CN216861686U - 多功能童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能童车，包括前车架、前轮组件、车把杆、后车架、后轮组件，后车架上具有供站立支撑的站立支撑部，该童车还包括具有打开状态的座位机构，所述座位机构至少具有在所述打开状态下沿前后方向延伸的座位，所述童车具有第一使用状态，所述童车处于所述第一使用状态下，所述座位沿竖直方向高于所述站立支撑部，且所述座位位于所述站立支撑部的前方，使得该童车具有亲子使用模式，该使用模式下，儿童坐立在座位上，而大人站立在站立支撑部上来骑行该童车，满足家长带儿童玩耍的需求，增加儿童和家长之间的互动，也增加了该童车的使用乐趣。

Description

多功能童车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能童车。

背景技术

童车是儿童经常玩的玩具之一，儿童在使用时，可以双脚或者单脚踩在支撑部上，手持把手控制方向向前滑行。但是，现有技术中的童车依然还存在许多缺陷。一方面，现有的童车功能单一，使用寿命较短，造成资源的闲置、浪费；另一方面，即使儿童能够一直保持对童车的兴趣，但随着时间推移，童车的结构尺寸无法适应儿童的身材变化。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多功能童车，以解决现有技术中的一个或者多个问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能童车，所述童车包括前车架、设置在所述前车架底部的前轮组件、用于控制所述前轮组件转向的车把杆、前部与所述前车架连接的后车架、设于所述后车架后部的后轮组件，所述后车架上具有供站立支撑的站立支撑部，所述童车还包括具有打开状态的座位机构，所述座位机构至少具有在所述打开状态下沿前后方向延伸的座位，所述童车具有第一使用状态，所述童车处于所述第一使用状态下，所述座位沿竖直方向高于所述站立支撑部，且所述座位位于所述站立支撑部的前方。

优选地，所述座位机构处于所述打开状态下，所述座位在前后方向上具有可切换的第一位置与第二位置，所述第一位置位于所述第二位置的前方；所述车把杆的高度可调节地设置且具有可切换的第一高度与第二高度，所述第一高度高于所述第二高度，所述童车处于所述第一使用状态下，所述座位处于所述第一位置且所述车把杆处于所述第一高度；所述童车还具有第二使用状态，当所述童车处于所述第二使用状态下，所述座位处于所述第二位置且所述车把杆处于所述第二高度。

优选地，所述座位机构还包括在所述打开状态下沿前后方向延伸的连杆、沿上下方向延伸且位于所述座位下方的支撑杆，所述连杆的一端部与所述后车架的前部连接，所述座位能够沿所述连杆的长度延伸方向相对滑动地设于所述连杆上，所述支撑杆的一端部转动地连接于所述座位上，所述支撑杆的另一端部转动地连接于所述后车架上。

优选地，所述连杆转动地连接于所述后车架的前部，所述座位机构还具有收起状态，当所述座位机构处于所述收起状态下，所述座位、所述连杆及所述支撑杆相互靠拢地收拢于所述后车架上并位于所述站立支撑部的前方。

优选地，所述后车架包括自前向后向下倾斜延伸的连接架、自所述连接架的下部向后延伸的底支架，所述连接架的前部与所述前车架连接，所述后轮组件设于所述底支架的后部，所述站立支撑部设于所述底支架上，所述连杆转动地连接于所述连接架上，当所述座位机构处于所述收起状态下，所述座位、所述连杆及所述支撑杆与所述连接架相互收拢。

优选地，所述支撑杆转动地连接于所述连接架上，所述底支架与所述连接架绕左右方向延伸的枢转中心线转动地连接，所述童车具有折叠状态，所述童车处于所述折叠状态下，所述座位机构处于所述收起状态，所述底支架相对所述连接架翻转而沿上下方向延伸。

优选地，所述后车架包括自前向后向下倾斜延伸的连接架、自所述连接架的下部向后延伸的底支架，所述连接架的前部与所述前车架连接，所述站立支撑部设于所述底支架上，所述座位机构处于打开状态下所述座位位于所述底支架的上方，所述后轮组件设于所述底支架的后部，其中，所述底支架沿前后方向的长度可调整地设置。

进一步地，所述童车处于所述第一使用状态下，所述底支架沿前后方向伸长，所述站立支撑部位于所述座位的后方；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述底支架沿前后方向缩短，所述站立支撑部位于所述座位的正下方，所述童车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向的间距减小。

进一步地，所述座位机构设置在所述连接架上，所述座位机构还具有相对所述连接架收拢的收起状态，所述童车还具有第三使用状态，当所述童车处于所述第三使用状态下，所述底支架沿前后方向缩短，所述座位机构处于所述收起状态并位于所述站立支撑部的前方，所述车把杆处于所述第二高度；和/或

所述童车还具有第四使用状态，当所述童车处于所述第四使用状态下，所述底支架沿前后方向伸长，所述座位机构处于所述收起状态并位于所述站立支撑部的前方，所述车把杆处于所述第一高度。

进一步地，所述底支架包括能够沿前后方向伸缩地连接的前底架与后底架，所述后底架上具有所述的站立支撑面，所述后轮组件设于所述后底架的后部，所述童车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述后底架相对所述前底架向前滑动使得所述底支架沿前后方向缩短，且所述站立支撑面前移。

进一步地，所述前底架包括沿前后方向延伸的前底杆，所述后底架包括滑动地套接在所述前底杆后部的后底杆，以及固设于所述后底杆上方的踏板，所述后轮组件设于所述后底杆的后部，所述踏板的上表面构成所述站立支撑部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的多功能童车，该童车具有亲子使用模式，其中儿童可以坐立在座位上，而大人站立在站立支撑部上来骑行该童车，满足家长带儿童玩耍的需求，增加儿童和家长之间的互动，也增加了该童车的使用乐趣。

附图说明

附图1为本实用新型的多功能童车的整体结构示意图，其中，车把杆处于第一高度，且座位机构处于第一位置；

附图2为附图1中多功能童车的侧视图；

附图3为本实用新型的多功能童车的整体结构示意图，其中，车把杆处于第二高度，且座位机构处于第二位置；

附图4为本实用新型的多功能童车的整体结构示意图，其中，车把杆处于第二高度，且座位机构处于收起状态；

附图5为本实用新型的多功能童车处于折叠状态时的结构示意图；

其中：

1、前车架；2、前轮组件；3、车把杆；

4、后车架；41、站立支撑部；42、连接架；43、底支架；43a、前底架；43b、后底架；431、前底杆；432、后底杆；433、踏板；

5、后轮组件；6、座位机构；61、座位；62、连杆；63、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

以下关于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照该多功能童车处于展开状态下，儿童坐在座位机构的座板上时面部朝向车把杆时所观察到的方向进行参考定义的。

参见各附图所示的一种多功能童车，童车包括前车架1、设置在前车架1底部的前轮组件2、用于控制前轮组件2转向的车把杆3、前部与前车架1连接的后车架4、设于后车架4后部的后轮组件5。其中，前轮组件2和后轮组件5均设置有一组，后车架4上具有供站立支撑的站立支撑部41，童车还包括具有打开状态的座位机构6，座位机构6至少具有可供儿童乘坐的座位61。该童车具有第一使用状态，该第一使用状态下，座位61沿竖直方向高于站立支撑部41，且座位61在前后方向上位于站立支撑部41的前方。该第一使用状态下，童车可作为亲子玩具车，其中，儿童坐立在座位61上，而大人站立在站立支撑部41上来骑行该童车，满足家长带儿童玩耍的需求，增加儿童和家长之间的互动。

具体地，当座位机构6处于打开状态下，座位61在前后方向具有可切换的第一位置与第二位置，第一位置位于第二位置的前方；车把杆3的高度可调节地设置且具有可切换的第一高度与第二高度，第一高度高于第二高度。该童车处于上述第一使用状态下，参见附图1和附图2所示，座位61处于第一位置且车把杆3处于第一高度，方便大人骑乘该童车。

该童车还具有第二使用状态，当童车处于第二使用状态下，参见附图3所示，座位61处于第二位置且车把杆3处于第二高度，即座位61的位置向后调整且车把杆3的高度降低，此种状态下，儿童可以坐在座位61上手扶车把杆3骑行，即本多功能儿童车此时具备自滑车的功能。

参见附图1至附图3所示，座位机构6还包括在打开状态下沿前后方向延伸的连杆62、沿上下方向延伸且位于座位61下方的支撑杆63，连杆62的一端部与后车架4的前部连接，座位61能够沿连杆62的长度延伸方向相对滑动地设于连杆62上，支撑杆63的一端部转动地连接于座位61上，支撑杆63的另一端部转动地连接于后车架4上。如此，座位61沿连杆62的长度方向前后滑动时，便可以实现在上述第一位置与第二位置之间的快速转换，且在上述转换的过程中，支撑杆63始终支撑在后车架4与座位61之间。

本实施例中，连杆62转动地连接于后车架4的前部，如此，当支撑杆63相对后车架4转动时，能够带动连杆62转动，使得支撑杆63不会被卡住。同时，座位机构6还具有收起状态，当座位机构6处于收起状态下，座位61、连杆62及支撑杆63相互靠拢地收拢于后车架4上并位于站立支撑部41的前方，此状态下，座位机构6不会对占用站立支撑部41上方的空间，便于儿童站立在站立支撑部41上。

参见附图1和附图5所示，后车架4包括自前向后向下倾斜延伸的连接架42、自连接架42的下部向后延伸的底支架43。其中，连接架42的前部与前车架1连接，后轮组件5设于底支架43的后部，站立支撑部41设于底支架43上，连杆62转动地连接于连接架42上。座位机构6处于打开状态下，座位61位于底支架43的上方，当座位机构6处于收起状态下，座位61、连杆62及支撑杆63与连接架42相互收拢，且座位61收拢于连接架42的后侧，结构十分的紧凑，不占用空间。

底支架43与连接架42绕左右方向延伸的枢转中心线转动地连接，使得后车架4可折叠，从而使得整个童车可折叠。该童车具有展开状态与折叠状态，童车处于展开状态下，底支架43沿前后方向延伸；童车处于折叠状态下，座位机构6处于收起状态，底支架43相对连接架42翻转而沿上下方向延伸。本实施例中，底支架43和连接架42支架还设置有能够将童车锁定在展开状态的锁定机构（图中未示出）。

参见附图2和附图3所示，本实施例中，底支架43沿前后方向的长度可调整地设置，童车处于第一使用状态下，底支架43沿前后方向伸长，站立支撑部41位于座位61的后方，从而使站立支撑部41上具有足够的位置供家长站立；当童车处于第二使用状态下，底支架43沿前后方向缩短，站立支撑部41位于座位61的正下方，童车在由上述第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，前轮组件2与后轮组件5沿前后方向的间距减小，使得此时，童车整体的长度缩短，童车的整体结构更加紧凑，便于儿童骑乘且具有更高的稳定性，便于儿童滑动童车。

具体地，底支架43包括能够沿前后方向伸缩地连接的前底架43a与后底架43b，后底架43b上具有的站立支撑面（图中未示出），站立支撑面形成于上述站立支撑部41上，后轮组件5组件设于后底架43b的后部，童车由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，后底架43b相对前底架43a向前滑动使得底支架43沿前后方向缩短，前轮组件2和后轮组件5之间的距离减小，且站立支撑面前移。本实施例中，具体地，前底架43a包括沿前后方向延伸的前底杆431，后底架43b包括滑动地套接在前底杆431后部的后底杆432上，以及固设于后底杆上方的踏板433，后轮组件5设于后底杆432的后部，踏板433的上表面构成站立支撑部41。

参见附图4所示，童车还具有第三使用状态，当童车处于第三使用状态下，底支架43沿前后方向缩短，座位机构6处于收起状态并位于站立支撑部41的前方，车把杆3处于第二高度，在此种使用状态下，童车具有滑板车的功能.

无图示，该童车还具有第四使用状态，当童车处于第四使用状态下，底支架43沿前后方向伸长，座位机构6处于收起状态并位于站立支撑部41的前方，车把杆3处于第一高度。第三使用状态和第四使用状态能够相互切换，可以满足不同身高的使用者使用，增加童车的使用寿命。

本实施例中，座位61具有可切换的第一位置和第二位置，车把杆3具有可切换的第一高度和第二高度，在其他一些实施例中，座位61可以设置更多的调节位置，或者设计为无级调节，同样，车把杆3也可以设置更多的调节高度或者设计为无级调节，如此，用户在使用本实施例的童车时，能够根据实际需要进行调节，调节范围更广。

以下具体说明本实施例的多功能童车的四种使用状态的切换原理：

当童车处于第一使用状态下，座位61处于第一位置且车把杆3处于第一高度；将座位61从第一位置切换到第二位置，将车把杆3从第一高度调节到第二高度，同时，将底支架43缩短，能够实现本童车从第一使用状态到第二使用状态的切换。

在第二使用状态的基础上，将座位机构6转换为收起状态，能够将本童车从第二使用状态切换到第三使用状态；在第三使用状态的基础上，将底支架43沿前后方向伸长，同时将车把杆3从第二高度调节到第一高度，能够将本童车从第三使用状态且换到第四使用状态；而且，童车处于第三使用状态下，使底支架43相对连接架42向上转动，能够实现对本多功能童车的收折。

需要说明的是，车把杆3的调节、座位机构6的调节，以及底支架43的调节，这三者之间的调节相互独立，并没有固定的顺序，且本实施例的多功能童车也不限于上述四种使用状态，用户可以根据自身需求搭配调节，此处不做具体限定。

综上所述，本实施例的多功能童车，其上设置有座位机构6，座位机构6沿前后方向延伸且再前后方向具有可切换的第一位置和第二位置，车把杆3的高度可调节地设置且具有可切换的第一高度和第二高度，童车具有第一使用状态与第二使用状态，且当处于第一使用状态时，座位61处于第一位置且车把杆3处于第一高度，此时童车能够满足家长带着儿童一起玩耍的需求，增加儿童与家长之间的互动；处于第二使用状态时，座位61处于第二位置且车把杆3处于第二高度，此时童车具有自滑车的功能，丰富了童车的使用功能，增加了童车的使用乐趣；同时，底支架43能够沿前后方向缩短/伸长，即用户可以调节踏板433和前车架1之间的距离，且底支架43、座位机构6、车把杆3这三者能够单独调节，从而形成多个使用状态，满足用户不同的使用要求。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能童车，所述童车包括前车架、设置在所述前车架底部的前轮组件、用于控制所述前轮组件转向的车把杆、前部与所述前车架连接的后车架、设于所述后车架后部的后轮组件，所述后车架上具有供站立支撑的站立支撑部，其特征在于：所述童车还包括具有打开状态的座位机构，所述座位机构至少具有在所述打开状态下沿前后方向延伸的座位，所述童车具有第一使用状态，所述童车处于所述第一使用状态下，所述座位沿竖直方向高于所述站立支撑部，且所述座位位于所述站立支撑部的前方。

2.根据权利要求1所述的多功能童车，其特征在于：所述座位机构处于所述打开状态下，所述座位在前后方向上具有可切换的第一位置与第二位置，所述第一位置位于所述第二位置的前方；所述车把杆的高度可调节地设置且具有可切换的第一高度与第二高度，所述第一高度高于所述第二高度，

所述童车处于所述第一使用状态下，所述座位处于所述第一位置且所述车把杆处于所述第一高度；所述童车还具有第二使用状态，当所述童车处于所述第二使用状态下，所述座位处于所述第二位置且所述车把杆处于所述第二高度。

3.根据权利要求2所述的多功能童车，其特征在于：所述座位机构还包括在所述打开状态下沿前后方向延伸的连杆、沿上下方向延伸且位于所述座位下方的支撑杆，所述连杆的一端部与所述后车架的前部连接，所述座位能够沿所述连杆的长度延伸方向相对滑动地设于所述连杆上，所述支撑杆的一端部转动地连接于所述座位上，所述支撑杆的另一端部转动地连接于所述后车架上。

4.根据权利要求3所述的多功能童车，其特征在于：所述连杆转动地连接于所述后车架的前部，所述座位机构还具有收起状态，当所述座位机构处于所述收起状态下，所述座位、所述连杆及所述支撑杆相互靠拢地收拢于所述后车架上并位于所述站立支撑部的前方。

5.根据权利要求4所述的多功能童车，其特征在于：所述后车架包括自前向后向下倾斜延伸的连接架、自所述连接架的下部向后延伸的底支架，所述连接架的前部与所述前车架连接，所述后轮组件设于所述底支架的后部，所述站立支撑部设于所述底支架上，所述连杆转动地连接于所述连接架上，当所述座位机构处于所述收起状态下，所述座位、所述连杆及所述支撑杆与所述连接架相互收拢。

6.根据权利要求5所述的多功能童车，其特征在于：所述支撑杆转动地连接于所述连接架上，所述底支架与所述连接架绕左右方向延伸的枢转中心线转动地连接，所述童车具有折叠状态，所述童车处于所述折叠状态下，所述座位机构处于所述收起状态，所述底支架相对所述连接架翻转而沿上下方向延伸。

7.根据权利要求2所述的多功能童车，其特征在于：所述后车架包括自前向后向下倾斜延伸的连接架、自所述连接架的下部向后延伸的底支架，所述连接架的前部与所述前车架连接，所述站立支撑部设于所述底支架上，所述座位机构处于打开状态下所述座位位于所述底支架的上方，所述后轮组件设于所述底支架的后部，其中，所述底支架沿前后方向的长度可调整地设置，其中，所述童车处于所述第一使用状态下，所述底支架沿前后方向伸长，所述站立支撑部位于所述座位的后方；当所述童车处于所述第二使用状态下，所述底支架沿前后方向缩短，所述站立支撑部位于所述座位的正下方，所述童车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向的间距减小。

8.根据权利要求7所述的多功能童车，其特征在于：所述座位机构设置在所述连接架上，所述座位机构还具有相对所述连接架收拢的收起状态，所述童车还具有第三使用状态，当所述童车处于所述第三使用状态下，所述底支架沿前后方向缩短，所述座位机构处于所述收起状态并位于所述站立支撑部的前方，所述车把杆处于所述第二高度；和/或

所述童车还具有第四使用状态，当所述童车处于所述第四使用状态下，所述底支架沿前后方向伸长，所述座位机构处于所述收起状态并位于所述站立支撑部的前方，所述车把杆处于所述第一高度。

9.根据权利要求7或8所述的多功能童车，其特征在于：所述底支架包括能够沿前后方向伸缩地连接的前底架与后底架，所述后底架上具有所述的站立支撑部，所述后轮组件设于所述后底架的后部，所述童车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述后底架相对所述前底架向前滑动使得所述底支架沿前后方向缩短，且所述站立支撑部前移。

10.根据权利要求9所述的多功能童车，其特征在于：所述前底架包括沿前后方向延伸的前底杆，所述后底架包括滑动地套接在所述前底杆后部的后底杆，以及固设于所述后底杆上方的踏板，所述后轮组件设于所述后底杆的后部，所述踏板的上表面构成所述站立支撑部。

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