CN218400683U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，其车架包括前支架、后支架、扶手架、推杆架、第一连接架、第二连接架及后撑架，其中，后支架包括能够沿长度方向滑动伸缩连接的后上支架与后下支架，扶手架的下部、前支架的上部及后上支架的上部这三者相互枢转连接，扶手架的上部数轴连接于推杆架上，后撑架枢轴连接在推杆架与后下支架之间，第一连接架枢轴连接在前支架与推杆架之间，第二连接架枢轴连接在后上支架与后撑架之间。该车架在折叠的过程中后支架能够沿长度方向缩短，且车架中的各杆件能够紧密地收拢在一起，折叠后的车架整体高度尺寸小，占用空间也较小，为用户的日常携带与存放等带来了便利。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种可折叠的儿童推车。

背景技术

现有技术中，可折叠的儿童推车结构各不相同，折叠原理也不尽相同，但如何使得儿童推车在提供稳定承载支撑的前提下，使得儿童推车在折叠后的整体尺寸尽可能地减小，这一直是本领域技术人员持续追求的目标。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型结构及折叠原理的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件及后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，展开状态下，所述车架包括：

前支架，所述前支架自前向后向上倾斜地延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部；

后支架，所述后支架自后向前向上倾斜地延伸，所述后支架包括能够沿长度方向滑动伸缩连接的后上支架与后下支架，所述后轮组件设于所述后下支架的底部；

扶手架，所述扶手架自前向后向上倾斜地延伸，所述扶手架的下部、所述前支架的上部及所述后上支架的上部这三者中的两者枢轴连接且第三者与前述两者中的一者枢轴连接，或者所述扶手架的下部、所述前支架的上部及所述后上支架的上部这三者相互枢轴连接；

推杆架，所述推杆架沿上下方向延伸，所述扶手架的上部枢轴连接于所述推杆架上；

第一连接架，所述第一连接架沿前后方向延伸，所述第一连接架的前部枢轴连接于所述前支架上且所述第一连接架的后部枢轴连接于所述推杆架的下部；

后撑架，所述后撑架沿上下方向延伸，所述后撑架的上部枢轴连接于所述推杆架上，所述后撑架的下部枢轴连接于所述后下支架上；

第二连接架，所述第二连接架沿前后方向延伸，所述第二连接架的前部枢轴连接于所述后上支架上，所述第二连接架的后部枢轴连接于所述后撑架上。

优选地，所述前支架的上部、所述后上支架的上部、所述扶手架的下部及所述第二连接架的前部这四者共同绕第一转动中心线枢轴连接在一起。

优选地，所述第一连接架的后部绕第二转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，所述后撑架的上部绕第三转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，所述第二转动中心线与所述第三转动中心线相互平行或共线延伸。

在一些实施例中，所述第二转动中心与所述第三转动中心线相互平行，沿所述推杆架的长度延伸方向上，所述第二转动中心线位于所述第三转动中心线的下方。

在一些实施例中，所述扶手架的上部绕第四转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，沿所述推杆架的长度延伸方向上，所述第四转动中心线位于所述第三转动中心线的上方。

在一些实施例中，所述第二连接架的后部绕第五转动中心线枢轴连接于所述后撑架上，沿所述后撑架的长度延伸方向上，所述第五转动中心线位于所述第三转动中心线的下方，所述车架处于展开状态下，所述第二转动中心线位于所述第五转动中心线的前方。

优选地，所述车架还包括在展开状态下沿上下方向延伸的靠背架，所述靠背架的下部枢轴连接于所述推杆架的下部，所述第二连接架为座位架，所述第二连接架与所述靠背架相互配合构成供儿童坐立的座位机构，其中，所述靠背架的下部、所述推杆架的下部及所述第一连接架的后部绕同一转动中心线枢轴连接在一起。

优选地，所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后上支架包括分设于左右两侧的两根后上支杆，所述后下支架包括分设于左右两侧的两根后下支杆，所述扶手架具有分设于左右两侧的两根扶手杆，所述后撑架具有分设于左右两侧的两根后撑杆，所述推杆架具有分设于左右两侧的两根推杆，所述车架处于展开状态下，所述前支杆、后上支杆、后下支杆、扶手杆、后撑杆及推杆分别沿上下方向延伸，每组所述前支杆的下部均设有所述的前轮组件，每组所述后下支杆的下部均设有所述的后轮组件，所述车架的左右各侧上，所述后上支杆与所述后下支杆滑动伸缩地连接，所述前支杆的上部、所述后上支杆的上部、所述扶手杆的下部相互枢轴连接，所述扶手杆的下部枢轴连接于所述推杆上，所述后撑杆枢轴连接于所述推杆与所述后下支杆之间，所述第一连接架与所述第二连接架沿左右方向位于两侧的所述前支杆、两侧的扶手杆及两侧的所述后撑杆之间。

优选地，所述车架处于折叠状态下，所述后支架沿长度方向滑动缩短，所述前支架收拢在所述后支架的前侧，所述扶手架与所述推杆架收拢在所述后支架的后侧。

在一些实施例中，所述车架还包括推把架，所述推把架的下部与所述推杆架的上部枢轴连接；所述前轮组件具有分设于所述前支架底部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后支架底部左右两侧的两组，所述车架处于折叠状态下，所述推把架收拢在所述推杆架的后侧，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向收拢且两组所述后轮组件沿左右方向位于两组所述前轮组件之间，两组所述后轮组件与所述推杆架的下部共同支撑于地面使得所述车架自立于地面。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其车架在折叠的过程中后支架能够沿长度方向缩短，且车架中的各杆件能够紧密地收拢在一起，折叠后的车架整体高度尺寸小，占用空间也较小，为用户的日常携带与存放等带来了便利。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车一具体实施例中车架处于展开状态时的立体示意图；

附图2为附图1的儿童推车的侧视示意图；

附图3为附图1的儿童推车的结构分解示意图；

附图4为附图1的儿童推车的车架处于折叠过程中的立体示意图；

附图5为附图4的儿童推车的侧视示意图；

附图6为附图1的儿童推车的车架处于折叠状态下的立体示意图；

附图7为附图6的儿童推车的侧视示意图；

附图8为附图6的儿童推车的前视示意图；

其中：1、前支架；11、前支杆；2、后支架；21、后上支杆；22、后下支杆；23、后下横杆；3、扶手架；31、扶手杆；4、第一连接架；41、第一连杆；42、第一横杆；5、推杆架；51、推杆；6、第二连接架；61、第二连杆；62、第二横杆；7、后撑架；71、后撑杆；8、推把架；81、推把杆；9、靠背架；10、前轮组件；20、后轮组件；X1、第一转动中心线；X2、第二转动中心线；X3、第三转动中心线；X4、第四转动中心线；X5、第五转动中心线。

具体实施方式

以下关于前后左右上下等方位的描述，均是按照儿童推车处于展开状态下，推行该儿童推车的推行者所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该儿童推车上各杆、部件的相对位置关系。

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图8所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件10、设于车架底后部的后轮组件20，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。车架包括前支架1、后支架2、扶手架3、推杆架5、第一连接架4、第二连接架6及后撑架7，其中，车架处于展开状态下：

前支架1自前向后向上倾斜地延伸，前轮组件10设于前支架1的底部；

后支架2自后向前向上倾斜地延伸，该后支架2包括能够沿长度方向滑动伸缩连接的后上支架与后下支架，后轮组件20设于后下支架的底部；

扶手架3自前向后向上倾斜地延伸，扶手架3的下部、前支架1的上部及后上支架的上部这三者中的两者枢轴连接且第三者与前述两者中的一者枢轴连接，或者扶手架3的下部、前支架1的上部及后上支架的上部这三者绕同一转动中心线枢轴连接在一起。

推杆架5沿上下方向延伸，扶手架3的上部枢轴连接于推杆架5上；

第一连接架4沿前后方向延伸，第一连接架4的前部枢轴连接于前支架1上且第一连接架4的后部枢轴连接于推杆架5的下部；

后撑架7沿上下方向延伸，后撑架7的上部枢轴连接于推杆架5上，后撑架7的下部枢轴连接于后下支架上；

第二连接架6沿前后方向延伸，该第二连接架6的前部枢轴连接于后上支架上，第二连接架6的后部枢轴连接于后撑架7上。

具体地，参见各附图所示，本实施例中，车架上的各杆件按照如下方式设置：

前支架1包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆11，每根前支杆11的底部均设有一组前轮组件10；后上支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后上支杆21，后下支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后下支杆22，以及固设于两侧后下支杆22下部之间的后下横杆23，每组后下支杆22的底部均设有一组后轮组件20，该两组后轮组件20沿左右方向的间距小于两组前轮组件10沿左右方向的间距。同一侧的后上支杆21与后下支杆22滑动伸缩地连接，此处，后下支杆22滑动地套设在后上支杆21的下部外侧；扶手架3具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根扶手杆31，此处，扶手杆31在车架处于展开状态下呈向上拱起的弧形杆。上述两侧前支杆11的上部、后上支杆21的上部及扶手杆31的下部共同绕第一转动中心线X1枢轴连接在一起。

后撑架7具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后撑杆71，推杆架5具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根推杆51，车架的左右各侧上，扶手杆31的上部绕第四转动中心线X4枢轴连接于同侧的推杆51上，后撑杆71的上部绕第三转动中心线X3枢轴连接于同侧的推杆51上，该第三转动中心线X3在推杆51的长度方向上位于第四转动中心线X4的下方；后撑杆71的下部绕第七转动中心线X7转动地连接于同侧的后下支杆22上。

第一连接架4沿左右方向位于两侧的前支杆11、两侧的后上支杆21、两侧扶手杆31及两侧的推杆51之间。该第一连接架4包括沿左右方向延伸的第一横杆42，以及分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第一连杆41，两根第一连杆41沿左右方向的间距小于第一横杆42左右方向的长度。第一连杆41的前端固设于第一横杆42上，第一连接架4的前部通过第一横杆42与两侧的前支杆11绕第六转动中心线X6枢轴连接，此处该第一横杆42的轴心线与上述的第六转动中心线X6共线延伸；两侧第一连杆41各自绕第二转动中心线X2转动地与同侧的推杆51的下部枢轴连接，该第二转动中心线X2与第三转动中心线X3相互平行，且第二转动中心线X2在推杆51的长度方向上位于第三转动中心线X3的下方。在其他的实施例中，第二转动中心线X2与第三转动中心线X3也可以共线延伸地设置。

第二连接架6沿左右方向也位于两侧的前支杆11、两侧的后上支杆21、两侧扶手杆31及两侧的推杆51之间。第二连接架6包括沿左右方向延伸的第二横杆62，以及分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第二连杆61，两根第二连杆61的前端固设于第二横杆62上，且两根第二连杆61沿左右方向的间距小于第二横杆62沿左右方向的宽度。该第二连接架6的前部通过第二横杆62与两侧的后上支杆21枢轴连接，此处，第二横杆62的轴心线与第一转动中心线X1共线延伸，即，第二连接架6的前部、前支架1的上部、后上支架的上部及扶手架3的下部共同绕第一转动中心线X1枢轴连接在一起。两侧第二连杆61的后部绕第五转动中心线X5枢轴连接在同侧的后撑杆71上，该第五转动中心线X5在后撑杆71的长度延伸方向上位于第三转动中心线X3与第七转动中心线X7之间。

本实施例中，该车架还包括在展开状态下沿上下方向延伸的靠背架9，该靠背架9的下部枢轴连接于推杆架5的下部，第二连接架6为座位架，该第二连接架6与靠背架9相互配合构成供儿童坐立的座位机构。此处具体地，第二连接架6的后部连接在两侧后撑杆71的上部杆段，且在车架处于展开状态下该第二连接架6自前向后向下略微倾斜地延伸。靠背架9具体为一靠背板，该靠背架9的下部沿左右方向位于两侧的推杆51及两侧的第一连杆41之间，两侧的推杆51的下部、两侧的第一连杆41的后部以及靠背架9的下部共同绕第二转动中心线X2枢轴连接在一起，第二座位架6上安装座位布套，与靠背架9相互配合供儿童乘坐。在车架处于展开状态下，该第二转动中心线X2位于第五转动中心线X5的前方。

本实施例中，该车架还包括在展开状态下沿上下方向延伸的推把架8，该推把架8呈开口向下的U型架，其具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根推把杆81，推把杆81的下部与同侧的推杆51的上部绕第八转动中心线X8枢轴连接。

参见图1至图2所示，该儿童推车的车架处于展开状态下，后支架2的后上支架与后下支架相对伸长，前支架1与后支架2沿前后方向相对展开，后撑架7支撑在后下支架与推杆架5之间，同一侧的前支杆11与扶手杆31沿同一长度方向自前向后呈微向上拱起的弧形状延伸，第二连接架6、靠背架9、扶手架3相互配合构成供儿童坐立的坐立空间，第一连接架4的前部可构成支撑儿童双脚的脚踏杆。该展开状态下的儿童推车结构简洁美观，且具有良好的承载稳定性。

当需要将该车架折叠起来时，在将锁定机构解锁后，参见图4、图5所示，先将推把架8翻转至推杆架5的后侧使其与推杆架5收拢，再驱使推杆架5向下并向后朝向后支架2的后侧收拢，联动使得后撑架7向下并向后摆动，扶手架3的上部、第一连接架4的后部及第二连接架6的后部均向下并向后翻转，前支架1与后支架2沿前后方向逐渐收拢，且后上支架与后下支架沿长度方向滑动缩短，使得车架中的各个杆件逐渐收拢在一起。

折叠状态的车架如图6至图8所示，此时，后支架2的长度缩短，前支架1收拢在后支架2的前侧，扶手架3、推杆架5及推把架8依次收拢在后支架2的后侧，第一连接架4、第二连接架6及后撑架7收拢在前支架1、后支架2、扶手架3及推杆架5之间，前轮组件10与后轮组件20沿前后方向收拢且两组后轮组件20沿左右方向位于两组前轮组件10之间，两组后轮组件20与推杆架5的下部共同支撑于地面而使得车架自立于地面。该折叠状态下的儿童推车中各杆件沿前后方向均紧密地收拢在一起，且车架的整体高度也大幅减小，整体尺寸及占用体积均较小，为用户的日常携带与收纳等带来了便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件及后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于，展开状态下，所述车架包括：

前支架，所述前支架自前向后向上倾斜地延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部；

后支架，所述后支架自后向前向上倾斜地延伸，所述后支架包括能够沿长度方向滑动伸缩连接的后上支架与后下支架，所述后轮组件设于所述后下支架的底部；

扶手架，所述扶手架自前向后向上倾斜地延伸，所述扶手架的下部、所述前支架的上部及所述后上支架的上部这三者中的两者枢轴连接且第三者与前述两者中的一者枢轴连接，或者所述扶手架的下部、所述前支架的上部及所述后上支架的上部这三者相互枢轴连接；

推杆架，所述推杆架沿上下方向延伸，所述扶手架的上部枢轴连接于所述推杆架上；

第一连接架，所述第一连接架沿前后方向延伸，所述第一连接架的前部枢轴连接于所述前支架上且所述第一连接架的后部枢轴连接于所述推杆架的下部；

后撑架，所述后撑架沿上下方向延伸，所述后撑架的上部枢轴连接于所述推杆架上，所述后撑架的下部枢轴连接于所述后下支架上；

第二连接架，所述第二连接架沿前后方向延伸，所述第二连接架的前部枢轴连接于所述后上支架上，所述第二连接架的后部枢轴连接于所述后撑架上。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架的上部、所述后上支架的上部、所述扶手架的下部及所述第二连接架的前部这四者共同绕第一转动中心线枢轴连接在一起。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一连接架的后部绕第二转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，所述后撑架的上部绕第三转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，所述第二转动中心线与所述第三转动中心线相互平行或共线延伸。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述第二转动中心与所述第三转动中心线相互平行，沿所述推杆架的长度延伸方向上，所述第二转动中心线位于所述第三转动中心线的下方。

5.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述扶手架的上部绕第四转动中心线枢轴连接于所述推杆架上，沿所述推杆架的长度延伸方向上，所述第四转动中心线位于所述第三转动中心线的上方。

6.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述第二连接架的后部绕第五转动中心线枢轴连接于所述后撑架上，沿所述后撑架的长度延伸方向上，所述第五转动中心线位于所述第三转动中心线的下方，所述车架处于展开状态下，所述第二转动中心线位于所述第五转动中心线的前方。

7.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括在展开状态下沿上下方向延伸的靠背架，所述靠背架的下部枢轴连接于所述推杆架的下部，所述第二连接架为座位架，所述第二连接架与所述靠背架相互配合构成供儿童坐立的座位机构，其中，所述靠背架的下部、所述推杆架的下部及所述第一连接架的后部绕同一转动中心线枢轴连接在一起。

8.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后上支架包括分设于左右两侧的两根后上支杆，所述后下支架包括分设于左右两侧的两根后下支杆，所述扶手架具有分设于左右两侧的两根扶手杆，所述后撑架具有分设于左右两侧的两根后撑杆，所述推杆架具有分设于左右两侧的两根推杆，

所述车架处于展开状态下，所述前支杆、后上支杆、后下支杆、扶手杆、后撑杆及推杆分别沿上下方向延伸，每组所述前支杆的下部均设有所述的前轮组件，每组所述后下支杆的下部均设有所述的后轮组件，

所述车架的左右各侧上，所述后上支杆与所述后下支杆滑动伸缩地连接，所述前支杆的上部、所述后上支杆的上部、所述扶手杆的下部相互枢轴连接，所述扶手杆的下部枢轴连接于所述推杆上，所述后撑杆枢轴连接于所述推杆与所述后下支杆之间，所述第一连接架与所述第二连接架沿左右方向位于两侧的所述前支杆、两侧的扶手杆及两侧的所述后撑杆之间。

9.根据权利要求1至8任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于折叠状态下，所述后支架沿长度方向滑动缩短，所述前支架收拢在所述后支架的前侧，所述扶手架与所述推杆架收拢在所述后支架的后侧。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括推把架，所述推把架的下部与所述推杆架的上部枢轴连接；所述前轮组件具有分设于所述前支架底部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后支架底部左右两侧的两组，所述车架处于折叠状态下，所述推把架收拢在所述推杆架的后侧，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向收拢且两组所述后轮组件沿左右方向位于两组所述前轮组件之间，两组所述后轮组件与所述推杆架的下部共同支撑于地面使得所述车架自立于地面。

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