CN103085850B - 推车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种推车车架,其推杆之间固定有一后座椅,前脚的上端枢接于后座椅上,前脚的下端与述后脚的前端枢接,后脚的后端设置有锁定装置,推杆的下端与锁定装置之间可分离地相抵触,且后脚与推杆之间通过一连接件枢接;因此,推车车架打开时,推杆的下端抵触于锁定装置内并被锁定,连接件支撑于推杆与后脚之间,推车车架收折时,推杆与后脚之间的锁定解除,推杆移离锁定装置,推动推杆使其下端绕连接件枢转,推杆枢转到一定位置后,后座椅带动前脚的后端向下运动,从而使前脚与后脚的前端之间相互枢转靠拢,最终将推杆的上端折叠至前脚的下端一侧,从而将推车车架收合,折叠后的推车车架体积小,便于存放或携带。
Description
技术领域
本发明涉及一种儿童推车装置,尤其涉及一种可收合折叠的推车车架。
背景技术
儿童推车在车架构造的设计上,为了满足消费者所需实用性及携带的方便性,所述儿童推车一般都会设计成可收合的型态,使得在使用状态时可以张开成婴儿车的型态,而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。
为了有效减少收藏或运输过程中儿童推车占用的空间,现有的折叠式儿童推车折叠后一般呈一长条状,儿童推车的前轮组和后轮组一般分别位于儿童推车车架的两侧。这样便导致儿童推车折叠后不能站立,必须用手携带或平放在地上,给人们造成了极大的不便。为了解决上述问题,人们会借助一些支撑机构来辅助儿童推车折叠时的站立。但是,现有的支撑机构结构复杂,成本较高,操作不便。
因此,有必要提供一种儿童推车车架,其折叠后具有较小的体积,且折叠后能够站立。
发明内容
本发明的目的在于提供一种推车车架,其折叠后具有较小体积,且折叠后能站立。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:提供一种推车车架,包括推杆、前脚及后脚,所述推杆之间固定有后座椅,所述前脚的上端枢接于所述后座椅上,所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接,所述后脚的后端设置有锁定装置,所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触,且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接。
较佳地,所述连接件呈弧形状,所述连接件的一端枢接于所述推杆上,所述连接件的另一端枢接于所述后脚上,且所述连接件向所述推车车架的后方凸出形成弧形状。
较佳地,所述连接件呈弯折状,所述连接件的一端沿所述推杆延伸并枢接于所述推杆上,所述连接件的另一端沿所述后脚的后端延伸并枢接于所述后脚上。
较佳地,所述锁定装置设置于所述连接件的前方,所述推车车架打开时,所述推杆的下端抵触于所述锁定装置内并被锁定。
较佳地,所述锁定装置释锁后,所述推杆可退出所述锁定装置并向后移动,且所述推杆绕其与所述连接件的枢接点枢转。
较佳地,所述后座椅具有一后座板,所述后座板的两侧设置有向上延伸的连接部,所述连接部的后端固定于所述推杆上,所述前脚的上端枢接于所述连接部的前端。
较佳地,所述前脚之间还设置有一前座椅,所述前座椅包括前座板及侧扶手,所述前座板的后端与所述侧扶手的后端固定连接,所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间。
较佳地,所述前座椅还包括一座管,所述座管设置于所述前座板的底部用于支撑所述前座板。
较佳地,所述座管还通过一连接片枢接于所述后脚上,更具体地,所述推车车架打开时,所述连接片支撑于所述座管的后端与所述后脚之间,所述推车车架收合时,所述座管与所述连接片相互枢转,以使所述前座椅翻转收折。
较佳地,所述前座椅于所述推车车架折叠的过程中先往后翻转再向前翻转。
较佳地,在本发明的另一实施例中,所述前脚之间还设置有一前座椅,所述前座椅包括前座板及侧扶手,所述前座板的后端与所述侧扶手的后端相互枢接,所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间,前座板的后端与述侧扶手的后端相互枢接,从而使车架收合时,侧扶手可枢转向前座板靠拢,进一步减小收合后的体积。
较佳地,所述前座椅还包括一连接片,所述连接片的两侧分别与所述侧扶手及所述后脚枢接。
较佳地,所述推车车架还包括一滑块,所述滑块的滑动地套设于所述后脚的前端,且所述滑块枢接于所述前座板的前端。
较佳地,所述前座椅还包括一背靠管,所述背靠管枢接于所述前座板的后端并向上延伸,当直接供幼童使用时,所述背靠管可提供一背部支撑,而在配合汽车座椅使用时,背靠管可用于支撑汽车座椅。
较佳地,所述后脚之间还设置有菜篮管,更具体地,所述菜篮管呈U型结构,所述菜篮管的两自由端分别固定于所述后脚的后端,且所述菜篮管沿所述推杆倾斜向上延伸;由于推车车架的两后脚之间还设置有菜篮管,因此,推车车架折叠后,利用后轮与菜篮管便可将推车车架支撑站立,具有更好的便利性。
较佳地,所述推杆的上端还设置有单手操作机构,所述操作机构用于对所述锁定装置进行释锁。
与现有技术相比,由于本发明的推车车架,其前脚的上端枢接于所述后座椅上,所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接,所述后脚的后端设置有锁定装置,所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触,且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接;因此,推车车架打开使用时,推杆的下端抵触于锁定装置内并被锁定,所述连接件支撑于推杆与后脚之间,推车车架收折时,推杆与后脚之间的锁定解除,推杆移离锁定装置,推动推杆使其下端绕连接件枢转,推杆枢转到一定位置后,后座椅带动前脚的后端向下运动,从而使前脚与后脚的前端之间相互枢转靠拢,最终将推杆的上端折叠至前脚的下端一侧,从而将推车车架收合,折叠后的推车车架体积小,便于存放或携带。
附图说明
图1是本发明推车车架的实施例一的结构示意图。
图2是图1中推车车架的另一角度结构示意图。
图3是图1中推车车架的侧视图。
图4是图1中推车车架折叠过程的状态示意图一。
图5是图1中推车车架折叠过程的状态示意图二。
图6是图1中推车车架折叠过程的状态示意图三。
图7是图1中推车车架折叠过程的状态示意图四。
图8是图1中推车车架折叠后的状态示意图。
图9是本发明推车车架的实施例二的结构示意图。
图10是图9中推车车架的另一角度结构示意图。
图11是图9中推车车架的侧视图。
图12是图9中推车车架折叠过程的状态示意图。
图13是图9中推车车架折叠后的状态示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。
如图1、图2所示,在本发明推车车架的第一实施例中,其包括推杆10、前脚20、后脚30,推杆10大致呈U形结构,且推杆10的上端略向推车的前面弯折,在推杆10的中部固定有后座椅40,所述后座椅40具有后座板41,后座板41的两侧具有水平的连接部42,且所述连接部42具有一向上延伸的连接端,所述连接端用以枢接后餐架44,而连接部42的后端固定于推杆10上,使后座板41位于所述推杆10之间并向推车的前端延伸;前脚20呈弯折状,两前脚20的上端枢接于后座椅40的连接部42的前端,且前脚20的下端向下延伸并相互连接,前脚20的下端设置有前轮80,且在前脚20的下端靠近前轮80的位置处还设置有两前脚焊接件21,两后脚30的前端分别枢接于两前脚焊接件21上,且后脚30的后端略向下倾斜,在后脚30的后端设置有后轮82,而后脚30与推杆10之间可分离地锁定连接,具体地,在后脚30的中部设置有锁定装置70,推杆10的下端活动地抵触于锁定装置70内并可被锁定,在后脚30与推杆10的下端之间还通过一连接件60枢接;在后脚30的后端还设置有呈U形结构的菜篮管90,菜篮管90的两自由端分别固定连接于两后脚30上并位于两后轮82之间,所述菜篮管90的U形结构沿近似推杆10的方向向上倾斜延伸。
结合图1-图3所示,在所述推车车架打开时,推杆10的下端抵触于后脚30上的锁定装置70内并被锁定,推杆10的上端向后倾斜并向上延伸,从而使推杆10与后脚30之间具有一倾斜的角度,且在推杆10的上端还设置有单手操作机构,此为本领域技术人员所熟知的技术,在此不再详述;在本发明的优选实施例中,所述连接件60略微弯曲而呈弧形结构,连接件60的上端枢接于推杆10上,连接件60的下端枢接于后脚30上,且连接件60与后脚30的枢接点位于锁定装置70的后方,并且所述连接件60的弧形结构向车架后方凸出,这样,推车车架打开时,连接件60支撑于推杆10与后脚30之间,当推车车架折叠时,推杆10绕连接件60枢转而使推车车架收折,当然,连接件60并不限于本实施例中所描述的形状,其还可设计成其他形状。
继续结合图1-图3所示,本发明推车车架的两前脚20之间还设置有前座椅50,所述前座椅50包括侧扶手51、前座板52及座管53,侧扶手51与前座板52于此实施例中为一体成型结构,且所述侧扶手51沿着与所述前座板52的连接处向上延伸,所述侧扶手51的上端设置有一前餐架56,所述前餐架56与前座板52大致平行,前座椅50安装于两前脚20之间时,侧扶手51的中部分别枢接于两前脚20上,在前座板52的下面还设置有所述座管53,座管53用于支撑所述前座板52,且座管53的后端通过一连接片54与后脚30枢接,具体地,连接片54的上端枢接于座管53的后端,连接片54的下端枢接于后脚30的内侧,且连接片54与后脚30之间的枢接点靠近后脚30的前端;推车车架打开时,连接片54支撑于座管53与后脚30之间,推车车架折叠时,座管53、连接片54相互枢转,侧扶手51绕其与前脚20之间的枢接点枢转,从而使前座椅50枢转;另外,在前座板52的后端还枢接有背靠管55,所述背靠管55向后倾斜并向上延伸。当予幼童使用时,所述背靠管55可提供一背部支撑,而在其它实施例中,所述推车还可结合一组至两组的汽车座椅使用,而当在推车车架上直接卡合汽车座椅时,汽车座椅承载于前座椅50的前餐架56上并卡合于两侧扶手51之间,背靠管55则可对汽车座椅起卡合支撑作用。
如图3所示,在本发明的优选实施例中,后座椅40的连接部42的上端也设置有后餐架44,后餐架44与后座板41大致平行,且在后座板41的后端也设置有背靠管43,背靠管43向上倾斜延伸并与前座椅50的背靠管55维持大致平行,当结合汽车座椅使用时,所述汽车座椅卡合于后座椅40上,汽车座椅承载于后座椅40的后餐架44上并卡合于两推杆10之间,背靠管43对汽车座椅起卡合支撑作用。
结合图4-图8所示,对本发明推车车架的第一实施例的折叠过程进行说明。
推车车架打开时,推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定,后座椅40位于前座椅50的后方,且后座椅40之水平高度略高于前座椅50,更进一步地,两者之间具有一定间隙,这样,前座椅50及后座椅40可供两儿童乘坐;且在前座椅50的上方及后座椅40的上方还可分别卡合汽车座椅,增加推车的实用性。
需折叠推车车架时,通过推杆10上端的单手操作机构使后脚30上的锁定装置70释锁,再沿图4中箭头方向A所示推动推杆10的上端,使推杆10的下端绕连接件60与推杆10之间的枢接点60a枢转,从而使推杆10的下端退出锁定装置70并向后移动,而连接件60下端与后脚30之间的枢接点为60b,推杆10的下端向后移动从而带动连接件60也向后移动,使连接件60的下端绕其与后脚30之间的枢接点60b转动;继续推动推杆10使其绕枢接点60a枢转,推杆10枢转的同时,固定于其上的后座椅40随其向下运动,后座椅40向下运动而带动前脚20的上端向前并向下运动,从而使前脚20的下端绕前脚焊接件21与后脚30之间的枢接点21a枢转,前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中,前脚20的上端绕其与后座椅40的枢接点20a枢转,如图4所示。
在前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中,带动前座椅50向下运动,在运动的过程中,前座椅50略向后翻转,从而使座管53的后端绕其与连接片54之间的枢接点54a枢转。具体地,首先前座椅50微向后翻转,即前座椅50的前座板52及前餐架56均同步向相同方向翻转,而前座椅50绕枢接点54a转动时亦推动连接片54的上端运动,从而使连接片54绕其与后脚30之间的枢接点54b转动,且在前座椅50向后翻转的同时,其还绕侧扶手51与前脚20之间的枢接点51a枢转,因受枢接点51a及54a的限制,前座椅50将会往后翻转至某一限度而转向前翻转,使前座椅50能保持前座板52于折叠过程中之翻转角度于正、负90度之内,推车车架收折过程中前座椅50向后翻转之最大转动角度大致可如图5所示。
当前座椅50达到上述翻转角度时推车车架继续收折,则前座椅50将会向前翻转;继续推动推杆10的上端向图6所示之A方向运动,推杆10的下端将会绕枢接点60a继续向后枢转,连接件60的下端亦绕枢接点60b继续枢转,此时,在推杆10的推动作用下,前脚20继续向下枢转而向后脚30靠拢,前座椅50将开始绕枢接点51a向推车车架的前方枢转,并带动其座管53及连接片54转动,从而使连接片54的下端绕枢接点54b向车架后方枢转,如图7所示;座管53与连接片54之间绕枢接点54a相互枢转,最终使前座椅50绕枢接点51a枢转至前座板52接近于后脚30的位置处而完成收合,推车车架收合后,推杆10、前脚20、后脚30相互折叠靠拢,折叠后的车架结构如图8所示;折叠后的推车车架的具有较小的体积,方便存放或携带。
另外,由于两后轮82之间固定的菜篮管90向上延伸,因此,在推车车架收合折叠后,利用后轮82与菜篮管90共同支撑整个推车车架从而可使收合后的推车车架站立,这是在存放或携带时都更具方便性,且利用菜篮管90来支撑收合后的推车车架,无需另外设置的支撑机构,简化了推车车架的构件。
下面结合附图对本发明推车车架的第二实施例进行描述。
如图9-图11所示,本实施例与上述第一实施例的区别在于前座椅50的结构及其与前脚20、后脚30之间的连接关系不同,因此,推车车架收合时的运动过程也不相同。
在本实施例中,前座椅50包括侧扶手51及前座板52,且侧扶手51的后端与前座板52的后端相互枢接,所述侧扶手51沿其与所述前座板52的连接处向上倾斜延伸,所述侧扶手51的上端设置有一前餐架56,所述前餐架56与前座板52大致平行。前座椅50安装于前脚20之间时,侧扶手51的中部分别枢接于两前脚20上,侧扶手51的后端还通过一连接片54与后脚30枢接,具体地,连接片54的上端枢接于前座板52的后端,并与侧扶手51的后端枢接于同一点54a,连接片54的下端枢接于后脚30的内侧,两者之间的枢接点为54b,且连接片54与后脚30之间的枢接点54b靠近后脚30的前端;另外,在后脚30的前端还滑动地套设有一滑块57,且所述滑块57枢接于前座板52的前端;推车车架打开时,连接片54支撑于侧扶手51与后脚30之间,滑块57位于后脚30的最前端,推车车架折叠时,侧扶手51、连接片54相互枢转,滑块57则沿后脚20向后滑动,同时,侧扶手51绕其与前脚20之间的枢接点51a枢转,使侧扶手51向前座板52枢转靠拢。
另外,本实施例中的连接件60结构与上述第一实施例略有不同,本实施例中的连接件60呈近似L型的弯折状,所述连接件60的一端枢接与推杆10上,另一端枢接于后脚30上,当推车车架打开时,推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定,此时推杆10与后脚30之间具有一定夹角,而连接件60的两端之间的弯折与之相对应,且连接件60的一端沿推杆10延伸,连接件60的另一端沿后脚30向后延伸,连接件60支撑于推杆10与后脚30之间。
优选地,本实施例中,在前座板52的后端也枢接有背靠管55,所述背靠管55向后倾斜并向上延伸,当予幼童使用时,所述背靠管55可提供一背部支撑,而在其它实施例中,所述推车还可结合一组至两组的汽车座椅使用,而当在推车车架上直接卡合汽车座椅时,汽车座椅承载于前座椅50的前餐架56上并卡合于两侧扶手51之间,背靠管55则可对汽车座椅起卡合支撑作用。
本实施例中,后座椅40的结构及安装方式与上述第一实施例相同,此为本领域技术人员所熟知的技术,不再赘述。
下面结合图11-图13所示,对本发明推车车架的第二实施例的折叠过程进行说明。
推车车架打开时,推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定,连接件60支撑于推杆10与后脚30之间;所述后座椅40位于前座椅50的后方,且后座椅40之水平高度略高于前座椅50,更进一步地,两者之间具有一定间隙,这样,前座椅50及后座椅40可供两儿童乘坐;且在前座椅50的上方及后座椅40的上方还可分别卡合汽车座椅,增加推车的实用性。
需折叠推车车架时,通过推杆10上端的单手操作机构使后脚30上的锁定装置70释锁,再沿图11中箭头方向A所示推动推杆10的上端,使推杆10的下端绕连接件60与推杆10之间的枢接点60a枢转,从而使推杆10的下端退出锁定装置70并向后移动,而连接件60下端与后脚30之间的枢接点为60b,推杆10的下端向后移动从而带动连接件60也向后移动,使连接件60的下端绕其与后脚30之间的枢接点60b转动;继续推动推杆10使其绕枢接点60a枢转,推杆10枢转的同时,固定于其上的后座椅40随其向下运动,后座椅40向下运动而带动前脚20的上端向前并向下运动,从而使前脚20的下端绕其与后脚30之间的枢接点20b枢转,前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中,前脚20的上端也在绕其与后座椅40之间的枢接点20a枢转;同时带动侧扶手51运动,进而使侧扶手51、连接片54之间相互枢转弯折,同时,侧扶手51还绕其与前脚20之间的枢接点51a枢转,因侧扶手51、连接片54之间的相互枢转,使连接片54的下端绕其与后脚30之间的枢转点54b向后枢转,而侧扶手51绕其与前脚20间的枢转点51a向下枢转而向前座板52靠拢,与此同时,滑块57则沿后脚20向后方滑动,如图12所示。
继续推动推杆10的上端沿图12中箭头方向A运动,推杆10的下端将会绕枢接点60a继续向后枢转,连接件60的下端亦绕枢接点60b继续枢转,此时,在推杆10的带动作用下,前脚20继续向后脚30枢转靠拢,而前座椅50的侧扶手51也向前座板52枢转并靠拢,最终使侧扶手51枢转至接近于前座板52的位置处而完成收合,推车车架收合后,推杆10、前脚20、后脚30相互折叠靠拢,折叠后的车架结构如图13所示;折叠后的推车车架的具有较小的体积,方便存放或携带;且利用向后上方倾斜延伸的菜篮管90与后轮82来共同支撑整个折叠后的推车车架,可使收合后的推车车架站立,存放或携带时都更具方便性,且利用菜篮管90来支撑收合后的推车车架,无需另外设置的支撑机构,简化了推车车架的构件。
由于本发明的推车车架,其前脚20的上端枢接于所述后座椅40,所述前脚20的下端与所述后脚30的前端枢接,所述后脚30的后端设置有锁定装置70,因而使后脚30与所述推杆10的下端之间可分离地相抵触,且所述后脚30与所述推杆10之间通过一连接件60枢接;因此,推车车架打开使用时,推杆10的下端抵触于后脚30后端的锁定装置70并被锁定,所述连接件60支撑于推杆10与后脚30之间,推车车架收折时,推杆10与后脚30之间的锁定解除,推杆10移离锁定装置70,且推动推杆10使其下端绕连接件60枢转,推杆10枢转到一定位置后,推动前脚20使其下端与后脚30的前端之间相互枢转靠拢,最终将推杆10的上端折叠至前脚20的下端一侧,从而将推车车架收合,折叠后的推车车架体积小,便于存放或携带,另外,由于推车车架的两后脚30之间还设置有菜篮管90,因此,推车车架折叠后,利用后轮82与菜篮管90便可将推车车架支撑站立,折叠后可站立,具有更好的便利性。
本发明推车车架的并不限于在双人推车上使用,也可根据需要用于相类似的单人推车或其他推车上使用。
本发明推车车架上的前座椅50、后座椅40的结构及安装方式等均为本领域普通技术人员所熟知,在此不再做详细的说明。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,因此依本发明申请专利范围所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (18)
1.一种推车车架,包括推杆、前脚及后脚,所述推杆之间固定有后座椅,其特征在于:所述前脚的上端枢接于所述后座椅上,所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接,所述后脚的后端设置有锁定装置,所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触,且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接;
所述后座椅具有一后座板,所述后座板的两侧设置有向上延伸的连接部,所述连接部的后端固定于所述推杆上,所述前脚的上端枢接于所述连接部的前端。
2.如权利要求1所述的推车车架,其特征在于:所述连接件呈弧形状,所述连接件的一端枢接于所述推杆上,所述连接件的另一端枢接于所述后脚上,且所述连接件向所述推车车架的后方凸出形成弧形状。
3.如权利要求1所述的推车车架,其特征在于:所述连接件呈弯折状,所述连接件的一端沿所述推杆延伸并枢接于所述推杆上,所述连接件的另一端沿所述后脚的后端延伸并枢接于所述后脚上。
4.如权利要求2或3所述的推车车架,其特征在于:所述锁定装置设置于所述连接件的前方,所述推车车架打开时,所述推杆的下端抵触于所述锁定装置内并被锁定。
5.如权利要求4所述的推车车架,其特征在于:所述锁定装置释锁后,所述推杆可退出所述锁定装置并向后移动,且所述推杆绕其与所述连接件的枢接点枢转。
6.一种推车车架,包括推杆、前脚及后脚,所述推杆之间固定有后座椅,其特征在于:所述前脚的上端枢接于所述后座椅上,所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接,所述后脚的后端设置有锁定装置,所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触,且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接;
所述前脚之间还设置有一前座椅,所述前座椅包括前座板及侧扶手,所述前座板的后端与所述侧扶手的后端连接,所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间。
7.如权利要求6所述的推车车架,其特征在于:所述前座板的后端与所述侧扶手的后端固定连接。
8.如权利要求7所述的推车车架,其特征在于:所述前座椅还包括一座管,所述座管设置于所述前座板的底部用于支撑所述前座板。
9.如权利要求8所述的推车车架,其特征在于:所述座管还通过一连接片枢接于所述后脚上。
10.如权利要求9所述的推车车架,其特征在于:所述推车车架打开时,所述连接片支撑于所述座管的后端与所述后脚之间,所述推车车架收合时,所述座管与所述连接片相互枢转,以使所述前座椅翻转收折。
11.如权利要求9所述的推车车架,其特征在于:所述前座椅于所述推车车架折叠的过程中先往后翻转再向前翻转。
12.如权利要求6所述的推车车架,其特征在于:所述前座板的后端与所述侧扶手的后端相互枢接。
13.如权利要求12所述的推车车架,其特征在于:所述前座椅还包括一连接片,所述连接片的两侧分别与所述侧扶手及所述后脚枢接。
14.如权利要求13所述的推车车架,其特征在于:还包括一滑块,所述滑块的滑动地套设于所述后脚的前端,且所述滑块枢接于所述前座板的前端。
15.如权利要求7-14任一项所述的推车车架,其特征在于:所述前座椅还包括一背靠管,所述背靠管枢接于所述前座板的后端并向上延伸。
16.如权利要求1所述的推车车架,其特征在于:所述后脚之间还设置有菜篮管。
17.如权利要求16所述的推车车架,其特征在于:所述菜篮管呈U型结构,所述菜篮管的两自由端分别固定于所述后脚的后端,且所述菜篮管沿所述推杆倾斜向上延伸。
18.如权利要求1所述的推车车架,其特征在于:所述推杆的上端还设置有单手操作机构,所述操作机构用于对所述锁定装置进行释锁。
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