CN113511252B - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童推车，包括车架及两组可分别折叠的座位组件，至少一组座位组件能够沿前后方向相对滑动地设置在车架上，儿童推车具有双人使用状态及单人使用状态，当儿童推车处于双人使用状态时，两组座位组件分别处于展开状态，且两组座位组件沿前后方向间隔地设置在车架上；当儿童推车由双人使用状态向单人使用状态转换时，两组座位组件沿前后方向相对靠拢；当儿童推车处于单人使用状态时，其中一组座位组件处于折叠状态，另一组座位组件处于展开状态。本发明提供的儿童推车，在双人使用状态与单人使用状态之间转换时，无需将不使用的座位组件从车架上拆卸下来，转换操作十分便捷。

Description

儿童推车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，尤其涉及一种儿童推车。

背景技术

随着二胎、三胎政策的推广，越来越多的家庭会同时育有两名幼童。为了家庭出行的方便，许多用户会选择购买双人推车，并且倾向于选择能够在单人车模式与双人车模式之间切换的儿童推车，从而当仅需要推行一名幼童时，可以适当缩小推车的体积，并使得单名儿童具有更大、更舒适的活动空间。

现有的可单、双人转换的儿童推车中，实现模式切换的方式各不相同。一些推车需要将其中一个座位乃至部分车架拆卸下来，才能够转换为单人车模式，操作繁琐而吃力。一些推车为了节省空间，在双人车模式下，两个座位为背靠背的形式，两名儿童互相看不到，缺少互动。此外，由于双人车的体积普遍大于单人车，因此许多推车在双人车模式下无法折叠或折叠体积大，必须将一个或两个座兜拆卸下来才可实现有效折叠，给使用者带来不便。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种在不需要拆卸座位组件的情况下可以实现单双人转换的儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括车架及两组可分别折叠的座位组件，至少一组所述座位组件能够沿前后方向相对滑动地设置在所述车架上，所述儿童推车具有双人使用状态及单人使用状态，当所述儿童推车处于双人使用状态时，两组所述座位组件分别处于展开状态，且两组所述座位组件沿前后方向间隔地设置在所述车架上；当所述儿童推车由双人使用状态向单人使用状态转换时，两组所述座位组件沿前后方向相对靠拢；当所述儿童推车处于单人使用状态时，其中一组所述座位组件处于折叠状态，另一组所述座位组件处于展开状态。

优选地，两组所述座位组件分别沿前后方向相对滑动地设置在所述车架上。

优选地，当所述儿童推车处于单人使用状态时，处于折叠状态的所述座位组件位于另一组所述座位组件的下方。

优选地，所述车架包括分别沿前后方向延伸的第一连杆及第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆沿所述车架的高度方向间隔设置，所述座位组件包括第一座位组件及第二座位组件，所述第一座位组件能够沿所述第一连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第一连杆上。

进一步优选地，所述第二座位组件能够沿所述第二连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第二连杆上。

进一步优选地，所述第一连杆位于所述第二连杆的下方，当所述儿童推车处于双人使用状态时，所述第一座位组件位于所述第二座位组件的前侧。

进一步优选地，所述第一连杆位于所述第二连杆的下方，当所述儿童推车处于单人使用状态时，所述第一座位组件处于折叠状态，所述第二座位组件处于展开状态，所述第一座位组件收拢于所述第二座位组件的下方。

优选地，所述车架包括沿前后方向延伸的第一连杆，所述座位组件包括第一座位组件，所述第一座位组件设置在所述第一连杆上，所述第一座位组件包括第一上围框及第一下围框，所述第一上围框与所述第一下围框转动连接，所述第一座位组件处于展开状态下，所述第一上围框沿上下方向延伸，所述第一下围框沿前后方向延伸；所述第一座位组件处于折叠状态下，所述第一上围框沿前后方向延伸并与所述第一下围框、所述第一连杆相互收拢在一起。

在一些优选实施例中，所述车架可折叠，所述车架具有分设于左右两侧的两组侧支架，所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架均包括：

前轮支架，所述前轮支架的底部设有前轮组件；

后轮支架，所述后轮支架的底部设有后轮组件；

第一连杆，所述第一连杆沿前后方向延伸，所述第一连杆的前端部与所述前轮支架转动连接；

第二连杆，所述第二连杆沿前后方向延伸，所述第二连杆位于所述第一连杆的上方，所述第二连杆的前端部与所述前轮支架的上端部转动连接，所述第二连杆与所述后轮支架的上端部转动连接；

推杆，所述推杆沿上下方向延伸，所述第二连杆的后端部与所述推杆转动连接。

优选地，所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架还包括摆杆，所述摆杆的下端部与所述后轮支架转动连接，所述摆杆的上端部、所述推杆的下端部、所述第一连杆的后部三者中的两者转动连接，第三者与前两者中的至少一者转动连接。

一种优选地，沿所述第二连杆的长度延伸方向上，所述前轮支架与所述第二连杆的转动连接处位于所述后轮支架与所述第二连杆的转动连接处的前侧。

另一种优选地，所述第二连杆、所述前轮支架、所述后轮支架三者绕同一转动中心线转动连接。

优选地，所述第一座位组件能够沿所述第一连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第一连杆上，所述第二座位组件能够沿所述第二连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第二连杆上。

优选地，所述第一座位组件能够沿所述第一连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第一连杆上，当所述儿童推车处于双人使用状态时，所述第一座位组件至少部分位于所述第一连杆的前侧。

由于上述技术方案的运用，本发明提供的儿童推车，两组座位组件能够分别折叠，在双人使用状态与单人使用状态之间转换时，只需要将其中任意一组座位组件折叠或展开即可，而无需将不使用的座位组件从车架上拆卸下来，转换操作十分便捷；进一步地可以将一组或两组座位组件在车架上沿前后方向相对滑动，使得儿童推车在双人使用状态下具有足够的乘坐空间，在单人使用状态下又能够缩小体积，重心更稳定，外形也更为美观；此外，当车架可以折叠时，车架折叠过程中也无需将座位组件拆卸下来，车架与两组座位组件可以一起折叠，进一步简化了该儿童推车的使用方法，提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本发明一具体实施例中儿童推车处于双人使用状态时的立体示意图；

附图2为图1中儿童推车的侧视示意图；

附图3为本实施例中第一座位组件处于展开状态时的立体示意图；

附图4为本实施例中第一座位组件处于折叠状态时的立体示意图；

附图5为本实施例中第二座位组件处于展开状态时的立体示意图；

附图6为本实施例中儿童推车向单人使用状态转换过程中的立体示意图；

附图7为图6中儿童推车的侧视示意图；

附图8为本实施例中儿童推车处于单人使用状态时的立体示意图；

附图9为图8中儿童推车的侧视示意图；

附图10为本实施例中儿童推车折叠过程中的立体示意图；

附图11为图10中儿童推车的侧视示意图；

附图12为本实施例中儿童推车进一步折叠过程中的立体示意图；

附图13为图12中儿童推车的侧视示意图；

附图14为本实施例中儿童推车处于折叠状态下的立体示意图；

附图15为图14中儿童推车的侧视示意图；

附图16为本实施例中儿童推车折叠过程中的立体示意图，其中第二座位组件被拆离；

其中：1000、车架；1100、第一连杆；1200、第二连杆；1201、滑轨；1300、前轮支架；1301、前轮组件；1400、后轮支架；1401、后轮组件；1500、摆杆；1600、推杆；1700、握把杆；2000、第一座位组件；2100、第一上围框；2200、第一下围框；3000、第二座位组件；3100、第二上围框；3200、第二下围框；1、第一滑动件；2、第二滑动件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“左右方向”、“高度方向”、“前后方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1，儿童正常乘坐在该儿童推车上时，儿童所观察到的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

参见图1及图2所示，一种可单双人转换的儿童推车，包括车架1000及两组座位组件——第一座位组件2000及第二座位组件3000，两组座位组件分别可供一名儿童乘坐，车架1000及两组座位组件可以分别折叠，互不影响。

本实施例中，车架1000具有分设于左右两侧的两组侧支架，以及连接在两组侧支架之间的横支架，每组侧支架均包括第一连杆1100、第二连杆1200、前轮支架1300、后轮支架1400、摆杆1500、推杆1600等，车架1000处于展开状态下：

第一连杆1100沿前后方向延伸，第一座位组件2000能够沿第一连杆1100的长度延伸方向相对滑动地设置在第一连杆1100上。第二连杆1200沿前后方向延伸，第二座位组件3000能够沿第二连杆1200的长度延伸方向相对滑动地设置在第二连杆1200上。其中，第一连杆1100位于第二连杆1200的下方，第一座位组件2000整体设置在第二座位组件3000的下方。

前轮支架1300自上而下逐渐向前倾斜延伸，其底部设有前轮组件1301；后轮支架1400自上而下逐渐向后倾斜延伸，其底部设有后轮组件1401。前轮支架1300的上端部与第二连杆1200的前端部绕转动中心线d转动连接，前轮支架1300与第一连杆1100的前端部绕转动中心线e转动连接。后轮支架1400的上端部与第二连杆1200绕转动中心线c转动连接。本实施例中，沿第二连杆1200的长度延伸方向上，转动中心线d位于转动中心线c的前侧；在其他实施中，转动中心线d与转动中心线c也可以共线延伸。

摆杆1500沿上下方向延伸，其下端部与后轮支架1400的下部绕转动中心线g转动连接。

推杆1600自上而下逐渐向前倾斜延伸，第二连杆1200的后端部绕转动中心线b与推杆1600转动连接。摆杆1500的上端部、推杆1600的下端部、第一连杆1100的后部三者中的两者转动连接，第三者与前两者中的至少一者转动连接，本实施例中，摆杆1500的上端部、推杆1600的下端部、第一连杆1100的后部三者共同绕转动中心线f转动连接。

此外，上述横支架包括握把杆1700，握把杆1700呈开口向下的U字型，握把杆1700的两端部分别与两组推杆1600的上端部绕转动中心线a转动连接。

参见图3至图5所示，本实施例中，第一座位组件2000与第二座位组件3000的结构相似。其中，第一座位组件2000包括相互转动连接的第一上围框2100及第一下围框2200，第一上围框2100及第一下围框2200均呈U字型，且两者的开口相对设置。第一座位组件2000处于展开状态下，第一上围框2100沿上下方向延伸，第一下围框2200沿前后方向延伸，第一上围框2100的下端部与第一下围框2200的后端部绕转动中心线h转动连接；第一座位组件2000处于折叠状态下，第一上围框2100向下转动至沿前后方向延伸并与第一下围框2200、第一连杆1100相互收拢在一起。进一步地，第一下围框2200的左右两侧分别固设有第一滑动件1，此处具体采用第一滑套，每侧的第一滑套能够沿第一连杆1100的长度延伸方向相对滑动地套设在同侧的第一连杆1100上，从而实现第一座位组件2000沿车架1000的前后方向相对滑动。

类似地，第二座位组件3000包括第二上围框3100及第二下围框3200，第二座位组件3000处于展开状态下，第二上围框3100沿上下方向延伸，第二下围框3200沿前后方向延伸，第二上围框3100的下端部与第二下围框3200的后端部绕转动中心线i转动连接；第二座位组件3000处于折叠状态下，第二上围框3100向下转动至沿前后方向延伸并与第二下围框3200、第二连杆1200相互收拢在一起。第二下围框3200的左右两侧分别固设有第二滑动件2，此处具体采用第二滑套，每侧的第二滑套能够沿第二连杆1200的长度延伸方向相对滑动地套设在同侧的第一连杆1100上，从而实现第二座位组件3000沿车架1000的前后方向相对滑动。

参见图2所示，本实施例中，沿第一连杆1100的长度延伸方向上，第一滑套位于转动中心线e的后方；沿第二连杆1200的长度延伸方向上，转动中心线d、转动中心线c、第二滑套、转动中心线b自前向后依次设置。

需要说明的是，本发明的主要构思在于，当第一座位组件2000或第二座位组件3000折叠时，能够与车架1000的某一杆件收拢在一起，从而两组座位组件均能够随车架1000一起收折转动。因此，第一座位组件2000与第二座位组件3000的折叠方式不限于本实施例所描述的情况。例如，在其他实施例中，第二滑动件2可以设置在第二上围框3100与第二下围框3200的转动连接处，且同侧的第二滑动件2、第二上围框3100、第二下围框3200三者绕同一转动中心线转动连接，如此，当第二滑动件2滑动至第二连杆1200的后端部时，可以将第二下围框3200向上转动至沿上下方向延伸，从而第二座位组件3000能够与推杆1600收拢在一起。

此外，参见图1所示，第一座位组件2000与第一连杆1100的滑动连接方式、第二座位组件3000与第二连杆1200的滑动连接方式可以采用相同或不同的方法。本实施例中，第一滑套直接套设在第一连杆1100上，而第二连杆1200上还固设有沿第二连杆1200的长度方向延伸的滑轨1201，第二滑套实际是套设在滑轨1201上。当然，在其他实施例中，上述滑动连接方式也可以采用滑块与导槽、滚轮与滑槽等不同方法，均可以实现本发明的技术方案。

进一步地，为了增强本儿童推车使用的灵活性，第一座位组件2000可拆卸地设置在第一连杆1100上，第二座位组件3000可拆卸地设置在第二连杆1200上。如此，根据用户的个人喜好，也可以在折叠推车或模式转换时选择性地将一个或两个座位组件拆卸下来。

为了实现多种状态的转换，本实施例中的儿童推车还设有多套锁定机构（图中未示出），包括用于将车架1000锁定在展开状态下的第一锁定机构、用于将第一座位组件2000锁定在展开状态下的第二锁定机构、用于将第二座位组件3000锁定在展开状态下的第三锁定机构、用于将第一座位组件2000锁定在第一连杆1100上的某一滑动位置的第四锁定机构、用于将第二座位组件3000锁定在第二连杆1200上的某一滑动位置的第五锁定机构等，上述各锁定机构的具体结构均可采用现有技术中的锁定结构，本发明不作限定。

下面具体阐述本实施例中儿童推车的使用方法：

该儿童推车具有双人使用状态及单人使用状态，根据实际需要可供两名或一名儿童乘坐。

参见图1及图2所示，当儿童推车处于双人使用状态时，第一座位组件2000及第二座位组件3000分别处于展开状态，且第一座位组件2000位于第二座位组件3000的前侧，第一下围框2200部分位于第一连杆1100的前侧，第二下围框3200部分位于第二连杆1200的后侧，从而第一座位组件2000与第二座位组件3000之间的间距较大，前方的第一座位组件2000不会完全遮挡住后方第二座位组件3000上儿童的视线，且两名儿童都拥有较大的活动空间。

在其他实施例中，也可以将第一座位组件2000设置在第二座位组件3000的后侧，两组座位组件之间的间距也可以适当减小，缩小整车在前后方向上的长度。

参见图6至图9所示，本实施例中，当需要将儿童推车从双人使用状态向单人使用状态转换时，选择将第一座位组件2000折叠，而第二座位组件3000保持展开状态，用于乘坐。第一座位组件2000折叠后，便与第一连杆1100收拢在一起，此时再将第一座位组件2000沿第一连杆1100向后滑动，同时将第二座位组件3000沿第二连杆1200向前滑动，使得两组座位组件沿前后方向相对靠拢，第一座位组件2000收拢于第二座位组件3000的下方，从而乘车的结构更为紧凑，体积减小且更为美观。单人使用状态下，第一下围框2200的前端部位于第一连杆1100的前端部的后侧，第一座位组件2000没有明显突出车架1000的部分。

在其他实施例中，也可以选择将第二座位组件3000折叠，而第一座位组件2000保持展开状态。此外，第一座位组件2000与第二座位组件3000之间的相对滑动也不是必须的，家长可以选择只将其中一者朝向另一者滑动；甚至两者均不滑动，仅保持双人使用状态下的相对位置。另外需要说明的是，双人使用状态下，第一座位组件2000及第二座位组件3000可以没有特定的锁定位置，即，第一座位组件2000在可以滑动范围内被锁定在第一连杆1100的任意位置，第二座位组件3000也可以在滑动范围内被锁定在第二连杆1200的任意位置，使用者可以根据需要自由调节。

参见图10至图15所示，本实施例中，当儿童推车需要折叠时，无需将座位组件从车架1000上拆卸下来，第一座位组件2000与第二座位组件3000均能够随车架1000一起折叠。具体地，首先将第一座位组件2000与第二座位组件3000折叠，分别与第一连杆1100、第二连杆1200收拢在一起；进一步将握把杆1700绕转动中心线a向后转动并与推杆1600收拢；继续驱使握把杆1700绕转动中心线b向前转动，从而车架1000相互转动连接的各个杆件相互联动收拢，最终达到折叠状态，此时车架1000所有杆件及第一座位组件2000、第二座位组件3000均紧凑地收拢在一起，整车折叠体积小。

参见图16所示，本实施例中，使用者还可以选择性地将一个或两个座位组件拆卸下来，使得车架1000在折叠时更为轻便。

综上所述，本发明的儿童推车，可以实现双人使用状态与单人使用状态之间的转换，还可以进行折叠，转换或折叠过程中均无需拆卸座位组件，十分方便。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，其特征在于：包括车架及两组可分别折叠的座位组件，所述车架包括分别沿前后方向延伸的第一连杆及第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆沿所述车架的高度方向间隔设置，所述座位组件包括第一座位组件及第二座位组件，所述第一座位组件能够沿所述第一连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第一连杆上，和/或，所述第二座位组件能够沿所述第二连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第二连杆上，所述儿童推车具有双人使用状态及单人使用状态，当所述儿童推车处于双人使用状态时，两组所述座位组件分别处于展开状态，且两组所述座位组件沿前后方向间隔地设置在所述车架上；当所述儿童推车由双人使用状态向单人使用状态转换时，两组所述座位组件沿前后方向相对靠拢；当所述儿童推车处于单人使用状态时，其中一组所述座位组件处于折叠状态，另一组所述座位组件处于展开状态。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：两组所述座位组件分别沿前后方向相对滑动地设置在所述车架上。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：当所述儿童推车处于单人使用状态时，处于折叠状态的所述座位组件位于另一组所述座位组件的下方。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一连杆位于所述第二连杆的下方，当所述儿童推车处于双人使用状态时，所述第一座位组件位于所述第二座位组件的前侧。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一连杆位于所述第二连杆的下方，当所述儿童推车处于单人使用状态时，所述第一座位组件处于折叠状态，所述第二座位组件处于展开状态，所述第一座位组件收拢于所述第二座位组件的下方。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一座位组件设置在所述第一连杆上，所述第一座位组件包括第一上围框及第一下围框，所述第一上围框与所述第一下围框转动连接，所述第一座位组件处于展开状态下，所述第一上围框沿上下方向延伸，所述第一下围框沿前后方向延伸；所述第一座位组件处于折叠状态下，所述第一上围框沿前后方向延伸并与所述第一下围框、所述第一连杆相互收拢在一起。

7.根据权利要求1至6任一项所述的儿童推车，其特征在于，所述车架可折叠，所述车架具有分设于左右两侧的两组侧支架，所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架均包括：

前轮支架，所述前轮支架的底部设有前轮组件；

后轮支架，所述后轮支架的底部设有后轮组件；

所述第一连杆，所述第一连杆沿前后方向延伸，所述第一连杆的前端部与所述前轮支架转动连接；

所述第二连杆，所述第二连杆沿前后方向延伸，所述第二连杆位于所述第一连杆的上方，所述第二连杆的前端部与所述前轮支架的上端部转动连接，所述第二连杆与所述后轮支架的上端部转动连接；

推杆，所述推杆沿上下方向延伸，所述第二连杆的后端部与所述推杆转动连接。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架还包括摆杆，所述摆杆的下端部与所述后轮支架转动连接，所述摆杆的上端部、所述推杆的下端部、所述第一连杆的后部三者中的两者转动连接，第三者与前两者中的至少一者转动连接。

9.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：沿所述第二连杆的长度延伸方向上，所述前轮支架与所述第二连杆的转动连接处位于所述后轮支架与所述第二连杆的转动连接处的前侧；或，所述第二连杆、所述前轮支架、所述后轮支架三者绕同一转动中心线转动连接。

10.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一座位组件能够沿所述第一连杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述第一连杆上，当所述儿童推车处于双人使用状态时，所述第一座位组件至少部分位于所述第一连杆的前侧。

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