CN111705677A - 一种用于高墩柱翻模施工的滑升架 - Google Patents

一种用于高墩柱翻模施工的滑升架 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，涉及高墩柱翻模施工技术领域。该用于高墩柱翻模施工的滑升架，包括墩柱，所述墩柱上设置有滑升架本体，滑升架本体由承重槽钢框架和钢管支架两部分组成，所述承重槽钢框架由I20a和[20a型钢组合拼焊而成，承重槽钢框架由支架立杆与滑架底座组成。该用于高墩柱翻模施工的滑升架，让翻模施工在滑升架中施工，作业人员在滑升架上施工作业，保护作业人员安全。同时滑升架将墩柱周围和底部全包裹住，保证墩柱下面区域的安全。

Description

一种用于高墩柱翻模施工的滑升架
技术领域
本发明涉及高墩柱翻模施工技术领域，具体为一种用于高墩柱翻模施工的滑升架。
背景技术
高墩翻模技术作为当前我国桥梁工程建设过程中，应用最为广泛的一种技术。高墩塔吊翻模的施工工艺，即采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工。将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，以塔吊提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层进行模板的装、拆、扎筋、浇、捣、测等作业。墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模，每套三节，节高3.0m；除墩底9m一次浇筑外，以上按6m+3m的循环交替翻升作业。第三节混凝土灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一、第二节模板至第三节上方，安装校正后，浇筑混凝土，依次循环至完成。
其中优点如下：
(1)材料投入少，工艺简单，可直接使用塔吊提升，不需要再安装专用提升油泵。
(2)投资少，经济优势明显，模板可周转使用，每次浇筑高度可随时调节。
(3)模板拼装简单，通用性强，尤其是横隔梁施工时候，内膜可现场加工拼装，施工速度较快。
其中缺点如下:
(1)由于自身支撑条件的限制，变截面墩身使用时，安全系数较高，等截面墩身施工时，安全系数较低，操作人员需要精心上好每根拉杆才能保证施工安全。
(2)模板上下节段间接缝控制不好容易出现错台，墩身平面位置不好控制，抗风能力差。
(3)模板周围的操作平台不好搭设，人工拼装和拆卸模板时不好操作，易发生安全事故。
(4)模板拆除后，脱模剂涂抹不便，墩身建筑材料不好堆放。
(5)墩身预埋件数量要少，对模板拉杆质量要求要高。塔吊吊装作业次数增多，对塔机司机的操作水水平要求很严格。
高墩柱翻模施工最大的问题就是安全，翻模的施工平台是在模板上搭设，因此对模板和拉杆要求很高。而且由于模板原因，施工平台不能做的过于大，重量不能太大，否则模板支撑不住，这会导致施工平台不能采用更多的防护设施，安全性降低，安全风险增大。在现有技术中，翻模施工一般采用起重设施吊装，对于墩柱下面一般不采取防护设施，所以施工过程中，对墩柱下面的区域危险性很大。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，解决了在现有技术中，翻模施工一般采用起重设施吊装，对于墩柱下面一般不采取防护设施，所以施工过程中，对墩柱下面的区域危险性很大的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，包括墩柱，所述墩柱上设置有滑升架本体，滑升架本体由承重槽钢框架和钢管支架两部分组成，所述承重槽钢框架由I20a和[20a型钢组合拼焊而成，承重槽钢框架由支架立杆与滑架底座组成，其中支架立杆与滑架底座之间的连接，采用长20～25厘米的Φ32钢筋焊在滑架底座上，再用支架立杆套上再围焊架管，支架立杆顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联接，并设置剪力撑。
优选的，施工时，滑升架本体自重及施工荷载则通过Ф100mm圆钢Q420钢穿入墩身来承重，滑升架提升到位时，将圆钢穿入墩身预留孔内，依靠圆钢来托住滑升架。
优选的，滑升架本体高度为12.8m，步距1.8m，包含底层平面在内，共7层施工平面，每层之间设置爬梯供人员行走，支架立杆纵向间距1.6m，支架立杆横向间距0.75m，内层钢管框架离墩身净距不小于80cm，每个滑升架本体上设置有6个电动葫芦，提供提升动力。
优选的，滑升架本体的表面设置有安全防护网。
优选的，滑升架本体加工时，在地面上先将槽钢框架部分分为两半加工，待墩身浇筑第1节高度6.75m后，拆除第一节下两层模板，然后用塔吊将框架吊到墩身截面四周，焊接成整体，在框架上焊接钢管，形成整个滑升架本体。
优选的，滑升架本体的提升由电动葫芦来完成，葫芦上部的挂点通过Ф36mm×80cm钢筋横栓在内侧主筋上作为上挂点，下挂点钩住滑升架下部的框架起吊环，通过收紧葫芦，逐步往上提升，待提升到预留孔的时候用Ф100mm圆钢穿入墩身固定，完成提升工作。
优选的，施工时，每浇筑一节墩柱混凝土，并在完成上次浇筑节段的外观修饰以后，即可提升滑升架。
优选的，滑升架本体焊接时，各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接；支架采用Φ32长20～25厘米的钢筋焊在底座型钢上，再用立杆套上再围焊架管；特别是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，孔内要打磨圆滑，接触面采用木方支垫，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接头采用套管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、电动葫芦的上下挂点要牢固。钢棒预埋孔洞的埋设要保证其高程相差<±2mm，保证各钢棒受力均衡，不存在集中受力。
(三)有益效果
本发明提供了一种用于高墩柱翻模施工的滑升架。具备以下有益效果：
该用于高墩柱翻模施工的滑升架，让翻模施工在滑升架中施工，作业人员在滑升架上施工作业，保护作业人员安全。同时滑升架将墩柱周围和底部全包裹住，保证墩柱下面区域的安全。
附图说明
图1为本发明用于高墩柱翻模施工的滑升架的主视图；
图2为本发明用于高墩柱翻模施工的滑升架的侧视图；
图3为本发明滑架底座的结构示意图；
图4为本发明支架立杆的侧视图；
图5为本发明支架立杆的俯视图；
图6为本发明图1中A大样的立面图；
图7为本发明图1中A大样的侧视图。
图中：1、钢管支架；2、墩柱；3、吊点；4、钢棒；5、承台；6、承重槽钢框架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，包括墩柱2，墩柱2上设置有滑升架本体，滑升架本体的表面设置有安全防护网，滑升架本体高度为12.8m，步距1.8m，包含底层平面在内，共7层施工平面，每层之间设置爬梯供人员行走，支架立杆纵向间距1.6m，支架立杆横向间距0.75m，内层钢管框架离墩身净距不小于80cm，每个滑升架本体上设置有6个电动葫芦，提供提升动力，滑升架本体由承重槽钢框架6和钢管支架1两部分组成，承重槽钢框架6由I20a和[20a型钢组合拼焊而成，承重槽钢框架6由支架立杆与滑架底座组成，其中支架立杆与滑架底座之间的连接，采用长20～25厘米的Φ32钢筋焊在滑架底座上，再用支架立杆套上再围焊架管，支架立杆顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联接，并设置剪力撑；
施工时，滑升架本体自重及施工荷载则通过Ф100mm圆钢Q420钢穿入墩身来承重，滑升架提升到位时，将圆钢穿入墩身预留孔内，依靠圆钢来托住滑升架；
滑升架本体加工时，在地面上先将槽钢框架部分分为两半加工，待墩身浇筑第1节高度6.75m后，拆除第一节下两层模板，然后用塔吊将框架吊到墩身截面四周，焊接成整体，在框架上焊接钢管，形成整个滑升架本体，滑升架本体焊接时，各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接；支架采用Φ32长20～25厘米的钢筋焊在底座型钢上，再用立杆套上再围焊架管；特别是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，孔内要打磨圆滑，接触面采用木方支垫，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接头采用套管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、电动葫芦的上下挂点要牢固。钢棒预埋孔洞的埋设要保证其高程相差<±2mm，保证各钢棒受力均衡，不存在集中受力。
滑升架本体的提升由电动葫芦来完成，葫芦上部的挂点通过Ф36mm×80cm钢筋横栓在内侧主筋上作为上挂点，下挂点钩住滑升架下部的框架起吊环，通过收紧葫芦，逐步往上提升，待提升到预留孔的时候用Ф100mm圆钢穿入墩身固定，完成提升工作；
施工时，每浇筑一节墩柱混凝土，并在完成上次浇筑节段的外观修饰以后，即可提升滑升架。
滑升架的作用是作为工作平台，在支架平台上安装墩柱模板、支架上部方便安装钢筋，下部用来修补已浇筑墩柱砼表面的缺陷。支架顶部用钢管将整个滑升架联接成整体，支架安装完毕后在支架四周安装安全防护网。
滑架的搭设高度为12.8m，步距1.8m，包含底层平面在内，共7层施工平面，每层之间设置爬梯供人员行走；立杆纵向间距1.6m，立杆横向间距0.75m，内层钢管框架离墩身净距不小于80cm。每个滑升架设置6个电动葫芦，供提升模板使用。
滑升架由承重槽钢框架和钢管支架两部分组成。框架由I20a和[20a型钢组合拼焊而成，支架立杆与滑架底座之间的连接，采用长20～25厘米的Φ32钢筋焊在底座型钢上，再用立杆套上再围焊架管；支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联接，并设置剪力撑，不需另搭脚手架。整个滑升架自重及施工荷载则通过Ф100mm圆钢Q420钢穿入墩身来承重，滑升架提升到位时，将圆钢穿入墩身预留孔内，依靠圆钢来托住滑升架。
综上所述，该用于高墩柱翻模施工的滑升架，让翻模施工在滑升架中施工，作业人员在滑升架上施工作业，保护作业人员安全。同时滑升架将墩柱周围和底部全包裹住，保证墩柱下面区域的安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，包括墩柱(2)，其特征在于：所述墩柱(2)上设置有滑升架本体，滑升架本体由承重槽钢框架(6)和钢管支架(1)两部分组成，所述承重槽钢框架(6)由I20a和[20a型钢组合拼焊而成，承重槽钢框架(6)由支架立杆与滑架底座组成，其中支架立杆与滑架底座之间的连接，采用长20～25厘米的Φ32钢筋焊在滑架底座上，再用支架立杆套上再围焊架管，支架立杆顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联接，并设置剪力撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：施工时，滑升架本体自重及施工荷载则通过Ф100mm圆钢Q420钢穿入墩身来承重，滑升架提升到位时，将圆钢穿入墩身预留孔内，依靠圆钢来托住滑升架。
3.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：滑升架本体高度为12.8m，步距1.8m，包含底层平面在内，共7层施工平面，每层之间设置爬梯供人员行走，支架立杆纵向间距1.6m，支架立杆横向间距0.75m，内层钢管框架离墩身净距不小于80cm，每个滑升架本体上设置有6个电动葫芦，提供提升动力。
4.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：滑升架本体的表面设置有安全防护网。
5.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：滑升架本体加工时，在地面上先将槽钢框架部分分为两半加工，待墩身浇筑第1节高度6.75m后，拆除第一节下两层模板，然后用塔吊将框架吊到墩身截面四周，焊接成整体，在框架上焊接钢管，形成整个滑升架本体。
6.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：滑升架本体的提升由电动葫芦来完成，葫芦上部的挂点通过Ф36mm×80cm钢筋横栓在内侧主筋上作为上挂点，下挂点钩住滑升架下部的框架起吊环，通过收紧葫芦，逐步往上提升，待提升到预留孔的时候用Ф100mm圆钢穿入墩身固定，完成提升工作。
7.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：施工时，每浇筑一节墩柱混凝土，并在完成上次浇筑节段的外观修饰以后，即可提升滑升架。
8.根据权利要求1所述的一种用于高墩柱翻模施工的滑升架，其特征在于：滑升架本体焊接时，各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接；支架采用Φ32长20～25厘米的钢筋焊在底座型钢上，再用立杆套上再围焊架管；特别是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，孔内要打磨圆滑，接触面采用木方支垫，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接头采用套管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、电动葫芦的上下挂点要牢固。钢棒预埋孔洞的埋设要保证其高程相差<±2mm，保证各钢棒受力均衡，不存在集中受力。
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