CN217048742U - 一种童车车架及设有该车架的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种童车车架及设有该车架的童车，所述童车车架包括前脚、后脚、车手、支撑件；所述前脚与后脚交叉枢接，所述车手下侧枢接于前脚上侧，所述支撑件前侧枢接于前脚上侧，后侧枢接于车手，且所述前脚、后脚、车手、支撑件形成为一四连杆结构。本实用新型童车车架如此设置，当要收合时，往后下方旋转车手，从而车手下侧带动前脚后上侧往前旋转，而前脚前下侧则往后旋转而靠向后脚；同时，所述支撑件后侧随着车手往后下方旋转移动；直至前脚、后脚、车手、支撑件不可再相对旋转为止，车架完全收合，此时，前脚、后脚、车手、支撑件相对靠近，从而收合后的车架体积很小，设有该车架的童车收合后体积也很小，从而便于携带、存放。

Description

一种童车车架及设有该车架的童车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种童车车架及设有该车架的童车。

背景技术

童车可供孩童乘坐，父母推着童车，从而可解放父母的双手。因为童车该功能，其得到广泛使用。

为使用更方便，童车被设置可收合，从而在不需要使用时，可将童车收合起来，比起展开的车架，相对减少占用空间。童车一般包括一车架以及设置于车架上的座椅，童车收合后的体积大小是决定童车整体体积大小的重要因素，即是说，若想童车收合后体积小，其车架收合后不能体积大。当收合后的童车体积小到某种程度时，其不仅可放进汽车后备箱，设置还可被带进飞机。

现在市面上有些童车车架结构的设置，使得其车架收合后体积很大，从而童车收合后的整体体积也无可避免地大，从而携带不方便，而且存放也相对比较占空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种童车车架及设有该车架的童车，其收合后体积小。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种童车车架，包括前脚、后脚、车手、支撑件；所述前脚与后脚交叉枢接，所述车手下侧枢接于前脚上侧，所述支撑件前侧枢接于前脚上侧，后侧枢接于车手，且所述前脚、后脚、车手、支撑件形成为一四连杆结构。

所述后脚前侧被设置为往后开口的弧形段，所述支撑件前侧枢接于弧形段上侧的后侧。

所述童车车架包括一所述前脚、一所述后脚、一所述车手；所述后脚包括一主体、两分别自所述主体上端左右两侧往上延伸的分支部，两分支部相互间隔设置，所述前脚后侧自两分支部之间穿过而与车手下侧枢接；且前脚位于两分支部之间的部分与两分支部枢接；较佳的，所述支撑件前侧枢接于两分支部上侧之间。

所述两分支部的前侧均设置为所述往后开口的弧形段；较佳的，所述支撑件前侧枢接于两弧形段上侧的后侧之间。

所述童车车架还包括一推把，所述推把下侧可相对上下移动地连接于车手上侧；或，所述推把下端枢接于车手上端。

所述童车车架还包括一侧连接于支撑件上的提把；较佳的，所述提把一侧枢接于支撑件上。

所述前脚前下部连接有前轮，后脚后下部设置有后轮。

一种童车，包括上述童车车架。

所述童车还包括连接于所述支撑件上的座椅，所述座椅包括连接于所述支撑件上的底座；或，所述支撑件被设置为一座椅的底座。

所述座椅还包括下端枢接于所述底座上的背靠；所述背靠被设置为，当收合所述座椅时，所述背靠往后下方旋转。

所述座椅被设置为可相对前后换向地连接于所述支撑件，所述前脚与后脚上均设置有脚踏板；或，所述座椅相对车架前向设置，所述前脚上设置有脚踏板；或，所述座椅相对车架后向设置，所述后脚上设置有脚踏板。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型童车车架如此设置，使得车架与设有该车架的童车收合后体积很小，从而便于携带、存放。

附图说明

图1为本实用新型童车车架处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型童车车架处于展开状态下的立体示意图；

图3为本实用新型童车车架处于展开状态下另一角度的立体示意图；

图4为本实用新型童车车架处于收合过程中的平面示意图；

图5为本实用新型童车车架处于收合过程中的立体示意图；

图6为本实用新型童车车架处于收合状态下的平面示意图；

图7为本实用新型童车车架处于收合状态下的立体示意图；

图8为本实用新型童车处于展开状态下的平面示意图；

图9为本实用新型童车处于收合状态下的平面示意图。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型公开了一种童车车架1，所述童车车架1包括前脚11、后脚12、车手13、支撑件14；所述前脚11与后脚12交叉枢接，所述车手13下侧枢接于前脚11上侧，所述支撑件14前侧枢接于前脚11上侧，后侧枢接于车手13，且所述前脚11、后脚12、车手13、支撑件14形成为一四连杆结构。

所述童车车架1如此设置，当要收合本实用新型童车车架1时，往后下方旋转所述车手13，从而车手13下侧带动前脚11后上侧往前旋转，而前脚11前下侧则往后旋转而靠向后脚12；同时，所述支撑件14后侧随着车手13往后下方旋转移动(如图4.5所示)；直至前脚11、后脚12、车手13、支撑件14不可再相对旋转为止，此时，前脚11、后脚12、车手13、支撑件14也相对靠近，车架1完全收合(如图6.7所示)。

因为四连杆结构折叠后相对扁平的特性，从而车架1收合后，所述前脚11、后脚12、车手13、支撑件14相对靠近，整体也比较扁平，从而收合后的童车车架1体积小，便于携带、存放。而且四连杆结构的车架1收合时各组件联动也非常顺畅，从而收合操作很省力。

在本实施例中，较佳的，所述后脚12上侧被设置为往后开口的弧形段120，即弧形段120上端的端部相对在后侧，弧形段120相对往前弯弧；所述支撑件 14前侧枢接于弧形段120上侧的后侧。如此设置，相对于前脚11为往前上方延伸的直线状，本实用新型如此设置的前脚11，其上下高度相对要矮，从而使得收合后的童车车架1高度相对也矮，进而使得收合后的童车体积更小。

在本实施例中，所述童车车架1包括一所述前脚11、一所述后脚12、一所述车手13。较佳的，所述后脚12包括一主体121、两分别自所述主体121上端左右两侧往上方延伸的分支部122，两分支部122相互间隔设置，所述前脚11 后侧自两分支部122之间穿过而与车手13下侧枢接；且前脚11位于两分支部 122之间的部分与两分支部122枢接。如此，实现前脚11与后脚12交叉枢接的设置。而且如此设置，可以使得童车车架1结构更均衡。

所述支撑件14前侧枢接于两分支部122上侧之间。如此，组装更方便，而且也使得两分支部122以及支撑件14前侧组装后的宽度尺寸相对要小，从而避免无谓地增大车架1宽度，即避免无谓的增加车架1收合后的体积。而且如此，支撑件14前侧受力也更均匀，支撑件14的组装也更稳定。

所述两分支部122的上侧均设置为所述往后开口的弧形段120，从而实现所述后脚12上侧被设置为往后开口的弧形段120的设置。较佳的，所述支撑件14 前侧枢接于两弧形段120上侧的后侧之间。

所述前脚11前下部连接有前轮15，后脚12后下部设置有后轮16。较佳的，所述前轮15设置为万向轮，即前轮15可相对前脚11旋转(如图1与图6前轮 15的对比)，如此，在车架1收合时，前脚11可相对往后旋转更大的角度，从而前脚11与后脚12相对靠得更近，从而收合后的车架1体积更小。

在本实施例中，所述前脚11前下端固定连接于一前轮支架17的中间，所述前轮支架17的左右两侧下部均设置有所述前轮15；具体的说，前轮15通过前轮座151连接于前轮支架17。所述前轮座151可相对前轮支架17旋转连接，从而前轮座151带动前轮15可相对前脚11旋转，从而实现前轮15可相对前脚 11旋转的目的。所述后脚12前下端固定连接于一后轮支架18的中间，所述后轮支架18的左右两侧下部均设置有所述后轮16。在其他实施例这中，也可以是后脚12、后轮支架18、后轮16如前所述设置，但是前脚11前下部直接通过一前轮座151连接有前轮15，从而实现为三轮车的形式；或者，前脚11、前轮支架17、前轮15如前所述设置，后脚12后下部直接通过一后轮16座与后轮16 连接，如此，也实现三轮车的形式。

前轮15通过前轮座151与前轮支架17或与前脚11连接的方式可以为任意公知可行的结构，且不是本实用新型的发明点，故不在此赘述。同理，后轮16 也是如此。

在本实施例中，所述童车车架1还包括一推把19，所述推把19下侧可相对上下移动地连接于车手13上侧。如此设置，在架展开状态下时，车手13与推把19展开下的高度适合父母推动童车，当要收合时，往下移动推把19至不可再移动为止，从而减少车架1整体高度，即减少车架1整体体积。

在其他实施例中，也可以设置为，所述推把19下端枢接于车手13上端。从而在车架1展开状态下时，车手13与推把19展开下的高度适合父母推动童车，当要收合时，即旋转推把19使其与车手13靠近，从而减少车架1整体高度，即减少收合后车架1的整体体积。

在本实施例中，所述童车车架1还包括一侧连接于支撑件14上的提把140，当车架1收合后，可通过提起提把140而拎动本实用新型童车车架1，故操作更方便。较佳的，所述提把140一侧枢接于支撑件14上，从而在车架1收合后，提把140可旋转下来与车架1其他组件靠近而减少车架1体积。

图8所示，本实用新型还公开了一种童车，所述童车包括所述车架1。车架 1收合体积小，则童车收合体积相对较小。

所述童车还包括连接于所述支撑件14上的座椅2。所述座椅2包括连接于所述支撑件14上的底座21、下端枢接于所述底座21上的背靠22，孩童坐在底座21上，后背可靠在被背靠22上。

收合童车，不仅要收合车架，还要收合座椅。在本实施例中，所述背靠22 被设置为，当收合所述座椅时，所述背靠22往后下方旋转。具体的说，当收合本实用新型童车时，收合所述车架1过程中，所述座椅2随着支撑件14移动，可在车架1完全收合后，将背靠22往后下方旋转至并可不再旋转为止，背靠22 处于收合状态，此时，背靠22与后脚12相对靠近(如图9所示)。如此设置，因为背靠22相对底座21，一般会相对长一些，若往前上方旋转背靠22使得其靠近底座21，背靠22上端就会超出底座21上端较多，从而会使得婴儿车上下高度整体更高；而后脚12本身有一定的高度，而且还有后轮16支撑，从而往后旋转背靠22，可避免背靠22下端超出后轮16下端太多，即是说，如此旋转背靠22，可使得收合后的童车体积更小。即使座椅相对车架后向设置，也是需要背靠22往后下方旋转。

所述背靠22与底座21枢接的相关结构可以为任意公知可行的结构，且不是本实用新型发明点，故不在此赘述。

在本实施例中，所述童车车架1的前脚11上设置有脚踏板110，从而孩童坐在座椅2上的时候，脚踩在所述脚踏板上，从而更舒适。较佳的，所述座椅2 被设置为可相对前后换向地连接于所述支撑件14，即座椅2可相对于车架1前后换向设置，对应的，所述童车车架1的后脚12上也设置有脚踏板123，从而当座椅2相对车架后向设置时，孩童的脚还是有脚踏板能踏。即座椅被设置为可相对前后换向地连接于所述支撑件14时，所述前脚11与后脚12上均设置有所述脚踏板。所述座椅2可通过任意公知可行的结构可相对前后换向地连接于所述支撑件14，且该结构不是不实用新型的发明点，故不在此赘述。

在其他实施例中，所述支撑件14可以是直接被设置为一座椅的底座，即支撑件14就是该座椅的底座。如此，座椅2不可相对车架1前后换向，如座椅2 只是相对车架前向设置，则可只在前脚11上设置脚踏板，同理，若座椅2只是相对车架后向设置，则可只在后脚12上设置所述脚踏板。

因为所述支撑件14前侧枢接于两分支部122上侧的后侧之间，从而支撑件 14前侧受力也更均匀，从而坐在座椅2内的孩童也更安全更舒适。

所述座椅2还包括下端枢接于底座21的扶手或餐盘23，收合本实用新型童车时，可往朝向底座21的方向旋转所述扶手或餐盘23至不可再旋转为止，此时，扶手或餐盘23与底座21相对靠近，扶手或餐盘23收合。因为扶手或餐盘 23一般不会设置太长，因为太长，小孩手够不着，故旋转扶手或餐盘23至与底座21相对靠近的状态，不会太影响童车收合后的整体高度，即不会太影响童车整体的收合体积，收合后的童车体积还是小。

在其他实施例中，也可以设置为，收合童车时，往后旋转扶手或餐盘23。

所述扶手或餐盘下端与底座21枢接的相关结构可以为任意公知可行的结构，且不是本实用新型发明点，故不在此赘述。

在上述方位描述中，以前轮15所在为前，后轮16所在为后，车手13所在为上，前轮15、后轮16所在为下，以所述两分支部122为左右。应当知道的是，随时观察方位的改变，相对方位随着改变。

Claims (22)

1.一种童车车架，其特征在于：包括前脚、后脚、车手、支撑件；所述前脚与后脚交叉枢接，所述车手下侧枢接于前脚上侧，所述支撑件前侧枢接于前脚上侧，后侧枢接于车手，且所述前脚、后脚、车手、支撑件形成为一四连杆结构。

2.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于：所述后脚前侧被设置为往后开口的弧形段，所述支撑件前侧枢接于弧形段上侧的后侧。

3.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架包括一所述前脚、一所述后脚、一所述车手；所述后脚包括一主体、两分别自所述主体上端左右两侧往上延伸的分支部，两分支部相互间隔设置，所述前脚后侧自两分支部之间穿过而与车手下侧枢接；且前脚位于两分支部之间的部分与两分支部枢接。

4.根据权利要求3所述的童车车架，其特征在于：所述支撑件前侧枢接于两分支部上侧之间。

5.根据权利要求2所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架包括一所述前脚、一所述后脚、一所述车手；所述后脚包括一主体、两分别自所述主体上端左右两侧往上延伸的分支部，两分支部相互间隔设置，所述前脚后侧自两分支部之间穿过而与车手下侧枢接；且前脚位于两分支部之间的部分与两分支部枢接。

6.根据权利要求5所述的童车车架，其特征在于：所述支撑件前侧枢接于两分支部上侧之间。

7.根据权利要求5或6所述的童车车架，其特征在于：所述两分支部的前侧均设置为所述往后开口的弧形段。

8.根据权利要求7所述的童车车架，其特征在于：所述支撑件前侧枢接于两弧形段上侧的后侧之间。

9.根据权利要求1至6、8任一项所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括一推把，所述推把下侧可相对上下移动地连接于车手上侧；或，所述推把下端枢接于车手上端。

10.根据权利要求9所述的童车车架，其特征在于：还包括一侧连接于支撑件上的提把。

11.根据权利要求10所述的童车车架，其特征在于：所述提把一侧枢接于支撑件上。

12.根据权利要求7所述的童车车架，其特征在于：所述童车车架还包括一推把，所述推把下侧可相对上下移动地连接于车手上侧；或，所述推把下端枢接于车手上端。

13.根据权利要求12所述的童车车架，其特征在于：还包括一侧连接于支撑件上的提把。

14.根据权利要求13所述的童车车架，其特征在于：所述提把一侧枢接于支撑件上。

15.根据权利要求1至6、8、10至14任一项所述的童车车架，其特征在于：所述前脚前下部连接有前轮，后脚后下部设置有后轮。

16.根据权利要求7所述的童车车架，其特征在于：所述前脚前下部连接有前轮，后脚后下部设置有后轮。

17.根据权利要求9所述的童车车架，其特征在于：所述前脚前下部连接有前轮，后脚后下部设置有后轮。

18.一种童车，其特征在于：包括如权利要求1至17中任一项所述的童车车架。

19.根据权利要求18所述的童车，其特征在于：还包括连接于所述支撑件上的座椅，所述座椅包括连接于所述支撑件上的底座；或，所述支撑件被设置为一座椅的底座。

20.根据权利要求19所述的童车，其特征在于:所述座椅还包括下端枢接于所述底座上的背靠。

21.根据权利要求20所述的童车，其特征在于:所述背靠被设置为，当收合所述座椅时，所述背靠往后下方旋转。

22.根据权利要求19或20或21所述的童车，其特征在于:所述座椅被设置为可相对前后换向地连接于所述支撑件，所述前脚与后脚上均设置有脚踏板；或，所述座椅相对车架前向设置，所述前脚上设置有脚踏板；或，所述座椅相对车架后向设置，所述后脚上设置有脚踏板。

Images