第五转轴也往后下方旋转移动，而在第三联动件6的拉动或推动下，所述前脚5上侧还是往前旋转移动，从而前脚5下侧还是往后旋转移动，直至车架完全收合。

上述车架的各种实施例中，当要进行车架的折叠操作时，都只需将所述车手1整体往后下方并往朝向后脚2的方向旋转移动，车架其他组件即会自动联动而旋转移动，直至车架完全折叠，从而无需其他额外更多的操作，故，本实用新型的折叠操作简单；而且车架完全折叠后，所述车手1、后脚2、第一联动件3、第二联动件4相对靠近，四者整体比较扁平，且所述前脚5不仅与后脚2 相对靠近，而且与第二联动件4的夹角也变小，从而本实用新型童车车架及设有该车架的童车折叠后整体体积小，便于携带、存放。

所述童车车架还包括连接于所述前脚5前下部的前轮7、连接于后脚2后下部的后轮8。

本实用新型还公开了一种童车，所述童车包括上述车架。因为车架具有上述有益技术效益，从而包括上述车架的童车也具有上述有益技术效果。

上述方位描述中，以前轮7所在为前，后轮8所在为后，车手11所在上，前轮7、后轮8所在为下。应当知道的时，随着观察视角的改变，相关方位会随之改变。

以上对本实用新型的多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (18)

1.一种童车车架，其可在展开状态与折叠状态之间转换，其特征在于：所述童车车架包括车手、后脚、第一联动件、第二联动件、前脚、第三联动件，所述第一联动件、第二联动件分别通过第一转轴、第二转轴枢接于车手不同位置，所述第一联动件、第二联动件分别通过第三转轴、第四转轴枢接于后脚不同位置，在所述车架处于展开状态下时，所述第一转轴位于第二转轴、第三转轴上侧，所述第二转轴位于第四转轴上侧，第三转轴位于第四转轴前侧，从而所述车手、后脚、第一联动件、第二联动件形成为四连杆结构；所述前脚通过第五转轴与第二联动件枢接，所述第三联动件一侧通过第六转轴枢接于前脚，另一侧与第一联动件、后脚通过第三转轴一起枢接，或，所述第三联动件另一侧通过第七转轴与第一联动件或后脚枢接。

2.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于：所述第五转轴位于第二转轴与第四转轴之间。

3.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于：所述第二联动件通过所述第四转轴与后脚交叉枢接，所述第二联动件位于后脚一侧的部分的上侧通过所述第二转轴枢接于车手，前脚通过所述第五转轴与第二联动件位于后脚相对另一侧的部分枢接，所述第二转轴位于第五转轴上侧。

4.根据权利要求1或3所述的童车车架，其特征在于：所述第二联动件包括本体以及自所述本体下端往前或往下延伸的连接段；所述本体上侧通过所述第二转轴枢接于车手，下侧通过所述第四转轴枢接于后脚，所述前脚通过所述第五转轴枢接于连接段。

5.根据权利要求4所述的童车车架，其特征在于：所述连接段自所述本体下端往前上方延伸设置。

6.根据权利要求1至3、5任一项所述的童车车架，其特征在于：当所述第三联动件另一侧与第一联动件、后脚通过第三转轴一起枢接时，所述第三转轴位于第六转轴前侧。

7.根据权利要求4所述的童车车架，其特征在于：当所述第三联动件另一侧与第一联动件、后脚通过第三转轴一起枢接时，所述第三转轴位于第六转轴前侧。

8.根据权利要求1至3、5、7任一项所述的童车车架，其特征在于：当所述第三联动件另一侧通过第七转轴枢接于后脚时，所述第七转轴位于第三转轴与第四转轴之间。

9.根据权利要求7所述的童车车架，其特征在于：所述第七转轴位于前脚前侧。

10.根据权利要求4所述的童车车架，其特征在于：当所述第三联动件另一侧通过第七转轴枢接于后脚时，所述第七转轴位于第三转轴与第四转轴之间。

11.根据权利要求10所述的童车车架，其特征在于：所述第七转轴位于前脚前侧。

12.根据权利要求6所述的童车车架，其特征在于：当所述第三联动件另一侧通过第七转轴枢接于后脚时，所述第七转轴位于第三转轴与第四转轴之间。

13.根据权利要求12所述的童车车架，其特征在于：所述第七转轴位于前脚前侧。

14.根据权利要求1至3、5、7、9至13任一项所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

15.根据权利要求4所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

16.根据权利要求6所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

17.根据权利要求8所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于后脚后下部的后轮。

18.一种童车，其特征在于：包括权利要求1至17任一项所述的童车车架。

Images