JP4421274B2 - かごが装着可能なベビーカー - Google Patents

Description

本発明は、幼児を乗せたまま、買い物用のかごを安定して装着することができるベビーカーに関する。

ベビーカーとして、左右一対の前脚および後脚と、ハンドルとを有するものが知られている。

このような、ベビーカーに幼児を乗せてスーパーマーケット等に行った場合、幼児を乗せたベビーカーを片手で操作しながら、もう片方の手により会計前の商品を収納する買い物用のかごを持たなければならない。しかしながら、買い物量が多い場合に、買い物用のかごを片手で持つのは不便であり、ベビーカーの操作も安定しない。さらに、商品棚から商品を取る際、ベビーカーから手を離さなければならないので幼児にも危険である。

このようなことから、スーパーマーケットには通常幼児を乗せることができるショッピングカートが用意されており、また多様なショッピングカートが提案されている（例えば特許文献１）。
特開２００２−２２５７１７号公報

しかしながら、スーパーマーケット内でショッピングカートを利用するためには、それまで幼児を乗せてきたベビーカーからショッピングカートに幼児を乗せ替えなければならない。また、幼児をショッピングカートに乗せ替えた後、それまで幼児を乗せていたベビーカーの保管も問題となる。

特許文献１に記載されたショッピングカートは、実用に供されているベビーカーに類似した形状からなり、カートの後方に買い物用のかごを載置することができる。しかしながら、このようなショッピングカートはスーパーマーケット内を移動するために提案されたものであり、安全性やコンパクト性の観点から当然、一般のベビーカーとして使用することは不可能である。

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、幼児を乗せるとともに、買い物用のかごを安定して装着することができるベビーカーを提供することを目的とする。

本発明は、かごが装着可能なベビーカーにおいて、前脚と、後脚と、ハンドルと、座部支持部とを有するベビーカー本体と、後脚の下方に設けられたかご支持部材と、このかご支持部材とベビーカー本体前方上方との間に設けられた柔軟部材とからなるかご支持機構とを備えたことを特徴とするベビーカーである。

本発明は、かご支持部材は後脚間を連結することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、かご支持部材は各後脚から対向して延び、かつかごを支持する一対の支持突起を有することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、かご支持部材は一対の後脚の下端間に設けられた後輪の連結軸または連結軸スリーブからなることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、かご支持部材はかごに係合する凸部を有することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、柔軟部材はかご支持部材とベビーカー本体とから取り外し自在であることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、柔軟部材はかご支持部材に連結するフックを有し、かご支持部材は柔軟部材のフックに係合する固定孔を有することを特徴とするベビーカーである。

本発明は、柔軟部材の一端はベビーカー本体の座部支持部に連結されていることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、柔軟部材はベルトからなることを特徴とするベビーカーである。

本発明は、柔軟部材の形状はＹ字状からなることを特徴とするベビーカーである。

本発明によれば、一対の後脚間からベビーカー前方に向けて買い物用のかごを挿入すると、かごの後方側はかご支持部材によって支持され、かごの前方側端は柔軟部材により支持される。このようにして、幼児を乗せたまま、ベビーカーの座部支持部の下方に、かごを安定して装着することができる。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。

図１乃至図６は本発明によるベビーカー１０の一実施の形態を示す図である。

このうち、図１および図２はベビーカー１０を示す斜視図であり、図３および図４はベビーカー１０を示す側面図であり、図５乃至図６はかご支持機構７０を示す斜視図である。

図１乃至図６に示すように、ベビーカー１０はベビーカー本体１０ａと、ベビーカー本体１０ａにかご９５を安定して装着するためのかご支持機構７０と、ベビーカー本体１０ａに係止する付属品とを備えている。なお、かご９５とは、プラスチック等からなる収納用のかごであって、例えばスーパーマーケット等に用意されている買い物用のかごである。

まず、ベビーカー本体１０ａについて説明する。ベビーカー本体１０ａは一対の前脚１１と、一対の前脚１１上部に固定された一対のケーシング１７と、一対のケーシング１７を貫通するＵ字状からなるハンドル２１と、一対のケーシング１７に揺動自在に固定された一対の後脚３１と、ハンドル２１の下端部に連結された一対の第１リンク４１と、一対の第１リンク４１と一対の後脚３１とに連結された一対の第２リンク４６と、一対の第２リンク４６と一対の前脚１１とに連結された一対の第３リンク５６とを備えている。

一対の前脚１１は下端にそれぞれ前輪１２を有し、上端にそれぞれケーシング１７が固定されている。一対の前脚１１は下方にてフットレスト１３により互いに連結され、また上方にて連結軸１４により互いに連結されている。

ハンドル２１はケーシング１７に貫通した状態で設けられており、ベビーカー１０を展開した図１および図３に示す位置から、ベビーカー１０を折り畳んだ図２および図４に示す位置まで、ケーシング１７に対して前脚１１と略平行な方向に摺動することができる。

次にハンドル２１の連結構造について述べる。図３および図４に示すように、ハンドル２１の下方に固定ピン２４ａが設けられ、ハンドル２１の略中央に固定ピン２４ｂが設けられている。これらの固定ピン２４ａ，２４ｂはハンドル２１内部に設けられた図示しないバネによってハンドル２１の側方に突出するよう付勢されている。一方これらの固定ピン２４ａ，２４ｂは、図示しないワイヤ等の機構により、ハンドル２１上部の水平部に設けられた固定ピン解除装置２４に連結されている。この固定ピン解除装置２４を操作することにより、固定ピン２４ａ，２４ｂはハンドル２１に内蔵されたバネに抗してハンドル２１内に引き込まれる。

これらの固定ピン２４ａ，２４ｂはケーシング１７内部に設けられた孔１８と係合するようになっている。すなわち、ハンドル２１の固定ピン２４ａとケーシング１７の孔１８が係合し、ハンドル２１をケーシング１７に対して図１および図３に示す位置に固定する。他方、ハンドル２１の固定ピン２４ｂとケーシング１７の孔１８が係合し、ハンドル２１をケーシング１７に対して図２および図４に示す位置に固定することができる。

ハンドル２１は略Ｕ字状からなり、ベビーカー１０を操作し易いよう上方においてわずかに後方側に折れ曲がっている。ハンドル２１上部の水平部には、ハンドル２１を握りやすいようゴム等からなるグリップ２３が巻かれている。ケーシング１７より下方となるハンドル２１下端には、連結軸２２が設けられ、この連結軸２２によりハンドル２１の一端と他端が連結される。この連結軸２２はハンドル２１を貫通し、ハンドル２１に隣接して設けられた第１リンク４１に接続されている。

次に、図１および図３により後脚３１の連結構造について述べる。一対の後脚３１は、それぞれ支点３４を中心としてケーシング１７に対し揺動自在に、ケーシング１７のベビーカー１０幅方向外側に連結されている。一対の後脚３１の下端部には一対のブラケット３１ａと一対のブラケット３１ａ間を連結する連結軸３３が設けられている。連結軸３３は一対のブラケット３１ａを貫通し、ブラケット３１ａに隣接して配置された後輪３２に連結されている。また、一対の後脚３１は略中央にて連結軸３５によって互いに連結されている。

後脚３１はケーシング１７より上方において前方に折れ曲がり、その先の上端にはゴム等を巻き付けられたＵ字状からなるガード材３６が設けられている。このガード材３６により一対の後脚３１は互いに連結されている。本実施の形態においては、ガード材３６は後脚３１とは別体として設けられているが、一本のパイプを曲げ加工することによりガード材３６と後脚３１を一体として設けてもよい。

なお、上述した前脚１１、ハンドル２１および後脚３１は例えば、アルミ製パイプを曲げ加工して得られる。

ところで、一対のケーシング１７は上述したように前脚１１の上端に固定されており、アームレストとして機能する。また、ケーシング１７は前脚１１と略平行の延びる貫通穴１９を有している。ハンドル２１はこの貫通穴１９を貫通し、上述したようにケーシング１７に対して摺動することができる。また、貫通穴１９内部には、ハンドル２１の固定ピン２４ａ，２４ｂと係合する孔１８が設けられている。同様に上述したように、ケーシング１７と後脚３１は支点３４を中心として揺動自在に連結されている。ケーシング１７の形状は、前脚１１上部に固定された状態で、ハンドル２１を摺動自在に保持し、かつ後脚３１を揺動自在に連結させることができるものであればよい。

次に、第１リンク４１と第２リンク４６と第３リンク５６の連結構造について述べる。上述したように、連結軸２２を介し、ハンドル２１下端にはベビーカー１０の幅方向外側に第１リンク４１の一端４１ａが連結されている。これにより、第１リンク４１は連結軸２２の軸心を中心としてハンドル２１に対して揺動することができる。第１リンク４１の他端４１ｂは、後脚３１に連結された第２リンク４６に設けられたブラケット４６ａを介し、支点４２を中心として揺動自在に第２リンク４６と連結されている。なお、第１リンク４１は後脚３１に対してベビーカー１０の幅方向内側に配置され、第１リンク４１のさらに内側に第２リンク４６は配置されている。第１リンク４１は例えば、アルミ製棒材からなり、両端部にプラスチック製のカバー４３を被せられている。

第２リンクのブラケット４６ａは、第２リンク４６の前後方向の略中央に設けられている。第２リンク４６は、ベビーカー１０を展開した状態でブラケット４６ａより前方側において、一対の後脚３１間を連結する連結軸３５に連結されている。この連結軸３５を介し、第２リンク４６は連結軸３５の軸心を中心として後脚３１に対して揺動自在に連結される。さらに、第２リンク４６は、ベビーカー１０を展開した状態における前方側端部において、連結部材５１を介して一対の第３リンク５６の後方側端部とそれぞれ連結されている。

ベビーカー１０を展開した状態において、第２リンク４６はブラケット４６ａより後方側にＵ字状部分４６ｂを有している。第２リンク４６は、このＵ字状部分４６ｂを含め、例えば１本のアルミ製パイプを曲げ加工して得られる。

一対の第３リンク５６はその略中央において、一対の前脚１１間を連結する連結軸１４に連結されている。この連結軸１４を介し、第３リンク５６は連結軸１４の軸心を中心として前脚１１に対して揺動自在に連結されている。第３リンク５６は例えばアルミ製パイプからなる。

第２リンク４６と第３リンク５６とを連結する連結部材５１は、中心に配置された回転部５１ａと、回転部５１ａの両側に配置された一対の連結部５１ｂとを有し。連結部材５１は全体として例えばプラスチック製となっている。

連結部材５１の一対の連結部５１ｂは筒状形状からなり、この連結部５１ｂに第２リンク４６の端部と第３リンク５６の端部が挿入される。さらに、連結部５１ｂの側方からねじを留めることにより、第２リンク４６の端部と第３リンク５６の端部を連結部材５１の連結部５１ｂに固定することができる。

連結部材５１の一対の連結部５１ｂは回転部５１ａの支点５２を中心として揺動するようになっており、一対の連結部５１ｂの揺動角度は１８０°以内の範囲である。図２に示す状態から回転部５１ａを下側に突き下げる方向には揺動することができず、一対の連結部５１ｂは図４に示すように回転部５１ａを上側に突き上げる方向にのみ揺動することができる。

なお、ベビーカー１０を展開した状態において、図１および図３に示すように、第２リンク４６と第３リンク５６とは直線上に配置される。また、第２リンク４６、第３リンク５６および連結部材５１は、前脚１１およびハンドル２１よりベビーカー１０の幅方向内側に配置されている。

次に、ベビーカー本体１０ａにかご９５を安定して装着するためのかご支持機構７０について説明する。図３に示すように、かご支持機構７０は、かご９５を支持するかご支持部材７１と、このかご支持部材７１とベビーカー本体１０ａ前方上方との間に設けられた柔軟部材８６とからなる。

本実施の形態においては、図３に示すように、かご支持部材７１は後脚３１下端のブラケット３１ａ間に設けられ、後脚３１間を連結している。かご支持部材７１は下方が開口するコ字状断面を有し、開口内には後輪３２の連結軸３３が配置されている。また、かご支持部材７１は例えばプラスチックからなり、ブラケット３１ａと一体成形される。

図５に示すように、かご支持部材７１の上面には後述する柔軟部材８６のフック８７に係合する細長い固定孔７２が設けられている。また、かご支持部材７１の上面の両縁部に、一対の凸部７３が設けられており、この凸部７３は半円板状からなり、ベビーカー１０の前後方向に延びている。一対の凸部７３により、かご９５はベビーカー１０幅方向へ位置決めされるとともに、かご９５の幅方向へのずれが防止される。さらに、かご支持部材７１の上面には、ベビーカー１０幅方向に延びる線状突起７４が設けられており、これにより、ベビーカー１０前後方向へのかご９５のずれが防止される。

なお、図５において、後輪３２とかご支持部材７１との間にブレーキ３２ａが設けられている。

次に、柔軟部材８６について説明する。図６に示すように柔軟部材８６は第１ベルト８７と、第２ベルト８８と、第３ベルト８９とを有し、これら第１ベルト８７と、第２ベルト８８と、第３ベルト８９とは１点で連結されている。このうち、第２ベルト８８と第３ベルト８９は同一長さを有し、また柔軟部材８６は全体としてＹ字状のベルトとなっている。これらの第１ベルト８７、第２ベルト８８および第３ベルト８９の材料は例えば補強された帯状の布からなる。

第１ベルト８７の端部にはかご支持部材７１の固定孔７２に係合する金属製またはプラスチック製のフック８７ａが設けられている。このフック８７ａをかご支持部材７１の固定孔７２に嵌めることにより、柔軟部材８６の第１ベルト８７の端部をかご支持部材７１に連結することができる。また第１ベルト８７には、第１ベルト８７の長さを調節するためのバックル９０が設けられている。

第２ベルト８８および第３ベルト８９は同一構造からなっている。すなわち図６に示すように第２ベルト８８および第３ベルト８９の端部は折り返して縫い付けられ、輪状の係合部８８ａ，８９ａを形成している。この輪状の係合部８８ａ，８９ａ内にベビーカー本体１０ａの第３リンク５６の前方側端部が挿入されることにより、柔軟部材８６の第２ベルト８８および第３ベルト８９を、ベビーカー本体１０ａの座部支持部６４を構成する一対の第３リンク５６にそれぞれ連結することができる。この際、第２ベルト８８の係合部８８ａおよび第３ベルト８９の係合部８９ａがベビーカー本体１０ａの第３リンク５６から容易に抜け落ちることを防止するため、第３リンク５６の前方側先端を曲げたり、または第３リンク５６に係合部材を設けたりすることが好ましい。

次に、ベビーカー本体１０ａに取り付けられる付属品について説明する。

まず、付属品としての背もたれ６１が、ベビーカー本体１０ａの第２リンク４６の端部とブラケット４６ａとの間に配置されたブラケット５３を介し、第２リンク４６に対して揺動自在に取り付けられている（特に図３）。背もたれ６１は第２リンク４６のＵ字状部分４６ｂに接触するまで、すなわち背もたれ６１が略水平となる角度までの各角度に固定することができるようになっている。本実施の形態において、背もたれ６１は背もたれ部６１ａと、背もたれ部６１ａの両側に配置され、半円状からなる一対のガイド部６１ｂからなっている。なお、本実施の形態において、ブラケット５３は、連結部材５１の連結部５１ｂと一体成形されている。

一方、第３リンク５６と、ブラケット５３より第３リンク５６側の第２リンク４６とによって座部支持部６４が構成され、この座部支持部６４上に座板（図示せず）が配置される。

このような背もたれ６１および座板にスポンジ等を設けた場合、背もたれ６１と座板にクッション性が与えられ、これらの上に直接幼児を座らせることができる。また、産まれたばかりの幼児をベビーカー１０に乗せる場合には、これらの背もたれ６１および座板上にさらに柔軟なシート材（図示せず）を載置し、シート材上に幼児を乗せることが好ましい。

次に付属品としての幌について説明する。第１幌骨６８がブラケット４６ａを介して第２リンク４６に揺動自在に取り付けられている（特に図３及び図４）。また、第１幌骨６８は第２リンク４６に対し所定角度に固定することができる。また、ハンドル２１上方の折れ曲がった部分の近傍に、ハンドル２１間を連結する第２幌骨６９が設けられている（図１）。そして第１幌骨６８と第２幌骨６９との間および第２幌骨６９と背もたれ６１との間に布製の幌（図示せず）を設けることにより、ベビーカー１０に開閉可能な幌を掛けることができる。

次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。

まず、ベビーカー１０を展開した状態から、折り畳む方法について説明する。この場合まず、ハンドル２１が固定ピン解除装置２４を操作されながら、ケーシング１７に向けて押される。この際、ハンドル２１の固定ピン解除装置２４を操作することにより、ハンドル２１の固定ピン２４ａはそれまで係合していたケーシング１７の孔１８から抜け、ハンドル２１内に引き込まれる。また、同時にハンドル２１略中央に配置された固定ピンもハンドル２１内に引き込まれる。これにより、ハンドル２１はケーシング１７の貫通穴１９に案内され、前脚１１と略平行な方向に摺動することができる。

ハンドル２１が下方に移動するのに伴い、ハンドル２１下端に連結された第１リンク４１の一端４１ａが下方に移動する。一方、第１リンク４１の他端４１ｂはブラケット４６ａを介して第２リンク４６に連結されている。したがって、第１リンク４１は連結軸２２の軸心を中心としてハンドル２１に対して反時計回転方向に揺動するとともに、下方に移動していく。

上述のように第１リンク４１の他端４１ｂに連結された第２リンク４６は、後脚３１と連結軸３５を介して揺動自在に連結されているため、第１リンク４１の他端４１ｂが下方に移動するのに伴い、第２リンク４６は連結軸３５の軸心を中心として後脚３１に対して時計回転方向に揺動する。

また、第２リンク４６の端部は連結部材５１を介して第３リンク５６の端部に連結され、また第３リンク５６は連結軸１４を介して前脚１１に連結されているので、第２リンク４６が連結軸３５の軸心を中心として後脚３１に対して時計回転方向に揺動するのに伴い、第３リンク５６は連結軸１４の軸心を中心として前脚１１に対して反時計回転方向に揺動する。

このようにして、ベビーカー１０を展開した状態において（図３参照）直線上に配置されていた第２リンク４６と第３リンク５６は、連結部材５１の回転部５１ａを上方に突き上げるよう支点５２を中心として折れ曲がった状態となる（図４参照）。これにより、前脚１１に連結された連結軸１４と後脚３１に連結された連結軸３５との間隔が狭まり、前脚１１と後脚３１は支点３４を中心として互いに近づくよう揺動する。

ハンドル２１がケーシング１７内に押し切られた後、固定ピン解除装置２４の操作を止められ、ハンドル２１の固定ピン２４ｂはケーシング１７の孔１８に係合する。これにより、ハンドル２１はケーシング１７に対して固定され、ベビーカー１０は折り畳まれた状態に保持される。

このとき、ベビーカー１０は図２および図４に示す状態となり、前後方向にコンパクトに折り畳まれると同時に、高さ方向にもコンパクトに短くすることができる。したがって、折り畳んだベビーカー１０を持って階段を上るような場合においても、腕を高く上げる必要はない。

このように、ハンドル２１上部の固定ピン解除装置２４を操作しながら、ハンドル２１を下方に押し込むだけで、ベビーカー１０を折り畳むことができる。したがって、片手だけでベビーカー１０を折り畳むことができる。

また、ベビーカー１０を展開した状態（図３）で後方側に大きく飛び出していた第２リンク４６のＵ字状部分４６ｂと前方側に飛び出していたガード材３６は、図２および図４に示すように、ベビーカー１０本体が折り畳まれる際同様にコンパクトに折り畳まれる。

一方、折り畳まれたベビーカー１０を展開する場合には、ハンドル２１が固定ピン解除装置２４を操作されながら、上方に引き上げられる。これにより、折り畳む場合と全く逆の手順でベビーカー１０は展開される。このように、展開する場合も、片手で充分にベビーカー１０を操作することができる。

展開された状態でベビーカー１０を使用する場合、ガード材３６を前脚１１から一度取り外し、幼児をベビーカー１０の座板（図示せず）の上に座らせる。その後、再度カード材３６を前脚１１に取り付け、背もたれ６１の角度を調節する。

座板は、第３リンク５６およびブラケット５３より第３リンク５６側の第２リンク４６からなる座部支持部６４上に配置されている。上述したように、第２リンク４６と第３リンク５６は連結部材５１により連結され、揺動角度が限定されている。すなわち、第２リンク４６と第３リンク５６は、図２に示す直線上に配置された状態から、連結部材５１の回転部５１ａを下方に突き下げる方向に揺動することができない。したがって、幼児を座板上に座らせたとしても座板が沈み込むことはなく、幼児を安全に乗せることができる。

また、背もたれ６１は座板と略平行となる角度まで倒すことができる。したがって、月齢の少ない産まれたばかりの幼児を座板と背もたれ６１との上に寝かせることができる。

次に、かご支持機構７０を使用する場合の作用について説明する。まず、柔軟部材８６の第２ベルト８８の輪状の係合部８８ａおよび第３ベルト８９の輪状の係合部８９ａがベビーカー本体１０ａの一対の第３リンク５６の前方側端部にそれぞれ通される。他方、柔軟部材８６の第３ベルト８７のフック８７ａがかご支持部材７１の固定孔７２に嵌め込まれる。これにより、ベビーカー本体１０ａの座部支持部６４とかご支持部材７１が、柔軟部材８６により連結される。

次に、第１ベルト８７のバックル９０により第１ベルト８７の長さが調節された後、かご９５がベビーカー１０の一対の後脚３１間からベビーカー１０前方に向けて挿入される。このとき、かご９５は、かご支持部材７１の凸部７３により幅方向への移動が拘束されて前後方向に案内され、かご９５の前方端が柔軟部材８６に当接するまで挿入される。こうして、図３に示すように、かご９５は後方側をかご支持部材７１によって支持され、前方側端を柔軟部材８６により支持される。これにより、ベビーカー１０の直線上に配置された第２リンク４６と第３リンク５６との下方に、かご９５が略水平方向に装着される（図３）。

なお、かご９５はベビーカー１０の座部支持部６４より下方に装着されるため、幼児をベビーカー１０に乗せたままの状態でベビーカー１０へかご９５を装着することができる。

また、かご９５と接触するかご支持部材７１の上面には、線状突起７４が設けられているので、かご９５が前後方向にずれにくくなっている。さらに、かご支持部材７１の上面縁部には、かご９５に係合する一対の凸部７３が設けられているので、かご９５がベビーカー１０の幅方向にずれにくくなっている。これにより、かご９５はベビーカー１０に安定して保持される。

また、かご９５への商品の収納方法によっては、かご９５の重心がずれ、かご９５がベビーカー１０から落下し易くなることも考えられる。この場合は、一担かご９５をベビーカー１０から取り出して柔軟部材８６のバックル９０により第１ベルト８７の長さが調整され、かご９５の前方側が下方を向くようかご９５が傾斜させられる。このとき、かご９５の前方には柔軟部材８６が配置されているので、前方側からかご９５が落下することはない。これにより、かご９５をベビーカー１０に安定して装着することができる。

さらに、柔軟部材８６の材料は柔軟性を有する布等からなり、ベビーカー本体１０ａおよびかご支持部材７１への取り付け取り外しが容易となっている。このため、スーパーマーケット等への行き帰りには、柔軟部材８６を折り畳みコンパクトな大きさにして持ち運ぶことができる。

以上のように本実施の形態によれば、ハンドル２１の固定ピン解除装置２４を操作しながらハンドル２１を下方に押し込むことにより、ベビーカー１０を展開した状態から折り畳むことができる。また、逆の手順により、折り畳んだベビーカー１０を展開することができる。このため、ベビーカー１０を片手で容易に折り畳むことおよび展開することができる。

また、ハンドル２１はケーシング１７に対して下方に摺動するため、ベビーカー１０を折り畳むと前後方向にコンパクトになるだけでなく、高さ方向にもコンパクトに短くすることができる。したがって、折り畳んだベビーカー１０を持って移動する場合にも、ベビーカー１０を持った腕を高く上げる必要はない。また、ベビーカー１０の収納および保管の面においても非常に便利である。

さらに、座板は第３リンク５６およびブラケット５３より第３リンク５６側の第２リンク４６からなる座部支持部６４上に配置され、座板が沈み込むことがないように第１リンク４１と第２リンク４６は連結部材５１によって連結されている。これにより、幼児を安全に座板上に乗せることができる。また、背もたれ６１は座板と略平行となる角度まで倒すことができる。さらに、ベビーカー１０の各揺動軸はベビーカー１０の前後方向に垂直な方向に限られており、ベビーカー１０全体の剛性を高めることができる。これにより、産まれたばかりの段階からベビーカー１０を不要とするまでの全期間の幼児に対して、本実施の形態によるベビーカー１０は適している。

また、第３リンク５６および第２リンク４６は座部支持部６４として機能する。したがって、ベビーカー１０を折り畳むためのみに設けられた部材は第１リンク４１のみである。このように構成部材を少なくし構造を単純化することにより、ベビーカー１０は軽量化され、また製造コストも低減することができる。

その上、ベビーカー１０の後脚３１下端間に設けられたかご支持部材７１と、かご支持部材７１と座部支持部６４とを連結する柔軟部材８６とからなるかご支持機構７０を備えている。これにより、一対の後脚３１間からベビーカー１０前方に向けて買い物用のかご９５を挿入することにより、かご９５の後方側をかご支持部材７１によって支持し、かご９５の前方側端を柔軟部材８６により支持することができる。このようにして、幼児を乗せたまま、ベビーカー１０の座部支持部を構成する第２リンク４６と第３リンク５６との下方に、かご９５を容易に装着することができる。

また、かご支持部材７１の上面には、かご９５の前後方向へのずれを防止するための線状突起７４と、かご９５の幅方向へのずれを防止するとともにかご９５を位置決めする凸部７３が設けられているため、かご９５を容易かつ安定してベビーカー１０に装着することができる。

さらに、柔軟部材８６は柔軟性を有する布等の材料からなり、ベビーカー本体１０ａおよびかご支持部材７１へ容易に取り付け取り外しを行うことができる。これにより、スーパーマーケット等への行き帰りには、柔軟部材８６を折り畳みコンパクトな大きさにして持ち運ぶことができる。

なお、本実施の形態において、かご支持機構７０のかご支持部材７１の上面に固定孔７２を設け、柔軟部材８６の第１ベルト８７端部にこの固定孔７２に係合するフック８７ａを設け、固定孔７２にフック８７ａを嵌め込むことによってかご支持部材７１と柔軟部材８６とを連結する例を示したが、これに限らず、他の留め具を用いてかご支持部材７１と柔軟部材８６とを連結してもよい。

また、本実施の形態において、かご支持機構７０の第２ベルト８８端部に輪状の係合部８８ａを設け、第３ベルト８９端部に輪状の係合部８９ａを設け、これらの係合部８８ａ，８９ａにベビーカー本体１０ａの座部支持部６４を構成する一対の第３リンク５６端部を挿入することにより、ベビーカー本体１０ａの座部支持部６４と柔軟部材８６とを連結する例を示したが、これに限らず、他の留め具を用いてベビーカー本体１０ａの座部支持部６４と柔軟部材８６とを連結してもよい。

さらに、本実施の形態において、柔軟部材８６が帯状の補強された布からなる例を示したが、これに限らず、柔軟部材８６を帯状の革やシート状の布等から構成してもよい。

次に図７および図８により、かご支持機構７０の変形例について説明する。図７および図８において、図５及び図６に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

図７はかご支持機構７０のかご支持部材７０を示す斜視図である。

図７に示すように、かご支持機構７０のかご支持部材７１はベビーカー本体１０ａの一対の後脚３１の下端からそれぞれから対向して延びる一対の支持突起７６を有している。この支持突起７６はベビーカー本体１０ａの下端に設けられた一対のブラケット３１ａとそれぞれ一体に成形されている。支持突起７６上面には、図５に示す実施形態と同様に線状突起７４と凸部７３と固定孔７２がそれぞれ設けられている。

かご支持機構７０の柔軟部材８６を図８に示す。

図８に示すように、かご支持機構７０の柔軟部材８６は第１ベルト８７と、第２ベルト８８と、第３ベルト８９と、第４ベルト９１とを有し、第１ベルト８７と、第２ベルト８８と、第３ベルト８９と、第４ベルト９１は１点で連結されている。このうち、第１ベルト８７と第４ベルト９１は同じ長さからなり、かつ第２ベルト８８と第３ベルト８９は同じ長さからなっており、柔軟部材８６は全体としてＸ字状のベルトとなっている。

また、第１ベルト８７の端部と第４ベルト９１の端部には、かご支持部材７１の一対の固定孔７２に係合する金属製またはプラスチック製のフック８７ａ，９１ａがそれぞれ設けられている。このフック８７ａ，９１ａをかご支持部材７１の固定孔７２に嵌めることにより、柔軟部材８６の第１ベルト８７の端部と第４ベルト９１の端部とをかご支持部材７１に連結することができる。また第１ベルト８７と同様に、第４ベルト９１には、第４ベルト９１の長さを調節するためのバックル９０が設けられている。

図６の実施の形態と同様に、第２ベルト８８および第３ベルト８９は同一構造からなっており、端部には輪状の係合部８８ａ，８９ａを形成されている。この輪状の係合部８８ａ，８９ａ内にベビーカー本体１０ａの第３リンク５６の前方側端部を挿入することにより、柔軟部材８６の第２ベルト８８および第３ベルト８９をベビーカー本体１０ａの座部支持部６４を構成する一対の第３リンク５６にそれぞれ連結することができる。

このような構成からなるかご支持部材７１の支持突起７６によりかご９５の後方側を支持し、柔軟部材８６によりかご９５の前方端を支持することによって、かご支持機構７０にかご９５を安定して装着することができる。

以上のような変形例によれば、かご９５を安定して装着することができるとともに、かご支持機構７０のかご支持部材７１が簡単な構造であり、材料コストおよび組み立てコストを低減することができる。

次に図９により、他の変形例について説明する。図９において、図５乃至図８に示す実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

図９はかご支持機構７０のかご支持部材７１を示す斜視図である。

図９に示すように、かご支持機構７０のかご支持部材７１は、ベビーカー本体１０ａの一対の後脚３１下端間を連結する連結軸３３からなり、この連結軸３３は後輪３２の車軸として機能する。また、柔軟部材８６としては、図６および図８に示す柔軟部材８６を用いることができる。この場合、フック８７ａ，９１ａを連結軸３３に掛けることにより、柔軟部材８６と、かご支持部材７１である連結軸３３とを連結することができる。これにより、連結軸３３によりかご９５の後方側を支持し、柔軟部材８６によりかご９５の前方端を支持することによって、かご支持機構７０にかご９５を安定して装着することができる。

以上のように本変形例によれば、かご９５を安定して装着することができるとともに、後輪３２の連結軸３３をかご支持機構７０のかご支持部材７１として兼用するので、構造が簡単であり材料コストおよび組み立てコストを低減することができる。

なお、本変形例として、かご支持機構７０のかご支持部材７１を連結軸３３とする例を示したが、これに限らず、連結軸３３に連結軸スリーブを被せ、この連結軸スリーブをかご支持機構７０のかご支持部材７１としてもよい。

なお、本発明による柔軟部材は、ベビーカー本体１０ａとかご支持部材とを連結し、かご支持部材とともにかご９５を支持することができる範囲内において、上述したＹ字状、Ｘ字状に限定されるものではなく、その他形状としてＨ字状、Ｉ字状、三角形状、四角形状、シート状等であっても良い。

本発明によるベビーカーの一実施の形態の展開した状態を示す斜視図。 本発明によるベビーカーの一実施の形態の折り畳んだ状態を示す側面図。 本発明によるベビーカーの一実施の形態の展開した状態を示す斜視図。 本発明によるベビーカーの一実施の形態の折り畳んだ状態を示す側面図。 本発明によるベビーカーの一実施の形態のかご支持機構のかご支持部材を示す斜視図。 本発明によるベビーカーの一実施の形態のかご支持機構の柔軟部材を示す斜視図。 本発明によるベビーカーのかご支持機構の変形例を示す斜視図。 本発明によるベビーカーのかご支持機構の変形例の柔軟部材を示す斜視図。 本発明によるベビーカーのかご支持機構の他の変形例を示す斜視図。

符号の説明

１０ ベビーカー
１０ａ ベビーカー本体
１１ 前脚
２１ ハンドル
３１ 後脚
３３ 連結軸
６４ 座部支持部
７０ かご支持機構
７１ かご支持部材
７２ 固定孔
７３ 凸部
７６ 支持突起
７２ 固定孔
８６ 柔軟部材
８７ 第１ベルト
８７ａ フック
８８ 第２ベルト
８９ 第３ベルト
９１ 第４ベルト
９１ａ フック
９５ かご

Claims (11)

1. かごが装着可能なベビーカーにおいて、
   前脚と、後脚と、ハンドルと、座部支持部とを有するベビーカー本体と、
   後脚の下方に設けられたかご支持部材と、このかご支持部材とベビーカー本体前方上方との間に設けられた柔軟部材とからなるかご支持機構であって、かごを着脱可能に支持するかご支持機構と、を備えたことを特徴とするベビーカー。
2. 柔軟部材はかご支持部材とベビーカー本体とから取り外し自在であることを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
3. かごが装着可能なベビーカーにおいて、
   前脚と、後脚と、ハンドルと、座部支持部とを有するベビーカー本体と、
   後脚の下方に設けられたかご支持部材と、このかご支持部材とベビーカー本体前方上方との間に設けられた柔軟部材であって、載置されるかごをかご支持部材とともに支持するようになる柔軟部材と、からなるかご支持機構と、を備え、
   柔軟部材はかご支持部材とベビーカー本体とから取り外し自在であることを特徴とするベビーカー。
4. かご支持部材は後脚間を連結することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のベビーカー。
5. かご支持部材は各後脚から対向して延び、かつかごを支持する一対の支持突起を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のベビーカー。
6. かご支持部材は一対の後脚の下端間に設けられた後輪の連結軸または連結軸スリーブからなることを特徴とする請求項４に記載のベビーカー。
7. かご支持部材はかごに係合する凸部を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のベビーカー。
8. 柔軟部材はかご支持部材に連結するフックを有し、かご支持部材は柔軟部材のフックに係合する固定孔を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のベビーカー。
9. 柔軟部材の一端はベビーカー本体の座部支持部に連結されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のベビーカー。
10. 柔軟部材はベルトからなることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のベビーカー。
11. 柔軟部材の形状はＹ字状からなることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のベビーカー。

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