CN211996005U - 童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车，该童车包括车架、两组前轮、两组后轮，车架包括主车架、设置在左右两侧前轮之间的前轮杆、设置在左右两侧后轮之间的后轮杆，以及交叉设置且在交叉处转动连接的两根连杆，其中前轮杆、后轮杆各自能够沿左右方向长度变化地设置，同一根连杆的两端部分别位于主车架左右方向的相异侧，连杆的一端部转动地连接在前轮杆的一侧端部上且连杆的另一端部转动地连接在后轮杆的另一侧端部上。该童车折叠时前轮杆与后轮杆各自沿左右方向缩短，使得两侧前轮及两侧的后轮分别收拢在主车架的左右两侧，大幅地减小了童车的宽度尺寸。

Description

童车

技术领域

本实用新型涉及一种童车，尤其涉及一种可折叠的童车。

背景技术

现有技术中，为提供儿童以驾驶乐趣，一些童车模拟成人汽车设计，这些童车包括具有座位的车体、位于座位前方用于控制车辆行驶方向的方向操纵杆或方向盘，以及设置在车体前部左右两侧的两组前轮和设置在车体后部左右两侧的两组后轮。目前，该类童车基本采用的都是不可折叠的结构，导致占用较大的空间，造成存储、运输，以及日常的收纳及携带等使用均较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可折叠的童车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车，具有展开状态与折叠状态，所述童车包括车架、分设于所述车架底前部左右两侧的两组前轮、分设于所述车架底后部左右两侧的两组后轮，所述车架包括主车架、设置在左右两侧所述前轮之间的前轮杆、设置在左右两侧所述后轮之间的后轮杆，以及交叉设置且在交叉处转动连接的两根连杆，其中，所述前轮杆、所述后轮杆各自能够沿左右方向长度变化地设置，同一根所述连杆的两端部分别位于所述主车架左右方向的相异侧，所述连杆的一端部转动地连接在所述前轮杆的一侧端部上且所述连杆的另一端部转动地连接在所述后轮杆的另一侧端部上，

当所述童车处于展开状态时，所述前轮杆与所述后轮杆各自沿左右方向伸长；当所述童车处于折叠状态时，所述前轮杆与所述后轮杆各自沿左右方向缩短，且所述前轮杆与所述后轮杆之间沿前后方向的间距变大。

优选地，所述主车架能够沿前后方向长度变化地设置，所述前轮杆设于所述主车架的前部，所述后轮杆设于所述主车架的后部，所述童车折叠状态下所述主车架的长度大于所述童车展开状态下所述主车架的长度。

进一步地，所述主车架包括沿前后方向滑动连接的前车架与后车架，所述前轮杆设于所述前车架的前部，所述后轮杆设于所述后车架的后部。

更进一步地，所述车架还包括下部转动地连接在所述前车架前部的操纵杆、一端部转动地连接在所述操纵杆上且另一端部转动地连接在所述后车架上的连接杆，当所述童车处于折叠状态时，所述操纵杆向下翻转并与所述连接杆及所述后车架沿上下方向收拢。

更进一步地，所述童车还包括设于所述车架上的座位，所述座位安装在所述后车架上。

更进一步地，所述前车架具有分设于左右两侧的两组前侧杆，所述后车架具有分设于左右两侧的两组后侧杆，左右各侧上所述前侧杆与所述后侧杆滑动伸缩地连接。

更进一步地，所述后侧杆滑动地套设于所述前侧杆上，所述前侧杆上还设有用于限制所述后侧杆向前滑动的限位凸台。

优选地，所述前轮杆包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一前轮杆和第二前轮杆，两个所述前轮分别转动地安装在所述第一前轮杆与所述第二前轮杆的外端部上；所述后轮杆包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一后轮杆和第二后轮杆，两个所述后轮分别转动地安装在所述第一后轮杆与第二后轮杆的外端部上。

进一步地，所述第一前轮杆滑动地套设在所述第二前轮杆上，所述第一前轮杆沿自身长度方向滑动连接在所述主车架上；所述第一后轮杆滑动地套设在所述第二后轮杆上，所述第一后轮杆沿自身长度方向滑动连接在所述主车架上。

优选地，两根所述连杆位于所述主车架的底部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车，其中通过设置两根转动连接的连杆，使得两根连杆在相对转动时带动前轮杆与后轮杆沿左右方向的伸缩，从而使得两侧前轮之间的间距及两侧后轮之间的间距增大或减小。童车在折叠状态下，两侧前轮及两侧的后轮分别收拢在主车架的左右两侧，大幅地减小了童车的宽度尺寸。

附图说明

附图1为本实用新型的童车展开状态下的立体图；

附图2为本实用新型的童车展开状态下拆除座位后的立体图一；

附图3为本实用新型的童车展开状态下拆除座位后的立体图二；

附图4为附图2的仰视图；

附图5为附图2的童车折叠状态下的仰视图；

其中：1、前车架；1a、前侧杆；1b、限位凸台；2、后车架；2a、后侧杆；3、前轮杆；31、第一前轮杆；32、第二前轮杆；4、后轮杆；41、第一后轮杆；42、第二后轮杆；5、连杆；6、操纵杆；7、连接杆；8、前轮；9、后轮；10、座位。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图5所示的童车，其具有展开状态与折叠状态，该童车包括车架、分设于车架底前部左右两侧的两组前轮8，以及分设于车架底后部左右两侧的两组后轮9。本实施例中，童车还包括设置在车架上的驱动电机，亦即，本实施例的童车为儿童电动车。

车架包括主车架、设置在左右两侧前轮8之间的前轮杆3、设置在左右两侧后轮9之间的后轮杆4，以及交叉设置且在交叉处转动连接的两根连杆5，该两根连杆5设于主车架的底部，其中，前轮杆3与后轮杆4各自能够沿左右方向长度变化地设置，同一根连杆5的两端部分别位于主车架左右方向上的相异侧，一根连杆5的前端部转动地连接在前轮杆3的左侧端部上且该连杆5的后端部转动地连接在后轮杆4的右侧端部上；另一根连杆5的前端部转动地连接在前轮杆3的右侧端部上且该连杆5的后端部转动地连接在后轮杆4的左侧端部上。当两根连杆5相对转动时，便会驱使前轮杆3与后轮杆4沿左右方向伸长或者缩短，从而使得两侧前轮8之间的间距及两侧后轮9之间的间距增大或减小。

参见各附图所示，主车架能够沿前后方向长度变化地设置，前轮杆3设于主车架的前部，后轮杆4设于主车架的后部，童车折叠状态下主车架的长度大于童车展开状态下主车架的长度。具体地，主车架包括沿前后方向滑动连接的前车架1与后车架2，前轮杆3设于前车架1的前部，后轮杆4设于后车架2的后部。当童车处于展开状态时，前轮杆3与后轮杆4各自沿左右方向伸长，主车架的前车架1与后车架2处于相对收缩的状态；当童车处于折叠状态时，两连杆5相对转动收拢，前轮杆3与后轮杆4各自沿左右方向缩短，前车架1与后车架2沿前后方向相对滑动伸长，使得前轮杆3与后轮杆4之间沿前后方向的间距变大。

本实施例中，前车架1包括分设于左右两侧的两组前侧杆1a，后车架2具有分设于左右两侧的两组后侧杆2a，主车架的左右各侧上前侧杆1a与后侧杆2a滑动伸缩地连接。此处，后侧杆2a滑动地套设在前侧杆1a上，前侧杆1a上还设有用于限制后侧杆2a向前滑动的限位凸台1b。两侧的前侧杆1a一体设置呈开口朝后的U型杆，两侧的后侧杆2a一体设置呈开口朝前的U型杆。该童车还包括设于车架上的座位10，该座位10安装在后车架2上。

参见各附图所示，本实施例中，前轮杆3包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一前轮杆31和第二前轮杆32，两个前轮8分别转动地安装在第一前轮杆31与第二前轮杆32的外端部上；后轮杆4包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一后轮杆41和第二后轮杆42，两个后轮9分别转动地安装在第一后轮杆41和第二后轮杆42的外端部上。此处，第一前轮杆31滑动地套设在第二前轮杆32上，第一前轮杆31沿自身长度方向滑动地连接在前车架1的底前部；第一后轮杆41滑动地套设在第二后轮杆42上，第一后轮杆41沿自身长度方向滑动地连接在后车架2的底后部。

参见各附图所示，车架还包括下部转动地连接在前车架1前部的操纵杆6，以及一端部转动地连接在操纵杆6上且另一端部转动地连接在后车架2上的连接杆7。当操纵杆6向下朝向前车架1转动收拢时，带动连接杆7也朝向后车架2转动收拢，同时前车架1与后车架2沿前后方向伸长，使得前轮杆3与后轮杆4之间沿前后方向的间距逐渐增大，从而使得两根连杆5相对转动，进而使得前轮杆3与后轮杆4沿左右方向滑动收缩，两侧的前轮8之间的间距、两侧的后轮9之间的间距随之分别减小。

该童车还包括用于将该童车锁定在展开状态下的锁定机构，具体设置时，可以采用锁定件将主车架的前车架1与后车架2相对锁定，即可使得整个童车实现锁定。

综上，当该童车锁定于展开状态时，参见图1至图4所示，操纵杆6相对主车架打开而呈自前向后向上倾斜的状态而供坐立在座位10上的儿童操纵，两根连杆5沿左右方向相对展开而使得前轮杆3与后轮杆4各自沿左右方向伸长，两组前轮8与两组后轮9分别相对主车架打开。

当需要将该童车折叠起来时，在将锁定机构解锁后，下压操纵杆6使其朝向主车架转动收拢，前车架1与后车架2沿前后方向相对滑动伸长，使得前轮杆3与后轮杆4之间沿前后方向的间距逐渐增大，带动两根连杆5相对转动，进而使得前轮杆3与后轮杆4沿左右方向滑动收缩，两侧的前轮8之间的间距、两侧的后轮9之间的间距分别减小。最终折叠后的童车如图5所示，操纵杆6、连接杆7与主车架沿上下方向收拢，前车架1与后车架2相对伸长，两组前轮8与两组后轮9收拢在主车架的左右两侧，童车整体的宽度大幅减小。整个童车的结构十分的扁平紧凑，为存储、运输，以及日常的收纳及携带等使用带来了便利。

在需要展开该童车时，则只需要向上提拉操纵杆6，同时向下压住主车架，便可将整个童车打开，展开操作也十分的方便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种童车，具有展开状态与折叠状态，所述童车包括车架、分设于所述车架底前部左右两侧的两组前轮、分设于所述车架底后部左右两侧的两组后轮，其特征在于：所述车架包括主车架、设置在左右两侧所述前轮之间的前轮杆、设置在左右两侧所述后轮之间的后轮杆，以及交叉设置且在交叉处转动连接的两根连杆，其中，所述前轮杆、所述后轮杆各自能够沿左右方向长度变化地设置，同一根所述连杆的两端部分别位于所述主车架左右方向的相异侧，所述连杆的一端部转动地连接在所述前轮杆的一侧端部上且所述连杆的另一端部转动地连接在所述后轮杆的另一侧端部上，

当所述童车处于展开状态时，所述前轮杆与所述后轮杆各自沿左右方向伸长；当所述童车处于折叠状态时，所述前轮杆与所述后轮杆各自沿左右方向缩短，且所述前轮杆与所述后轮杆之间沿前后方向的间距变大。

2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述主车架能够沿前后方向长度变化地设置，所述前轮杆设于所述主车架的前部，所述后轮杆设于所述主车架的后部，所述童车折叠状态下所述主车架的长度大于所述童车展开状态下所述主车架的长度。

3.根据权利要求2所述的童车，其特征在于：所述主车架包括沿前后方向滑动连接的前车架与后车架，所述前轮杆设于所述前车架的前部，所述后轮杆设于所述后车架的后部。

4.根据权利要求3所述的童车，其特征在于：所述车架还包括下部转动地连接在所述前车架前部的操纵杆、一端部转动地连接在所述操纵杆上且另一端部转动地连接在所述后车架上的连接杆，当所述童车处于折叠状态时，所述操纵杆向下翻转并与所述连接杆及所述后车架沿上下方向收拢。

5.根据权利要求3所述的童车，其特征在于：所述童车还包括设于所述车架上的座位，所述座位安装在所述后车架上。

6.根据权利要求3所述的童车，其特征在于：所述前车架具有分设于左右两侧的两组前侧杆，所述后车架具有分设于左右两侧的两组后侧杆，左右各侧上所述前侧杆与所述后侧杆滑动伸缩地连接。

7.根据权利要求6所述的童车，其特征在于：所述后侧杆滑动地套设于所述前侧杆上，所述前侧杆上还设有用于限制所述后侧杆向前滑动的限位凸台。

8.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述前轮杆包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一前轮杆和第二前轮杆，两个所述前轮分别转动地安装在所述第一前轮杆与所述第二前轮杆的外端部上；所述后轮杆包括沿左右方向滑动伸缩连接的第一后轮杆和第二后轮杆，两个所述后轮分别转动地安装在所述第一后轮杆与第二后轮杆的外端部上。

9.根据权利要求8所述的童车，其特征在于：所述第一前轮杆滑动地套设在所述第二前轮杆上，所述第一前轮杆沿自身长度方向滑动连接在所述主车架上；所述第一后轮杆滑动地套设在所述第二后轮杆上，所述第一后轮杆沿自身长度方向滑动连接在所述主车架上。

10.根据权利要求1至9任一项所述的童车，其特征在于：两根所述连杆位于所述主车架的底部。

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