CN108275190A - 婴儿载具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种婴儿载具，包括上车手、下车手、前脚、后脚、连接杆、横管、支撑杆、滑套及锁定机构；上车手与连接杆的上端枢接形成枢接点一；连接杆的下端与横管的后端枢接形成枢接点二；横管的中部与下车手的中部枢接形成枢接点三；下车手的上端与上车手的下端枢接形成枢接点四，且上车手与下车手之间设置锁定机构；滑套滑动地设置于后脚，下车手的下端与滑套枢接形成枢接点五；支撑杆的一端与滑套枢接形成枢接点六；支撑杆的另一端与前脚枢接形成枢接点七；前脚的上端、后脚的上端及横管的前端同轴地枢接形成枢接点八。本发明婴儿载具能单手操作，实现快速打开或收折，操作简单，使用方便。另，本发明还公开另外两种婴儿载具。

Description

婴儿载具

技术领域

本发明涉及一种婴儿载具，尤其涉及一种婴儿车。

背景技术

儿童车在车架构造的设计上，为了满足消费者所需实用性及携带的方便性，儿童车一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成婴儿车的型态，而不使用时则可以收合。

例如，一般的儿童车的前、后脚、车手及其他的连接部件都是可独立转动的，折叠时只需要将前、后脚及车手分别收折，从而使得整个儿童车达到完全收折的目的；但是，现有的儿童车的车架结构收折步骤繁多，操作复杂，使用起来并不方便。

另外，现有的婴儿车的座椅形式一般有两种，一种是在座椅支撑架上设置座布，另一种是在座椅支撑架上设置座板，然而，由于座椅支撑架是由多根杆件连接而成，材质坚硬没有弹性，上述无论哪种设计，久坐后都会使身体非常不适，因此，乘坐舒适性不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种婴儿载具，该车架能单手操作，实现快速打开或收折，操作简单，使用方便。

本发明的另一目的在于提供另一种婴儿载具，该车架能单手操作，实现快速打开或收折，操作简单，使用方便。

本发明的另一目的在于提供另一种婴儿载具，该车架的座椅架具有弹性缓冲作用，使婴幼儿坐得更舒适。

为了实现上述目的，本发明提供的婴儿载具包括一车脚、一车手、一横管，车脚包括一前脚及一后脚，后脚的上端与前脚的上端相互枢接形成枢接点八；车手包括上车手及下车手，上车手与下车手相互枢接形成枢接点四，且上车手与下车手之间设置一锁定机构，下车手与后脚之间设有一滑套，滑套可滑动地设置于后脚，下车手枢接于滑套形成枢接点五；横管具有两侧管及一中间管，且中间管的两端分别连接两侧管，侧管邻近中间管的部位枢接于车脚的上部，侧管远离中间管的部位枢接于下车手形成枢接点三，且横管包括一释锁机构，释锁机构连接锁定机构，以锁定或释锁锁定机构；当释锁机构释锁锁定机构，横管可被向上提起进而带动下车手与上车手相对旋转，同时滑套沿后脚向下滑动，以收合婴儿载具。

为了实现上述另一目的，本发明提供的婴儿载具包括上车手、下车手、前脚、后脚、连接杆、横管、支撑杆、滑套及锁定机构；上车手与连接杆的上端枢接形成枢接点一；连接杆的下端与横管的后端枢接形成枢接点二；横管的中部与下车手的中部枢接形成枢接点三；下车手的上端与上车手的下端枢接形成枢接点四，且上车手与下车手之间设置锁定机构；滑套滑动地设置于后脚，下车手的下端与滑套枢接形成枢接点五；支撑杆的一端与滑套枢接形成枢接点六；支撑杆的另一端与前脚枢接形成枢接点七；前脚的上端、后脚的上端及横管的前端同轴地枢接形成枢接点八；锁定机构解锁后，上车手、下车手、前脚、后脚、连接杆、横管及支撑杆转动靠拢实现收折。

与现有技术相比，由于本发明通过设置连接杆、横管、支撑杆及滑套，并使上车手与连接杆的上端枢接，连接杆的下端与横管的后端枢接，横管的中部与下车手的中部枢接，下车手的上端与上车手的下端枢接，下车手的下端与滑套枢接，支撑杆的一端与滑套枢接，支撑杆的另一端与前脚枢接，前脚的上端、后脚的上端及横管的前端同轴地枢接，从而形成一个相互联动的婴儿载具，使得该婴儿载具可展开及收折；并且，由于各个部件及杆件相互联动，只需要驱动其中一个杆件即可实现收折，而且设置锁定机构，利用锁定机构对婴儿载具进行锁定或解锁，进而可以在展开时实现锁定，防止发生意外收折，整个婴儿载具只需单手操作，打开或收折快速，操作简单，使用方便。

较佳地，锁定机构包括锁定件及卡合件，卡合件固定于上车手的下端，锁定件滑动地设置于下车手的上端，锁定时，锁定件卡合于卡合件。通过利用锁定件及卡合件对上车手及下车手进行锁定，从而可以在婴儿载具展开时，将整个婴儿载具锁定于展开状态，防止意外收折。保证使用的安全性。

具体地，卡合件设有凹陷，锁定件插接于凹陷内。设置凹陷，可以使卡合件与锁定件卡合得更稳固。

具体地，卡合件具有圆盘，下车手枢接于圆盘的中心形成枢接点四。

具体地，锁定机构还包括弹性件，弹性件提供一使锁定件插入卡合件的弹性力。弹性件可以使锁定件自动插入卡合件，实现自动锁定，保证使用的安全。

具体地，婴儿载具还包括一释锁机构，释锁机构包括驱动件，驱动件连接于锁定件，以驱动锁定件插入或脱离卡合件。

更具体地，驱动件为一牵引钢线。

更具体地，释锁机构还包括收合按钮，收合按钮活动地设置于横管上，收合按钮与驱动件连接。

更具体地，收合按钮上、下滑动地设置于横管的下侧。

更具体地，释锁机构还包括安全锁，安全锁活动地设置于横管上，并对收合按钮锁定或释锁。设置安全锁可以防止意外触碰收合按钮而对锁定机构解锁，进一步保证使用的安全性。

更具体地，安全锁左、右滑动地设置于横管的上侧，且滑动到其中一侧时抵压收合按钮，滑动到另一侧时释放收合按钮。将安全锁设置于横管的上侧，有利于单手操作横管时，利用拇指推动安全锁，从而实现单手解锁收折的目的。

更具体地，横管具有横向的收合提把，收合按钮及安全锁均设于收合提把上，以实现单手解锁收合。

较佳地，横管上设有座椅架。

具体地，座椅架由弹性材质构成，以达到避震效果。

具体地，座椅架由弹性钢线弯曲而成或由缓冲片组合而成。弹性钢线可以对座椅进行缓冲，实现避震功能，使婴儿乘坐得更舒适。

一种婴儿载具，包括支撑架，婴儿载具还包括一受支撑架支持的承载件，承载件具有一左侧边、一右侧边及一设置于左侧边与右侧边之间的弹性钢线，弹性钢线构成一可在婴儿载具的上下方向弹性变形之承载区。

较佳地，婴儿载具还包括一座布，座布覆盖弹性钢线。较佳地，弹性钢线还包括两端点，分别锚接至承载件的左侧边及右侧边，以及至少一个弯折段，位于两端点之间，弯折段可在上、下、左、右和/或前、后方向弹性挠曲。

较佳地，弹性钢线在承载件前后来回弯折形成波浪形。

较佳地，弹性钢线包含至少一第一弯折段与至少一第二弯折段，第一弯折段彼此大致平行于承载件长轴方向延伸，第二弯折段彼此大致平行于承载件横轴沿伸，长轴系由承载件前向延伸至后向，横轴系由承载件左向延伸至右向。

较佳地，弹性钢线弯折形成螺旋形。

较佳地，弹性钢线由钢制成。

较佳地，承载件还包括两侧管，两侧管分别设置于承载件的左侧边及右侧边，侧管可连接至支撑架，支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，弹性钢线的两端点分别连接到两侧管，弹性钢线在两侧管之间、上方或下方延伸。

具体地，两侧管分别枢接至第一脚管与第二脚管的至少其中之一。

具体地，两侧管分别连接到一横向件，横向件设置在相对于弹性钢线的前向位置。

具体地，支撑架还包括车手，车手枢接于第一脚管及第二脚管，两侧管分别连接至车手及第一脚管。

更具体地，车手、第一脚管与第二脚管彼此枢接于一枢轴。

更具体地，两侧管透过两连接管分别连接至车手，连接管具有两端点，分别枢接至一侧管及车手。

较佳地，支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，弹性钢线还包括两端点，两端点在承载件的左侧边与右侧边分别连接到第一脚管与第二脚管。

较佳地，支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，承载件还包括一座板，座板透过一枢接件与第一脚管连接，座板透过一连接杆与第二脚管连接，弹性钢线设置高于座板。

较佳地，婴儿载具还包括两底座，承载件可拆卸地设置于底座上。

较佳地，婴儿载具还包括一高于弹性钢线地设置的防护件，防护件用来限制坐于承载件上的婴幼儿。

较佳地，婴儿载具为婴儿车。

附图说明

图1是本发明实施例一的车架完全展开时的状态图。

图2是本发明实施例一的车架完全展开时另一角度的状态图。

图3是本发明实施例一的车架的锁定机构结构的结构图。

图4是图3中A部分的放大图。

图5是本发明实施例一的车架的收合按钮及安全锁的结构图。

图6是图5中B部分的放大图。

图7是本发明实施例一的车架半收折时的状态图。

图8是本发明实施例一的车架完全收折后的状态图。

图9是本发明实施例一安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图10是本发明实施例二安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图11是本发明实施例二安装有弹性座椅架的另一种车架的结构示意图。

图12是本发明实施例三安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图13是本发明实施例三安装有弹性座椅架的另一种车架的结构示意图。

图14是本发明实施例四安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图15是本发明实施例五安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图16是本发明实施例五安装有弹性座椅架的车架的另一结构示意图。

图17是本发明实施例六安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图18是本发明实施例七安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图19是本发明实施例八安装有弹性座椅架的车架的结构示意图。

图20是本发明实施例八安装有另一种弹性座椅架的车架的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1、图2所示，本发明的婴儿载具为一种婴儿乘坐的车架100，车架100包括上车手1、下车手2、前脚3、后脚4、一对连接杆5、横管6、一对支撑杆7、滑套8、锁定机构9及释锁机构；上车手1、下车手2、前脚3、后脚4及横管6呈U形，使得车架100呈左右对称结构；横管6具有一中间管61及两侧管62，且中间管61的两端分别连接两侧管62的前端。上车手1与连接杆5的上端枢接形成枢接点一a；连接杆5的下端与横管6的后端枢接形成枢接点二b；横管6的中间管61的中部与下车手2的中部枢接形成枢接点三c；下车手2的上端与上车手1的下端枢接形成枢接点四d，且上车手1与下车手2之间设置锁定机构9；滑套8滑动地设置于后脚4，下车手2的下端与滑套8枢接形成枢接点五e；支撑杆7的一端与滑套8枢接形成枢接点六f；支撑杆7的另一端与前脚3枢接形成枢接点七g；前脚3的上端、后脚4的上端及侧管62邻近中间管61的部位同轴地枢接形成枢接点八h；锁定机构9解锁后，上车手1、下车手2、前脚3、后脚4、连接杆5、横管6及支撑杆7转动靠拢实现收折。

再请参阅图3、图4及图6，锁定机构9包括一对锁定件91、一对卡合件92、一对弹性件94；释锁机构包括一对驱动件93及一收合按钮95，卡合件92固定于上车手1的下端，锁定件91滑动地设置于下车手2的上端内部，驱动件93的一端连接于锁定件91，驱动件93为一牵引钢线。弹性件94提供一使锁定件91插入卡合件92的弹性力，弹性件94为压缩弹簧，当然也可以为其他其有压缩弹簧同样功能的弹性塑胶。弹性件94可以使锁定件91自动插入卡合件92，实现自动锁定，保证使用的安全。驱动件93及弹性件94的作用可以驱动锁定件91插入或脱离卡合件92，实现锁定或解锁。收合按钮95上、下滑动地设置于横管6上，具体是设置于横管6的中间管61下侧，以方便手部按压。收合按钮95与驱动件93的另一端连接。通过利用锁定件91及卡合件92对上车手1及下车手2进行锁定，从而可以在车架100展开时，将整个车架100锁定于展开状态，防止意外收折。保证使用的安全性。具体地，卡合件92具有圆盘92a，下车手2枢接于圆盘92a的中心形成枢接点四d，圆盘92a上设有凹陷92b，锁定件91插接于凹陷92b内。设置凹陷92b，可以使卡合件92与锁定件91卡合得更稳固。

再请参阅图5及图6，释锁机构还包括一安全锁96，安全锁96活动地设置于中间管61上，并对收合按钮95锁定或释锁。安全锁96左、右滑动地设置于中间管61上侧，且滑动到其中一侧时抵压收合按钮95，滑动到另一侧时释放收合按钮95。设置安全锁96可以防止意外触碰收合按钮95而对锁定机构9解锁，进一步保证使用的安全性。而将安全锁96设置于中间管61的上侧，有利于单手操作横管6时，利用拇指推动安全锁96，从而实现单手解锁收折的目的。另外，横管6的中间管61可作为收合提把，收合按钮95及安全锁96均设于收合提把上，以实现单手解锁收合。

再如图1所示，横管6上设有座椅架，座椅架由弹性材质构成，以达到避震效果；具体地，座椅架是由弹性钢线10弯曲而成，也可以由缓冲片组合而成，本实施例使用的是弹性钢线10。弹性钢线10沿横管6的形状设置，具体是座椅架的两侧分别固定于横管6的两侧管62上。弹性钢线10可以对座椅进行缓冲，实现避震功能，使婴儿乘坐得更舒适。

综合上述并结合图1、图7及图8，下面对本发明的车架100的展开及收折过程进行详细描述，如下：

如图1，车架100展开时，上车手1及下车手2大致在一直线上，锁定件91插入凹陷92b内与卡合件92卡合，此时上车手1不能围绕枢接点四d转动；前脚3与后脚4相互呈八字形状态；前脚3、后脚4、横管6、支撑杆7、下车手2、上车手1及连接杆5呈相互固定的展开状态。

如图7及图8，车架100收折时，单手握在横管6的中间管61上，使四只手指放置于收合按钮95上，用大拇指推动安全锁96，使安全锁96移离收合按钮95，此时收合按钮95被释放，然后再用四只手指按压收合按钮95，收合按钮95带动驱动件93，驱动件93带动锁定件91，锁定件91压缩弹性件94并从凹陷92b中退出，从而脱离卡合件92；这时，上车手1与下车手2解锁。然后，单手提起中间管61，使侧管62围绕枢接点八h转动，侧管62的前端向上转动，侧管62的后端向下转动；与此同时，侧管62的后端带动连接杆5，使连接杆5向下移动，连接杆5带动上车手1围绕枢接点四d向下转动，在上车手1及连接杆5的作用下，滑套8沿后脚4向下滑动，从而带动下车手2的上端靠近后脚4；在滑套8向下滑动的同时带动支撑杆7，支撑杆7带动前脚3及后脚4相互靠拢。最后，前脚3、后脚4、下车手2及上车手1相互靠拢在一起实现完全收折。

与现有技术相比，由于本发明通过设置连接杆5、横管6、支撑杆7及滑套8，并使上车手1与连接杆5的上端枢接，连接杆5的下端与侧管62的后端枢接，侧管62的中部与下车手2的中部枢接，下车手2的上端与上车手1的下端枢接，下车手2的下端与滑套8枢接，支撑杆7的一端与滑套8枢接，支撑杆7的另一端与前脚3枢接，前脚3的上端、后脚4的上端及侧管62的前端同轴地枢接，从而形成一个相互联动的车架100，使得该车架100可展开及收折；并且，由于各个部件及杆件相互联动，只需要驱动其中一个杆件即可实现收折，而且设置锁定机构9及释锁机构，利用锁定机构9及释锁机构对车架100进行锁定或解锁，进而可以在展开时实现锁定，防止发生意外收折，整个车架100只需单手操作，打开或收折快速，操作简单，使用方便。

另外，本发明还展示了另一种婴儿载具，所述婴儿载具为婴儿车，该婴儿车的车架200包括车手及车脚，车手包括上车手1及下车手2，车脚包括前脚3及后脚4、车架200还包括设置于车手与车脚之间的承载件210，承载件210上设有用于乘座的弹性座椅架211，承载件210具有一左侧边、一右侧边，所述弹性座椅架211设置于左侧边与右侧边之间。弹性座椅架211为一弹性钢线，弹性钢线由钢制成。弹性钢线还包括两端点，分别锚接至承载件的两侧边，弹性钢线还包括至少一个弯折段，位于所述两端点之间，弯折段可在上、下、左、右、前、后方向弹性挠曲。弹性钢线构成一可在所述婴儿载具的上、下方向弹性变形之承载区。婴儿载具还包括一座布，座布覆盖于弹性钢线。婴儿载具还包括一高于弹性钢线地设置的防护件，防护件用来限制坐于承载件210上的婴幼儿。车架还包括两底座，承载件可拆卸地设置于底座上。

与现有技术相比，通过设置一弹性钢线，并将弹性钢线延伸并弯折形成一具有弹性变形的承载区，因此，可以使婴儿载具的座椅架具有弹性缓冲作用，进使婴幼儿坐得更舒适。

如图9所示，图中展示了本发明的实施例一的车架200，本实施例的所述承载件210包括一横管212，横管212设置于车手与车脚之间，横管212具有一中间管212a及两侧管212b，且中间管212a的两端分别连接两侧管212b的前端，侧管212b的前端枢接于车脚，侧管212b的后端枢接于车手。横管212也可以由弹性材质构成，以达到避震效果。具体是弹性钢线从两侧管212b向前延伸，再在竖直平面方向弯曲向后延伸，之后弯曲向车架200的中间延伸并连接成一体，从而形成两固定段211a，两C型段211b及一U型段211c。两固定段211a分别位于车架200的两侧固定于侧管212b上，两C型段211b的一端分别连接固定段211a，两C型段211b的另一端通过U型段211c的两端连接。因此，整个弹性座椅架211只有固定段211a固定，其他部分为悬空状态，实现弹性缓冲。弹性钢线上铺设有座布(图中未示)，从而可以供婴幼儿乘坐于上方。通过在横管212上设置弹性钢线，并将弹性钢线弯曲形成座椅架的形状，再沿弹性钢线铺设座布，因此可供婴幼儿乘坐，这样不但结构简单，可变形，有利于车架200的收折，而且具有弹性缓冲的作用，进而使得婴幼儿坐得便舒适。

如图10所示，图中展示了本发明实施例二的车架300，承载件310包括两侧管310a，两侧管310a分别设置于承载件310的左侧边及右侧边，两侧管310a可连接至车架300，车架300包括一前脚3与一后脚4，弹性钢线的两端点分别连接到两侧管310a，弹性钢线在两侧管310a之间延伸。两侧管310a分别连接到一横向件310b，横向件310b设置在相对于所述弹性钢线的前向位置。具体地，车架300还包括车手，车手枢接于前脚3与后脚4，所述两侧管310a分别连接至车手、前脚3与后脚4。车手、前脚3与后脚4彼此枢接于一枢轴。两侧管310a透过两连接管分别连接至车手，连接管具有两端点，分别枢接至一侧管及车手。

具体地，弹性座椅架311的两端分别连接于承载件310的两侧管310a的中部。整个承载件310围绕成大致呈方形，弹性钢线从承载件310的两侧管310a的中部上侧向前延伸形成固定段311a，再在水平面方向弯曲向后延伸形成C型段311b，之后再弯曲向前，再通过中间的一U型段311c连接成一体。

如图11所示，图中展示了本发明实施例二的另一种车架400，所述车架包括一前脚3与一后脚4，所述承载件410包括一座板412，所述座板412透过一枢接件与所述前脚3连接，所述座板412透过一连接杆与所述后脚4连接。具体地，车架400的弹性座椅架411的两端分别连接于座板412的两侧的中部。所述弹性钢线所形成的承载区高于所述座板412的水平高度。弹性钢线从座板412的两侧的中部上侧向后延伸形成固定段411a，再在水平面方向弯曲向前延伸，之后再在竖直平面方向弯曲向后形成C型段411b，再在水平面方向弯曲向前，最后通过中间的一U型段411c连接成一体。

如图12所示，图中展示了本发明实施例三的车架500，本实施例的车架500与上述图11的实施例的车架基本相同；不同在于座板512的外型结构，以及弹性座椅架511的结构。弹性座椅架511的两端分别连接于座板512的两侧的前端。弹性钢线从座板512的两侧的前端在竖直平面方向弯曲向后延伸形成C型段511a，再在水平面方向弯曲向前，最后通过中间的一U型段511b连接成一体。弹性钢线所形成的承载区高于座板的水平高度。

如图13所示，图中展示了本发明实施例三的另一种车架600，该车架600的承载件610与前述的实施例的承载件有所不同，该承载件610包括设置于前脚上的座体612，弹性钢线还包括两端点，两端点在承载件610的左侧边与右侧边，具体地弹性钢线的两端点分别通过所述座体612连接到前脚3与后脚4。具体地，弹性钢线从座体612在竖直平面方向弯曲向后延伸形成C型段611a，再在水平面方向弯曲向前通过设置于后脚上的定位座601，最后通过中间的一U型段611b连接成一体。

如图14所示，图中展示了本发明实施例四的车架700，承载件710包括一座板712，座板712透过一枢接件与前脚3连接，车架700的弹性座椅架711的两端分别连接于座板712的两侧的后端。弹性钢线从座板712的两侧的后端向后延伸形成固定段711a，再在水平面方向弯曲向前延伸形成C型段711b，再通过中间的一U型段711c连接成一体。即弹性钢线在承载件710前、后方向来回弯折形成波浪形。

如图15、16所示，图中展示了本发明实施例五的车架800，承载件810包括座体812，座体812设置于承载件810的两侧，弹性座椅架811包括两固定段811a、两弯折段811b及多个U型段811c，两所述固定段811a分别固定于所述承载件810的两侧边，两所述弯折段811b的一端分别连接所述固定段811a，两所述弯折段811b的另一端连接所述U型段811c；相邻的两所述U型段811c之间呈反向连接，以扩大承载区。弹性钢线所形成的承载区低于所述座体810的水平高度。弹性钢线的中间部分在座体812的前后方向来回弯折形成波浪形。通过该设置弹性座椅架811呈前、后延伸，从而扩大了承载区，改善避震效果。弹性座椅架811还可以并排地设置两个或更多。这样可改善单个结构可能出现的夹陷问题，避免幼童乘坐时，因支持力不够，导致弹性钢线部分向下使背靠角度变小。

如图17，图中展示了本发明实施例六的车架900，本实施例的车架与图12的实施例的车架基本相同，不同点在于弹性座椅架911的结构，弹性座椅架911的弹性钢线包含至少一第一弯折段911a与至少一第二弯折段911b，第一弯折段911a彼此大致平行于座板912长轴方向延伸，第二弯折段911b彼此大致平行于座板912横轴沿伸，长轴系由座板912前向延伸至后向，横轴系由座板912左向延伸至右向。具体地，弹性钢线靠近端部的一段在座板912前、后方向来回弯折，弹性钢线中间的一段在座板912左、右方向来回弯折。弹性钢线所形成的承载区的外轮廓呈矩形，并且承载区高于所述座板912的水平高度。

如图18，图中展示了本发明实施例七的车架1000，本实施例的车架与图12的实施例的车架基本相同，不同点在于弹性座椅架1011的结构，本实施例的弹性座椅架1011的弹性钢线靠近端部的一段1011a向后方延伸弯折，弹性钢线中间的一段1011b弯折形成螺旋形。弹性钢线中间的一段1011b所形成的承载区的外轮廓呈圆形，并且承载区高于座板1012的水平高度。

如图19及20，图中展示了本发明实施例八的车架1100，本实施例的车架与图12的实施例的车架基本相同，不同点在于弹性座椅架1111的结构，弹性座椅架1111的弹性钢线靠近端部的一段1111a在竖直方向弯折向后方延伸，弹性钢线中间的一段1111b弯折形成半圆形，半圆形的开口可以是前向的也可以是后向的，弹性钢线形成的承载区高于所述座板1112的水平高度。

本发明所述之婴儿载具，包含但不限于婴儿车、秋千、摇椅、高脚椅、睡箱、汽车椅、摇篮、婴儿床等可供承载婴幼儿之载具。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (43)

1.一种婴儿载具，其特征在于，包括：

一车脚，所述车脚包括一前脚及一后脚，所述后脚的上端与所述前脚的上端相互枢接形成枢接点八；

一车手，所述车手包括上车手及下车手，所述上车手与所述下车手相互枢接形成枢接点四，且所述上车手与所述下车手之间设置一锁定机构，所述下车手与所述后脚之间设有一滑套，所述滑套可滑动地设置于所述后脚，所述下车手枢接于所述滑套形成枢接点五；

一横管，所述横管具有两侧管及一中间管，且所述中间管的两端分别连接所述两侧管的前端，所述侧管邻近所述中间管的部位枢接于所述车脚的上部，所述侧管远离所述中间管的部位枢接于所述下车手形成枢接点三，且所述横管包括一释锁机构，所述释锁机构连接所述锁定机构，以锁定或释锁所述锁定机构；

当所述释锁机构释锁所述锁定机构，所述横管可被向上提起进而带动所述下车手与所述上车手相对旋转，同时所述滑套沿所述后脚向下滑动，以收合所述婴儿载具。

2.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一连接杆，所述连接杆的上端连接所述上车手形成枢接点一，所述连接杆的下端连接所述侧管的后端形成枢接点二，所述侧管的前端枢接所述枢接点八，所述枢接点三位于所述枢接点八和所述枢接点二之间。

3.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一支撑杆，所述支撑杆的一端与所述滑套枢接形成枢接点六，所述支撑杆的另一端与所述前脚枢接形成枢接点七。

4.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于：所述锁定机构包括锁定件及卡合件，所述卡合件固定于所述上车手的下端，所述锁定件滑动地设置于所述下车手的上端，锁定时，所述锁定件卡合于所述卡合件。

5.如权利要求4所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一释锁机构，所述释锁机构包括驱动件，所述驱动件连接于所述锁定件，以驱动所述锁定件插入或脱离所述卡合件。

6.如权利要求5所述的婴儿载具，其特征在于：所述释锁机构还包括收合按钮，所述收合按钮活动地设置于所述横管上，所述收合按钮与所述驱动件连接。

7.如权利要求6所述的婴儿载具，其特征在于：所述释锁机构还包括安全锁，所述安全锁活动地设置于所述横管上，并对所述收合按钮锁定或释锁。

8.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于：所述横管上设有座椅架。

9.如权利要求8所述的婴儿载具，其特征在于：所述座椅架由弹性材质构成，以达到避震效果。

10.如权利要求9所述的婴儿载具，其特征在于：所述座椅架由弹性钢线弯曲而成或由缓冲片组合而成。

11.一种婴儿载具，包括上车手、下车手、前脚、后脚，其特征在于：所述婴儿载具还包括连接杆、横管、支撑杆、滑套及锁定机构；所述上车手与所述连接杆的上端枢接形成枢接点一；所述连接杆的下端与所述横管的后端枢接形成枢接点二；所述横管的中部与所述下车手的中部枢接形成枢接点三；所述下车手的上端与所述上车手的下端枢接形成枢接点四，且所述上车手与所述下车手之间设置所述锁定机构；所述滑套滑动地设置于所述后脚，所述下车手的下端与所述滑套枢接形成枢接点五；所述支撑杆的一端与所述滑套枢接形成枢接点六；所述支撑杆的另一端与所述前脚枢接形成枢接点七；所述前脚的上端、所述后脚的上端及所述横管的前端同轴地枢接形成枢接点八；所述锁定机构解锁后，所述上车手、下车手、前脚、后脚、连接杆、横管及支撑杆转动靠拢实现收折。

12.如权利要求11所述的婴儿载具，其特征在于：所述锁定机构包括锁定件及卡合件，所述卡合件固定于所述上车手的下端，所述锁定件滑动地设置于所述下车手的上端，锁定时，所述锁定件卡合于所述卡合件。

13.如权利要求12所述的婴儿载具，其特征在于：所述卡合件设有凹陷，所述锁定件插接于所述凹陷内。

14.如权利要求12所述的婴儿载具，其特征在于：所述卡合件具有圆盘，所述下车手枢接于所述圆盘的中心形成所述枢接点四。

15.如权利要求12所述的婴儿载具，其特征在于：所述锁定机构还包括弹性件，所述弹性件提供一使所述锁定件插入所述卡合件的弹性力。

16.如权利要求12所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一释锁机构，所述释锁机构包括驱动件，所述驱动件连接于所述锁定件，以驱动所述锁定件插入或脱离所述卡合件。

17.如权利要求16所述的婴儿载具，其特征在于：所述驱动件为一牵引钢线。

18.如权利要求16或17所述的婴儿载具，其特征在于：所述释锁机构还包括收合按钮，所述收合按钮活动地设置于所述横管上，所述收合按钮与所述驱动件连接。

19.如权利要求18所述的婴儿载具，其特征在于：所述收合按钮滑动地设置于所述横管。

20.如权利要求18所述的婴儿载具，其特征在于：所述释锁机构还包括安全锁，所述安全锁活动地设置于所述横管上，并对所述收合按钮锁定或释锁。

21.如权利要求20所述的婴儿载具，其特征在于：所述安全锁左、右滑动地设置于所述横管的上侧，且滑动到其中一侧时抵压所述收合按钮，滑动到另一侧时释放所述收合按钮。

22.如权利要求20所述的婴儿载具，其特征在于：所述横管具有横向的收合提把，所述收合按钮及所述安全锁均设于所述收合提把上，以实现单手解锁收合。

23.如权利要求11所述的婴儿载具，其特征在于：所述横管上设有座椅架。

24.如权利要求23所述的婴儿载具，其特征在于：所述座椅架由弹性材质构成，以达到避震效果。

25.如权利要求24所述的婴儿载具，其特征在于：所述座椅架由弹性钢线弯曲而成或由缓冲片组合而成。

26.一种婴儿载具，包括支撑架，其特征在于：所述婴儿载具还包括一受所述支撑架支持的承载件，所述承载件具有一左侧边、一右侧边及一设置于所述左侧边与所述右侧边之间的弹性钢线，所述弹性钢线构成一可在所述婴儿载具的上下方向弹性变形之承载区。

27.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一座布，所述座布覆盖所述弹性钢线。

28.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述弹性钢线还包括两端点，分别锚接至所述承载件的左侧边及右侧边，以及至少一个弯折段，位于所述两端点之间，所述弯折段可在上、下、左、右和/或前、后方向弹性挠曲。

29.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述弹性钢线在所述承载件前后来回弯折形成波浪形。

30.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述弹性钢线包含至少一第一弯折段与至少一第二弯折段，所述第一弯折段彼此大致平行于所述承载件长轴方向延伸，所述第二弯折段彼此大致平行于所述承载件横轴沿伸，所述长轴系由所述承载件前向延伸至后向，所述横轴系由所述承载件左向延伸至右向。

31.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述弹性钢线弯折形成螺旋形。

32.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述弹性钢线由钢制成。

33.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述承载件还包括两侧管，所述两侧管分别设置于所述承载件的左侧边及右侧边，所述侧管可连接至所述支撑架，所述支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，所述弹性钢线的两端点分别连接到所述两侧管，所述弹性钢线在所述两侧管之间、上方或下方延伸。

34.如权利要求33所述的婴儿载具，其特征在于：所述两侧管分别枢接至所述第一脚管与所述第二脚管的至少其中之一。

35.如权利要求33所述的婴儿载具，其特征在于：所述两侧管分别连接到一横向件，所述横向件设置在相对于所述弹性钢线的前向位置。

36.如权利要求33所述的婴儿载具，其特征在于：所述支撑架还包括车手，所述车手枢接于所述第一脚管及第二脚管，所述两侧管分别连接至所述车手及第一脚管。

37.如权利要求36所述的婴儿载具，其特征在于：所述车手、所述第一脚管与所述第二脚管彼此枢接于一枢轴。

38.如权利要求36所述的婴儿载具，其特征在于：所述两侧管透过两连接管分别连接至所述车手，所述连接管具有两端点，分别枢接至一所述侧管及所述车手。

39.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，所述弹性钢线还包括两端点，所述两端点在所述承载件的左侧边与右侧边分别连接到所述第一脚管与所述第二脚管。

40.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述支撑架还包括一第一脚管与一第二脚管，所述承载件还包括一座板，所述座板透过一枢接件与所述第一脚管连接，所述座板透过一连接杆与所述第二脚管连接，所述弹性钢线设置高于所述座板。

41.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括两底座，所述承载件可拆卸地设置于所述底座上。

42.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具还包括一高于所述弹性钢线地设置的防护件，所述防护件用来限制坐于所述承载件上的婴幼儿。

43.如权利要求26所述的婴儿载具，其特征在于：所述婴儿载具为婴儿车。