CN103085850A

CN103085850A - 推车车架

Info

Publication number: CN103085850A
Application number: CN2011103326998A
Authority: CN
Inventors: 李建群
Original assignee: China Wonderland Nurserygoods Co Ltd
Current assignee: China Wonderland Nurserygoods Co Ltd
Priority date: 2011-10-27
Filing date: 2011-10-27
Publication date: 2013-05-08
Anticipated expiration: 2031-10-27
Also published as: EP2586675A3; US20130106078A1; EP2586675B1; CN103085850B; US8840133B2; EP2586675A2

Abstract

本发明公开了一种推车车架，其推杆之间固定有一后座椅，前脚的上端枢接于后座椅上，前脚的下端与述后脚的前端枢接，后脚的后端设置有锁定装置，推杆的下端与锁定装置之间可分离地相抵触，且后脚与推杆之间通过一连接件枢接；因此，推车车架打开时，推杆的下端抵触于锁定装置内并被锁定，连接件支撑于推杆与后脚之间，推车车架收折时，推杆与后脚之间的锁定解除，推杆移离锁定装置，推动推杆使其下端绕连接件枢转，推杆枢转到一定位置后，后座椅带动前脚的后端向下运动，从而使前脚与后脚的前端之间相互枢转靠拢，最终将推杆的上端折叠至前脚的下端一侧，从而将推车车架收合，折叠后的推车车架体积小，便于存放或携带。

Description

推车车架

技术领域

本发明涉及一种儿童推车装置，尤其涉及一种可收合折叠的推车车架。

背景技术

儿童推车在车架构造的设计上，为了满足消费者所需实用性及携带的方便性，所述儿童推车一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成婴儿车的型态，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。

为了有效减少收藏或运输过程中儿童推车占用的空间，现有的折叠式儿童推车折叠后一般呈一长条状，儿童推车的前轮组和后轮组一般分别位于儿童推车车架的两侧。这样便导致儿童推车折叠后不能站立，必须用手携带或平放在地上，给人们造成了极大的不便。为了解决上述问题，人们会借助一些支撑机构来辅助儿童推车折叠时的站立。但是，现有的支撑机构结构复杂，成本较高，操作不便。

因此，有必要提供一种儿童推车车架，其折叠后具有较小的体积，且折叠后能够站立。

发明内容

本发明的目的在于提供一种推车车架，其折叠后具有较小体积，且折叠后能站立。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种推车车架，包括推杆、前脚及后脚，所述推杆之间固定有后座椅，所述前脚的上端枢接于所述后座椅上，所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接，所述后脚的后端设置有锁定装置，所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触，且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接。

较佳地，所述连接件呈弧形状，所述连接件的一端枢接于所述推杆上，所述连接件的另一端枢接于所述后脚上，且所述连接件向所述推车车架的后方凸出形成弧形状。

较佳地，所述连接件呈弯折状，所述连接件的一端沿所述推杆延伸并枢接于所述推杆上，所述连接件的另一端沿所述后脚的后端延伸并枢接于所述后脚上。

较佳地，所述锁定装置设置于所述连接件的前方，所述推车车架打开时，所述推杆的下端抵触于所述锁定装置内并被锁定。

较佳地，所述锁定装置释锁后，所述推杆可退出所述锁定装置并向后移动，且所述推杆绕其与所述连接件的枢接点枢转。

较佳地，所述后座椅具有一后座板，所述后座板的两侧设置有向上延伸的连接部，所述连接部的后端固定于所述推杆上，所述前脚的上端枢接于所述连接部的前端。

较佳地，所述前脚之间还设置有一前座椅，所述前座椅包括前座板及侧扶手，所述前座板的后端与所述侧扶手的后端固定连接，所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间。

较佳地，所述前座椅还包括一座管，所述座管设置于所述前座板的底部用于支撑所述前座板。

较佳地，所述座管还通过一连接片枢接于所述后脚上，更具体地，所述推车车架打开时，所述连接片支撑于所述座管的后端与所述后脚之间，所述推车车架收合时，所述座管与所述连接片相互枢转，以使所述前座椅翻转收折。

较佳地，所述前座椅于所述推车车架折叠的过程中先往后翻转再向前翻转。

较佳地，在本发明的另一实施例中，所述前脚之间还设置有一前座椅，所述前座椅包括前座板及侧扶手，所述前座板的后端与所述侧扶手的后端相互枢接，所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间，前座板的后端与述侧扶手的后端相互枢接，从而使车架收合时，侧扶手可枢转向前座板靠拢，进一步减小收合后的体积。

较佳地，所述前座椅还包括一连接片，所述连接片的两侧分别与所述侧扶手及所述后脚枢接。

较佳地，所述推车车架还包括一滑块，所述滑块的滑动地套设于所述后脚的前端，且所述滑块枢接于所述前座板的前端。

较佳地，所述前座椅还包括一背靠管，所述背靠管枢接于所述前座板的后端并向上延伸，当直接供幼童使用时，所述背靠管可提供一背部支撑，而在配合汽车座椅使用时，背靠管可用于支撑汽车座椅。

较佳地，所述后脚之间还设置有菜篮管，更具体地，所述菜篮管呈U型结构，所述菜篮管的两自由端分别固定于所述后脚的后端，且所述菜篮管沿所述推杆倾斜向上延伸；由于推车车架的两后脚之间还设置有菜篮管，因此，推车车架折叠后，利用后轮与菜篮管便可将推车车架支撑站立，具有更好的便利性。

较佳地，所述推杆的上端还设置有单手操作机构，所述操作机构用于对所述锁定装置进行释锁。

与现有技术相比，由于本发明的推车车架，其前脚的上端枢接于所述后座椅上，所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接，所述后脚的后端设置有锁定装置，所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触，且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接；因此，推车车架打开使用时，推杆的下端抵触于锁定装置内并被锁定，所述连接件支撑于推杆与后脚之间，推车车架收折时，推杆与后脚之间的锁定解除，推杆移离锁定装置，推动推杆使其下端绕连接件枢转，推杆枢转到一定位置后，后座椅带动前脚的后端向下运动，从而使前脚与后脚的前端之间相互枢转靠拢，最终将推杆的上端折叠至前脚的下端一侧，从而将推车车架收合，折叠后的推车车架体积小，便于存放或携带。

附图说明

图1是本发明推车车架的实施例一的结构示意图。

图2是图1中推车车架的另一角度结构示意图。

图3是图1中推车车架的侧视图。

图4是图1中推车车架折叠过程的状态示意图一。

图5是图1中推车车架折叠过程的状态示意图二。

图6是图1中推车车架折叠过程的状态示意图三。

图7是图1中推车车架折叠过程的状态示意图四。

图8是图1中推车车架折叠后的状态示意图。

图9是本发明推车车架的实施例二的结构示意图。

图10是图9中推车车架的另一角度结构示意图。

图11是图9中推车车架的侧视图。

图12是图9中推车车架折叠过程的状态示意图。

图13是图9中推车车架折叠后的状态示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

如图1、图2所示，在本发明推车车架的第一实施例中，其包括推杆10、前脚20、后脚30，推杆10大致呈U形结构，且推杆10的上端略向推车的前面弯折，在推杆10的中部固定有后座椅40，所述后座椅40具有后座板41，后座板41的两侧具有水平的连接部42，且所述连接部42具有一向上延伸的连接端，所述连接端用以枢接后餐架44，而连接部42的后端固定于推杆10上，使后座板41位于所述推杆10之间并向推车的前端延伸；前脚20呈弯折状，两前脚20的上端枢接于后座椅40的连接部42的前端，且前脚20的下端向下延伸并相互连接，前脚20的下端设置有前轮80，且在前脚20的下端靠近前轮80的位置处还设置有两前脚焊接件21，两后脚30的前端分别枢接于两前脚焊接件21上，且后脚30的后端略向下倾斜，在后脚30的后端设置有后轮82，而后脚30与推杆10之间可分离地锁定连接，具体地，在后脚30的中部设置有锁定装置70，推杆10的下端活动地抵触于锁定装置70内并可被锁定，在后脚30与推杆10的下端之间还通过一连接件60枢接；在后脚30的后端还设置有呈U形结构的菜篮管90，菜篮管90的两自由端分别固定连接于两后脚30上并位于两后轮82之间，所述菜篮管90的U形结构沿近似推杆10的方向向上倾斜延伸。

结合图1-图3所示，在所述推车车架打开时，推杆10的下端抵触于后脚30上的锁定装置70内并被锁定，推杆10的上端向后倾斜并向上延伸，从而使推杆10与后脚30之间具有一倾斜的角度，且在推杆10的上端还设置有单手操作机构，此为本领域技术人员所熟知的技术，在此不再详述；在本发明的优选实施例中，所述连接件60略微弯曲而呈弧形结构，连接件60的上端枢接于推杆10上，连接件60的下端枢接于后脚30上，且连接件60与后脚30的枢接点位于锁定装置70的后方，并且所述连接件60的弧形结构向车架后方凸出，这样，推车车架打开时，连接件60支撑于推杆10与后脚30之间，当推车车架折叠时，推杆10绕连接件60枢转而使推车车架收折，当然，连接件60并不限于本实施例中所描述的形状，其还可设计成其他形状。

继续结合图1-图3所示，本发明推车车架的两前脚20之间还设置有前座椅50，所述前座椅50包括侧扶手51、前座板52及座管53，侧扶手51与前座板52于此实施例中为一体成型结构，且所述侧扶手51沿着与所述前座板52的连接处向上延伸，所述侧扶手51的上端设置有一前餐架56，所述前餐架56与前座板52大致平行，前座椅50安装于两前脚20之间时，侧扶手51的中部分别枢接于两前脚20上，在前座板52的下面还设置有所述座管53，座管53用于支撑所述前座板52，且座管53的后端通过一连接片54与后脚30枢接，具体地，连接片54的上端枢接于座管53的后端，连接片54的下端枢接于后脚30的内侧，且连接片54与后脚30之间的枢接点靠近后脚30的前端；推车车架打开时，连接片54支撑于座管53与后脚30之间，推车车架折叠时，座管53、连接片54相互枢转，侧扶手51绕其与前脚20之间的枢接点枢转，从而使前座椅50枢转；另外，在前座板52的后端还枢接有背靠管55，所述背靠管55向后倾斜并向上延伸。当予幼童使用时，所述背靠管55可提供一背部支撑，而在其它实施例中，所述推车还可结合一组至两组的汽车座椅使用，而当在推车车架上直接卡合汽车座椅时，汽车座椅承载于前座椅50的前餐架56上并卡合于两侧扶手51之间，背靠管55则可对汽车座椅起卡合支撑作用。

如图3所示，在本发明的优选实施例中，后座椅40的连接部42的上端也设置有后餐架44，后餐架44与后座板41大致平行，且在后座板41的后端也设置有背靠管43，背靠管43向上倾斜延伸并与前座椅50的背靠管55维持大致平行，当结合汽车座椅使用时，所述汽车座椅卡合于后座椅40上，汽车座椅承载于后座椅40的后餐架44上并卡合于两推杆10之间，背靠管43对汽车座椅起卡合支撑作用。

结合图4-图8所示，对本发明推车车架的第一实施例的折叠过程进行说明。

推车车架打开时，推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定，后座椅40位于前座椅50的后方，且后座椅40之水平高度略高于前座椅50，更进一步地，两者之间具有一定间隙，这样，前座椅50及后座椅40可供两儿童乘坐；且在前座椅50的上方及后座椅40的上方还可分别卡合汽车座椅，增加推车的实用性。

需折叠推车车架时，通过推杆10上端的单手操作机构使后脚30上的锁定装置70释锁，再沿图4中箭头方向A所示推动推杆10的上端，使推杆10的下端绕连接件60与推杆10之间的枢接点60a枢转，从而使推杆10的下端退出锁定装置70并向后移动，而连接件60下端与后脚30之间的枢接点为60b，推杆10的下端向后移动从而带动连接件60也向后移动，使连接件60的下端绕其与后脚30之间的枢接点60b转动；继续推动推杆10使其绕枢接点60a枢转，推杆10枢转的同时，固定于其上的后座椅40随其向下运动，后座椅40向下运动而带动前脚20的上端向前并向下运动，从而使前脚20的下端绕前脚焊接件21与后脚30之间的枢接点21a枢转，前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中，前脚20的上端绕其与后座椅40的枢接点20a枢转，如图4所示。

在前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中，带动前座椅50向下运动，在运动的过程中，前座椅50略向后翻转，从而使座管53的后端绕其与连接片54之间的枢接点54a枢转。具体地，首先前座椅50微向后翻转，即前座椅50的前座板52及前餐架56均同步向相同方向翻转，而前座椅50绕枢接点54a转动时亦推动连接片54的上端运动，从而使连接片54绕其与后脚30之间的枢接点54b转动，且在前座椅50向后翻转的同时，其还绕侧扶手51与前脚20之间的枢接点51a枢转，因受枢接点51a及54a的限制，前座椅50将会往后翻转至某一限度而转向前翻转，使前座椅50能保持前座板52于折叠过程中之翻转角度于正、负90度之内，推车车架收折过程中前座椅50向后翻转之最大转动角度大致可如图5所示。

当前座椅50达到上述翻转角度时推车车架继续收折，则前座椅50将会向前翻转；继续推动推杆10的上端向图6所示之A方向运动，推杆10的下端将会绕枢接点60a继续向后枢转，连接件60的下端亦绕枢接点60b继续枢转，此时，在推杆10的推动作用下，前脚20继续向下枢转而向后脚30靠拢，前座椅50将开始绕枢接点51a向推车车架的前方枢转，并带动其座管53及连接片54转动，从而使连接片54的下端绕枢接点54b向车架后方枢转，如图7所示；座管53与连接片54之间绕枢接点54a相互枢转，最终使前座椅50绕枢接点51a枢转至前座板52接近于后脚30的位置处而完成收合，推车车架收合后，推杆10、前脚20、后脚30相互折叠靠拢，折叠后的车架结构如图8所示；折叠后的推车车架的具有较小的体积，方便存放或携带。

另外，由于两后轮82之间固定的菜篮管90向上延伸，因此，在推车车架收合折叠后，利用后轮82与菜篮管90共同支撑整个推车车架从而可使收合后的推车车架站立，这是在存放或携带时都更具方便性，且利用菜篮管90来支撑收合后的推车车架，无需另外设置的支撑机构，简化了推车车架的构件。

下面结合附图对本发明推车车架的第二实施例进行描述。

如图9-图11所示，本实施例与上述第一实施例的区别在于前座椅50的结构及其与前脚20、后脚30之间的连接关系不同，因此，推车车架收合时的运动过程也不相同。

在本实施例中，前座椅50包括侧扶手51及前座板52，且侧扶手51的后端与前座板52的后端相互枢接，所述侧扶手51沿其与所述前座板52的连接处向上倾斜延伸，所述侧扶手51的上端设置有一前餐架56，所述前餐架56与前座板52大致平行。前座椅50安装于前脚20之间时，侧扶手51的中部分别枢接于两前脚20上，侧扶手51的后端还通过一连接片54与后脚30枢接，具体地，连接片54的上端枢接于前座板52的后端，并与侧扶手51的后端枢接于同一点54a，连接片54的下端枢接于后脚30的内侧，两者之间的枢接点为54b，且连接片54与后脚30之间的枢接点54b靠近后脚30的前端；另外，在后脚30的前端还滑动地套设有一滑块57，且所述滑块57枢接于前座板52的前端；推车车架打开时，连接片54支撑于侧扶手51与后脚30之间，滑块57位于后脚30的最前端，推车车架折叠时，侧扶手51、连接片54相互枢转，滑块57则沿后脚20向后滑动，同时，侧扶手51绕其与前脚20之间的枢接点51a枢转，使侧扶手51向前座板52枢转靠拢。

另外，本实施例中的连接件60结构与上述第一实施例略有不同，本实施例中的连接件60呈近似L型的弯折状，所述连接件60的一端枢接与推杆10上，另一端枢接于后脚30上，当推车车架打开时，推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定，此时推杆10与后脚30之间具有一定夹角，而连接件60的两端之间的弯折与之相对应，且连接件60的一端沿推杆10延伸，连接件60的另一端沿后脚30向后延伸，连接件60支撑于推杆10与后脚30之间。

优选地，本实施例中，在前座板52的后端也枢接有背靠管55，所述背靠管55向后倾斜并向上延伸，当予幼童使用时，所述背靠管55可提供一背部支撑，而在其它实施例中，所述推车还可结合一组至两组的汽车座椅使用，而当在推车车架上直接卡合汽车座椅时，汽车座椅承载于前座椅50的前餐架56上并卡合于两侧扶手51之间，背靠管55则可对汽车座椅起卡合支撑作用。

本实施例中，后座椅40的结构及安装方式与上述第一实施例相同，此为本领域技术人员所熟知的技术，不再赘述。

下面结合图11-图13所示，对本发明推车车架的第二实施例的折叠过程进行说明。

推车车架打开时，推杆10的下端卡合于后脚30上的锁定装置70内并被锁定，连接件60支撑于推杆10与后脚30之间；所述后座椅40位于前座椅50的后方，且后座椅40之水平高度略高于前座椅50，更进一步地，两者之间具有一定间隙，这样，前座椅50及后座椅40可供两儿童乘坐；且在前座椅50的上方及后座椅40的上方还可分别卡合汽车座椅，增加推车的实用性。

需折叠推车车架时，通过推杆10上端的单手操作机构使后脚30上的锁定装置70释锁，再沿图11中箭头方向A所示推动推杆10的上端，使推杆10的下端绕连接件60与推杆10之间的枢接点60a枢转，从而使推杆10的下端退出锁定装置70并向后移动，而连接件60下端与后脚30之间的枢接点为60b，推杆10的下端向后移动从而带动连接件60也向后移动，使连接件60的下端绕其与后脚30之间的枢接点60b转动；继续推动推杆10使其绕枢接点60a枢转，推杆10枢转的同时，固定于其上的后座椅40随其向下运动，后座椅40向下运动而带动前脚20的上端向前并向下运动，从而使前脚20的下端绕其与后脚30之间的枢接点20b枢转，前脚20向下枢转而向后脚30靠拢的过程中，前脚20的上端也在绕其与后座椅40之间的枢接点20a枢转；同时带动侧扶手51运动，进而使侧扶手51、连接片54之间相互枢转弯折，同时，侧扶手51还绕其与前脚20之间的枢接点51a枢转，因侧扶手51、连接片54之间的相互枢转，使连接片54的下端绕其与后脚30之间的枢转点54b向后枢转，而侧扶手51绕其与前脚20间的枢转点51a向下枢转而向前座板52靠拢，与此同时，滑块57则沿后脚20向后方滑动，如图12所示。

继续推动推杆10的上端沿图12中箭头方向A运动，推杆10的下端将会绕枢接点60a继续向后枢转，连接件60的下端亦绕枢接点60b继续枢转，此时，在推杆10的带动作用下，前脚20继续向后脚30枢转靠拢，而前座椅50的侧扶手51也向前座板52枢转并靠拢，最终使侧扶手51枢转至接近于前座板52的位置处而完成收合，推车车架收合后，推杆10、前脚20、后脚30相互折叠靠拢，折叠后的车架结构如图13所示；折叠后的推车车架的具有较小的体积，方便存放或携带；且利用向后上方倾斜延伸的菜篮管90与后轮82来共同支撑整个折叠后的推车车架，可使收合后的推车车架站立，存放或携带时都更具方便性，且利用菜篮管90来支撑收合后的推车车架，无需另外设置的支撑机构，简化了推车车架的构件。

由于本发明的推车车架，其前脚20的上端枢接于所述后座椅40，所述前脚20的下端与所述后脚30的前端枢接，所述后脚30的后端设置有锁定装置70，因而使后脚30与所述推杆10的下端之间可分离地相抵触，且所述后脚30与所述推杆10之间通过一连接件60枢接；因此，推车车架打开使用时，推杆10的下端抵触于后脚30后端的锁定装置70并被锁定，所述连接件60支撑于推杆10与后脚30之间，推车车架收折时，推杆10与后脚30之间的锁定解除，推杆10移离锁定装置70，且推动推杆10使其下端绕连接件60枢转，推杆10枢转到一定位置后，推动前脚20使其下端与后脚30的前端之间相互枢转靠拢，最终将推杆10的上端折叠至前脚20的下端一侧，从而将推车车架收合，折叠后的推车车架体积小，便于存放或携带，另外，由于推车车架的两后脚30之间还设置有菜篮管90，因此，推车车架折叠后，利用后轮82与菜篮管90便可将推车车架支撑站立，折叠后可站立，具有更好的便利性。

本发明推车车架的并不限于在双人推车上使用，也可根据需要用于相类似的单人推车或其他推车上使用。

本发明推车车架上的前座椅50、后座椅40的结构及安装方式等均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims

1.一种推车车架，包括推杆、前脚及后脚，所述推杆之间固定有后座椅，其特征在于：所述前脚的上端枢接于所述后座椅上，所述前脚的下端与所述后脚的前端枢接，所述后脚的后端设置有锁定装置，所述推杆的下端与所述锁定装置之间可分离地相抵触，且所述后脚与所述推杆之间通过一连接件枢接。

2.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述连接件呈弧形状，所述连接件的一端枢接于所述推杆上，所述连接件的另一端枢接于所述后脚上，且所述连接件向所述推车车架的后方凸出形成弧形状。

3.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述连接件呈弯折状，所述连接件的一端沿所述推杆延伸并枢接于所述推杆上，所述连接件的另一端沿所述后脚的后端延伸并枢接于所述后脚上。

4.如权利要求2或3所述的推车车架，其特征在于：所述锁定装置设置于所述连接件的前方，所述推车车架打开时，所述推杆的下端抵触于所述锁定装置内并被锁定。

5.如权利要求4所述的推车车架，其特征在于：所述锁定装置释锁后，所述推杆可退出所述锁定装置并向后移动，且所述推杆绕其与所述连接件的枢接点枢转。

6.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述后座椅具有一后座板，所述后座板的两侧设置有向上延伸的连接部，所述连接部的后端固定于所述推杆上，所述前脚的上端枢接于所述连接部的前端。

7.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述前脚之间还设置有一前座椅，所述前座椅包括前座板及侧扶手，所述前座板的后端与所述侧扶手的后端固定连接，所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间。

8.如权利要求7所述的推车车架，其特征在于：所述前座椅还包括一座管，所述座管设置于所述前座板的底部用于支撑所述前座板。

9.如权利要求8所述的推车车架，其特征在于：所述座管还通过一连接片枢接于所述后脚上。

10.如权利要求9所述的推车车架，其特征在于：所述推车车架打开时，所述连接片支撑于所述座管的后端与所述后脚之间，所述推车车架收合时，所述座管与所述连接片相互枢转，以使所述前座椅翻转收折。

11.如权利要求9所述的推车车架，其特征在于：所述前座椅于所述推车车架折叠的过程中先往后翻转再向前翻转。

12.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述前脚之间还设置有一前座椅，所述前座椅包括前座板及侧扶手，所述前座板的后端与所述侧扶手的后端相互枢接，所述侧扶手枢接于所述前脚上而使所述前座板位于所述前脚之间。

13.如权利要求12所述的推车车架，其特征在于：所述前座椅还包括一连接片，所述连接片的两侧分别与所述侧扶手及所述后脚枢接。

14.如权利要求13所述的推车车架，其特征在于：还包括一滑块，所述滑块的滑动地套设于所述后脚的前端，且所述滑块枢接于所述前座板的前端。

15.如权利要求7-14任一项所述的推车车架，其特征在于：所述前座椅还包括一背靠管，所述背靠管枢接于所述前座板的后端并向上延伸。

16.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述后脚之间还设置有菜篮管。

17.如权利要求16所述的推车车架，其特征在于：所述菜篮管呈U型结构，所述菜篮管的两自由端分别固定于所述后脚的后端，且所述菜篮管沿所述推杆倾斜向上延伸。

18.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于：所述推杆的上端还设置有单手操作机构，所述操作机构用于对所述锁定装置进行释锁。